Reprise du message précédent :
       

 
Toi aussi ca t'a fait ca !

À qui ça ne l'a pas fait ? Même Beppe, ça doit lui faire

Ah, bien sur...moi aussi, je l'ai fait!    

Salut à tous...un autre petit morceau de mon histoire maquettiste....
 
J'ai toujours aimè una autre course routière lègendaire...la Carrera Panamericana Mexico...seulement cinq èditions, terriblement dangereuse avec ses vitesses maximes et moyennes incroyables (interminables lignes droites dans le desert amèricain), mais avec des couleurs et une atmosphere uniques...une chose totalement differente de la Targa Florio, mais egalement charmante...la chose la plus typique de la Carrera ètaient les voitures rècouvertes des inscriptios et des logos des sponsors, à l'epoque permis en Amerique et interdits en Europe (cette chose-ci je l'ai appris grace a mail0183 et Fmid, merci...)...je pensais donc de monter une sèrie de modèles de voiture qui avaient participè à la course, mais la faute de sujets au 1/24, les prix des modèles montès (par CMC, deux Mercedes à plus de 200 Euros chacune...) et la maigre documentation photo m'on fait arreter après les deux prèmiers modèles...maintenant Profil24, un artisan Français qui rèalise des modèles magnifiques, a issu une merveilleuse Porsche (voir le site), mais je suis trop engagè avec la Targa....
Les modèles rèproduisent deux Ferraris: la 340 Mexico (nom pris justement de cette course) carrossèe par Michelotti pour Vignale, troisième absolue en 1952 avec Luigi Chinetti (importeur Ferrari pour les Etats Unis et premier vainqueur sur Ferrari au Mans en 1949) et Jean Lucas (kit ABC en rèsine, mètal et photodècoupes), et la 375 MM de Mario Ricci (industriel du papier)-Umberto Maglioli (un des plus grand pilotes routards de tous les temps, vainqueur à la Carrera en 1954 et trois fois à la Targa Florio)-Oreste Salviati, sixième absolue en 1953 (kit MG Model Plus les memes materiaux que l'ABC).
Voici la 340 Mexico...

L'inscription "III Carrera Panamericana" sur le toit ètait noire (et donc fausse) dans le kit...je l'ai rèalisèe avec les lettres transferables....


les ferme-capot sont auto-construits, ainsi que les courroies, en vrai cuir..


dans le logement de la roue de secours j'ai ajoutè une toile grise et la trousse des outils (vrai cuir)..


 
A' remarquer que j'ai du recouvrir tous les joints des fenètres (photodec) avec le Bare-Metal Alu, car ils ètaient d'une belle couleur laiton....  
 
A' la prochaine pour la 375 MM...

Non mais là bepvit, faut que t'arrêtes, j'vais me mettre à pleurer tellement c'est beau!!! Les courroies en cuir, les outils, le vieillissement de la baguette de capot, j'en peux plus!!!

Cette voiture est un monument. Du grand art !              

supperbe...

whao !!!! si quelqu'un peu ramasser ma mâchoire.

truc de fou!!!!! la finesse des détails!!!!! de l'art!

Un très grand bravo!!!C'est du GRAND ART!!

bravo, une grande finesse, du travail de haute qualité.

Magnifique !        
 
Criant de réalisme !
 
Bavoir plein ! Clavier HS !

Et donc, comme dejà dit, voilà la 375 MM...
En 1953, Ferrari participa à la Carrera par la Scuderia Guastalla avec cinq 375 MM, une spider carrossèe par Vignale (Chinetti), une spider Pininfarina (Maglioli) et trois Berlinettes museau profilè (Guido Mancini, Antonio Stagnoli et Mario Ricci, ce dèrnier aussi sponsor principal de l'expedition avec sa industrie du papier...)


