Reprise du message précédent :

Je pense que ce qui donne cette impression, c'est que l'essieu est légèrement décalé et que les roues cotés droit sortent trop des ailes (regardes la photo de face)  

Pour la taille des jantes, ben... on n'avait pas encore inventé les 22' à cette époque

salut !
je trouve un "je ne sais quoi" de bizarre dans cette 320 .
Peut etre le bossage du capot avant......la lunette arriere ? les montants de pare brise ?...............

Pour comparer, l'affiche qui est posté par Rog551.

Nouvelles dans ma vitrine concernant Gr2 :

BMW 2800CS Gr2 Schnitzer no73, conduite par Ernst Furtmayr.
Epreuve : ADAC Bavaria Rennen Salzburgring 1971 :

Magnifiques ! toujours aussi beau travail !

Entièrement d'accord avec toi


 

Tres belles decos -------------Tu les realises toi meme ?

Celle-la, reste plus qu'à sortir les additifs pour la version 24H de Spa.
 
Et toujours la même immatriculation qui revient LF-X-15, preuve qu'il s'agît d'une vraie Schnitzer.

Merci les gars, pour vos commentaires !

LF-X-15, c'est l'immatriculation la plus connue de Schnitzer, mais il y a aussi d'autres comme LF R-1, LF-HS-1, LF-N 77.

Oui, Didier, c'est une excellente base pour la version des 24h de Spa. Seule difficulté reste les décals.
A l'instant, je n'ai pas trouvé des photos assez claires pour découvrir tous les sponsors.
J'ai déja des photos de mr Hendrickx, mais pas assez clair non plus  

Non Fafa, ce sont 2 miniatures à vendre comme des kits Competition43, des kits de tres bon qualité.
Mais j'ai encore 2 realisations perso à montrer bientot, toutes sur la même base de Comp43...

Très très belle réalisation Chris

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FORUM BOB WOLLEK http://www.forum-auto.com/auto [...] et1901.htm

Souvenirs, souvenirs...  
Norisring 80 (bas de page)
http://www.theroaringseason.co [...] -Gp5/page2

Merci à toi !!


J'ai bientot d'autres à montrer...

Et voila, la suivante BMW 2800CS Schnitzer
Cette fois, version course de côte, toujours avec le même pilote, Ernst Furtmayr.
Miniature est à vendre en kit chez Competition43.
Champion de course de côte en 1970 catégorie Gr2 :

SPA CLASSIC 2012:
Ford Capri Gr2

Et voila, mes 2 dernières créations, 2 pièces uniques, toujours des BMW 2800 CS Schnitzer
Sur la meme base de Competition43, j'ai réalisé les 2 BMW Schnitzer qui ont participées au ETCC 1972, spécifiquement épreuve de Brno.
Déco 'maison' et boite de récup, montage perso

La no4, piloté par Walti Brun, était détruite durant les essais, sorti de route sous la pluie.
On peut retrouver des photos de cette sorti dans le livre 'Racing for Life' de Walter Brun.

La no5, piloté par John Fitzpatrick, était 2eme à l'arrivée, entre 2 Ford Capri d'usine. Tres belle prestation à cette époque pour une équipe privé .

Et maintenant les miniatures :

.

No comment, originales et

.

Merci à toi, Jean Luc !!

Voilà encore de très belles réalisations.

Le kit Compétition 43 de cette BMW est très beau et les montages parfaits.

Bravo à toi Chris,

Je crois avoir vu des BMW Schnitzer dans le très bon topic des courses de côtes des années 1970, je recherche cela  

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FORUM BOB WOLLEK http://www.forum-auto.com/auto [...] et1901.htm

Je crois avoir vu des BMW Schnitzer dans le très bon topic des courses de côtes des années 1970, je recherche cela  

Merci à toi, Jean Jacques !!

Je suis ce topic de courses de côtes déja quelques mois... et j'ai trouvé déja ces photos, une 2800CS et une 2002ti. J'ai aussi eu contact avec mr Thais pour en avoir d'autres.  
En tout cas, merci pour mentionner ce topic !

Bonne soirée mes amis.
Kit Arena, Ford Escort MKI Gr.5, Ruoso-Salvador 7e Giro d'Italia 1976:

J'adore !!!


 

 Restons dans le Giro d'Italia mais passons en 1980



La Porsche 935 A4 Alméras, un kit de chez AXEL'R en association avec PROVENCE MINIATURES AUTOMOBILES

Comment tu dis, déjà ?.... J'adore !!!

Comme le Tour Auto français ,le Giro d'Italia fourmillait de voitures originales comme je les adore ------- Dommage que la doc soit rare par ici !

Bonjour à ce forum,

je cherche la preuve par l'image pour ceci

ford escort zakspeed DTM 74 GLEMSER

avait il sur le coffre arrière les entrées essence
je ne trouve aucune photo de l'arrière
par contre j'ai trouvé une photo de celle de HEYER qui elle en a

et SCALA 43 l'a sorti sans les entrées ess== erreur ? ou manque d 'info


merci d 'avance
dominik

B'jour ! Ma PM a les bouchons sur le coffre------Certes ce n'est pas une preuve formelle  

me rappellais pas que PM l'avait sorti
ZUT de l'avoir loupé à l'époque
si la ref est bien celle de Glemzer en 74
il n'y a plus de doute

si toutefois quelqu'un a une PM à vendre, je suis preneur
merci

C'est celle de Hans HEYER .........................!

ah!!
et peut être une version 75 avec les fameuses modif reservoir

Merci d'accepter de me la vendre. Dis-moi le prix en MP.


 

Nouveaux kits chez Competition43:

Yes Yes !!!!!!!

Finalement arrivées ! Franz a fait du beau travail !!
Et les versions 'Olden Kott' des 24h de Spa arriveront aussi bientôt ! Les planches de decals sont déja prêt.

.

AMR avait omis ces orifices sur son Escort mais ce modèle n'est jamais entré en production :

oui effectivement sur la photo en course on distingue bien les trous de différentes tailles

je crois qu'il n'y a plus mystère sur le fait que les 2 orifices soient présents

Bonjour mes amis

En 1974, pas de bouchons d'essence.

ca veut dire 74 sans bouchons d'essence et
75 avec bouchon!!!
comme je le suggérais plus haut???