Transformation à partir d'une 956 HPI de A à Z

[lamone]

Bonsoir à tous

 

Avant tout , je voudrais préciser que ce nouveau topic n'est pas là pour concurencer l'excellent topic " groupe build 956/962" mais pour fournir des explications pour transformer une HPI.

 

Et pour ne pas monopoliser le GB, je vais détailler toutes les différentes étapes.

 

Bien évidemment je participerai toujours activement au GB.

 

Tous les commentaires et critiques constructives sont les bienvenues

 

Mon objectif : réaliser tout le plateau des 956 du Mans 84 à partir de cette base. Cela reste d'être un long travail mais c'est aussi le plaisir du collectionneur. Et puis au fur et à mesure , des améliorations vont se faire.

 

J'ai réalisé ma première 956 la Swap Shop n°26 et il y a déja tellement de choses à modifier, à améliorer que l'idée de faire ce topic m'est venue

[lamone]

Voici le projet réaliser les 956 du Team Brun en 1984.

 

Bien sur, j' ai 2 bases HPI achetées pour 14 euros sur Ebay ainsi que :

 

- Une planche Vitesse réalisée par Carthographe pour la n°9

- Une planche Starter pour la n°20

 

Plus 2 transkits 956/962 de chez Axel'R et des roues de chez Scala 43

 

 

 

 

[lamone]

La n°9 est une 956B elle va donc demander beaucoup plus de travail, puisqu'il faut modifier tout l'avant :q

Les bloques optiques sont plus petits, on verra cela quand on y serra

[PHILIPPE917]

Bonsoir à tous

 

Avant tout , je voudrais préciser que ce nouveau topic n'est pas là pour concurencer l'excellent topic " groupe build 956/962" mais pour fournir des explications pour transformer une HPI.

 

Et pour ne pas monopoliser le GB, je vais détailler toutes les différentes étapes.

 

Bien évidemment je participerai toujours activement au GB.

 

Tous les commentaires et critiques constructives sont les bienvenues

 

Mon objectif : réaliser tout le plateau des 956 du Mans 84 à partir de cette base. Cela reste d'être un long travail mais c'est aussi le plaisir du collectionneur. Et puis au fur et à mesure , des améliorations vont se faire.

 

J'ai réalisé ma première 956 la Swap Shop n°26 et il y a déja tellement de choses à modifier, à améliorer que l'idée de faire ce topic m'est venue

 

 

Pas de soucis

[philou 72]

 

Pas de soucis

 

[lamone]

Première étape : le démontage

 

A l'aide d'un tournevis plat ou/et cutter enlever sur le capot arrière :

 

- les feux arrières

- l'aileron et les supports d'aileron

- les parties des extracteurs d'air

- le fond plat sous le capot

 

 

 

Pour la partie avant

 

Enlever d'abord l'essuie glace, puis les vitres sur le côté ainsi que le pare brise

 

Les phares et le bloc optique

l'antenne

Les échapements sur le côté

L'attache capot

On peut laisser les clignotants qui sont trés difficiles à enlever , on en fabriquera des nouveaux

 

 

 

On garde tout sauf :

 

Les roues ( scala 43)

Anneau de remorquage (trop grossier) on le remplacera par celui d 'Axel 'R

Les phares noires , on remplace par ceux d' Axel' R

 

[gennaro1]

Tous les commentaires et critiques constructives sont les bienvenues

 

On parle pas de la peinture alors ?

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Boulet/chute-de-boulets.gif

 

Bien ce Topic Mathieu, très bien même pour les gros blaireaux comme moi qui ont 2 mains gauches avec moufle

[lamone]

On parle pas de la peinture alors ?

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Boulet/chute-de-boulets.gif

 

 

 

Mais ce n'est pas mon fort alors on verra bien comment elles seront

 

 

[rog551]

Très bonne idée ce topic.

 

Je vais suivre les conseils du professeur pour améliorer mes 956 HPI

 

rog551

 

 

[lamone]

Très bonne idée ce topic.

 

Je vais suivre les conseils du professeur pour améliorer mes 956 HPI

 

rog551

 

 

 

Merci Roger

 

2ème étape Décapage de la peinture

 

Pour cela j'utilise :

- du décapex universel (trés efficace)

- du papier à décaper (grain 600)

 

 

Bien badigeonner l'ensemble de la carrosserie attendre 5 minutes et utiliser l'huile de coude

 

 

Et voila , il reste quelques traces qui partiront avec la 3 ème étape

 

 

[lamone]

La HPI est pour moi une excellente base, et elle a le mérite d' avoir le capot arrière qui s'enlève

 

J'en profite pour faire une petite comparaison avec la starter

 

 

 

 

L'avant n'est pas traité de la même façon : la Hpi est plus haute de l'avant et le logement pour les bloques optiques est mieux dessiné sur la Hpi

 

Aprés c'est une question de gout les deux sont trés bien

 

 

[lamone]

Comparaison avec les autres fabricants

 

 

