Ca déborde..........

[DJEMBE77]

Bonjour Djembe juste une petite question y te manque combien de miniature du plateau 2015?

 

 

Regardes bien les emplacements restant................. tu vas en trouver 5

 

- 3 LMP2 ... la Dome S103 et Les 2 BR01 Nissan

- 2 Porsche GT AM du Docteur et Proton............. la n°77 et la n° 88

[alm93]

 

Regardes bien les emplacements restant................. tu vas en trouver 5

 

- 3 LMP2 ... la Dome S103 et Les 2 BR01 Nissan

- 2 Porsche GT AM du Docteur et Proton............. la n°77 et la n° 88

 

Oui la Dome je l'attends aussi mais je me demande si ils vont la sortir un jour...

ça devient de plus en plus long pour avoir tout le plateau d'habitude ils finissaient pour les 24 heures là on est presque en juillet et il en reste encore.

Et avec 60 voitures cette année ça risque de ne pas arranger les choses pour le prochain plateau.

[Steed83]

Oui la Dome je l'attends aussi mais je me demande si ils vont la sortir un jour...

ça devient de plus en plus long pour avoir tout le plateau d'habitude ils finissaient pour les 24 heures là on est presque en juillet et il en reste encore.

Et avec 60 voitures cette année ça risque de ne pas arranger les choses pour le prochain plateau.

 

 

Surtout si les Ford GT sortent chez TSM plutôt que chez Spark, là c'est bien 5 ans que vous allez attendre !

[alm93]

 

Surtout si les Ford GT sortent chez TSM plutôt que chez Spark, là c'est bien 5 ans que vous allez attendre !

 

Tu est mauvaise langue la version street est déjà dispo depuis quelques temps, si ils ont l'exclusivité ils n'attendront pas pour exploiter le filon.

Par contre ce ne sera 60€ le bout mais pas loin de 100€ l'unité

[Invité §phi062VV]

 

J'ai eu Antoine au téléphone après l'accident...............

 

Sa femme va bien , mais le choc à été violent

 

 

C'est une bonne nouvelle. :)

Les chocs en Twingo je sais aussi ce que ça fait...

[villedieu11]

Bonjour à tous

 

Effectivement, mon épouse va relativement bien !!! les cervicales un peu douloureuses, quelques bleus, par ci par là !!!

 

Petit hic, si je peux dire, c'est sa peur de reprendre le volant !!!!

 

Mais bon, cela va passer, avec le temps

 

En tout cas, merci à vous pour vos messages.

[Perceval Racing]

Ouf plus de peur que de mal ! Bon rétablissement à Mme

[pesca 33]

waouh superbe arrivage mon Calou et pas top pour toi Tonio

[trafic95]

Oui ouf tu peu le dire Antoine

par ce que souvent c'est le coup du lapin ca

mais si tout va bien c'est cool

 

[villedieu11]

Merci les amis !!! Elle va beaucoup mieux !!!

 

Demain, l'expert passe, mais j'ai pas beaucoup d'espoir !!! Si il nous en donne 7 ou 800 euro, ce sera bien !!!

 

Sa nouvelle voiture est dans le garage, mais elle hésite à s'en servir !!!!

 

Bonne soirée à tous

[DJEMBE77]

LE MANS 1983

 

Lancia s'attaque au Groupe C, cette catégorie est réservée aux sports-prototypes fermés, le règlement en vigueur imposant une limite de consommation de carburant. L'ancien moteur ne répond pas aux normes imposées par la nouvelle réglementation, c'est donc le V8 de 3 litres à quatres soupapes par cylindres de la Ferrari 308 GTBi qui va servir de base à la conception d'un 2,6 litres qui sera associé à deux turbocompresseurs KKK pour une puissance d'environ 650 CV (Lancia et Ferrari appartenant au groupe Fiat).

Comme pour les Lancia LC 1, il s’agit d'un châssis monocoque en aluminium et d'une carrosserie en kevlar et fibre de carbone réalisés chez Dallara.

Les Lancia LC 2, subiront de nombreuses modifications notamment au niveau des éléments aérodynamiques et de leurs moteurs. Au total, 7 châssis

seront construits pour l'usage de l'écurie officielle, deux autres étant destinés à l'écurie privée "Gianni Mussato" .

