Hello,
 
Voilà, pour me calmer les nerfs suite a la Bugatti qui commence serieusement a me prendre la tête (pour rester poli).
J'ai attaqué une petite boite toute simple qui m'attendait depuis un moment dejà...un ptit kit de 1982 (tiens! comme moi, en esperant que ca me porte chance)
 
Le voici:

 
Et on peut dire que comparé aux autres montages que j'ai fait...là, c'est light niveau nombre de pieces !
 
La caro:


le noir en mode macro a la lumiere artificielle...c'est pas terrible !    
On a l'impression qu'il manque de la peinture et que c'est plein de poussieres alors qu'en vrai c'est bien brillant (on se voit dedans)
 
Le chassis (avant et après mastiquage pour reboucher les orifices permettent de motoriser le kit)...reste a poncer


 
et le reste des pieces inportantes du kit (je l'avais dis qu'il y avait pas grand chose)

 
 
Voilà, a plus...  

L'avantage de la version civile c'est que tu n'as pas toutes les corrections de la version course à faire

oui...c'est vrai. C'est aussi pour ca que je commence par celle la (j'ai aussi la version rallye en stock).  
J'ai besoin d'un montage "simple" en ce moment a cause de la bugatti

   
De toutes façon, je préfère les versions "civiles" (pas civilisées pour autant!!! ) de la Turbo... je trouve qu'elle parait plus bestiale...

+1
 
sinon, tu crois que tu vas pouvoir te calmer les nerfs avec la peinture des jantes ??        
 
et puis,il me semble que la turbo 1 n'a existé qu'en bleu et en rouge : les autres couleurs (noir, blanc un peu nacré) étaient pour la turbo 2
 
 
mais c'est toi qui vois    
 
ça reste une belle maquette j'aime la bestialité de la R5T j'en ai déjà vu en action c'est impressionnant quel bruit  
 
PS : si ton noir est comme çà sans ponçage ni polissage (?) alors là je dis chapeau ça brille et on ne voir pas d'oranges, je ne sais pas si je saurais faire pareil à la pulvérisation...

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"nous pas pressés" (Hergé / devise des maquettistes chevronnés  )
"vous venez bien de Pluton, n'est-ce pas?" (Dr. Focas)
sans puissance, la maîtrise n'est rien

Oui, pour la couleur, je crois que tu as raison.  
Mais bon, en noir je trouve qu'elle rend tellement bien que je crois que je vais faire une petite entorse a l'original. (on dira qu'elle l'a repeinte par le propriétaire ).
Sinon, quelqu'un sais les différences d'aspect qui existent entre la Turbo1 et la 2 ? Mise a part les décals latérales.
 
Pour la peinture, oui, elle est comme ça sans poncage ni polissage. C'est vrai qu'elle est pas mal mais il y a quand même quelques oranges...mais suffisamment petites pour ne pas se voir en photo. Je crois que je commence a prendre le coup à la bombe !
 
Et sinon, c'est quoi le problème avec les jantes ?  

 
 
oui tu peux tout à fait prendre des libertés avec les couleurs, comme un "vrai" client !  
 
la différence entre turbo 2 et turbo 1 se voit principalement à l'intérieur, la 2 a perdu la fameuse "bonbonniere" (pers j'aimas bien surtout la planche de bord et la belle moquette) pour des élements de R5 Alpine Turbo, la carrosserie est identique sauf un élément (le toit???) qui était en alu et passé en acier...et exterieurement les coloris sont différents, ce ne sont carrément pas les memes entre les deux versions hélas
 
pour les jantes, regarde la boite : il faut peindre les ailettes et l'interieur des creux de boulons en ton caisse, le reste en alu (le pire étant justement les tranches des ailettes en alu)...bon courage, je n'ai pas encore monté ce kit à cause de çà ainsi que de la délimitatio ndes éléments en plastique de carroserie, à peindre dans un mélange de teintes à réaliser...  
 
PS: c'est drole j'ai le meme kit mais avec les couleurs correctes sur la boite !!!

