La PORSCHE 917 en miniatures

[917-23]

 

Ah ben non, pas tout juste !

 

On a déjà parlé de cette apparition de 012/021 pour laquelle il n'existe qu'une seule photo. Et ce ne sont pas les 1000km de Brands Hatch 72 qui cette année là n'étaient ouverts qu'aux Sport 3L (nouveau réglement de la WEC qui a quand même signé l'exclusion des Porsche 917 de l'endurance).

 

Il s'agit selon toute vraisemblance de la Rothmans 50.000, organisée le 28 août 1972 sur le circuit de Brands Hatch, et dotée d'un prix de 50 000 livres. C'était une course "open", ouverte aux Formule 5000, F2, F1 et aussi Gr5 et Gr7.

 

Piper (et Craft) avait fait une apparition sur le circuit dans la semaine qui avait précédé les qualifications, pour aider ses potes organisateurs à attirer du monde et probablement essayer sa voiture reconstruite suite à l'accident du Norsiring. En effet, la voiture avait été accidenté le 6 août au Norisiring et n'était pas complètement repeinte. Le numéro 16 ne correspondait à rien à rien, 012/021 ayant été numérotée 3 toute la fin de saison d'Intersérie 1972 (Norisring, Keimola, Nurburgring et Hockenheim).

 

Même si la dotation en prix était exceptionnelle, il était évident qu'une F1 allait gagner (ce qui fut le cas avec Emerson Fittipladi et sa Lotus 72, tout comme les 4 suivants), de sorte que les Sport 3 ou 5L ne se précipitaient pas pour s'inscrire. D'ailleurs, la course devait se courir en 2 manches de 30 concurrents, et une seule manche avait suffi, suivie d'une manche annexe "pour l'honneur" pour les non qualifiés, histoire qu'ils ne soient pas venus pour rien et qu'il y ait un peu de spectacle.

 

Mais le 27 août, Piper avait déjà engagé la 012/021 avec Craft pour la 7ème manche de l'Intersérie à Keimola, de sorte qu'il n'avait finalement même pas participé aux essais de la Rothmans 50.000.

 

 

En fait, on ne sait pas grand chose sur cette participation, raison pour laquelle ce modèle m'a toujours semblé douteux.

Surtout que sur la boite, il a bien écrit "1000km de Brands Hatch", ce qui est faux, et accessoirement interdit par le réglement 1972.

Ils auraient quand même pu vérifier non ?

.

 

PS:

Oups ! Pas vu que pendant que j'écrivais, 917-23 avait donné la même info. Bon, fair play, le point est pour lui.

 

.

 

 

 

Tu vois les grandes idées se rencontres toujours ... :lol: :lol:

 

[55pirate917]

 

Non non ... pas les essais de Brands Hatch ... une coursse richement dotée ... 50 000 cacaouettes

 

durant l'été 72 le Rothman 50000

 

 

Que lui as tu trouvé comme defaults ? ? ?

 

j'ai regardé hier soir +150/160 roro sur bibi ...

 

j'avais hésité à 75/80 là non merci si en plus la base est médiocre !!!

 

le probléme c'est le décal's sur le capot AR

 

 

 

Ah ben non, pas tout juste !

 

On a déjà parlé de cette apparition de 012/021 pour laquelle il n'existe qu'une seule photo. Et ce ne sont pas les 1000km de Brands Hatch 72 qui cette année là n'étaient ouverts qu'aux Sport 3L (nouveau réglement de la WEC qui a quand même signé l'exclusion des Porsche 917 de l'endurance).

 

Il s'agit selon toute vraisemblance de la Rothmans 50.000, organisée le 28 août 1972 sur le circuit de Brands Hatch, et dotée d'un prix de 50 000 livres. C'était une course "open", ouverte aux Formule 5000, F2, F1 et aussi Gr5 et Gr7.

