Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum. Je me présente: je m'appelle Benoît. Je suis étudiant en Licence d'Histoire. J'ai 20 ans.
Voilà comment je suis devenu collectionneur de miniatures:
Tout d'abord, je suis tombé dans l'automobile quand j'étais petit! A 2,5 ans, en 1988, j'avais déjà 5 paniers pleins à craquer de petites voitures, mais aucune F1. A vrai dire je n'ai jamais beaucoup aimé les F1 de ma génération. Entre 1988 et 1992, je me passionnais plus pour la Lancia Delta Intégrale en rallye ainsi que pour les GROUPES B (je regardais les cassettes Auto Vidéo de mon père, des années 1984-1986). Je suivais à fond à la TV le Paris Dakar pour voir la Peugeot 205 T16 Rallye Raid et la Peugeot 405 T16 Rallye Raid en action (et oui avant Renault, j'étais un grand passionné de Peugeot Talbot Sport et également de Lancia Martini Sport) puis la Citröen ZX Rallye Raid et bien sûr la 405 T16 à la course de côte de Pikes Peak 1989, au Rallye des Pharaons etc. J'aimais également beaucoup la Renault 5 Turbo et la Peugeot 205 T16 GROUPE B (1984-1986).
A l'époque, je suivais également le Rallye Cross où il y avait de belles bagards entre les Lancia Delta S4 et les Peugeot 205 T16 Evo 2. Je regardais l'émission "INTEGRALE" sur l'ancienne 5, "AUTO MOTO" sur TF1 et "TURBO" sur M6. Dans la catégorie des voitures de sport (nouvelle appellation des sports prototypes à partir de 1991), ma voiture préférée était la Peugeot 905 EVOLUTION 1 (que j'adore toujours d'ailleurs ).
Dans la catégorie des voitures de Grand Tourisme (GT) j'adorais la F40 (1987-1991), la Lamborghini Diablo (1990-2001) et la Bugatti EB 110 Modèle de Développement (janvier-septembre 1991), qui était totalement différente de la version définitive "Production", que j'aime beaucoup moins que l'ancienne. J'ai réussi à me procurer la toute 1ère EB 110 (ma GT préférée) en NOREV au 1/43ème sur eBay pour 30€ au lieu de 110€, en 2003.
Concernant la F1, j'aimais bien la McLaren MP4/5 puis MP4/5B (1989-1990) d'Ayrton Senna. A l'époque j'avais la McLaren MP4/2B d'Alain Prost de 1985 au 1/64ème en Majorette et la Benetton B189 de 1989 en BBURAGO au 1/24ème que l'on m'avait offert.
Puis vint le grand tournant: totalement par hasard, je suis tombé en 1993 (j'avais alors 7 ans) sur une vieille cassette de mon père, intitulée "Les Années Bleues". C'est la première fois de ma vie que j'ai vu des F1 d'avant 1984. J'ai découvert que Matra n'avait pas fabriqué que des sports prototypes, mais aussi des F1 et j'entendis pour la 1ère fois de ma vie le nom de "LIGIER"... A la fin de la cassette, on peut voir pendant quelques minutes des images de la Tyrrell P34 à six roues de 1976. J'en suis tombé sous le charme.
Voici maintenant je pense ce que vous attendez tous et en particulier f1aquilon (Thierry ), comment j'ai attrappé le virus des Renault Turbo . Eh bien voilà, remontons 13 ans en arrière... Je vous emmène le jeudi 19 juillet 1993 à 10H00 précise, heure d'ouverture du Musée de l'Automobiliste de Mougins, non loin de Cannes sur la Côte d'Azur. J'avais alors 7,5 ans et j'étais en vacances avec mes parents sur la Côte d'Azur, à Mandelieu. Ce jour là, à l'entrée du musée, il y avait une formule 1 jaune et blanche avec des raies noires. A sa vue, je ressentis le même sentiment que devant la Tyrrell P34 et je décidai alors de l'avoir en miniature au 1/64ème pour pouvoir jouer avec. Mon père me dit que c'était une ancienne Renault Turbo pilotée par Alain Prost au début des années 1980. Sur l'écriteau, il était écrit "RENAULT RE 30C Alain Prost Grand Prix du Brésil 1983". C'est ainsi que tout à commencer... Il y avait également l'ALFA ROMEO 179B de Patrick Depailler de 1980 et surtout la Ferrari 312 T5 de 1980 d'un certain Gilles Villeneuve... Revenu chez moi, j'ai cherché par tous les moyens des images de la "Renault-Elf Turbo d'Alain Prost" comme je disais à l'époque. Mon père me confia alors une ancienne cassette sur laquelle il avait enregistré en 1987 un documentaire de FR3: "Alain Prost, Champion du monde". Je découvris alors qu'il y avait eu beaucoup de Renault Turbo, mais également une Renault-Elf totalement différente des autres qui semblait si gracieuse, si irréelle, si belle... Beaucoup d'entre vous connaissent son nom maintenant... la Renault-Elf RE 30 de 1981. Avec la Tyrrell P34, elle devint ma formule 1 préférée. Et je me mis alors à m'intéresser sérieusement à la formule 1 de cette époque. Je découvris par la suite la RS 01 de 1977, la RS 01/02 de 1978, la RS 10 de 1979, la RE 20 de 1980, la RE 20B de 1981, la RE 30B de 1982, la RE 40 de 1983 etc. J'ai cherché ensuite à comprendre ce que la RE 30 de 1981 avait de spécial... J'ai réussi à isoler un élément déterminant: un aileron à porte à faux avant! Depuis, je recherche toutes les F1 avec un aileron à porte à faux avant, de la période 1979-1981...
Ma collection de F1 comporte plusieurs thèmes: les Tyrrell P34 au 1/43ème et 1/64ème (du prototype de 1975 à la dernière version de 1977), les Renault Turbo (1977-1985), les "coups de coeurs", les F1 à effet de sol avec aileron à porte à faux avant (1979-1981) et les Ferrari F1 de Gilles Villeneuve de 1979 à 1982 qui se recoupent avec le thème précédent en ce qui concerne la Ferrari 312 T4 de 1979, la 312 T5 de 1980 et la Ferrari 126 CK à partir du GP d'ANGLETERRE 1981!
Je collectionne également toutes les Peugeot Talbot Sport (1983-1993), les GT qui m'intéressent, les voitures de Rallye Groupe B, les Citröen ZX Rallye Raid des Paris Dakar 1991-1992-1993, ainsi que des voitures de sports prototypes etc.
A bientôt les amis
Amicalement
Benoît
---------------
Benoît