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bin pour les couleurs de carosserie ils disent noir brillant et gun métal.
Ya pas de melange a faire. D'après la notice, c'est pour la version rouge (aussi décrite dans la notice) qu'il faut faire des mélanges.
Mais j'ai un peu de mal avec le rouge, ca me choque un peu...mais bon, a l'époque, je crois les R5 c'était beaucoup des couleurs vive (vert pomme, rouge brique, ...)

Tiens!Une R5 Turbo!  
 
Bon courage pour cette réalisation et effectivement je trouve aussi que ta peinture est très bien appliquée!Le brillant est déjà bien présent,bravo!

Il y a eu une R5 Turbo noire il me semble commandée spécialement

 
Le vert pomme et le rouge brique, c'est beaucoup plus tôt, sur les premières R5 à leur sortie en 1972. La Turbo, on est quand même vers 79-80, et il est passé de l'eau sous les ponts. Le roue est beaucoup plus vif que sur la TL de 72.
 
Quant à ton auto, c'est définitivement une Turbo 1, sauf à refaire tout l'intérieur en beaucoup moins bien : pour des questions de coût, Renault avait relancé une série avec le tableau de bord et les sièges de l'Alpine Turbo. C'est ça qui a donné la Turbo 2. Je ne suis même pas sûr que les jantes soient les mêmes.

 
Les sièges sont repris de l'Alpine A310 (qui n'a pas été commercialisée en Turbo). Le design est en effet très typé 70's. On aime ou on aime pas ! lol
 
La 5 Turbo 2 voit le jour en 1983 et disparait du catalogue autour de 1986 de mémoire alors que l'Alpine GTA V6 Turbo voit le jour en 1986 (de concert avec la Renault 25 V6 Turbo qui partage le même moulin). Les sièges sont beaucoup plus rectilignes, le dessin est en gros celui des sièges qui seront montés dans les ultimes A610.

J'ai écrit un peu vite : quand je dis "Alpine Turbo", c'est R5 Alpine Turbo qu'il faut lire, la version ultime de la 5 Alpine.
 
C'est elle et non l'Alpine A310 qui a donné ses sièges (je ne suis pas sûr qu'ils seraient rentrés dans la R5). Même si leur dessin était proche, ce ne sont pas les mêmes que ceux de l'A310. Quant au dessin typé 70, c'est très vrai pour la Turbo 1, beaucoup plus diffus sur la Turbo 2 somme toute assez banale sur ce plan.

oki!!! Je connais plus les Dieppoises que les turbos du losange à vrai dire, et j'étais quasi persuadé que les sièges provenaient de l'A310... Bigre:!!!
 
Fin du Hs?
 
Edit: enfait les deux mis cote à cote ils n'ont rien à voir !!! lol

de mémoire la serie 2 avait les memes jantes que la 1
 
les sieges de la serie 2 sont bien ceux de la R5 Alpine turbo (excellents sieges type "pétale" chers à Rino)
 
la turbo1 a existé en bleu métal interieur rouge, la plus belle, AMHA...

+1, qu'est-ce qu'elle était belle en bleu métal!!!

Je confirme, elle avait les mêmes jantes...

excelent! j'adore cette caisse, j'aurais bien aimé en avoir une!!!

Petite question aux connaisseurs...
 
Savez-vous si la Turbo avait un arceau de sécurité d'origine ?
Car j'étais en train d'appreter mes pièces ce soir et j'ai vu que sur la plage arriere il y avait des trou pour fixer un arceau. Mais vu que c'est le même kit que Tamiya a utilisé pour la version rallye (qui elle a un arceau), je sais pas trop.    
Donc je met quoi pour demain dans mon agenda, arceau en scratch, ou mastiquage des trous ?

Non, pas d'arceau sur la version civile... Et pour ton auto, c'est aussi bien parce que si tu regardes bien, les trous sont situés sur la partie de la plage arrière qui doit s'ouvrir pour donner accès au moteur... Gag !

euh...ah bin oui ! c'est vrai....pfff    
 
J'imagine bien le mecano démonter la cage pour changer une bougie...