 

Piper (et Craft) avait fait une apparition sur le circuit dans la semaine qui avait précédé les qualifications, pour aider ses potes organisateurs à attirer du monde et probablement essayer sa voiture reconstruite suite à l'accident du Norsiring. En effet, la voiture avait été accidenté le 6 août au Norisiring et n'était pas complètement repeinte. Le numéro 16 ne correspondait à rien à rien, 012/021 ayant été numérotée 3 toute la fin de saison d'Intersérie 1972 (Norisring, Keimola, Nurburgring et Hockenheim).

 

Même si la dotation en prix était exceptionnelle, il était évident qu'une F1 allait gagner (ce qui fut le cas avec Emerson Fittipladi et sa Lotus 72, tout comme les 4 suivants), de sorte que les Sport 3 ou 5L ne se précipitaient pas pour s'inscrire. D'ailleurs, la course devait se courir en 2 manches de 30 concurrents, et une seule manche avait suffi, suivie d'une manche annexe "pour l'honneur" pour les non qualifiés, histoire qu'ils ne soient pas venus pour rien et qu'il y ait un peu de spectacle.

 

Mais le 27 août, Piper avait déjà engagé la 012/021 avec Craft pour la 7ème manche de l'Intersérie à Keimola, de sorte qu'il n'avait finalement même pas participé aux essais de la Rothmans 50.000.

 

 

En fait, on ne sait pas grand chose sur cette participation, raison pour laquelle ce modèle m'a toujours semblé douteux.

Surtout que sur la boite, il a bien écrit "1000km de Brands Hatch", ce qui est faux, et accessoirement interdit par le réglement 1972.

Ils auraient quand même pu vérifier non ?

.

 

PS:

Oups ! Pas vu que pendant que j'écrivais, 917-23 avait donné la même info. Bon, fair play, le point est pour lui.

 

.

 

Ben oui, bien sûr !

B-Hatch, oui, mais pas le BOAC pisque les 5L étaient bannis en '72...

Dans ma tête c'était ça, mais les écrits n'ont pas suivi.

Et allez, ce soir, je suis encore bon pour 4 pater & 3 avé pour mon mea-culpa

 

Bon, pour rester dans le sujet, comme disait Coluche : com'promis chose due : petit comparo avec mes Piper

 

Voila, faites-vous votre opinion.

Perso, je la trouve trop courte (1 à 2mm) & un poil trop large, ce qui, sur l'ensemble, lui donne un air pataude.

 

Mais attention, le 1er qui parle de mon vert...

 

Par contre, personne n'a parlé du bleu GESIPA, le TS23.

Z'en pensez quoi ?

[917-23]

 

Mais attention, le 1er qui parle de mon vert... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] krazzy.gif

 

.../...

 

 

 

Oui moi prom's ... comme on disait quand ont était petit ... au siécle dernier ...

 

 

Oui il me plait bien le vert de cette 16 des 50 000 ... [:juluch] [:juluch] [:juluch]

 

ce serait plus les autres que je trouve trop foncées ... :ange:

 

[55pirate917]

 

 

Oui moi prom's ... comme on disait quand ont était petit ... au siécle dernier ...

 

 

Oui il me plait bien le vert de cette 16 des 50 000 ... [:juluch] [:juluch] [:juluch]

 

ce serait plus les autres que je trouve trop foncées ... :ange:

 

 

 

Jipéééééééééé !!! :q

 

 

 

[verdino]

 

Bien sûr que voui !

Notre ami Paolo qui devrait pouvoir te fournir ça en qualité irréprochable : paolo.mazzoni0@alice.it

 

Je pense que tu peux lui écrire & il te répondra bien agréablement & te dira s'il en dispose encore.

 

 

 

 

 

Merci, je vais le contacter,; en français ou en anglais, je ne parle pas italien?

[917-23]

Merci, je vais le contacter,; en français ou en anglais, je ne parle pas italien?

 

 

 

J'ai chaque fois correspondu avec Paolo en Français il est charmant est très rapide à nous répondre !

 

[55pirate917]

Merci, je vais le contacter,; en français ou en anglais, je ne parle pas italien?

