Reprise du message précédent :
Pour cette fois je te pardonne...mais rappelle-toi, c'est un sicilien à parler!    

Houla!! J'ai intérêt à me remettre au sprint moi...      

Bonsoir à tous....
 
C'est un moment de "standby"...un de ceux moment dans lequels on regarde le modèle en construction, mais on n'a pas envie de s'asseyer à travailler....
 
J'ai donc dècidè d'ajouter une pièce a cette exhibition de mes travaux.....
 
J'ai dejà dit en quelque autre occasion que j'aime monter les vieux kits en utilisant les techniques actuelles....les vieux kits sont souvent très bien rèalisès et detaillès, et ils souvent rèproduisent voitures rares, ou qui n'ont etè plus rèproduites par les producteurs actuels...
 
Une autre des mes passion est l'echelle 1/32...une echelle oublièe, "ecrasèe" entre l'1/43 et l'1/24, mais qui avait l'avantage d'etre assez petite pour en faire une collection, et assez grande pour un bon niveau de dètail...il y a aussi surement une raison sentimentale...les kits de voitures de chez Airfix, Matchbox, Lindberg, etc. coutaient peu et ètaient une excellente "base" pour faire approcher les gamins comme moi au monde du modèlisme auto...
 
Je n'ai plus rien de ce que j'ai montè à ceux temps, et j'ai achetè quelque chose dans les bourses d'exchange, sur le web, ou dans quelque vieille boutique de modèlisme...
 
Un des kits avec lequels je me suis plus amusè est l'Alfa Romeo 8C 2300 de 1933 de chez Airfix, que vous voyez dans ces photos....
 

 
L'Alfa Romeo 1933 de chez Airfix est un des kits les plus classiques à l'èchelle 1/32. Elle a etè reeditèe plusieurs fois par Airfix, et a etè produite aussi sous la marque amèricaine MPC. Le kit reproduit le modèle 1933 8C 2300 Le Mans, une voiture sport-touring car qui a donnè beaucoup à l'image et à l'histoire sportive Alfa Romeo, car elle a gagnè la 24 heures du Mans quatre fois de suite, de 1931 jusqu'a 1934; le kit rèproduit la dernière version.
 

 
Airfix a vraisemblablement utilisè une voiture privèe comme prototype, qui a etè possedèe, entre les autres, par le Champion du Monde 1958 de F1 MIke Hawtorn (ça est ècrit sur la notice de montage). Cette-ci est peut-etre la raison pour laquelle le schèma de peinture du kit propose une carrosserie bleu clair avec interieur et jantes rouges, assez insolite, car les voitures standard avaient la carro peinte en Rosso Alfa, avec les jantes à rayons rouges ou noirs and l'intèrieur noir ou cuir naturel. J'ai dècidè de rèaliser le modèle dans ses couleurs typiques....
 

 
Les roues ont necessitè un peu de travail: le vieux kits de vieilles voitures ont des jantes à rayons peu detaillès, et il faut ètudier un truc pour ajouter du realisme....dans ce cas, nous avons des roues avec jantes et rayons moulèes en une seule pièce, avec les rayons en relief. J'ai donc peint les roues en rouge à la bombe, puis j'ai peint la partie des rayons en noir mat à base d'eau...enfin, quand le noir ètait demi-sèche, je l'ai enlevè des rayons à laide d'un cure-dents (travail sans fin).... les pneus ont etè traitès avec le brossage à sec au gris foncè sur une base noir...la roue de sècours n'a pas etè brossèe...
Les courroies du capot moteur ont etè rèalisèes en papier, avec les boucles en fil metallique....le tableau de bord fut completè avec des dècals d'instruments et des corniches en photodècoupe, prises du tiroir des rèchanges...la capote de l'habitacle et le tonneau cover du siège arrière ont etè realisès avec du vrai tissu sur un mètier en fil metallique et puis peintes en noir mat brossè à sec au gris...
L'inscription "Alfa Romeo" sur la grille du radiateur d'eau a etè rèalisèe avec une photodècoupe nèe pour l'1/43, mais trop grande (comme il souvent arrive)......les essuie-glaces on etè realisès en scratch....l'intèrieur a etè peint en cuir mat et brossè à sec en beige clair....
 

 
Bonne nuit et à la prochaine....
 
 

Beppe,
 
cela Je n'avais jamais vu, "è nu babà!"
 
BRAVO! ça va sans dire...
 
