Bon comme vue dans mon post du grenier, je vais attaquer la restauration d'une maquette faite quand j'avais 13/14 ans une de mes premières.
 

 
Je commence à trouver pas mal de doc sur le net mais des détails m'échappe, je compte sur toi fmid pour m'aider sur ces détails.
2 options s'offre a moi pour le choix des finitions
 


 
La encore le choix n'est pas tranché mais la 38 prend une longueur d'avance je pense. Comme le dit Focas je rouge vas bien à une daytona. Cela dit, jaune ca pète aussi et les décalcs serons encore plus simple à réaliser. N'hésitez pas a donner votre avis sur le sujet.
 
J'ai commencé le démontage :





 
Et c'est la que je me rend compte qu'il vas y avoir du boulot. Il faut bien commencé par quelque chose, je pensait donc attaquer par le moteur en 1er, seul partie de la voiture pour laquelle j'ai trouvé de la doc.
 



Grosses photos donc juste un lien
http://www.imario.fr/photos/pictur [...] 71hjEl.jpg
http://www.imario.fr/photos/pictur [...] 73zgmB.jpg  
 
Les premiers pb arrivents:
 - puis je repeindre au dessus de la peinture Humbrol enamel avec du tamiya aussi bien en pot qu'en bombe ?
 - La peinture Humbrol se retire au decap four ?
 
Et les premiers question technique.
 - De quel couleur doit etre le chassis ?
 - Les Échappement, je les ai vue en Blanc sur des photos    Fmid au secour pourquoi je les vois blanc ? pourquois pas en couleut metal ?
 
Bref : A l'aide !!!!!

echappements blanc sur toutes les Ferrari de course de l'époque je crois bien (à confirmer par la Bible de l'auto)
pour la peinture j'ai vu ca dans un post mais je ne me souviens plus lequel   l'intervention venait de Focas il me semble !  
ta maquette est une italeri ??

oui je pense, ca fait 17/18 ans que je l'ai faite
 
je crois que c'etait ca :

alors moi déjà, je revote 36!!! la jaune( car déjà restaurer c'est pas facile, alors
va pas t'embeter avec des décal trop compliqué!!!)
 
ensuite je te conseil de tout décaper!! (liquide de frein ou décapfour) il te faudrait
les conseil de raph la dessus!!  
 
et sinon si tu a besoin de jantes, ou autre pièce ferrari (décals, logos...) je possède un bon stock!!!  
 
 
bon courage à toi!!!

les jantes sont en bon etat ca devrais le faire, mais des logo a la fin pour faire jolie pourquois pas.
 
Je me disait aussi les decals... mais bon on vera

pas de soucis pour les logos... envoie un MP!!

je l'ai croisé sur e-bay l'autre jour .... le mec en demandais un pris de base de 30 euros et un petit malin l'avais deja faites grimper à 35 ... boulet ...  
 
regarde ca pour les jantes : http://www.allsportauto.com/photoa [...] V_02_m.jpg
et plein d'idée déco ici : http://www.racingsportscars.com/ph [...] 06-10.html

merci pour les infos

Pour la version, je t'ai dit ce que j'en pensais sur l'autre topic...

 
la 58 semble ne pas avoir les même optique que la mienne, je vais chercher d'autre photos. la 39 a des decalcs quasi impossible a reproduire dur dur

J'ai trouvé ça. Ce sont bien les mêmes phares  
 

ha ha, ca m'intresse ien alors

 
ca c'est tout


 
au passage on voie l'échappement blanc qui me trouble

Bon courage Mario!
 
 
Moi j'ai une question,comment fais-tu pour décoller les pièces sans faire trop de casse?

qui a dit que je fesait pas de casse  
 
sinon en i allant doucement sans forcé mais des morceaux on cassé en carosserie et partie transparentes

Bonne restauration et bon courage
 

Et elle ne te tente pas la Carrefour ? Moi je trouve la déco superbe (dans le genre discret bien sûr )
 
C'est quand même elle qui a gagné la catégorie GT en 1972, une première pour la Daytona !!
 
Je dois pouvoir t'en trouver d'autres si celle te tente celle-là

je te fait confiance, vas pour celle la alors.
 
je viens de sortie les pièces du decap four, un coup de brosse a dent et hop
 

 

 

 
Donc je vais faire ce que je n'ai pas fit a l'époque ébavuré et poncé, puis le travail de maintenant, mettre en peinture et detailler.

j'ai l'impression que tu as réussi à dégrapper pas mal de truc sinon, j'ai tester la technique du congélo et ça fonctionne bien.
Je vois que tu as été assez loin dans le démotage du moteur, plus que moi en tout cas. Bon courage!

Voici quelques images pour t'aider Mario, J'éspèr que ca va te servir!  
















 
Et aussi un intérieur en Beige pour voir la différence!

whaou, merci beaucoup

Mais de rien, j'en ai aussi quelques une du Moteur si tu veu!  

oui merci

attention, le cab n'est pas une Ferrari, on dirait une Corvette kitée comme celle de Miami Vice (2 flics amis amis, en français)

ok le voici:

SISI Biker, c'ets bien uen Daytonna, masi en verssion CAB tout simplement, éfféctivement dans Miami Vice Crockett en avait une dasn la première saison!

 
meme qu'elle existe chez Fujimi et c'est une superbe maquette

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"nous pas pressés" (Hergé / devise des maquettistes chevronnés  )
"vous venez bien de Pluton, n'est-ce pas?" (Dr. Focas)
sans puissance, la maîtrise n'est rien

C'est le levier sans grille qui ne fait pas très catholique...
 
Sinon Mario, je me mets en chasse et je te tiens au courant.

merci Kitt20002 pour les photos, il y en a quelques une que je n'avais pas.
 
Ok Fmid, j'attend avec impatience, doc, photos, Histoire ?
 
Sinon j'ai commencé a mettre en peinture le moteur, je ferais les details plus tard. je me suis rendu compte que le kit est incomplet ou alors que je n'ai pas tout fait a l'époque, il n'y a pas de bouchon sur le moteur pour l'huile mais ca doit pouvoir se regler.
 



et d'autres colle ...

et bien!! elle commence bien cette restau!!!

Allez c'est parti pour du GRAND MARIO!!!Bonne continuation!

Merci, question sur le chassis :
 
il doit être de quel couleur ? noir satin ? allu ? rouge ? en carbonne ? rouge et jaune a petit poids ?
 

Je dirrai en Noir Satin!

idem que kit 20002 noir satin ce qui parrait logique sur ce genre d'engin a cette époque!!

J'ai trouvé des choses. Et je continue de chercher. Ne vas pas trop vite
 
Pour l'histoire, je te fais un petit topo dès que j'ai 5 minutes si tu veux.