L'écurie Martini Racing engage 3 Lancia LC 2/83 pour cette édition des 24h

 

 

 

 

La Lancia n°4 est confiée à l'équipage Michele Alboreto - Teo Fabi - Alessandro Nannini .

Michele Alboreto réalise le meilleur temps en 3.20.79 se qui place la n°4 en 2ème position sur la grille, à un peu plus de 4 secondes

de la Porsche 956 Rothmans du duo Jacky Ickx - Derek Bell le premier nommé réalisant la pôle en 3.16.56

Malheureusement ce sera l'abandon suite à des problèmes d'embrayage et de boîte de vitesses au 27ème tour.

 

 

 

 

La Lancia n°5 est confiée à l'équipage Piercarlo Ghinzani - Hans Heyer - Michele Alboreto

Piercarlo Ghinzani réalise un temps de 3.21.31 qui place la n°5 en 4ème position sur la grille,aux côtés de la Porsche 956 Rothmans

Jochen Mass - Stefan Bellof.

L'abandon sera également au RDV, suite à des problèmes de pression d'essence au 121ème tour.

 

 

 

 

La Lancia n°6 est confiée à l'équipage Alessandro Nannini - Jean-Claude Andruet - Paolo Barilla

Alessandro Nannini réalise un temps de 3.32.92 qui place la n°6 en 13ème position sur la grille. Il faut dire qu'hormis

les lancia n° 4 et 5, les 12 premières places sur la grille sont toutes occupées par des Porsche 956, dont les 3 Porsche du team

Rothmans - Porsche

L'abandon sera également au RDV, suite à des problèmes de suralimentation au 135ème tour.

 

 

 

 

 

Voili - Voilou pour la petite histoire...... la Vitrine Martini se complète

 

[trafic95]

Bien Pascal ces petite Lancia et au couleur Martini SVP !!!!!

 

 

http://stkr.es/p/1luv

[pesca 33]

la 6 était équipé d' une caméra qui retransmettait en direct des images , ce n' était pas si courant à l' époque c' est la raison de son toit orange car il fallait un hélico relais au dessus de la voiture

par contre spark àa oublier le petit aileron qui estentre les pontons arrière sur la carrosserie

[gilles1955]

Merci les amis !!! Elle va beaucoup mieux !!!

 

Demain, l'expert passe, mais j'ai pas beaucoup d'espoir !!! Si il nous en donne 7 ou 800 euro, ce sera bien !!!

 

Sa nouvelle voiture est dans le garage, mais elle hésite à s'en servir !!!!

 

Bonne soirée à tous

 

 

si ta femme va bien c'est le principal, les chocs arrière c'est jamais très bon

bon rétablissement !

[ATALANTE RACING]

la 6 était équipé d' une caméra qui retransmettait en direct des images , ce n' était pas si courant à l' époque c' est la raison de son toit orange car il fallait un hélico relais au dessus de la voiture

par contre spark àa oublier le petit aileron qui estentre les pontons arrière sur la carrosserie

 

 

j'aurais appris quelque chose ce soir

[panos]

Une triple présentation pour 3 superbes modéles.

Il te manque quoi en Martini maintenant Pascal ?

[villedieu11]

Une triple présentation pour 3 superbes modéles.

Il te manque quoi en Martini maintenant Pascal ?

.

Le verre et les glaçons !!!

[gennaro1]

T'as bien bossé Pascal, que ce soit pour la documentation et aussi pour la présentation de cette superbe vitrine

[Perceval Racing]

Belle présentation ! Les LC2 sont

 

La vitrine Martini "claque" sévère !!!

[DJEMBE77]

.

Le verre et les glaçons !!!

 

 

[DJEMBE77]

Une triple présentation pour 3 superbes modéles.

Il te manque quoi en Martini maintenant Pascal ?

 

 

1 Lancia LC 2 de 1984...... la n°4

et la Porsche 908/80 de 1980.... celle-ci je vais attendre sa sortie chez Spark, sinon c'est Kit ou Solido

[DJEMBE77]

Potos du matin............................

 

Un chti message rapidos pour ma petite arrivée d'hier soir .........

Un petit courrier de Mr IXO

 

2 Bombasses pour la vitrine à Gulf.................pô facile à trouver

 

 

Et 2 courages pour compléter la famille .............. :love:

 

[Invité §phi062VV]

Potos du matin............................

 

Un chti message rapidos pour ma petite arrivée d'hier soir .........