Miki

C'est absolument magnifique ! Ça fait du bien de voir un montage de ta part, je me languissais

salut Beppe
superbe      
ces " avant guerre " elle ont une " geule "      
elles sont toutes encore en boite mais j'ai trouvé au 1:24 la 8C , 6c plus courant la Bentley 4;5L la mercedes SSK, la Bugatti 57 G1937
la BMW 328 et une base pour la Delahaye 135
put....2 ans !!!!!! de travail       au moins

+1
Et toujours cette maitrise du brossage à sec impressionnante!!!
Et beau boulot sur les jantes, elles rendent rudement bien!!!

Superbe maquette!!!
Au début j'ai pensé a des jante en photodécoupe il m'a falut lire tes commentaire pour comprendre qu'elles étaient d'origines.

excusez moi, un erreur...

Moi qui me disais “Chouette, Beppe nous montre quelque chose…”

Ne t'inquiete pas, je suis en train de preparer les photos....mais peut etre tu va etre deçu, car tu connais dejà le prochain sujet...malheureusement, c'est dèsormais impossible pour moi de poster les photos directemente de mon archive....je dois d'abord les charger sur phobucket, et puis les copier sur le forum, je n'ai jamais compris pourquoi.....    

Elles ne sont pas trop grosses ?  
 
C'est ton gestionnaire d'images qui bloque ?
 
Pour le sujet, oui, il faut que je fasse la suite

la suite de quoi?    

Voici un des mes travaux prèferès: c'est la Morgan 4/4 de Tamiya. Un kit superbe que reproduit une voiture vraisemblablement des annèes '90, avec sièges hautes comprenant l'appui-tete, volant rembourrè etc.  
 
Je n'amait pas celle version-là et j'ai pensè de realiser une version annèes 60-70  

 
j'ai coupè les sièges, et je les ai revetu avec du vrai cuir, comme l'interieur des portes, le tunnel de la transmission et les bords de l'habitacle; cette-ci est une technique pas difficile: il faut se procurer du cuir très souple (un rèbut de maroquinerie) et il faut le "peler" pour obtenir la couche la plus extèrieure, une vraie "pellicule" que s'adapte très bien à la surface à revetir, et peut etre fixèe avec la colle vinylique...la capote est in vrai tissu, traitè aussi à la colle vinilyque...  

 
le volant fut substituè par une pièce photodecoupèe par MG Model (Italie), tandis que le tableau de bord a etè recouvert avec une decal Calligraphe (France) que reproduit le ronce de noyer; les instruments furent completès avec le transparent et le bord photodecoupè...  


 
le moteur a etè detaillè...  


 
le roues ont etè substituès avec des roues MG Model (rayons photodècoupe, jantes aluminium)  


 
et enfin une vue de l'avant...

 
A' la prochaine...je m'excuse avec ceux qui connaissent dejà ce modèle (comme Fmid et Mail0183...)
 
 

WAHOU!!!!!        

Magnifique!!!

Je ne m'en lasse pas !

 
La deuxième partie du texte !!!

Ahhh...mais pour celle-là il y a beaucoup de temps....

Mais comment j'ai pu passer à coté de ce topic , c'est tout simplement somptueux Bepvit , tes montages sont superbes , et l'article sur la Fiat 500 un régal          

Magnifique Bepvit...quel boulot....!  

salut beppe
c'est toujours un plaisir de les voir et revoir      
la 8C et la 6C sont au programme bien au chaud dans leurs boites en compagnie de la Blower, la SSK, la 57G , la 328 et de la 135  
que de jolis noms et de grandes marques Alfa Romeo ,Bentley, Mercedes , Bugatti , BMW et Delahaye      
mais aussi trois absentes avec la Chenard et Walker, la Lorraine Dietrich et Lagonda      
encore de la doc à rassembler et de jolis montages en perspective

tres jolie, je la cherche pour la version de "Ducky" dans Ncis

 
super tes realisations ....en attendant la suite

cette Morgan est superbe ...

+1, et quel boulot encore une fois!!!!

 
 
MA-GNI-FIQUE !!!!!  
 
Que de maîtrise ! Juste une question : la courroie de maintien du capot-moteur : c'est toi qui l'as réalisé ? Et si oui, comment as-tu fabriqué la boucle ? Cette Morgan est splendide !

Merci à tous....
 
La courroie, c'est du simple papier un peu èpaisse teint au feutre...la boucle est realisèe en fil metallique pliè....