[1/43] Le topic des Bugatti

[CAR 43]

En arrière plan en vitrine, les trois versions par BUGATTI

de la DE DIETRICH préparée pour le célèbre Paris-Madrid

de 1903, vues par les AMIS du 1/43 :

 

 

.

[CAR 43]

En arrière plan, les trois versions de la voiture réalisée

par BUGATTI pour DE DIETRICH pour la course PARIS

MADRID de 1903, suite aux réglementations qui lui ont

été imposées par les organisateurs, modèles réalisés au

1/43 par les AMIS DU 1/43 :

 

 

 

.

[CAR 43]

Toutes mes excuses pour cette double programmation,

mais je n'avais pas vu que l'on avait changé de page,

et je pensais que mon message s'était perdu !!!

 

.

[CAR 43]

Reconstruction de la BUGATTI TYPE 5 de 1903 pour le PARIS MADRID

 

 

J'espère que la liaison va fonctionner.

 

.

[FRITZY]

Comme annoncé précédemment, dans le laboratoire, les travaux sont en cours pour créer le modèle de la voiture de course qu'Ettore avait projecté pour

De Dietrich et préparée pour le célèbre Paris-Madrid de 1903

Modèle catalogué come Bugatti type 5 12.800 cmc 60cv course.

Cette couse a été interrompue à bordeaux en raison des nombreux accidents mortels.

Bugatti ne pouvait mémè pas partir , car les organisateurs l'ont banni à cause de la position trop en arriere du pilote qui selon eux ne pouvait pas voir devant lui.

Et il devait en étre ainsi si Ettore B. était forcé de placer le pilote plus en haut et plus en avant .

La voiture a disparu sans laisser de trace.

Un ou deux reconstruction de la voiture ont eté realisè et pourtant c'est plus facile de realiser un modele avec le moteur.....

 

 

 

 

 

 

A suivre....

 

Bonjour à Tous,

 

 

Comme je l'écrivais précédemment , on a envie de monter à bord et de démarrer. et qui plus est lorsque l'on regarde le lien donné par CARS.. qui nous permet d'assister à une remise en route d'une vrai, merci messieurs.

 

 

 

 

 

Une 57 GUILLORE MATRIX pour "colorer" mon propos

 

et qui m'a permis de patienter lors de ma quette des 57 Atlantic

Amicalement, J.Y

[Ruby59]

De Dietrich-Bugatti type 5 Course Paris-Madrid 1903

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ultimate!

[aerolithe57]

very good work

[CAR 43]

Encore une merveille qui hélas n'est pas commercialisée !!!

[Ruby59]

La De Dietrich-Bugatti type 3, préparé pour la Course de Francfort en 1902, vient d'être achevé mais il peut être sensible à certains éléments en plus...

 

 

 

 

 

 

 

 

A bientòt pour le prochain project.....

[EB a Levallois]

à tous :

 

Bon , d'accord ce n'est pas du 1/43 , mais du 1/144 !

J'ai récupéré le lien sur le site Bugatti Page de notre ami J J Horst .

J'ai commandé ce kit , environ 34€ , ça vaut ce que ça vaut , l'Atlantic est un peu carrée de l'arrière .

Ce sera l'occasion de vérifier le rendu de l'impression 3D !

 

www.dameya.net/shopdetail/000000000512/

[CAR 43]

EVOLUTION DES BUGATTI D'USINE DE 1934 A 1939

 

 

 

 

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[EB a Levallois]

à tous :

 

Bon , d'accord ce n'est pas du 1/43 , mais du 1/144 !

J'ai récupéré le lien sur le site Bugatti Page de notre ami J J Horst .

J'ai commandé ce kit , environ 34€ , ça vaut ce que ça vaut , l'Atlantic est un peu carrée de l'arrière .

Ce sera l'occasion de vérifier le rendu de l'impression 3D !

 

www.dameya.net/shopdetail/000000000512/

Re ,

 

Ils ont un système de paiement en 2 fois un peu bizarre !

Finalement , ce n'est pas 34 mais 55 € que j'ai payé ! Perso , je trouve cela plutôt cher !

[FRITZY]

Bonjour à tous ,

Je découvre les nouvelles pages de ce topic et notamment le travail de mon ami @FRITZY

 

Décidément, grâce à toi je continue à apprendre encore et toujours

 

Tu diras à ton épouse que je trouve ses oeuvres magnifiques également .