Un petit courrier de Mr IXO

2 Bombasses pour la vitrine à Gulf.................pô facile à trouver

 

 

Et 2 courages pour compléter la famille .............. :love:

 

 

 

C'est dommage, j'aimais bien le Jacous Alméras... bien que je préfère le Jacous Zi !

 

Les Mirage Spark sont bien niveau forme mais elles sont, hélas, surdimensionnées.

[Invité §amo123JS]

Pascal,

 

Bien ,bien la présentation des 3 Martini ...en sent bien le goût que tu as pour le Martini... ,superbe mise en place aussi

 

Ed

[NSUprinz]

Je pense qu'il serait descent de mettre dans la vitrine une bouteille de Martin ini

[DJEMBE77]

Los potos......................................

 

Je remercie Hugues........................ comme tout le monde

Bon, après avoir écrit à Panos-Diffusion........ j'ai reçu le décalque rectificatif.........

Un grand merci aux Studios Tufreau pour cette photo prise sur le vif :lol:

 

 

Le lot de consolation est Top .................... un grand merci à tous :jap:

 

[917-23]

Los potos......................................

 

Je remercie Hugues........................ comme tout le monde

Bon, après avoir écrit à Panos-Diffusion........ j'ai reçu le décalque rectificatif.........

Un grand merci aux Studios Tufreau pour cette photo prise sur le vif :lol:

 

 

Le lot de consolation est Top .................... un grand merci à tous :jap:

 

 

 

 

[DJEMBE77]

 

 

 

 

PS: Penses aux Rillettes

[trafic95]

Pour un lot de consolation c'est beau quand meme Pascal

une belle photo d'une A110 en plus

et vive les rillettes du Mans

 

[villedieu11]

 

PS: Penses aux Rillettes

 

.

Jeudi prochain, soirée

 

 

 

spécial Castelnaudary !!!!! arrosé d'un bon Maury

 

Quelque part, au Mans !!!! Hummmmmmm

[DJEMBE77]

Jeudi prochain, soirée

 

 

 

spécial Castelnaudary !!!!! arrosé d'un bon Maury

 

Quelque part, au Mans !!!! Hummmmmmm

 

Sans oubier.............................................................

 

 

[917-23]

Jeudi prochain, soirée

 

 

 

spécial Castelnaudary !!!!! arrosé d'un bon Maury

 

Quelque part, au Mans !!!! Hummmmmmm

 

Sans oubier.............................................................

 

 

 

 

 

Hummm ça va me remonter le moral ... http://stkr.es/p/zu6

[DJEMBE77]

Los potos del Domingo..............................

 

Encore un peu de rangement ce matin...... il faut que je sois à jour avant le départ et les festivités du "Classic"

 

24 H du mans 1967, deux Mirage M1 sont engagées aux essais préliminaires. Leurs ressemblances avec les GT40 ne laissent aucun doute, et les 2 voitures apparaissent aux couleurs du pétrolier Gulf. Elles sont engagées par l’ancien directeur sportif d'Aston et directeur de l'exploitation des GT 40 clients, John Wyer. Celui fonde en 1966, après avoir racheté l'usine de Slough, la JW Automotive Engeneering Ltd. John Wyer met en place une équipe composée de John Willmont, John Horsman (Ingénierie), de David Yorke et Ermano Cuoghi (Mécanique).

L’écurie J.W.A.E engage 2 voitures fabriquées sur la base de la Ford GT 40 MkI. L’aérodynamisme diffère par un pavillon moins large, et l’on utilise une carrosserie simple couche pour gagner du poids. Des prises NACA font leurs apparitions, mais le bloc Ford 4.7 L est conservé, celui développe environ 390 CV à 6000 tours. Les 2 Mirage se positionnent en 8ème ligne, mais seront contraintes à l'abandon......

Je les aurais un jour ...... je les aurais

 

http://www.mcdb.biz/collection/bizarre/BZ295.jpg http://www.mcdb.biz/collection/bizarre/BZ296.jpg

 

L’année suivante, la réglementation change (imposant une production minimale de 25 voitures), John Wyer laisse de côté les Mirage, et engage 3 Ford GT 40, il en fera de même en 1969 en engageant de nouveau 2 Ford GT 40. Bien lui en a pris, puisque en 1968 la Ford GT 40 n° 9 de l’équipage P Rodriguez- L Bianchi remporte la course, il en va de même en 1969 avec la Ford GT 40 n° 6 de l’équipage J Ickx - J Oliver.

