Si les belles années Simca m'étaient contées... (liste & photos p.1)

[Invité §Hot884lK]

Salut !!

 

Pour en revenir au C15 essence.

 

Il a existé en 1.1 et 1.3 (moteur Simca les 2) et puis le Peugeot (1124essence et 1769 Diesel)...Le 1.1 est le 1118 et le l'autre un 1294, paru je crois également sur la 309.

 

le C15 essence est bien entendu équipé aussi du moteur de la 104, cependant les versions essences talbot ont été conçu sur la version diesel. Version diesel qui possède des trains avant de 205 (et des élargisseurs d'aile comme les visa 17D et 17 RD). N'oublions pas non plus que la 309 possède des trains avants de 205...Voici donc un des plus grand hybride de PSA, le C15 avec des pièce Peugeot Citroën et Talbot

 

Il est reconnaissable par le fait que c'est la seule version essence avec des élargisseurs .

 

J'espère ne pas avoir commis d'erreur.

 

 

 

 

Pour emmêler un peu plus les choses je crois me souvenir que le 1124cc est un produit commun Renault-Peugeot, puisque la base est la même que pour le 1200 de la R14.

 

Bref, avec ça, on a toutes les marques. C15, symbole et synthèse de l'automobile française des années 70 et 80 ??

 

Ciel... on est tombés bas.

 

 

[Invité §Pep416DO]

Je sais plus quelle diorama t'avais trois Fiat 500 dessus

 

Non c'est différent à chaque miniature, ils mettent un fond différent

 

Personnellement chaque nouveau fond de boîte m'offre par la même occasion un nouveau fond d'écran, ça change donc toutes les deux semaines

[simca133]

Idem pour les ARONDE 1300

 

[Invité §Hot884lK]

Je sais plus quelle diorama t'avais trois Fiat 500 dessus

 

Non c'est différent à chaque miniature, ils mettent un fond différent

 

Personnellement chaque nouveau fond de boîte m'offre par la même occasion un nouveau fond d'écran, ça change donc toutes les deux semaines

 

 

Bah tant qu'à faire, ils auraient pu être un peu cohérents...

 

Sur ma boîte de 1301 S, au moins, il y a une 1301 -même si de base, petits pare-chocs AR- au milieu, noyée entre les Ami 8 et autres R16

[brecholou]

 

Un gars qui avait inventé la Rallye 2 avant Simca :

 

 

 

Echappement n°34 de juillet 1971

[Invité §Pep416DO]

Hello !

 

La Rallye Basty est sortie la même année que la Rallye 2 : 1973.

 

Ils en ont essayé une dans Gazoline il y a un certain temps. De mémoire, c'était surtout la tenue de route qui était améliorée, la puissance était de 122 HP, contre 82 HP pour la Rallye 2 "série".

[Invité §Hot884lK]

Aguichante bébête

[Invité §Pep416DO]

Juste histoire de cramer une longueur d'avance à Hotchkiss :

 

J'ai reçu mon catalogue 1610 & 2 Litres, Millésime 79

 

Et un catalogue Horizon, Millésime 80

 

Par contre, me voilà fin : c'est des formats space, ils sont grands ces catalogues !!!

 

29 x 29 ! Au lieu de 21 x 30 pour la plupart :???:

[simca133]

Juste histoire de cramer une longueur d'avance à Hotchkiss :

 

J'ai reçu mon catalogue 1610 & 2 Litres, Millésime 79

 

Et un catalogue Horizon, Millésime 80

 

Par contre, me voilà fin : c'est des formats space, ils sont grands ces catalogues !!!

 

29 x 29 ! Au lieu de 21 x 30 pour la plupart :???:

 

 

Normal, c'est SIMCA, ce qui ce faisait pour les voitures, se faisait aussi pour les catalogues !

[rallyeroland]

Salut a toi brecholou , source intarissable d'info

 

comme dit pepper , effectivement Gazoline N°125 en parle

 

moteur 1204cc 85 ch

 

possibilité de scanne si besoin

 

Amicalement a tous

 

Roland

[rallyeroland]

Hello !

 

La Rallye Basty est sortie la même année que la Rallye 2 : 1973.

 

Ils en ont essayé une dans Gazoline il y a un certain temps. De mémoire, c'était surtout la tenue de route qui était améliorée, la puissance était de 122 HP, contre 82 HP pour la Rallye 2 "série".

 

 

 

??????????????????

 

Allons Pepper , reprend toi

 

La Rallye Basty est sortie la même année que la Rallye 2 : 1973.

 

non non !!!! puisque brecholou fini son article en disant "Echappement n°34 de juillet 1971"

 

puissance était de 122 HP, contre 82 HP pour la Rallye 2 "série

 

et dans son article , on parle de 85 ch

 

AH MONSIEUR roule en Sherlock ! ! ! ! ! !

