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1/43ème

[1/43] Les Porsche des grandes écuries américaines"


Porsche the Best
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Voir la meilleure réponse Résolu par Mattom42,

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Page 616

 

Encore un trou dans la nomenclature Porsche entre 611 et 616, mais pour compenser (je plaisante bien entendu, car les teutons s'en foutent royalement qu'il y ait des vides), le type 616 a été très largement exploité :

 

En premier lieu pour l'indication d'un moteur 1600 cm3 4 cylindres pour la 356 A en 1955 (moteur type 616), et puis ensuite avec les déclinaisons suivantes :

 

616/2 pour la version plus performante de cette mécanique en 1600 S

616/3 pour une version en tant que moteur industriel

616/7 pour le moteur 90 ch dévolu à la 356B Super 90 de 1960

616/12, idem 616/2 mais avec des cylindres en fonte pour la 356B de 1961 (une excellente année !)

616/15 pour le 1600C de la 356C de 1963

616/16 pour le 1600SC de la 356 C (même année)

616/36 pour le moteur 1600 de la 912 (1965)

616/39 pour le moteur de la 912 en version dépolluée destinée aux USA (1967).

 

 

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Moteur 356 C

 

 

Voilà on pourra dire que ce petit 1600 aura connu une belle carrière (certes moins longue que celle du Sierra de chez Renault connu également sous le nom de bloc Cléon; tiens d'ailleurs à propos pour faire preuve d'un peu de romantisme - je sais vous n'êtes pas trop habitué sur ce topic, c'était quand même sympa cette époque des années 50/60 où les constructeurs donnaient de jolis noms à leur mécanique : Étendard, Rush, Flash, ect )

 

PTB :sol:

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mais tu es en train de la préparer pour le marcher de nouël :??:

 

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PTB :sol:

 

 

.

 

Oui oui, comme chaque année pour les fêtes.

Que tout le monde, même les plus démunis, puisse se réjouir d'un paquet cadeau sous le sapin.

 

:ange:

 

.

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.

 

Oui oui, comme chaque année pour les fêtes de fin d'année.

Que tout le monde, même les plus démunis, puisse se réjouir d'un paquet cadeau sous le sapin.

 

:ange:

 

.

 

 

 

... alors n'oublies pas mon petit soulier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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PTB :sol:

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........ :p comme promis .... ;) ...... amené 2 modéles, pris un peu au hasard dans une vitrine :D

 

 

pour 2 mini comparos lors d'une séance photo .......

 

 

TSM vs Kyosho ...... modifiée il y a quelques temps (années ? ) :ange:

 

 

 

 

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.... à suivre ....... ;)

 

 

Moi aussi, je me suis amusé à faire un petit comparo :lol:

 

La vraie vs la TSM:

 

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A vous de juger :D

 

Bien amicalement,

Michel

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A 90 Euros le morceau j estime qu'on peut etre exigeant! J ai donc renonce a acheter cette 934/5 TSM. Dommage car c est un modele interessant.

Par contre je viens de commander la 935 gagnante de Sebring 1978 chez Spark. Deco simple mais jolie!

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A 90 Euros le morceau j estime qu'on peut etre exigeant! J ai donc renonce a acheter cette 934/5 TSM. Dommage car c est un modele interessant.

Par contre je viens de commander la 935 gagnante de Sebring 1978 chez Spark. Deco simple mais jolie!

 

 

Tu aurais pu la faire à partir d'une Solido ;)

 

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PTB :sol:

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.

 

Arrivage des States cette semaine :

 

 

IMG_20171119_221512.jpg

 

Trois modèles qui me coûtent avec les frais de douane... trois organes !

Mais des couilles, on en a que deux...

 

Cela m'apprendra qu'il ne faut pas toujours attendre une opportunité pour des versions à petit tirage.

 

.

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...... :p .... Elle n'exite pas beaucoup le Boss ............ mais elle n'avait jamais été réalisée ......... ;)

 

 

 

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là ce n'st pas un déco sample ! :ange:

 

J'ai même pas un poil qui frémis tu veux dire :ange:

 

Ha bien sur, cela aurait été une 914 IMSA, tu aurais eu droit à

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

[:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8]

 

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:absolute:1 :absolute:1 :absolute:1 :absolute:1

 

:bounce: :bounce: :bounce:

 

:crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:

 

:veedub: :veedub: :veedub: :veedub: :veedub:

 

Mais ce n'est pas une 914 :violon::cry::(

 

PTB :sol:

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J'ai même pas un poil qui frémis tu veux dire :ange:

 

Ha bien sur, cela aurait été une 914 IMSA, tu aurais eu droit à

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

[:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8] [:amdbs9:8]

 

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:crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:

 

:veedub: :veedub: :veedub: :veedub: :veedub:

 

Mais ce n'est pas une 914 :violon::cry::(

 

PTB :sol:

 

 

 

:p ...... allez ! çà va bien finir par arriver ! :ange: mais il n'est toujours pas satisfait de la réalisation des 914 ...... ;)

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Tu sais bien Patrice que la patience n'est pas ma plus grande vertu !!!

 

Enfin, je devrais recevoir d'ici peu ma 962 Rothmans Kialamy 1987 pour m'aider à ronger mon frein !

 

PTB

 

 

.

 

Il en reste ?

 

Sinon, pour te consoler, une petite "Brumos" happée à l'Interclassics :

 

 

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.

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