Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
 
 
 
Holalaaaaaaaaaaaa tu es déchaîné mon bon ami...........................Heureusement ma collection s'arrète à la fin des années nonantes sauf l'une ou l'autre exception..................;Je n'ai donc pas besoin de ce fameux Hors-série...................;    
 
 
 

Bonjour à tous,
 
 
 
 
Je vous présente en primeur mon travail actuel............................................  
 
 
 



 
 
 
A bientôt pour d'autres images.......................................  
 
 
 

 
  C'est laquelle KREMER CK6 comme Kremer ?    
 
L'aileron tu l'as soudé ? "Good job my dear"    
 
 

 
 
 
 
Salut l'ami,
 
 
 
Merci........................Oui j'ai soudé l'aileron...................je soude tjs les ailerons en photodécoupe depuis une malheureuse déconvenue qui m'est arrivée une fois avec l'aileron tri-plans de la 962 Joest Daytona 1993......Tout était terminé et vernis quand cette pièce m'a échappée des mains pour éclater en morceau sur ma table de montage.................... ................Depuis jamais plus je n'ai utilisé la cyanolite pour l'assemblage de ces pièces......................  
 
 
 
Concernant la voiture,il s'agit de la CK6 n°10 du Mans 1993........................................  
 
 
 
 

bonjour dit moi pour souder tu soude avec quoi ?

 
que oui je les ai vu!!!!!! je les regarde de 4 oeils d'ailleurs......
 
je ne donc pas acheter le hors série le mans 2008. Peut être alors pourrez-vous mettre les5 porsche de cette édition sur le topic car je ne vais ps acheter un torchon selon vos dires pour 5/6/ voitures !!
 
mais vous savez, automodélisme, alias JM TESSEIDRE / avec les liens d'un autre gros indutriel..ne donne pas du bon !!! a trop vouloir prendre le monopole, on en arrive à pondre de la m.... !  
 
il faudrait vraiment que l'on revienne à ces années d'or du modélisme....et de la revue sportive ! et qu'ils entendent notre mécontentement !
 
DOC j'attends donc ton MP !

Salut Alexandre pour les 5 porsche de cette année tu les trouveras sur mon site sous toutes les coutures      et si par Hasard   tu as besoin de l' original    n' hesites pas a me la demander   , je me ferai une joie de te l' envoyer   a toi et a tout autre Forumeurs qui en ferais la demande    
 

 
 
 
J'utilise un fer à souder...................  
 
 
Tu trouveras d'ailleurs tout l'explicatif de la soudure d'ailerons sur le topic "avez-vous un truc" ou notre ami Landes donne toute la marche à suivre pour réussir la soudure............  
 
 
 
Pour ma part j'utilise cette technique depuis plusieurs années maintenant et je ne voudrais plus en changer..........................  
 
 
 
 

ok  merci  

quand l'occasion se présente j'aime bien comparer deux modèles identiques de fabriquants différents : en l'occurence spark et minichamps pour la 997 le mans 2007.
 
pour ne pas être taxé de mauvais esprit...voici donc des photos ! en toute objectivité, je trouve la minichamps plus propre, plus juste, mieux proportionnée, avec une déco propre, des accessoires (sauf l'antenne), fins (même les supports d'aileron ont été affinés par rapport à la gulf GT3 le mans 2006), justes et bien posés. La déco est fidèle et autour des entrées d'air il n'y a pas de décallage...et en plus elle est bien plantée sur ses roues. La caisse est bien faite et elle n'est pas écraseé.
 
la spark fait un peu plus applatie. La déco est trés approximative et la pose baclée (cf le tour de entrées d'air dans les ailes av, ar et sur le capot avant) voire plissée à certains endroits....les roues sont mal positionnées,  
 
bref, les photos parlent d'elles-mêmes !
 
ce ne sont pas les mêmes versions, certes, mais la difficultée au niveau de la déco était la même sur les deux versions...
 
je crois que je vais attendre que minichamps sorte toutes les 997 le mans 2007 (la flying wizard devrait être quelque chose), et revendre cette spark PUISQUE EGALEMENT L'ARTISAN QUI NOUS LES PROMET DEPUIS DES MOIS N'A PAS L'AIR DE VOULOIR SE DECIDER ET QU'IL A L'AIR DEBORDE AVEC LE RALLYE.....
 
par contre il me tarde de recevoir la 962 GTI de chez spark, la Raïka, car elle semble superbe (j'espère ne pas être décu.
 
