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1/87ème

Lola HO au pont des hirondelles!


Invité §nic566Oq
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Invité §ten644rb

Aston n' a pas eu de veine cette année, mais ce fut une belle bagarre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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  • Réponses 8,9K
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Participants fréquents à ce sujet

Invité §ten644rb

la suite alors....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §ten644rb

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

à suivre...

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Invité §ten644rb

Si ça vous dit en lever de rideau des 24 heures, il y avait un petit revival façon Le Mans Classic, je pourrai vous poster les photos:

 

 

 

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Que du lourd... :love: Merci Tenroc....

 

Oui! A tel point que les photos ne s'affichent pas sur le topic avec mon ordinateur... heureusement que ça marche en allant dans l'album. ;)

 

Merci pour ces belles photos :love: Tenroc et de nous faire partager ta très belle journée.

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Invité §ten644rb

Oui! A tel point que les photos ne s'affichent pas sur le topic avec mon ordinateur... heureusement que ça marche en allant dans l'album. ;)

 

Merci pour ces belles photos :love: Tenroc et de nous faire partager ta très belle journée.

 

 

de rien, c'est avec plaisir.

Et désolé pour la lourdeur des fichiers, pourtant je limite le nombre de photos par post.

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Invité §ten644rb

C'est parfois un peu chaud....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §ten644rb

quelques images des anciennes qui ont couru au Mans dans les années 50 - 60 et qui étaient présente en ouverture des 24 heures.

 

Maserati 151 / 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §ten644rb

ça valse pour la Shelby Cobra

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et hop un tour complet et ça repart.

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Invité §ten644rb

Jaguar type D

 

 

 

 

Porsche 904 GTS :love: :love: :love: :love:

 

 

 

 

 

 

Aston MArtin DB4 GT et Morgan

 

 

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Invité §ten644rb

MGB

 

 

 

Ferrari 250 GTO (replica)

 

 

 

Porsche 906 / 6

 

 

 

Porsche 911

 

 

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Invité §ten644rb

Ford MK II

 

 

 

Mini Marcos

 

 

 

Shelby Cobra

 

 

 

Corvette C1

 

 

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Voici le début du nouvel épisode de "Secret Défense 1/87"

Cette Web série est une fiction.

 

Toute ressemblance avec des personnes

ou des situations réelles ou ayant existé

ne serait que pure coïncidence

 

 

 

 

Lien sur la présentation de cette Web Série au 1/87

 

Episode 5 : Griffon - Jaguar

 

 

Partie 1: Soupçons

 

 

Vendredi, 08h02, Direction de la Protection et la Sécurité de la Défense Française, Paris.

 

 

Général DUPONT MARTIN : « Bonjour Alexandre. Voici le capitaine CITIZEN, chargé des missions enquêtes/filatures. »

 

 

Général DUPONT MARTIN : « Vous allez l’accompagner sur une filature d’une personne que nous soupçonnons de vendre des documents classés secret défense. Capitaine CITIZEN, faites une présentation à Alexandre !!! »

 

 

Capitaine CITIZEN : « Chaque année, la Russie fête le 9 mai qui commémore la victoire soviétique durant la Grande Guerre patriotique contre l’Allemagne et

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Invité §ten644rb

AH, ben on va aller voir ça sur ton blog.... :)

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Invité §ten644rb

La suite des "anciennes" qui étaient présentes au Mans

 

MB 300 SL

 

 

 

Alpine

 

 

 

Jaguar Type E

 

 

 

Corvette Stingray

 

 

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Coucou les passionnés....

 

Voici le dernier épisode de Secret Défense 1/87:

 

 

Cette Web série est une fiction.

Toute ressemblance avec des personnes

ou des situations réelles ou ayant existé

ne serait que pure coïncidence

 

 

 

Lien sur la présentation de cette Web Série au 1/87

 

 

Episode 6 : Fréquence U.K

 

Partie 1: GCHQ

 

 

lundi, 09h02, DPSD

Direction pour la Protection et la Sécurité de la Défense française.

Général DUPONT MARTIN : « Bonjour Alexandre, je vais vous envoyer avec le commandant SOULAC comme représentant de la France avec une délégation militaire. Celle-ci doit rencontrer nos homologues britanniques dans 2 jours pour une présentation de leurs services d’écoutes. »

Général DUPONT MARTIN : « Vous allez découvrir le GCHQ : le « Governement Communication Headquarters ». Cela signifie « Quartier Général des Communications du Gouvernement ». C’est en faite le service de renseignements électronique du Gouvernement Britannique… A bientôt »

2 jours plus tard, dans le nord ouest de l’Angleterre…

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Conducteur du fourgon : « Messieurs, nous arrivons au GCHQ !!! »

Conducteur du fourgon : « Nous vous rappelons que vous devrez laisser vos appareils photos et téléphone à l’accueil…. »

Garde : « Délégation W445. 8 visiteurs + le conducteur. »

Garde : « OK, tout est en règle. Vous pouvez passer !!! »

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Conducteur du fourgon : « Je vous souhaite une bonne visite »

Edgar POPROAD : « Gentlemen, Welcome to GCHQ »

Edgar POPROAD : « Je suis Edgar POPROAD, votre guide. Suivez moi !!! »

Ce qui suit est réel

Edgar POPROAD : « Vous êtes ici dans le plus grand service d’interception des communications occidental après la NSA (Le National Security Agency), l’agence d’écoutes américaine. »

Edgar POPROAD : « Le Terme de GCHQ était un terme inventé en 1939 pour servir de couverture à un ancien service qui était en charge de la cryptographie du gouvernement britannique depuis 1919. »

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Edgar POPROAD : Le nom de « Governement Communication Headquarters » GCHQ a été définitivement adopté en 1948. Ce service connu ses heures de gloire avec la Guerre des Malouines en 1983. »

Edgar POPROAD : « Le surnom de notre bâtiment est le Doughnut pour sa forme circulaire. Nous assurons la sécurité numérique de l’Etat et des services britanniques, déchiffrons les communications ennemies et menons des opérations contre la cybercriminalité. »

Edgar POPROAD : « Les attentats simultanées du 7 juillet 2005 à Londres nous ont montré l’utilité de ce type de systèmes dans la traque de terroristes. »

Edgar POPROAD : « La piste irlandaise est rapidement écarté puisque l’IRA a presque toujours prévenu de ses attentats et qu’un officiel de ce mouvement a fait un démenti. Le mode opératoire des explosions coordonnées (sauf pour celle du bus) dans les transports en commun fait penser aux attentats du 11 mars 2004 à Madrid provoqué par des islamistes marocains. »

Edgar POPROAD : « 5 jours après les attentats, nous avons pu découvrir rapidement l’identité des 4 terroristes grâce aux vidéosurveillances et recréer le parcours qu’ils avaient fait avant et après les attentats. Aucun n’était connu des services de police. »

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