Reprise du message précédent :
Au ptain la poisse    
 
desolé pour toi fred !  

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Ma "ptite" collection de 1/18: http://www.forum-auto.com/automobi [...] et2093.htm
 
Le club des Karba http://karbamotors.wifeo.com/index.php  

En effet, pas de soucis pour les prochaines allemandes
 
Et dommage pour la Bubu !!!!!!!!!

Superbe les 3 evo blanche   j'aime beaucoup ta VII  

Merci pour vos messages les mecs! En ce qui concerne la Bubu, je ne désespère pas en toper une! Parcequ'à 179€ neuf le bout, ça me fait un peu mal! Mais je patiente, je patiente! Merci encore et bonne soirée!

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Mes 1/18 c'est par là !! (Comparo McLaren F1 vs F1 MAJ 11.11.09)----->
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et6162.htm
My-lene! My-lene! Myleeeeene !

Bonsoir tout le monde !!!    
 
Désolé j'interviens un peu tard !!! Quelques soucis perso !    
 
Stop Caliméro, place au sujet !!!    
 
Ce soir, je vous propose, non pas UN modèle, ni DEUX ! ni TROIS ! Mais QUATRE Messieurs Dames, oui QUATRE !!!    
 
Mais qu'est ce qu'est c'est qu'ce binz ?!?
 
Ok, j'me calme !!    En fait je vous propose quelques clichés de certaines de mes pièces, qui n'ont certes pas une grande valeur marchande, mais qui peuvent s'avérer fort sympathique lors d'une présentation arrangée, dans une belle vitrine ou étagère, ou quoi que ce soit qui puisse les mettre en valeur. C'est pour cela que je demanderai aux possesseurs heureux de modèles CMC ou autre haut de gamme de me pardonner, ou plutôt d'être indulgent vis à vis de ce que je vais exposer! Il ne s'agira ni plus ni moins que de Maisto (oh ça va hein !!!   ) et ... Bburago (oui bon je sais !!!   )!!!!!
 
Allez, en piste l'artiste !!!  
Points communs aux 4 belles : 3 lettres et 8 cylindres !    
Bon OK, vous avez lu mes précédents posts ou vu le titre du jour !!    
 
Eh ouais, voici la fabuleuse lignée SLR. Lignée parcequ'elle commença en 1955 !    
Issue de la combinaison de la Formule 1 W196 et de la splendide 300SL à portes "Papillon", la 300SLR était un monstre (et le mot est bien pesé). Voyez plutôt :  
1 - 8 cylindres en Ligne, 1 ACT , 3.0l de cylindrée, injection directe (pour info, la Mercedes 300SL est la 1ère voiture au monde à avoir été dotée de l'injection directe !!!)
2 - 320Ch (soit quasiment 107ch/l de cylindrée pour un moteur atmosphérique !! en 1955 !!!   )
3 - Boîte mécanique 5 rapports
4 - masse : 880kg
5 - Vitesse maxi de ..... 288 km/h !!!
 
Pensez à ramener tout ça en .... 1955 !!!  Soit, il y a 54 ans environ ! Pas mal l'ancêtre hein ?  
 
Dans la mouvance néo-rétro du moment, Mercedes proposa en 1999 de ressusciter le mythe, et dévoila donc la superbe Vision SLR (V8 5.5l Compresseur, développant 557ch), suivie quelques mois plus tard de la version Roadster de ce concept car. Devant les vivas soulevés par les prototypes, Mercedes se lança dans l'aventure conjointement avec l'écurie de Formule 1 McLaren et permit ainsi à la Mercedes Mclaren SLR de voir la route. Toujours dotée d'un V8 de 5.5l, elle développe maintenant 626ch, et autorise ainsi 332 km/h (source Wikipédia).
 
Plutôt que de continuer à causer   , je vous présente mes clichés.
 
Mercedes Benz 300SLR 1955 by Bburago
Mercedes Benz Vision SLR et Vision SLR Roadster by Maisto
Mercedes Benz McLaren SLR by Maisto
 






























 
 
Voilà les monstres aux 3 lettres. Petite précision avant que je n'aille ronfler :  
 
Les fans du 1/18 que vous êtes comprendront aisément pourquoi je n'ai pas fait de clichés macro des intérieurs, ou que je ne me sois trop attardé sur les voitures en détail !!!    
Ces réductions étant des milieux et bas de gamme, la finition, les ajustements, ébavurages, peintures, plastiques etc laissent fortement à désirer.    
 
Je me suis donc contenté de faire quelques photos que je trouvais sympa pour vous les présenter.  
 