Je viens de regarder la version rallye (pas pu m'empecher d'aller chercher la boite pour comparer ).
C'est bizarre l'arceau (qui effectivement se fixe pas au bon endroit) n'a que 4 fixations. Or, sur la plage arrière, ya 6 emplacements.  
Donc 2 qui servent a rien...mais ils avait bu ce jour là chez Tamiya ou quoi ?

Tu peux regarder les topics qui parlent de la 5 Turbo Tam (celui de Phanou ou le mien) : cette voiture, en version rallye, est un gag absolu. Je pense que ça ne venait pas de la boisson, mais d'une herbe un peu agressive chez Tamiya

voir de poudre blanche ,mais pas celle pour les gâteaux  

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je ne parle pas aux cons ,ça les instruits

De la colle à bois dessècher ?      

Les particules de résine poncée des protos peut-être?  

Euh, petite question... car je suis un peu en panique là !  
 
Je viens de coller mes declas "Turbo" sur les flanc de la carosserie avant de la vernir.
Et vu que les decals sont assez vieilles (26ans quand même), j'ai mis un produit genre microsol ("Mr Mark Softer" ) pour bien les fixer.
 
Et la elle commence à être toute frippées...je fais quoi ?    
Faut tenter de tirer dessus avec un coton tige pour les retendre (mais j'ai peur de les déchirer a cause du produit)
ou alors  c'est normal et ca va revenir tout seul ? Je debute avec ce produit et je l'ai jamais utilisé sur d'aussi grande decals.
 
Help please !!!  

Je ne sais pas si ça revient...  
 
Si tu as un doute, remouilles tout et retire le décal que tu reposeras sur son support. Ça marche très bien : il suffira de le remouiller pour le reposer.
 
Maintenant, lors de l'application, même avec du Microsol, il faut lisser avec un chiffon pour bien évacuer l'air

aie...aie...aie...c'est de pire en pire.    
J'ai essayé de retendre tout doucement avec un coton tige imbibé...et ca a tout de suite commence a se déchirer...donc décal foirée et impossible a enlever sans faire plus de dégats...je vais attendre que ca sèche et je verrai après. Peut etre qu'en vernissant bien dessus puis en poncant je peut attenuer l'effet.
Mais la je touche plus...ce serais pire je pense...    

 
 
Avec un assouplissant à decal style Microsol,il ne faut surtout pas toucher!Sa frippe,mais ça va bien se tendre en séchant.Pas de panique,normalement ça doit le faire....si tu n'as pas trop chatouillé le décal...

Touches plus ! Malheureux ! tu vas les flinguer !  
 
Le soffter c'est pour assouplir pour les formes très complexes ! Il fallait mettre du setter pour fixer et légèrement assouplir ! Pour des surfaces planes, je te conseille de ne rien mettre en fait !  
 
Laisse sécher ca devrait se retendre !  
 
Et pour les vielles décals, tu passes dessus, avant découpe et trempage dans l'eau, du liquid decal film pour les restaurer !  
 
J'espère que c'est pas trop tard !  

argh..C'est ce que je vois...ca s'est un peu retendu, ca se voit moins...  
reste que ma c....rie !! mais pourquoi j'ai touché ?    
Pfff, bon bin plus qu'a trouvé la bonne teinte de peinture et faire des retouches...  

C'est en forgeant qu'on devient forgeron !  
 
On est passé par là !  
 

bin ouais...j'me ferai pas avoir la prochaine fois, ca c'est sur.
 
Heureusement j'ai touché qu'un coté...donc je pourrai toujours exposé la maquette de l'autre, qui lui est bien posé au final

Quand c'est comme ca je te conseille soit rien mettre, soit du setter ! Laisser sécher, puis après tu passes au soffter ( ou alcool a 90 ) pour rentrer dans les creux !
 
Pour exemple :
 
Le Scania est fait au setter + softer  
 

 
Le Daf a l'alcool à 90  
 

 
Les decals, c'est ce que je préfères avec les peintures caro !
 
Par contre je suis preneur de tout conseil pour la pose des vitres ! Ca c'est ma hantise !