 Stagnoli et son copilote Scotuzzi eurent un accident fatal dans la prèmière ètape à cause d'un pneu eclatè a 270 kmh, Chinetti finit la meme ètape hors du temps maximum, et Maglioli dans la deuxième ètape eut un accident, toujours pour un pneu eclatè, cette fois à 200 kmh, qui laissa lui et son copilote heureusement indemnes...


vus le grand talent et la maitrise de Maglioli, la vraie pointe de l'equipe, qui au moment du retirement lutta avec Fangio (Lancia) pour la première place, il fut passè à conduire la voiture de Ricci-Salviati, à quel moment huitièmes absolues à 2h 32min de Fangio. Maglioli reussit à rècuperer 27 min. à l'Argentin, en terminant cinquième après avoir gagnè quatre des huit ètapes, trois avec la nouvelle voiture...


la vitesse moyenne obtenue par Maglioli dans l'ètape Chihuahua-Ciudad Juarez, c'est à dire 222,59 kmh, rèpresente la plus haute vitesse moyenne de tous les temps dans une course routière, un vrai record mondial jamais battu...
 
le caractèristiques du montage sont les memes que la 340 Mexico....
 
Bonne nuit à tous...

C'est toujours aussi magnifique!!! Du GRAND ART!!!!!Et en plus,avec l'historique,nous avons un Fmid à l'italienne...! BRAVO!!!  
 
 

Exceptionnel !

beppe            
je prends des contacts pour la matra
prépare toi à un grand grand choc visuel              
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
nulle volonté de te faire de la peine ou de l'envie  
 JP Humbert sera sur Goodwood entre autre pour cette vopiture
et j'attends un accord du propriétaire pour obtenir des photos
mon contact va avoir le plaisir de la conduire à Goodwood        et la ce n'est plus du Heller    

il vas nous tuer lui aussi, c'est vraiment irreprochable

 
Tu m'a oté les mots de la bouche!!!    
 
Honnetement, tu rajoutes un fond de route photographiée sous photoshop, t'incruste ta voiture dessus, personne ne se doutera que c'est un modèle réduit!!! elles sont stupéfiantes tes titinnes bep!!!

Je viens de faire les 2 pages de ton sujet et je n'ai pas été déçu.  
 
J'ai récupéré tes photos des 2 Ferrari car je les ai à faire en kit 1/43. Le bare metal sur la photodecoupe est un chef d'oeuvre! Ces voitures sont magnifiques.
 
Quand à la Cobra Monogram, je l'ai montée aussi, mais je l'avais faite en noir et ça ne me plaisait pas. Alors j'ai tout demonté et décapé. c'est vrai que c'était une bonne affaire, 100 fr à l'époque alors que les kits étaient à 250 et moins détaillés.
 
Au début, je regarde juste la GTO de Wauk et maintenant... Je ne fais pas le 1/4 de ce que j'ai à faire au 1/43, si je commence à mettre le nez ici...
 
 

Désolé si j'y suis pour quelque chose

Merci à tous...non, non, pas d'art, seulement du maquettisme fait avec passion.....quand j'ai commencè, le maquettisme en plastique ètait dans son "boom" (annèes '70), et j'avais beaucoup d'amis et de copains qui se sont lancès dans l'affaire au moins pour une fois...et bien, vous peut etre ne croirez (c'est correct?) pas, mais j'etait sous la moyenne....trop maladroit, trop dèsordonnè, trop "sale"...mais trop passionnè! certains copains on fait à la leur prèmiere (et parfois dernière) experience bien mieux que moi....aussi quand j'ai recommencè dans une façon plus sèrieuse, après l'universitè, mes premiers travaux n'avaient rien de spècial...je me suis ameliorè en suivant les maitres que nous avons à Palerme, et en lisant des revues spècialisèes...
En particulier, il y en avait une amèricaine, "Scale Auto Enthusiasts", que maintenat n'arrive plus à Palerme, où il y avait des modèles et des techniques incroyables..il fut là que j'ai connu le Bare Metal....maintenant elle s'appelle "Scale Auto Magazine"..je pense que quelq'un entre vous la connait....
 
Pour Mail: merci d'avance...la voiture que tu as postè est d'une ècurie suèdoise?
 
Pour Milou: merci, heureux de pouvoir etre utile...quels kits les FErrari 1/43? La 375 MM a etè rèproduite par Vincenzo Bosica avec un kit mèmorable, tout ouvrant...
 
Pour Phanou: merci, mais il y a un seul Fmid...en effect, quand j'ai une doute (et je ne parle pas de la langue...), je dèmande conseil à lui....  

salut beppe
dés que j'ai des infos je te transmets
demain je vais m'en mettre plein les yeux et les pellicules (surement les dernières ) au Mans pour LMstory
et des rencontres d'internautes          

Je connais le kit Bosica, mais quand il passe sur Ebe, il monte... . Ce sont des Starter que j'ai, ils sont très bien, il suffit d'enlever les petites pièces moulées pour les remplacer par de la photodec)
La 340 Mexico je l'ai faite en Tameo, mais elle est trop petite :
 
 
 

 
 

Trop petite pour l'echelle? sinon elle me semble très belle....comme dans la tradition Tameo....
 
