Quelqu'un a t il déjà tenté d'inventer un turbo pour une thermique?

 
Il y a eu des modèles fabriqués pour les savage d'hpi mais c'est totalement inutile à part si tu veux griller un moteur en 2 seconde.

à toi aussi, super le titre...

pourquoi c inutile ? un turbo augmente les compression ca devrait marcher plus fort non ?

c'est inutil pk tu gagne rien en perf, deplus le moteur thermique sont deja tres pointu
en therme de fonctionnement pour de bon moteur je parle
et deplus pour le prix que sa coute, mieux vaut investire dans un motuer RB ou NOVAROSSI etc ...
(il na pas etait inventer que pour le savage   ) non mais ya pas que lui    

 
J'ai jamais dit le contraire    

Salut,
 
de turbo je n'ai jamais vu. Par contre il etait question d'un compresseur à une époque. En exagerant, on pourrait dire que le principe meme du compresseur va contre le fonctionnement de nos petits moteurs (admission par depression dans le carter).  
 
En gros, pour que le turbo ou le compresseur soit utile, il faut que l'echappement soit fermé avant que l'admission ne s'ouvre. Sans cela, la surpression n'a aucun interet puisqu'une majorité est perdu dans l'echappement.  
 
Or, il y a probleme. Sur nos moteurs, les temps d'ouverture de l'admission et de l'echappement se recouvrent.
Voila...si quelqu'un a envie d'inventer une valve et surtout le ressort qui va bien pour tenir les quelques 40 000tr/min de nos moteurs, je lui souhaite bonne chance.
 
Un compresseur ressemble a ca :
 

 

ajoute des pédales a ta petite auto, si tu fais un élevage de hamster t'aura pas d'emmerde !!!
vive les totos !

Très spirituel, merci !  

comme quoi internet s'est démocratisé ! on en a ici en HP !!!
je repasserai plus tard un forum de pilote de boite à savon pour cul de jatte m'attend !

bande d'abruti.on vous pose juste une question on vous demande pas de donner votre avis si peu interressant soit -il!!!!!!!

 
C'est vrai, un petit "Merci, vénérable Smocky, pour cette magnifique reponse.   " ca n'aurait fait de mal à personne !  
 
Meme venant de toi, instigateur du topic  

c'est plutôt cool et je pense que cela pourrai très bien marcher avec les nouveau motuer d'avion a injection... les os....le tous c'est de pouvoir reguler la quantité d'essence si on voudrai mettre un turbo!

et l'intercooler on le met ou ???
 
montage turbo impossible car moteur 2 temps, nos si petit moteur, on a un rapport poids puissance d'une f1 ferrari et la precision de conduite d'une bugatti veyron (moteur sur chassis off course).
et passe a 40 000 trs/min en un rien de temps,
 
donc le turbo est ridiculement anecdotique

mon cousin avait tenter de nombreuses expèrience sur sa voiture thermique : turbo, retour de flamme,.......    pour le turbo il avait fait un système de turbine bien inventer et ingénieux ! le jour de l'essai : la voiture démarre au car de tour et tourne impeccable pendant les 20 premières secondes mais après.................BOUM ! c'est dommage !

il faudrai essayer avec une injection hydrogène et oxigène sous pression! ce serai trop fort!

voir meme inventer un moteur 4 temps de manière a faciliter l'implantation d'un turbo !

C'est pas mal comme question, mais ... ca sert a quoi ?
Je trouve que ma thermique arrache deja tres bien comme ca. Il risque de faloir des chassis de folie pour passer cette puissance au sol.

T'as pas compris, c'est pour avoir une petite chance de rattraper ceux qui savent prendre un virage correctement !
 
Ou alors c'est juste un delire pour montrer que c'est faisable. Et dans ces cas la, j'admire le travail !  

Dans ces cas la c'est simple, il faut prendre un OS 4 temps (a ma connaissance c'est la seule marque a en faire) et vu le manque de puissance du 4temps il faudra bien un turbal pour suivre.

Je peux dire uneu conneurie ?    
 
Pour mettre un turbal, faut pas un bordel à injection ?  

Non pourquoi ?

Et pourquoi pas ?  

Tu veux pas encore y coller un calculateur, un intercooler, une dump valve et un surpresseur pressurisé

Mékilestbète...un turbo suralimenté suffi !    
 
Sinon, ma question est des plus serieuse et elle cherche toujours une reponse !

Une Super5 GT turbo ca marche avec un carburateur tout bete.

Faut pas pousser mémé dans les ortilles non plus !  
 
Mais c'est cool d'avoir repondu a ma question !  

remarquer une injection directe suffirer a faire décrocher une voiture thermique autant qu'un turbo !

Imaginez si il y a le son du turbo quand ca passe les vitesses
OK, je sors  ==================>>>>>>>>>>>> [ ]

Prenez un moulin Haut de Gamme, avec une ligne d'echappement qui va bien (optimisée), un embrayage qui claque, et des rapports adaptés et.......ca marche bien quand meme pour un atmo!!!!lol