 

 

 

J'ai chaque fois correspondu avec Paolo en Français il est charmant est très rapide à nous répondre !

 

 

Païens que vous êtes !

Honte à vous !!!

Vous ne parlez pas italien ?

Tout ça parce qu'ils ont des voitures rouges, c'est ça ?

 

Pas grave ! Les sont meilleures, pas vrai ?

En plus, Paolo habite la plus belle ville du monde : Florence

 

Mais il parle très bien français, sans problème, trop sympa.

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

En plus, Paolo habite la plus belle ville du monde : Florence https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] llaum3.gif

 

 

 

 

 

 

 

Je confirme

 

J'ai connu une Florence, et je l'habitais de temps à autres, et c'était très agréable

 

PTB

[55pirate917]

Je confirme

 

J'ai connu une Florence, et je l'habitais de temps à autres, et c'était très agréable

 

PTB

 

Est ce qu'elle avait le Ponte Vecchio & l'Arno qui coulait en dessous quand tu la bitait ?

 

 

 

 

[Porsche the Best]

Est ce qu'elle avait le Ponte Vecchio & l'Arno qui coulait en dessous quand tu la bitait ?

 

 

 

 

 

Voilà qui est frais à lire

 

PTB

[paolofast]

Païens que vous êtes !

Honte à vous !!!

Vous ne parlez pas italien ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] assi11.gif

Tout ça parce qu'ils ont des voitures rouges, c'est ça ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] -brett.gif

 

Pas grave ! Les https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 0motor.gif sont meilleures, pas vrai ?

En plus, Paolo habite la plus belle ville du monde : Florence https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] llaum3.gif

 

Mais il parle très bien français, sans problème, trop sympa.

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour à tous les amis du Forum! Malheureusement pour des raisons que je travaille j'ai moins de temps pour mes modèles mais je suis toujours avec plaisir vos discussions. Merci pour vos commentaires et pour les compliments pour ma belle ville de Florence

Disponible pour toute demande

Salutations à tous.

[917-23]

Païens que vous êtes !

Honte à vous !!!

Vous ne parlez pas italien ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] assi11.gif

Tout ça parce qu'ils ont des voitures rouges, c'est ça ? https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] -brett.gif

 

Pas grave ! Les https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 0motor.gif sont meilleures, pas vrai ?

En plus, Paolo habite la plus belle ville du monde : Florence https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] llaum3.gif

 

Mais il parle très bien français, sans problème, trop sympa.

 

 

 

 

 

 

:q :q :q ... Non merci je cause pas rital ...

 

Pour me faire pardonner 2 tites tof de MONZA ...

 

 

 

 

 

Aller + 2 en rabiot ...

 

 

 

[PHILIPPE917]

 

 

:q :q :q ... Non merci je cause pas rital ...

 

Pour me faire pardonner 2 tites tof de MONZA ...

 

 

 

 

 

Aller + 2 en rabiot ...

 

 

 

 

merci JIPE, il faut que je regarde, certaines photos me semblent inconnues

 

 

Voila les images de ma 917/015 qui a servi de mulet à SEBRING 70, sur base Spark bien évidemment

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[917-23]

merci JIPE, il faut que je regarde, certaines photos me semblent inconnues

 

 

Voila les images de ma 917/015 qui a servi de mulet à SEBRING 70, sur base Spark bien évidemment

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tu colles à l'actualité ... WE de Sébring ... tu finis une Sébring bel effort ! ! ! :lol:

 

[PHILIPPE917]

Photos récupérées ce matin sur le WEB

 

 

 

 

 

 

 

 

je découvre les supports d'aileron carénés je n'avais jamais fait attention

 

Comme il me reste une Minichamps en stock, voila une version de plus

 

 

[55pirate917]

merci JIPE, il faut que je regarde, certaines photos me semblent inconnues

 

 

Voila les images de ma 917/015 qui a servi de mulet à SEBRING 70, sur base Spark bien évidemment

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bien joué, Boss, très belle finition.