Merci Mail, j'attends avec impatience....

Et maintenant, après les "monstres sacrès" des courses routières....une voiture très petite et très simple, mais qui est l'icone de la motorisation en Italie (et pas seulement là...): la Fiat 500. Les photos ont dejà etè postèes sur le topic de l'1/24 sur "autres echelles" et donc sont dejà connues par quelque ami comme Fmid et Mail, mais je vais les re-proposer sur cette section de maquettistes....
 
Le kit est l'excellente oeuvre de Tamiya, qui reproduit la version "F" de 1965 (la première avec la charnière des portes placèe en avant, pour la securitè).
J'ai dejà ècrit sur un autre sujet que, malheureusement, en Italie Italeri, Esci et Protar, les principaux fabricants de kits plastique (maintenant seulement Italeri a surveçu -correct?) ont pensè seulement à proposer Ferrari, Stratos, 131 Abarth et Lancia Delta Integrale, en negligeant toutes les voitures les plus communes, à difference d'Heller, qui a rèproduit beaucoup de voitures françaises "normales" (de la Renault 4CV aux Citroens 15 six et 2CV, etc.), et à difference de plusieurs Maisons japonaises, qui ont fait le meme avec leurs voiturettes,..on a du attendre les Japonais pour avoir des kits....
De toute façon le kit Tamiya est comme d'hab superbe, et avec l'aide d'un manuel d'utilisation original Fiat (très facile à trouver chez nous, on peut obtenir un modèle assez detaillè, aussi pour ce qui règarde le chassis et le moteur...








 
Merci pour l'attention et à la prochaine (une autre 500 un peu...mauvaise)

Elle est géniale cette Fiat, mais qu'est ce que ca doit être petit au 1/24 En tout cas ton montage est superbe comme d'habitude, autant dehors que dedans que dessous
 
Pourrais-tu faire une photo à coté d'une autre voiture plus récente à la même échelle pour bien se rendre compte de la taille ?

ok, je vais la faire, un peu de patience...

C'est vrai que je la connaissais, mais c'est une de mes préférées...  
 
Il faut dire, Bepvit le sait, que j'en ai eu une vraie, la même mais blanche. Yaourt nature, quoi

Je craque pour cette petite 500    

Pour Fmid: as-tu essayè à trouver la 500F de "Quattroruote Collection"? elle est un "die-cast", mais très, très bien fait, et elle est blanche...
 
Sinon, pourquoi tu ne la montes pas avec le kit Tamiya?...il est toujours excitant de reproduire une voiture de famille....  

Je ne sais pas... J'ai une une Polistil dans les temps, achetée à Rome Mais je ne sais pas si ça me tenterait de la monter...
 
Voiture de famille tu ne crois pas si bien dire : c'était celle de ma maman, achetée neuve en 69. Quand je l'ai récupérée, c'était une dizaine d'années plus tard... Elle n'avait pas beaucoup roulé : guère plus de 45000 km
 
Je l'ai utilisée deux ou trois ans avant de lui rendre. Elle a fini dans le garage sans rouler, tous les enfants de la maison ont joué avec avant qu'elle soit donnée, il y a cinq ou six ans. Je pense souvent que j'aurais dû m'en occuper, mais je n'ai pas l'âme d'un mécano

je te comprends bien...j'ai vendu (ou mieux, j'ai donnè à mon frère plus jeune le permis de la vendre, quand j'ètait dejà mariè...) la 500L de mon grandpère, utilisèe par moi et par maman pendant le periode de ma universitè (maman le jour, quand je roulais sur ma becane, moi le soir..); la pauvre voiture pendant le jour subissait (correct?) la conduite de ma mère, pas exactement une pilote (     ), et le soir ma conduite (convainçu d'etre un pilote, de rally....     ).....elle a visitè plusieurs fois le carrossier....et le portefeuille de papa pleurait, pleurait...si j'y pense aujourd'hui je me maudis....

Sachant que c'est du 1/43 et vu le niveau de détail ... Ça pique aux yeux ...
Quel travail extraordinaire !!!
Congratulation !!!