Je requiers donc votre indulgence et recommande à tous ceux qui veulent voir une superbe finition de SLR, d'aller sur le Topic de Jojodu59 ( http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 ) qui possède une splendide SLR by CMC !!!      
 
Je vous souhaite à tous une bonne soirée et vous dis à ... bientôt pour je ne sais quel modèle encore !!    
 
Tchuss et merci pour vos visites !!    

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Magnifique comparo !!!                                

 
Merci Aston! Sympa!  
Et dis moi, j'ai essayé d'aller sur ton lien mais ça me dit 'cette catégorie n'existe pas'. Normal?  
Encore merci pour ton comm! À plus!

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Elles sont tres belles tes SLR ptain le concept roadster

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Salut Cissou!  
ah ça, quand elles sont sorties, je les ai pas loupé! Des DE qui plus est! Bon Maisto ok, mais concept car, donc sympa je trouve.

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Bonsoir tout le monde !!    
 
On voit que ce sont les vacances ! Il y a de moins en moins de monde !!!    
 
Ou alors c'est mon topic qui devient nase !   A méditer !!!    
 
En attendant, je vous propose ce soir un truc énorme. Mais alors vraiment énOOOrme !!!    
 
Si je vous dis (Ambiance : tic-tac de "Questions pour un Champion" !!    Prêts à buzzer ???):  
 
1 - 6 cylindres à plat bi-turbo 24 soupapes 3.2l de cylindrée en position porte à faux arrière
2 - 544ch et 60m.kg-1
3 - Propulsion et boîte de vitesses séquentielle 6 rapports
4 - Pesant 1075kg pour 4.71m de long, chaussée de 335/30 ZR 18 à l'arrière
5 - donnée pour 310 km/h et un 0-100 km/h en 3"7sec
6 - sortie en ... 1995 !!!
 
Vous me dites ??? Vous me dites ???        
 
Non, pas une Ferrari DCi Break !!    Non mais une ... ??? une ... ???
 
Ca sèche là !!!    
 
Oooouuiiii, Monsieur au centre !!!! Bravooooo !!!    
 
Il s'agissait bien évidemment de la Porsche 911 GT1 Type 993 !!!    
 
Pas mal la fiche technique pour un truc vieux de 14ans !!!    
 
La Porsche 911 GT1 est tout simplement un proto roulant, pour faire simple. Afin de pouvoir engager ses GT1 dans le Championnat du Monde d'Endurance, Porsche se vit dans l'obligation d'homologuer celles ci en petite série. Dont acte. Longue, large, hypertrophiée au possible, puissante, performante, et très chère, la 911 GT1 fait partie du très haut gratin du monde automobile, comme peuvent l'être les McLaren F1 LM ou Mercedes Benz CLK GTR.    
 
Je vous laisse donc profiter des clichés pour pouvoir vous en faire une idée.    
 
Porsche 911 (993) GT1 by UT Models
 
 

















 
Voilà pour le missile sol-sol de Stuttgart !!    
 
Prochaine étape, on restera toujours dans la région de Stuttgart, je ne vous en dis pas plus, vous verrez ça demain !!!    
 
Bonne soirée à tous et à demain    
 
Va va vroum .........  

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Sympa mais je préfère quand même la version 996...
C'est sympa la feuille que tu mets en arrière plan

 
Salut AdriHoff! Bah la 996 j'aime pas trop son regard. C'est la série de 911 que j'ai jamais trop aimé. Trop Boxter tu vois ? Pas assez 911. J'ai été content de voir le regard des 997 revenir aux traditionnels feux ronds.
Sinon de quelle feuille tu veux parler?

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Je suis le seul à adorer cette génération?  
Pour la Boxster (986) je pense qu'ils se sont inspirés de la 996..  
Y a qu'a regarder maintenant le Cayman et le Boxster (987) ressemblent beaucoup aux 997!  
 
La feuille rose/rouge qui est derrière!

 
bah moi ni la génération 996 ni les Boxter ne m'ont botté!  
Quant à la feuille derrière, c'est .... une de mes chaises de salon!

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Umpf, autant pour moi!

No soucy!

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superbe presentation !
 
perso les 993 c'est la plus belle generation de 911
et comme Fred, les 996 je suis vraiment pas fan

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 ma collection 1/18 : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 13.htm#bas  
 

 
Merci Coco    
 
Etant moi aussi un adepte de la 9-93, ce soir je présenterai ... SURPRISE !!!    
 