 

Merci pour ce reportage et encore Bravo

 

À bientôt, Eric

 

 

 

Bonjour à Tous,

 

 

Merci à mon véritable Ami ee110 qui me permet d’acquérir celle qui me manquait en me signalant le site où cette miniature se cachait ...

 

 

 

Au retour de congés, Voici donc l’Atlantic 57SC 1938 Châssis 57.591 Black par LOOKSMART.

Voilà qui complète enfin mes investigations commencées en 2017 et postées sur la page 148 à propos de ces 4 ATLANTIC 57....

Propriété actuelle de Monsieur Ralph Lauren, celle-ci (quatrième châssis )

 

 

anciennement bleue

 

 

 

 

intégralement restaurée par Paul RUSSELL aux états unis ( ce qui permet à Monsieur Koux de prendre toutes les bonnes mesures pour réaliser aujourd’hui ses merveilleuses répliques à l’échelle 1/1 d’Atlantic,) .

 

« Le défi lors de la restauration de classiques vraiment rares tels que cette Bugatti est de faire preuve de retenue. La méthode la plus simple serait de tout remplacer, des boiseries structurelles à la peau d'aluminium. La vraie compétence et l'expérience montre quand les restaurateurs sont capables de démonter, de réparer et de reconstruire la voiture en utilisant les composants d'origine. Seulement dans les zones sélectionnées et seulement comme absolument nécessaire ont été créées de nouvelles pièces de rechange. »

 

 

l’Atlantic 57SC 1938 ( quatrième ) Châssis 57.591 Black par LOOKSMART à côté de celle proposée par MINICHAMPS dans sa robe Bleue:

 

 

 

 

 

Ci-dessous, position et formes des phares avant, aération de toit, aération de porte, aération de vitres de portes, couleur des sièges, carénage d’ailes arrières pour la partie visible de l’Iceberg…

 

Celle-ci reste bien différente de la 57453 par LOOKSMART présentée comme la deuxième « mystérieuse » Bugatti Atlantic T 57 SC 1936.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dans les références citées précédemment sur ce Topic page 148 par votre serviteur, une hypothèse nous dit que

( la deuxième Atlantic) Châssis 57453 aurait servit pour de base pour la Bugatti 101 Coach exposée au Musée de Mulhouse ???

:??:

 

 

Chez Schloumpf

« Acccompagnant la famille Bugatti dans son exode vers Bordeaux, en compagnie de quelques autres modèles dont, peut-être, le Type 41 « Royale » du Patron, l'Atlantic N°2 est remisée dans un hangar, d'où elle disparaît en 1941. Ce qui n'empêche pas une plaque de châssis « 57453 » de figurer, en 1951, sur l'auvent du châssis du coach Bugatti Type 101, carrossé par Gangloff »…

 

 

 

:chut:

 

 

 

 

BUGATTI 101 1951 IXO COLLECTION PRESSE ALTAYA VOITURES FRANCAISES D AUTREFOIS N°5 MARQUES DISPARUES ET MODELES PRESTIGIEUX

 

:chut: :chut:

:chut:

 

 

A suivre si vous avez d'autres hypothèses,

Pour le plaisir, Amicalement,

J.Y.

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Réponse éventuelle en priorité (pour des questions de cohésion et de recherches ultérieures) sur le topic des anciennes

[Invité §gol603ad]

Pour le plaisir,Bugatti 35.

[arthurdu57]

Ce mois-ci après avoir vendu plusieurs miniatures et objets divers, j'ai décidé de me faire plaisir!

Voici mes deux achats:

 

La première un T37A bien connue car propriété de Pierre VEYRON. Numéro de chassis: 37316

Elle a été faite par l'artisan Chrisitan Gouel a 7 exemplaires.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le seconde est un T55 carrossée par VanVooren en cabriolet, je l'ai choisie en version sans capote car je n'avais presque pas de Bugatti ouverte dans ma collection.

Réduite par Evrat au 1/43 et limitée a 75 exemplaires.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[EB a Levallois]

Re ,

 

Ils ont un système de paiement en 2 fois un peu bizarre !

Finalement , ce n'est pas 34 mais 55 € que j'ai payé ! Perso , je trouve cela plutôt cher !

 

, , , :q ,

 

Décidément : c'est pire que tout !

 

Le Vendeur ne vend pas , c'est un transitaire qui achète , facture et envoie !

