Reprise du message précédent :
Merci pour la photo de la 660, c'est vrai qu'elle y es cette séparation, mais j'ai l'impression qu'elle est demesurée sur la "Bizarre" ...
C'est clair que pour la couleur c'est plus sympa d'avoir la meme nuance, a ce niveau la j'ai des problème, car les kits sont soit en bleu opel signal blau ou en bleu Fiat jesaiplukoi , (cannes je crois ??) , ce sont les 2 plus approchante du bleu Matra, mais pour les versions monté, alors la c'est "hollywood" , chaque fabriquant a mis sa couleur perso ...
 
ps: Très belle cette 660 Dam ...    
 
Petite question, quelqu'un connais ou a déja vu en kit la MS84 ??? ,c'est la grande absente de pas mal de vitrine je crois ... je crois pas que Tenariv l'ai faite ...

vu au mans classic cette ete.......

 
Oui je connaissais cette photo..marrant  à droite on reconnait José Rosinski...pilote, journaliste et auteur entre autre, de la Saga Matra , superbe ouvrage! En fait j'avais vu ou cru voir ce plateau en couleur Alu?  Toute une époque effectivement où tu pouvais approcher les pilotes les voitures, rien était flicqué comme maintenant J'ai quelques beaux souvenir de ce type au Mans..j'avais 20ans  

 
 
DIS DONC M550 on doit avoir des antennes tous les deux, parce que je voulais poser la même question  la ms84 , n'a été produite nul part à ma connaissance (qui n'est pas sans faille), je m'étais dit qu'un jour je m'y attaquerais en prenant pour base une ms80, car il me semble que le gabarit est identique, en revanche les échapements du cosworth passent au dessus des tirants de suspensions arrières, plus bien sûr les transmissions avants.
une photo de la bête

et de son chassis..tubulaire et non pas coque comme la ms80

 
Je pense qu'il faut la voir en vrai pour se prononcer définitivement, surtout par rapport aux phares, pour le panneau en revanche je suis quasi sûr qu'il est trop grand, car ils ont fait le même chose sur la 31, et quand tu la regardes..çà choque! autre chose mais pas grave, l'inclinaison de l'aileron arrière est assez prononcé..genre aerofrein  
Ben t'as bien de la chance d'avoir un bleu identique partout..parce que chez moi j'ai un bel échantillonnage  
Bonjour la cata, enfin disons que les 3/4 sont de la même couleur...

 
splendide  je trouve que cela reste la plus des 670 avec la longue bien sûr, et peut être la plus belle des Matra, à égalité avec la 640, superbe aussi, j'avais eu la chance de voir cette dernière à Retromobile car elle a été reconstruite à l'identique par des fous passionnés anciens de chez Matra.

Rétromobile 2007
 

 

 

 
Rétromobile 2008


 

 
Photos J-LR
 
   

J'ai eu la chance il y a deux ans de visiter l'atelier de restauration de la société  EPAF à Romorantin , voici le lien :
 
http://www.epaf.fr/

 
une autre pour le plaisir.......

 Bonsoir,
Cette teinte existait aussi chez humbrol pour les maquettes avions. La référence a semble-t-il disparu, mais sur leur petit bouquin sur les différentes couleurs, ils indiquent la référence 81 en matt -Matt pale Yellow comme étant correspondante.
Je voudrais aussi vous demander une aide concernant la doc photo. Mais je ne fais pas dans le simple.
J'ai découvert que les Matra 650 du Tour Auto étaient aidées en assistance rapide par trois types de véhicules : des breaks DS 21, des Simca 1100 me semble-t-il et des Bagheera.
Certains membres du topic auraient-ils des informations à sujet.
Pour les breaks, c'est une certitude, mais les photos ne sont pas nombreuses. (J'ai un break pompiers qui est en train de blanchir pour devenir break d'assistance, mais je n'ose pas trop avancer les travaux de peur de me planter)
Pour étayer mes dires, une petite photo bien incomplète d'ailleurs.
 
 
 
Merci pour votre aide

Bonsoir, à l'époque des tours autos, c'est plutot les 530 qui servait d'assistance, la bagheera est sortie après.
et bien sur le J7
 
 
 

 
 
pour la ds il y avait "l'option" longue portée sur le toit !  
 

 
 
 
 
c'est tout ce que j'ai sous la main pour le moment ... je vais voir si je trouve autre chose ...  

Bonjour,
Merci M550 car ma doc en la matière vient d'augmenter de quasiment 50%.  
   
@+
 
PS
Effectivement pour la Bagheera c'est un lapsus, mais il était tard...

 
 
Merci pour ces superbes photos, le moteur est celui de la ms11 de Beltoise à Monaco, si je ne m'abuse?
Il était question de la faire tourner cette 640 est ce que tu sais si cela a été le cas ou juste toujours à l'état de projet?
JM

 
Je vais chercher aussi, petite question le j7 n'a jamais changé de déco? parce que là par exemple, il est encore Matra Sport, alors qu'on est déjà à l'époque Matra simca elf, puis shell pour la deuxième particîpation au tour auto
JM
 

La 650 hurle comme un avion !
J'ignore si la 640 est en état de tourner.
 