Hpi Starter Spark Minichamps Team T Altaya Vitesse

[lamone]

 

suite

 

 

 

Je n'ai pas mis ma Record et je n'ai jamais eu d ' AMR ( elle doit être superbe ) , je l'aurai un jour ,je l'aurai (la BP 83 )

 

[gennaro1]

Elle fait pitié la Team T

[rog551]

suite

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/430469/IMG_8413.jpg2..jpg

 

 

 

Tu crois qu'elles vont faire des petites 956

 

rog551

[lamone]

 

Tu crois qu'elles vont faire des petites 956

 

rog551

 

 

 

HPI + Starter Pourquoi pas

[PHILIPPE917]

 

 

HPI + Starter Pourquoi pas

 

 

 

Ce topic m'a l'air d'être bien parti

 

[PHILIPPE917]

 

Tu crois qu'elles vont faire des petites 956

 

rog551

 

 

 

Alors ROGER, une HPI à ta sauce, c'est pour quand

 

[rog551]

J'ai quelques petites HPI qui m'attendent bien sagement.

 

Mais avant de m'occuper d'elles, je préfèrerai continuer le montage de la 962 Coca Cola de chez MA Scale si mon travail m'en laisse le temps.

 

rog551

[lamone]

 

Bonsoir, suite des "travaux"

 

3 ème étape limage

 

On lime tout ce qui dépasse à savoir :

 

- lampes du toit

- feux de portière

- lève rapide

- charnière des portes

 

 

On peut tout laisser SAUF les lampes du toit elles n'existent pas sur toutes les 956 il faut bien se documenter avant

 

Copyright qui de droit

 

 

[lamone]

4 ème étape perçage

 

Avec une bonne Dremel on perce les entrées d'essence

 

 

Pour faire des orifices réalistes, j'utilise une tige d'étain 2mm que je coupe trés court le résultat est à mes yeux trés satisfant et bien meilleur que sur ma Swap Shop (je n'avais pas percé les troues et j'avais mis des têtes de pointes)

 

 

[lamone]

Je met ma Swap Shop avec les entrées d'essence avec la tête d'un cloup

 

 

suite du perçage

 

Un petit trou pour le fil de l'essuie glace

 

 

 

Perçage toujours pour le coupe circuit et de la manette d'extincteur

 

 

Le fil de l'essuie glace et le coupe circuit seront fait avec du fil d'étain de 0,4mm

 

Alors que le lève vite avec du 1mm

Trou que l'on perce aussi

 

 

 

 

[lamone]

Suite

 

Le bouchon d'huile est aussi percé

 

 

Perçage et ponçage terminée avant l'apret

 

 

Tous ces "petits trous" ne sont pas obligatoire, mais à mon avis il renforce le côté sympa de la miniature

 

 

[lamone]

Voici les deux Brun Motorsport

[lamone]

Le plus "gros" commence avec la N°9, la transformer en 956B, la différence se situe au niveau d'un nouveau capot avant plus fin,

 

Quatre photos résument très bien les différences

 

 

et

 

 

Il va falloir, poncer et mastiquer...

 

 

A+

 

 

 

[PHILIPPE917]

 

Un petit trou pour le fil de l'essuie glace

 

C'est le tuyau du lave glace

 

Joli travail pour les orifices de remplissage, j'avais aussi pensé à quelque chose de ce genre mais tu as été plus rapide que moi .

 

Pour le capot avant de la "B", tu fais au mastic ou carte plastique ?

 

 

 

[gennaro1]

Superbe travail Mathieu et merci pour ces explications détaillées

[rog551]

Joli travail Mathieu

 

Ca donne vraiment envie de s'attaquer à une HPI

 

 

rog551

[Invité §FRA388qI]

 

Super travail

 

A+

 

 

[lamone]

 

Pour le capot avant de la "B", tu fais au mastic ou carte plastique ?

 

 

 

 

Merci à tous

 

 

Le capot avant en mastic, on verra bien

 

 

[endurancespeedy]

Désolé, je viens seulement de prendre le train de ce topic et dois remarquer que l'idée est excellente et que nous tous pouvons toujours apprendre des petits trucs à mieux réaliser et à faciliter notre passe temps favori.

En attendant de lire la suite

 

a+

[lamone]

 

Voila, j'ai bien bossé toute la journée et elles sont terminées

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[rog551]

Elles sont vraiment superbes

 

Tu travailles vite et bien

 

 

 

 

 

rog551

[lamone]

Tréve de plaisenteries, ce sont mes deux Vitesse lorsque j' avais 13 ans...

 

Travail du jour , la N°9,

 

Le capot avant à été limé et raboté pour ressembler le plus à une 956B, même si je n'obtiendrai jamais les courbures adequates, je m'en rapproche et l'idée est là.

 

On voit bien les différences entre les deux et c'est ce qui compte

 

 

Maintenant le mastic

[lamone]

Elles sont vraiment superbes

 

Tu travailles vite et bien

 

 

 

 

 

rog551

 

 

Tu m'engages alors