A plus  

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superbe cette porsche !
meme si je suis pas un adepte de porsche, il faut avouer que celle là est

 
 
Salut Jojo! Ah ça! Cette Porsche on aime ou pas, mais c'est vraiment un modèle de L'extrême! Et pas de veine, je remets le couvert ce soir! À plus!
 
PS : tu as vu mes photos de la saga SLR?

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tes photos sont      
et ce comparo !  

 
 
Merci Vapi, ça fait plaisir! Merci x2 pour l'info log! À plus

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Ouais, ca marche pas toujours ! Cliques sur mon point d'interrogation, fait "accéder à la liste de tous ses messages, puis "Collection Aston Martin 1/18ème" !    
Après, comme les autres, ma collec' apparaîtra dans le tableau récapitulatif de tes messages !  

Impressionnante la 911 GT1 !!!                    

Ok merci Aston. J'irai voir ce soir! Quant à la GT1, y'a plus pratique pour aller à Leclerc! Mais c'est vrai que c'est un sacré morceau

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ouai, j'ai vu, c'est un sacré comparo ...    
mais par contre la Vision SLR    mais que dire de la SLR    (la vraie, est pas le concept ...   )

de rien...

Bonsoooooiiiiiir !!!!    
 
Ecoutez ça : Vroap ..tch .... vvvrrroooooaaaaaaapppp ..tchhiii ....... vvvrrroooooaaaaaaapppp .. tchhiii........ vvvrrroooooaaaaaaapppp
 
Ca ne vous rappelle rien ?    Mais non pas l'aspirateur du voisin !!!!      
 
Ecoutez mieux !!! Brutal, violent, rauque, grave, pas plus de 6 cylindres, ces petits sifflements entre deux passages de vitesse, cette rapidité à monter dans les tours !! Alors ???    
 
Ouais !!! Bingo !! Quelle oreille !!!
 
Une Porsche 911 Type 993 GT2 !!! Une pistarde, une vraie, lâchée sur la route ! Comme ça !!!    
Ses ailes XXL, ses rivets apparents, son aileron biplan monstrueux, cette lame à moustache, ce fabuleux 6 à plat, dernière génération de Boxer Porsche refroidi par air. Eh ouais !!! C'est tout ça la 9-93 GT2 !!!    
 
Dans le détail, la GT2 est sortie en 1996 pour les besoins d'une homologation en série GT. Elle est pourvue du désormais célèbre 6 cylindres à plat Bi-Turbo, positionné en porte à faux arrière (tradition Porsche), de 3.6l de cylindrée, et propose la puissance toute modeste de ... 430ch et 55m.kg-1, délivrée aux seules roues arrières !!! Tout ça accompagné par une boîte mécanique à 6 rapports, et livré dans une caisse pesant 1315kg tous pleins faits.    
 
Donnée pour 290km/h et un 0-100 en 4"7sec, la GT2 n'était pas là pour amuser la galerie !!!    
(Source weaky.free : http://weaky.free.fr/fiches/de/porsche/993_GT2_96.htm )
 
Photos !!!!    
 
Porsche 911 Type 993 GT2 by UT Models
 























 
Voilà pour la Mamie Furie (13 ans déjà ! )
 
Perso, les séries 9-93 sont les séries Porsche que je préfère, suivi par les récentes 9-97. Pourquoi ? j'en sais rien. Un mélange de tradition, de performances, de style qui font que l'on reconnaît immédiatement une Porsche 911.        
 
En vous souhaitant à tous une bonne soirée, je vous dis peut être à demain (si j'en ai le temps ! ) pour faire étalage d'un monstre lui aussi de Stuttgart, mais porteur d'une belle Etoile ( ).
 
Tchuss et à plus tous    
 
  à tous ceux qui viennent me rendre visite !!!    
 
 

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Ah celle-ci je l'aime beaucoup avec la Turbo S!  
Maintenant te manque les 4 autres couleurs et tu auras une superbe série

Gna gna gna !!!    

Déjà faut retrouver du UT et ça c'est pas gagné !!!  

Et en 9-93 j'ai seulement la bi-turbo normale, pas la S.  

Mais elle est pas mal aussi hein !!!  

A plus    et  

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Bonsoir  
 
  Pas beaucoup de monde. Dommage ! Je continue quand même pour ceux qui viennent et pour mon plaisir perso.
 
Alors ! Ce soir !!! Comme précisé hier, je propose ce soir une autre icône dans le milieu des Supercars, un truc plutôt exclusif, absolument inutile voire ridicule en ville, Allemand (encore   ) et issue (re-encore   ) de la compétition.
 