 
 
 
La 640 a tournée avec le Grand HENRI au volant

 
 
Voici une photo empruntée au site de chez EPAF http://www.epaf.fr/hist.aspx?Typ=1
 

une 2ème  , avec le commentaire      
 
12 points de moins sur le permis, c'est sûr !! 285km/h sur la photo…  
 

 
ben tu vois çà me fait rêver cette photo       , elle est pas magnifique cette 640? une pure merveille, et avec le bruit du v12, çà devait grand, j'en veux à Lagardère de ne pas avoir autorisé sa reconstruction : une 640 au Mans çà aurait eu une sérieuse gueule quand même!!!
JM

C'est vrai qu'elle était belle cette 640 ... seulement pourquoi la reconstruire ???  (*) , la 650 était la, elle donnas naissance plus tard au 660 et surtout 670 qui on tout gagnées....  
 
(*), c'est pas moi qui le dit, mais Matra ..
 
 
bon j'ai fine mes petites modif ...
 
 
La 650 essai avec "bulle" en plexi ...
 
 
 
 

 
 
Et la 630 essai 67 ... j'ai refais les bulles de phares , rajouter les charnières sur les portes et mis les petits déflecteurs devant les prises d'air ...  
 

 

Sympa tout çà!! dis donc il n'y avait pas de grilles sur les pipes d'admission? La 630 tu as du avoir du boulot parce qu'en général les kits Dam en réclament!!
 
Aurais tu des photos sur la version avec l'arrière pédalo, parce que moi j'ai rien, faut dire que j'ai pas l'ouvrage de base Matra Au Mans!! va falloir que j' investisse, c'est aux éditions EPA je crois?
 
Pour la 640, comme c'était deux projets 650/640, ils auraient pu poursuivre, histoire de ne pas mettre les oeufs dans le même panier, comme l'a fait plus tard Porsche avec la 917, bien sûr c'était des concept complètement différents et puis la 640 était très compliquée donc couteuse, je pense surtout que c'est cela qui a joué.
Reste les regrets... et heureusement Pesca le miraculé!!!
Amicalement
JM

salut à tous,  
dernières infos, de source disons assez sûre, Spark va sortir sucessivement, la Ligier-Matra JS5 (avec la grande cheminée) voiture conçu en collaboration avec Choulet, et la Matra ms 120, mais on ne sait pas laquelle..
Amicalement
JM

 
 
Bonne nouvelle   , elles vont sortir ous "spark" ou sous la marque "bizarre" ? ... Pour les photos de la 650 je regarde ..  

écoute pour le moment d'après mes infos cela serait Spark, vu que Viranet travaille pour eux maintenant, mais sans garantie absolue,   merci pour ta recherche sur la 650 des essais..
A+
JM

 
Sur cette photo on voit une des Ds et une 530 en arrière plan.....
 

 
Et la idem en 71!
 
Ces DS servaient a pousser les matra 650 pour les aider à redemarrer

Bonsoir,
Merci, thecako pour tes documents. Je connaissais le premier. Le gag c'est que pour le second, je suis allé à la Brocante Auto à Lohéac et je suis tombé sur le Sport Auto du TDF 1970. Et révélation, je redécouvre ton deuxième document. Je le connaissais mais, je n'avais jamais prêté attention à l'angle supérieur droit de la photo. On y voit, comme tu le dis une DS et une Matra 530 d'assistance.
Quand au dernier document : c'est un scoop pour moi, inconnu dans mes (maigres) archives sur le sujet.
Cordialement

as tu une photode la 3 ?
 
un agrandissement de la DS
 

 
Merci pour l'agrandissement car lire un document agrandi sur l'ordi n'est pas évident.
Quand au N°3 je n'ai malheureusement aucune photo.

Bonjour, pour la DS faut faire gaffe a un truc, comme selon les photos elle a servit durant les 2 tours auto, la déco change, surtout le "sponsor" lubrifiant, en 70 c'est ELF et en 71 c'est Shell .
Je dois avouer un truc .... j'ai craquer ,et j'ai trouvez sur Ebay un break DS de 71 pour 12 euro frais d'envoi compris ....    ...  
 
autre chose,je me suis lancer dans la modif de quelques kits "bizaroïdes" en white metal , ... des photos cette apres midi , la je dois allez au boulot .  

 Dans un premier temps, j'ai décapé un break Pompiers de UH. Finalement j'ai retrouvé la voiture d'assistance sortie dans la collection DS Citroën. Elle me semble plus simple à traiter, d'autant qu'une année les break d'assistance Matra semble avoir été bleu sur les flancs de carrosserie. Seul le capot AV serait à retoucher en blanc.
@+

 
C'est celle la que j'ai trouvez, l'assistance Citroen ...
Pour celle de 70 il me semble que c'est l'inverse, le toit et les flans on l'air bleu,et les parties basses en blanc ...

bonjour,
j'ai fouillé dans ma doc pour essayer de trouver quelques photos des des ds et des 530 d'assitance, mais rien que vous n'ayez déja, en revanche pour ceux que la transformation d'une MS80 en MS84 tenteraient, voici des images interressantes...

Merci pour les photos, .. c'est tentant ....   , la je suis sur mes MS5 / 7 , pas évident quand on vois les bases de départs ...  
Sinon j'ai déssoser une DS ..    ... après le long w-e qui m'attand je mettrais des photos ..

oui montre nous où tu en es, c'est toujours interressant, surtout que tes dernières réalisations étaient très sympa , çà m'encourage aussi, je m'attaque bientot à la 650 buenos aires, pour le moment je suis sur des Ligier js3..rien à voir.  
Amicalement
JM
ps: suis vraiment très mais très tenter par la transformation d'une ms80 en ms84!!! faut juste que je trouve une base quartzo, devrait pouvoir se faire...  

 
Vu sur un forum anglais....ca donne une idee de ce que sera le spark  
 
J'aimes bien le Elf rapidement collé a la place du bp sur la porte, on voit encore le drapeau a damier du logo bp.....