 

mais rien a voir avec le détective du même nom

 

sans rancune "amigo"

 

[Invité §Pep416DO]

Pas de soucis, j'ai pris un bouquin sur la Simca 1000 et j'ai trouvé la Basty au chapitre "1973", donc j'ai cru qu'elle était née en 1973

 

Par contre j'ai bien 122 HP donc elle a dû prendre des vitamines avec les années.

 

Mea culpa, je fatigue ce soir

[Invité §Hot884lK]

Juste histoire de cramer une longueur d'avance à Hotchkiss :

 

J'ai reçu mon catalogue 1610 & 2 Litres, Millésime 79

 

Et un catalogue Horizon, Millésime 80

 

Par contre, me voilà fin : c'est des formats space, ils sont grands ces catalogues !!!

 

29 x 29 ! Au lieu de 21 x 30 pour la plupart :???:

 

 

T'en as déjà 13.292 des longueurs d'avance, mon cher

[Invité §ybm023Cv]

Un gars qui avait inventé la Rallye 2 avant Simca :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/358367/pub037.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/358367/pub038.jpg

 

Echappement n°34 de juillet 1971

 

 

http://img153.imageshack.us/img153/5074/img397ex1.jpg

[simca133]

Pour infos, le logo 1204 dans le cartouche est celui des 1100 export USA qui s'appelaient là-bas SIMCA 1204.

[Invité §Hot884lK]

De ce point de vue là, Simca m'épate : du début à la fin, même pour des numéros, il y en a des différents pour chaque pays ou presque... vous avez dit "incohérent" ?

[Invité §ybm023Cv]

Elle est superbe la VF2.(Achetée cette A M malgré mon abonnement)

Juste deux petits détails, les enjoliveurs de phares et les jantes, qui ne correspondent pas à l'année et

les deux portes arrières qui ne s'ouvrent pas :

 

http://img87.imageshack.us/img87/4769/img396zd1.jpg

 

 

[Invité §Pep416DO]

oooOOOoooh

 

...alors, ça c'est du logo où je ne m'y connais pas ! Une bonne vieille retouche photo bien crasseuse, miam

[Invité §Hot884lK]

:lol: T'as raison, en y regardant de plus près... qu'est-ce que c'est mal foutu en plus

[Invité §Pep416DO]

En général, les catalogues en sont truffés, de retouches comme ça.

 

Mais là, plus flagrant, tu meurs

[Invité §vol620ou]

http://img238.imageshack.us/img238/2838/800pxsimca1100estatecomyk3.jpg

By renato245

Je espere qui dans la collection Simca sortira' celle ci

Simca 1100 break

[Invité §vol620ou]

http://img238.imageshack.us/img238/8042/catsim12rl7.jpg

By renato245

[Invité §Pep416DO]

Ah oui, un break 1100 Spécial, c'est pas de refus !

 

Très rare en plus

[Invité §vol620ou]

http://img87.imageshack.us/img87/704/catsim52wr7.jpg

By renato245

[Invité §vol620ou]

http://img252.imageshack.us/img252/5894/catsim43dn1.jpg

By renato245

[Invité §Hot884lK]

Ah oui, un break 1100 Spécial, c'est pas de refus !

 

Très rare en plus

 

 

Pas d'antibrouillards de calandre pour lui ?

 

[Invité §Pep416DO]

C'est immatriculé en Espagne, pas pareil là-bas

 

Ou alors c'est un GLS

 

Mais logiquement si, il a les A.B., le break S

[Invité §Hot884lK]

http://img252.imageshack.us/img252/5894/catsim43dn1.jpg

By renato245

 

 

Ca, ça fait partie des documents au lancement ! Quand la future LX se nommait encore "Elix"... oui oui, comme l'huile de chez Shell ! Sorte de promotion supplémentaire au "Simca a choisi Shell" en autocollants...

[Invité §Hot884lK]

C'est immatriculé en Espagne, pas pareil là-bas

 

Ou alors c'est un GLS

 

Mais logiquement si, il a les A.B., le break S

 

 

Me semblait aussi, et me semblait en outre que nos S avaient le centre des enjos peints en rouge...

[Invité §Hot884lK]

http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/593/530/20070807/dyn004_original_525_285_pjpeg_2593530_e90f555021a3ec131a0d50faa3fcb3d6.jpg

 

La même 1100 Special que celle opposée à la GS en 1971 par l'Auto-Journal... et il y a bien un peu de rouge autour du Pentastar.

[Invité §Pep416DO]

Oui c'est ça, les "S" ont un centre rouge

[Invité §Hot884lK]

Encore un peu et je gagnerai mes galons de Simcaïste hein

 

[Invité §bil631NP]

a oui!!! une 1100 TI BLEU OU VERTE!!!!!!! z adore!!!

[simca133]

 

Pas d'antibrouillards de calandre pour lui ?

 

 

Ce ne sont pas des antibrouillards mais les Longues Portées. Les AB étaient réservés à la TI, et placés sous le pare choc. Faut tout leur expliquer !

[simca133]

Il y a eu deux versions de la LX, voici la première :

 

 

Et pour le plaisir une 1100 TI catalogue d'août 1975.