A la réception : c'est 30€ de taxe douanière à payer , soit un total de 85€ pour une valeur douanière de 26,36 € !

 

La maquette ( très fine ) pèse 3,65g soit 23 287,00 € le kilo TTC !

 

Il vaut mieux le savoir avant d'acheter ! c'est pour cela que je donne ces détails !

[xkss100]

Ce mois-ci après avoir vendu plusieurs miniatures et objets divers, j'ai décidé de me faire plaisir!

Voici mes deux achats:

 

La première un T37A bien connue car propriété de Pierre VEYRON. Numéro de chassis: 37316

Elle a été faite par l'artisan Chrisitan Gouel a 7 exemplaires.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le seconde est un T55 carrossée par VanVooren en cabriolet, je l'ai choisie en version sans capote car je n'avais presque pas de Bugatti ouverte dans ma collection.

Réduite par Evrat au 1/43 et limitée a 75 exemplaires.

 

 

 

 

Beaux achats!

 

Le cabriolet est-il sorti dans les années trente dans ce camaïeux de rose?

[FRITZY]

, , , :q ,

 

Décidément : c'est pire que tout !

 

Le Vendeur ne vend pas , c'est un transitaire qui achète , facture et envoie !

A la réception : c'est 30€ de taxe douanière à payer , soit un total de 85€ pour une valeur douanière de 26,36 € !

 

La maquette ( très fine ) pèse 3,65g soit 23 287,00 € le kilo TTC !

 

Il vaut mieux le savoir avant d'acheter ! c'est pour cela que je donne ces détails !

Bonjour, merci pour l'info, désolé pour vous

 

Excusez le raccourci (si j'ose dire) et le HS à part le Bleu ,

cela me rappelle les aventures de Tintin par l'ami Belge Georges Remi "Hergé"

 

 

 

J'ose espérer que cela s'arrêtera là?

Amicalement J.Y.

 

Fin du HS.

[FRITZY]

Bonjour à tous,

Puisqu’une image ou une idée en entraîne au moins une autre et puisque c’est grâce à l’arrêt du tabac

que je peux m’offrir mes miniatures

entre autre…:

 

 

 

 

 

 

Le Bolide Rouge des Cigares du Pharaon « modèle d’inspiration diverse année 30

Les Cigares du Pharaon (1955) p.58 réf 2118002

Fabriqué en chine EDITIONS ATLAS

 

 

 

Nous ne sommes pas à Moulinsart et un arrière pointu ne suffit pas pour définir une Bugatti 35..

 

Pour le plaisir, amicalement, J.Y.

[EB a Levallois]

Surtout avec un 6 en ligne en échappement à droite !

[philX]

.

Tinitin ne connaissait pas les Dupont & Dupond à l'époque des cigares du Pharaon.

 

Ils sont apparus des années plus tard ...

[igor88]

.

Tinitin ne connaissait pas les Dupont & Dupond à l'époque des cigares du Pharaon.

 

Ils sont apparus des années plus tard ...

 

 

C'est justement dans les cigares du pharaon qu'apparaissent pour la 1ère fois Dupont et Dupond (ds la version N&B X33 et X33BIS).

 

La principale source d'inspiration de la voiture, c'est une Amilcar.

[philX]

 

C'est justement dans les cigares du pharaon qu'apparaissent pour la 1ère fois Dupont et Dupond (ds la version N&B X33 et X33BIS).

 

La principale source d'inspiration de la voiture, c'est une Amilcar.

 

Saperlipopette, tu as raison, je viens de vérifier ...

[Ruby59]

C'est la couverture du MBA Journal d'octobre 1998, une heureux experiance éditoriale du groupe "Miniature Bugattistes Association" aux Etats-Unis.

Le magazine plein d'informations et d'idées pour les modélistes avec des travaux scratch et non , publié les modèles d'Alexander Jurcenko et la Kiev Coopérative.

Les modèles, originaux pour le choix des machines reproduites, sont réalisés avec une grande finesse, avec des portes qui s'ouvrent et des détails incroyables au 1/43.

 

Curieusement, je n'ai jamais vu aucun de ces modèles sur le web!

Est-ce que quelqu'un d'entre vous en a des exemplaires?

Peut-être une adresse web ou un contact avec cet artiste?

 

[aerolithe57]

[EB a Levallois]

Très intéressante cette série de modèles vraiment fouillés des débuts ! Je ne connaissais pas !