Les Spark sont vraiment de très bonnes bases pour nos modifs.

 

Puisque mon sujet actuel sont les GESIPA, pourriez-vous me dire qui était le patron de cette écurie, la Gesipa-Racing-Team ?

À qui appartenait-elle & qui gérait ? Était-ce Jürgen Neuhaus lui-même ? :int:

 

En cherchant, j'ai trouvé ça, pas forcément en rapport avec GESIPA :

Spa'70 châssis #007

Monza'71 châssis #004

Hockenheim'71 châssis #031-026

 

 

 

 

[PHILIPPE917]

Photos récupérées ce matin sur le WEB

 

 

 

 

 

 

 

 

je découvre les supports d'aileron carénés je n'avais jamais fait attention

 

Comme il me reste une Minichamps en stock, voila une version de plus

 

 

 

 

Je viens de regarder, les supports d'aileron de 917/30 TC 003 sont carénés à partir de MID OHIO, et jusqu'à la fin de la saison, ce qui veut dire que ma LAGUNA SECA est fausse

 

 

 

 

 

il faut que je refasse les supports d'aileron

 

 

[55pirate917]

 

Je viens de regarder, les supports d'aileron de 917/30 TC 003 sont carénés à partir de MID OHIO, et jusqu'à la fin de la saison, ce qui veut dire que ma LAGUNA SECA est fausse

 

 

 

 

 

il faut que je refasse les supports d'aileron

 

 

 

Courage, Philippe, courage !

 

La vie n'est qu'un éternel recommencement... nos modèles aussi

 

 

 

[PHILIPPE917]

Courage, Philippe, courage ! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] e%2093.gif

 

La vie n'est qu'un éternel recommencement... nos modèles aussi https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] enisss.gif https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] e%2093.gif

 

 

 

 

 

C'est exactement ça, , une évolution perpétuelle en fonction des découvertes des uns et des autres

 

 

[Porsche the Best]

Bien joué, Boss, très belle finition.

Les Spark sont vraiment de très bonnes bases pour nos modifs.

 

Puisque mon sujet actuel sont les GESIPA, pourriez-vous me dire qui était le patron de cette écurie, la Gesipa-Racing-Team ?

À qui appartenait-elle & qui gérait ? Était-ce Jürgen Neuhaus lui-même ? :int:

 

En cherchant, j'ai trouvé ça, pas forcément en rapport avec GESIPA :

Spa'70 châssis #007

Monza'71 châssis #004

Hockenheim'71 châssis #031-026

 

 

 

 

 

Gesipa si tu as raison de prendre la 2ème photo dans ce thème.... ca ressemble plus à du Gulf non

 

PTB

[55pirate917]

Gesipa si tu as raison de prendre la 2ème photo dans ce thème.... ca ressemble plus à du Gulf non

 

PTB

 

PTB, bien vu, c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus...

 

 

 

 

[Porsche the Best]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] jacob-.gifPTB, bien vu, c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] maniac.gif

 

 

 

 

 

Il y a aussi le droit à l'erreur

 

J'ai vu des chiot... avec une plaque martini sur la porte, et pourtant on ne pouvait pas en boire pour autant

 

PTB

[55pirate917]

Il y a aussi le droit à l'erreur

 

J'ai vu des chiot... avec une plaque martini sur la porte, et pourtant on ne pouvait pas en boire pour autant

 

PTB

 

 

Moi, le chiot que j'ai vu, c'était un St Bernard...

et j'ai pu boire ce qu'il y avait d'écrit sur le tonneau...

 

 

 

[55pirate917]

Tiens ? En v'là une que j'avais pas !

Essais du Mans'70 châssis #010.

 

Et merci à son auteur.

 

 

 

 

[PHILIPPE917]

Tiens ? En v'là une que j'avais pas !

Essais du Mans'70 châssis #010.

 

Et merci à son auteur.