 

 

Les années 1970 et 1971 voient John Wyer passer chez Porsche, et la J.W.A.E engage respectivement 3 Porsche 917 en 1970 et en 1971 toujours associé au pétrolier GULF.

1970

La Porsche 917 K n ° 20 confiée à l’équipage J Siffert - B Redman abandonne suite à 1 surrégime au 156ème tour. La 917 K n° 21 confiée à P Rodriguez - L Kinnunen abandonne également, turbine de refroidissement cassée, la 917 K confiée à D Hobbs - M Hailwood est victime d’un accident au Tertre Rouge avec l’Alfa Roméo T33 n° 38.

 

 

1971

La Porsche 917 LH n° 17 confiée à l’équipage D Bell - Jo Siffert, abandonne sur fuite d’huile au 240ème tour. La 917 LH n° 18 confiée à l’équipage J Oliver - P Rodriguez, abandonne également sur 1 problème d’huile, quand à la 917 K confiée à H Müller - R Attwood, elle termine à la 2ème place à 2 tours derrière la 917 K Martini emmenée par l’équipage H Marko - G van Lennep.

 

 

Il faut attendre l’édition 1973 pour voire le retour de John Wyer, son écurie disparaissant au profit de la nouvelle structure « Gulf Research Racing » Les voitures engagées sont des Mirage M6, dessinées par Len Bailey et motorisées par un Ford Cosworth DFV M6 - 8 Cylindres en V à 90º Centrale. A noter également aux essais préliminaires la présence de 2 Mirage coupées et fermées et pas encore complétement peintes, motorisées par un V12 Weslake. Le essais ne seront pas satifaisants, et le projet en restera à ce stade.

La Mirage n° 8 confiée à D Bell - H Ganley et la n° 9 confiée à M Hailwood - J Watson - V Schuppan abandonneront toutes les 2 . Le meilleur tour en course de cette édition 1973 est réalisé par Francois Cevert, avec la Matra MS 670 B, en 3:39.6, qui décédera malheureusement le 6 octobre 1973 sur le circuit de Watkins Glen lors des essais qualificatifs du Grand Prix des États-Unis.

 

 

 

 

En 1974 John Wyer et John Horsman sont toujours à la tête de l’écurie, le nom Mirage laisse place au nom de Gulf Ford. La nouvelle voiture, la GR 7, est une reprise de la base de la Mirage M6 de 1973, elle a été allégée et l’aérodynamique amélioré, avec un nouvel aileron positionné différement et une habitacle et une prise d'air abaissé. Deux voitures sont de nouveau engagées.

La n°11 confiée à l’équipage D Bell - M Hailwood, effectuera une jolie course, mais malheureusement les matra sont intouchables, la voiture terminera à la 4ème place. Pour la n° 12 confiée à V Schuppan - R Wisell connaît de nombreux problèmes allumage puis vilebrequin elle abandonnera durant la 4ème heure de course.

En 1975, le nouveau règlement impose une d'autonomie de carburant de 20 tours. Gulf Research Racing engage de nouveau 2 voitures baptisées GR8. La voiture avec un empattement plus large de 8 cm, apparaît malgré tout plus compacte, et Le V8 Cosworth est ramené à 400 ch. Avec l'absence de Matra, Ferrari et Alfa, les 2 Mirage (Gulf Ford) se placent sur la première ligne, avec dans l’ordre la n° 11 de J Ickx - Derek Bell et la n° 10 de V Schuppan - J-P Jaussaud. Durant a course, les 2 voitures gardent la tête, sous la menace de la 908 de R Jöst - M Casoni - J Barth qui terminera à la 4ème place mais également de la Ligier JS2 de G Chasseuil – JL Lafosse. Qui terminera 2ème. Des soucis sur le moteur Cosworth et des problèmes de différentiel maintiendront le suspens. Avec l’arrivée de la pluie J Ickx maintiendra la n° 11 devant la Ligier qui terminera à 1 tour. V Schuppan- JPJaussaud terminant 3ème avec la n° 10.

 

[trafic95]

Elle est chouette ta Vitrine Pascal

et au couleur Gulf y a pas a dire ca claque !!!!!

 

http://stkr.es/p/1luv

[Arnage67]

Une tuerie cette vitrine

 

Belle présentation