Parenthèse : Je vous arrête tout de suite, ce que je vous montre est un modèle de milieu de gamme, rien à voir avec du Aa, Kyosho et Co !!!!    Je suis en train de remettre la main sur mes pièces un peu plus "haut de gamme" (si l'on peut dire ainsi !   ) pour vous les présenter dans les jours à venir. Fin de la parenthèse!
 
Donc le modèle en question est ... la TRES exclusive ... Mercedes Benz CLK - GTR !!!  (Oui bon, éditée par Maisto !!!    )
 
L'engin existe uniquement parce que les besoins de la compétition font qu'il faut un modèle de (petite !) série pour pouvoir l'homologuer en course FIA - GT. Et uniquement pour cela. La version dérivée du CLK - GTR, la GTR - Roadster, elle, est née des besoins de certains passionnés illuminés.
L'intérêt d'avoir un tel calibre entre les mains ???     AU-CUN !!!    Si ce n'est la possibilité de conduire, piloter plutôt !, un véritable missile sur roues !!!  
Sortie en 1997, elle est dotée d'un V12 de 6.9l de cylindrée développant la puissance colossale de 612ch (pour 79.2 m.kg-1 de couple !), ça envoyait fort. Très fort !! La boîte de vitesses à 6 rapports lui autorisait des performances de tout premier ordre :  
- 320 km/h
- 0-100 km/h en 3"8sec
- le 1000m D.A. en 19"8 sec !!!    
 
Ces chiffres vertigineux (1997 je vous rappelle !   ) sont également favorisés par une aérodynamique pointue, poussée à l'extrême. A peu de chose près, c'est la copie conforme de celle qui courrait en Championnat GT - FIA d'Endurance. Elle a juste été réaménagée pour affronter des parcours urbains ( ).
Jugez en par vous même : Photos !!!
 
Mercedes Benz CLK - GTR by Maisto
 




















 
Voilà pour ce soir.
 
J'ai bien conscience que l'on est loin des standards de certains fabricants, mais j'ai quelques modèles de chez Maisto qui font partie de ma prime jeunesse ( ) et qui ont fait l'objet de mes folies dépensières il y a bon nombre d'années !!!    
 
Je vous rassure, je vais m'efforcer dès les prochains clichés de m'appliquer et de vous présenter du "mieux que ça" !!!    
 
Bonne soirée à tous et   au petit nombre (chiffre   ) qui vient me rendre visite !!!
 
   A demain !!!
 
Fred

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C'est pas parce que personne ne poste, que personne ne viens sur ton topic!
Moi j'aime beaucoup cette mercedes! Mais dommage qu'au AUTOart n'est pas sorti cette version (enfin avec les livrées courses on doit bien réussir à faire celle-ci )

Alors la 993 GT2 est une tuerie, une gueule qui effraie un kit de fou furieux, un engin de mort, une superbe voiture quoi
 
et la CLK GTR, bon je trouve la maisto + que correct, (d'ailleurs m'en faudrait une pour continuer mon theme supercar ) est hallucinante, et la SLR est juste ridicule a coté    
et le Roadster, il y en eu combien en vrai (4 ou 5 je crois mais pas sur )

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moi aussi je l ai acheter il y a longtemps  
 je trouve quelle est bien faite pour l époque et pas chère  

cette voiture a des caracteristiques de ouf .
dis moi, le capot moteur arriere, il est en plastoc ou en metal ?

Hello tous. Merci pour vos posts! Ça fait plaisir!
AdriHoff----> je sais qu'il y a des visiteurs qui ne laissent pas de comm, mais c'est tellement plus agréable d'en lire! Ça prouve qu'on ne se casse pas le derrière pour rien! ;-) Et pour Aa je regrette aussi qu'ils ne l'aient pas édité. Ça aurait bien claqué!
 
Cissou et Sifu-F40 ----> Merci à vous. D'une manière générale, c'est vrai qu'elle est pas trop mal. Mais dans le détail, plastiques très granuleux, epais et mal ébavurés, et mauvais ajustements de certaines pièces. Bon, on peut pas être trop exigeant, c'est du Maisto! Elle y aurait gagné avec plus de finesse dans le détail. ;-) En contrepartie, on a un modèle rare, et peu cher. Et nettement mieux que Bubu! Ce qui est déjà pas mal!
 
Jojo ----> Sûr que cet engin est à tout point de vue exceptionnel. Mais trop exclusif. Pour le capot arrière, il est entièrement en métal moulé, il s'emboîte au niveau des échappements et se rabat sur le cockpit. Seule la lunette arrière noire est en plastique. ;-)
 
Merci de vos visites, à bientot!

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