 

Une remarque excusable à propos de N° 365 en haut à gauche , en orange sur la planche couleur : l'arrière est faux = une pointe arrondie avec une trappe triangulaire .

Certainement qu'à l'époque seule une vue 3/4 avant était disponible ! j'ai vu cette voiture en 1998 , je pense toujours que c'est empattement de 2m !

[arthurdu57]

Beaux achats!

 

Le cabriolet est-il sorti dans les années trente dans ce camaïeux de rose?

 

Merci

 

Je ne saurais l'affirmer... Désolé :/

[aerolithe57]

Très intéressante cette série de modèles vraiment fouillés des débuts ! Je ne connaissais pas !

 

Une remarque excusable à propos de N° 365 en haut à gauche , en orange sur la planche couleur : l'arrière est faux = une pointe arrondie avec une trappe triangulaire .

Certainement qu'à l'époque seule une vue 3/4 avant était disponible ! j'ai vu cette voiture en 1998 , je pense toujours que c'est empattement de 2m !

oui ... 365 est un Type 13

[EB a Levallois]

oui ... 365 est un Type 13

 

 

Oui , je le sais et j'en suis convaincu ! je crois que c'est par ton intermédiaire qu'un témoignage d'un membre du Bugatti Club Tchèque à confirmé l'empattement .

Le fait est que sur le Register , l'info est toujours fausse ! ( ne parlons pas des écrits )

 

encore Merci pour ton action !

[aerolithe57]

 

Oui , je le sais et j'en suis convaincu ! je crois que c'est par ton intermédiaire qu'un témoignage d'un membre du Bugatti Club Tchèque à confirmé l'empattement .

Le fait est que sur le Register , l'info est toujours fausse ! ( ne parlons pas des écrits )

 

encore Merci pour ton action !

Czech Bugatti Club (facebook)

[Ruby59]

Uhm...pour ce qui concerne la 13.365 aujourd'hui a changé de peau, elle est peint en vert, qui sait si c'est la couleur de l'époque ... en tout cas, voici quelques photos.

 

 

 

Cependant, l'adresse de Yurcenko et de la Kiev Cooperative reste inconnue....

[pursang]

bonsoir,

Les modèles de Kiev Coopérative/Yurcenko me aussi font rêver depuis le temps du MBA.

je n'ai trouvé qu'une seule Yurcenko sur le web (e..y), j'ai eu la chance de pouvoir l'acheter et que c'est un modèle (encore) inédit en miniatures : la T16 Garros

J'aimerais en trouver d'autres (à un prix raisonnable), notamment le torpédo 4 porte (à gauche au milieu sur la photo de famille du catalogue de l'expo aux USA) mais je n'ai toujours aucune adresse pour le. joindre..

 

Fritzy: dans la collection des voitures de Tintin, il y une vraie Bugatti : la T37 rouge

[FRITZY]

Uhm...pour ce qui concerne la 13.365 aujourd'hui a changé de peau, elle est peint en vert, qui sait si c'est la couleur de l'époque ... en tout cas, voici quelques photos.

 

 

 

Cependant, l'adresse de Yurcenko et de la Kiev Cooperative reste inconnue....

Bonjour à Tous,

Merci RUBY pour ces bonnes photos arrière et avant de ce modèle, serait-il possible ( à l'occasion d'un autre message, il n'y a pas le feu au lac )d'en savoir un peu plus sur l'endroit où elles ont été prises?

Merci par avance et encore bravo pour vos magnifiques réalisations et l'info sur ces modèles vus dans MBA que je ne connaissais pas,

Amicalement, J.Y.

[FRITZY]

bonsoir,

Les modèles de Kiev Coopérative/Yurcenko me aussi font rêver depuis le temps du MBA.

je n'ai trouvé qu'une seule Yurcenko sur le web (e..y), j'ai eu la chance de pouvoir l'acheter et que c'est un modèle (encore) inédit en miniatures : la T16 Garros

J'aimerais en trouver d'autres (à un prix raisonnable), notamment le torpédo 4 porte (à gauche au milieu sur la photo de famille du catalogue de l'expo aux USA) mais je n'ai toujours aucune adresse pour le. joindre..

 

Fritzy: dans la collection des voitures de Tintin, il y une vraie Bugatti : la T37 rouge

Bonjour à Tous,

Pursang , merci pour ces magnifiques photos de la 16, et pour l'info sur la T37 de la série Tintin qui a un certain charme,

 

Amicalement,

J.Y.