 

 

 

 

 

 

je ne l'avais pas non plus, cool

 

 

Ma récolte du jour :

 

 

 

Merci à leurs auteurs réspectifs, copyright à qui de droit

 

 

[55pirate917]

 

je ne l'avais pas non plus, cool

 

 

Ma récolte du jour :

 

 

 

Merci à leurs auteurs réspectifs, copyright à qui de droit

 

 

 

Merci Philippe, chouette la USDAU dans la Parabolique

 

 

 

[PHILIPPE917]

et encore

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PHILIPPE917]

Merci Philippe, chouette la USDAU dans la Parabolique

 

 

 

 

 

 

et pour finir

 

 

 

 

 

 

 

[blabla72]

 

 

et pour finir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La dernière photo c'est vraiment Monza 70 ??? car je ne vois pas de stickers Firestone à l'arrière, mais des BOSCH ??

[mgaqw]

Photos récupérées ce matin sur le WEB

 

je découvre les supports d'aileron carénés je n'avais jamais fait attention

 

Comme il me reste une Minichamps en stock, voila une version de plus

 

 

 

 

La 2è photo, à mon avis, c'est Road America ou Edmonton: les supports sont peints, alors qu'à Mid-Ohio, ils sont en alu brut.

 

Pour Laguna Seca et Riverside, ils sont de nouveau en alu non peint (avec peut-être un changement de forme )

 

Bien amicalement,

Michel

[55pirate917]

 

 

La dernière photo c'est vraiment Monza 70 ??? car je ne vois pas de stickers Firestone à l'arrière, mais des BOSCH ??

 

Monza'70 ? Oui, c'est certain.

Car Gioacchino Gullotti ne nous offre que des photos de Monza ou de la Targa, ce dont je le remercie.

Logique, direz-vous, d'après ses origines qu'on devine.

 

Toutefois, je ne suis pas tout à fait d'accord avec Philippe pour ce qui est du N° de châssis.

 

Effectivement, comme dit blabla, à Monza en '70, les 2 Gulf avaient un Bosch à l'AR gauche & non des Firestone :

 

Châssis #009

Châssis #016

 

Mais, sachant que G. Gullotti nous fournit quasiment que des photos de courses disputées sur le sol italien, on peut penser que cette fameuse photo de l'AR d'une JWAE a été prise à Monza, lors de l'arrivée de cette voiture dans le paddock.

Pour s'en assurer, il suffit de regarder les photos de la course précédente (le BOAC), on voit que le châssis vainqueur de cette course avait bien cette déco :

Il s'agit donc bien du châssis #016 à son arrivée à Monza.

 

 

 

 

[55pirate917]

 

La 2è photo, à mon avis, c'est Road America ou Edmonton: les supports sont peints, alors qu'à Mid-Ohio, ils sont en alu brut.

 

Pour Laguna Seca et Riverside, ils sont de nouveau en alu non peint (avec peut-être un changement de forme )

 

Bien amicalement,

Michel

 

Je ne sais pas si les supports sont peints.

 

Il me semble que ce serait plutôt le reflet des peintures jaune & bleue sur l'alu :??:

 

 

 

 

[mgaqw]

oui, tu as tout à fait raison

 

Par contre, la 2è photo n'est pas de Mid-Ohio:

environnement complètement différent de celui de la 1ère et grilles AR cerclées en jaune: je dirais Road America ?

 

Bien amicalement,

Michel

[Invité §phi062VV]

Tiens ? En v'là une que j'avais pas !

Essais du Mans'70 châssis #010.

 

Et merci à son auteur.

 

 

 

 

 

Intéressante cette photo :jap: , par contre ce n'est pas aux essais mais au pesage. Cette voiture n'a même pas roulé aux essais il me semble.

[55pirate917]

Intéressante cette photo :jap: , par contre ce n'est pas aux essais mais au pesage. Cette voiture n'a même pas roulé aux essais il me semble.

 

 

Tout à fait Philippe.

Piper l'avait engagée, mais a finalement roulé sur l'autre N°18 engagée par AAW, au fond à droite sur cette photo.

Je ne saurais dire pourquoi ? Peut-être Sancho...?