Sur ebay d'ailleurs, un vendeur vend la nouveauté spark, la KREMER CK6 dont j'ai oublié l'année (celle qui est l'avatar de notre ami kremerck6 : elle est à tomber par terre, tellement la déco est superbe. wait and see...
 
PHOTOS : la minichamps arrive largement en tête...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alex, je ne vais pas prendre le risque d'abimer mon scanner avec ces photos !    
De plus, elles vont poluer le topic    
 

 
 
 
Salut Alex,
 
 
 
C'est celle de l'édition de 1990.................................................  
 
 
 
 

 
Ah ? tu fais les peintures Vaillant, j'ai une 935 à faire également, mais ca me fait mariner d'acheter une bombe de verde pour juste une caisse !!!
 
PTB    

 
Alors ca c'est petit Jean-Jacques, moi qui offre généralement ce genre de menus services (comme toi d'ailleurs de mémoire), je vais être obligé d'augmenter mes prix ...    
 
C'est peut être aussi l'occasion de me faire un peu de blé pour remplacer ma 968 par un Cayman    
 
Pour Toi, le Viel Arbre Numéroté, tu me donnes ton adresse par MP et l'affaire sera faite    
 
PTB    

 
 
Ca ne serait pas celle de Daytona 1978 par hasard.............. .............................  
 
 
 
 
 

 
Pourquoi par hasard ?
 
PTB    

 
 
 
 
Parce que je me souviens t'avoir fourni les photos par l'intermédiaire de notre ami JLR et qu'elle était vert "Vaillant"..........................    
 
 
 
 

UN CAYMAN POUR LES ILES CROCODILES ?            
CECI DIT JE SUIS PAS SUR QUE  TU GAGNERAIS  AU CHANGE.
AUJOURD'HUI OUI , MAIS DANS VINGT ANS ON S'APERCEVRA
QU'IL Y EUT BIEN MOINS DE 968 QUE DE CAYMAN SUR TERRE
 
CONCERNANT LA BANQUE EN SUISSE JE T'ENVOIE L'ADRESSE

merci kremerck6.....d'ailleurs je viens de faire une proposition de prix à 28 euros pour cette nouveauté spark (soit 45 $ au lieu de 49,99 $ à ce vendeur made in USA....) on va bien voir....ce prix me conviendrait bien !!          
 

je viens d' en prendre une         au prix indiqué avec les frais de port cela feras toujours moins chèes que les 51 € des boutiques    
 

 
OUI c'est exact    
 
dis toi que depuis cette date, ce kit AMR mal peint, n'a pas bougé d'un iota    
 
PTB    

 
Certes sur le point de la rareté, tu as mille fois raison, mais pour mais petites joutes sportives du w-e, un Cayman serait un poil plus efficace    
 
PTB    

SUPERBE TES PHOTOS DU MANS 2008                          
J'AVAIS DEJA AIME CELLES QUE TU AVAIS PLACEES SUR LE FORUM        
MAIS APRES LA MISE EN BOUCHE DEVORER L'ENSEMBLE EST UN VRAI BONHEUR
ENCORE MERCI !
IL NE ME RESTE PLUS MAINTENANT QU'A ME JETER SUR LES AUTRES ANNEES  
MAIS NE POURRAIS-TU PAS REMONTER UN PEU LE TEMPS , ET PHOTOGRAPHIER
AUSSI LES ANNEES 70 ET TANT QU'ONY EST LES ANNEES 60 ET 50 EN COULEUR

D'AUTANT PLUS QUE, PENDANT QU'ON Y EST, IL EST POSSIBLE DE LE FAIRE PREPARER PAR IMSA POUR LA COURSE
 
ET LA, COTE RARETE, ON PEUT SANS DOUTE Y RETROUVER SON COMPTE        ENCORE QUE . . . DES 968, IL
EN EXISTE COMBIEN EN PLUS DE LA TIENNE ET DE LA BLEUE DU VIEUX PORSCHISTE BIEN SUR ?          

 
 
           
 
Je rigole, Pascal    
 

 
En trois années de production, la CS a été produite à 1 538 unités.
 
Question n°1 : combien en reste-t-il ?
 
Question n°2 : sur les survivantes, combien de modèles light (sans l'option confort), et avec les options magiques MO30 (châssis sport), et M220 (autobloquant) ?
 
Je relève les copies dans deux heures    
 
PTB    

 
ha zut    je décommande le Cayman alors    
 
PTB