Reprise du message précédent :

Très jolie restauration, ma fois !
Ca valait la peine de la sauver, toutes mes félicitations !
Petite question : comment faites-vous pour obtenir un rendu si net entre la peinture et les parties chromées sur vos jantes ?

C'est trés simple, tu peint ta jante et une fois seche tu la passe sur un papier abrasif trés fin que tu mets à plat cela enleve la peinture sur le relief et fait briller le metal

Aaah, voilà le truc !
Merci beaucoup du conseil !  

Sinon, tu positionnes du Barmetal et tu enlèves celui-ci avec un cutter (lame neuve obligatoire) aux endroits que tu veux peindre.
Il faut être très précis.

C'est une bonne idée aussi ça, mais pour des surfaces plus grandes ou carrées parce que sur une jante ronde du type de la Bugatti restaurée, bonjour la précision de découpe au cutter !

Merci à tous pour vos commentaires!

J'ai effectivement procédé de la sorte!

Peinture complète de la jante, puis avec un tournevis, j'ai gratté les reliefs afin de retrouver le chrome initial!

Un peu de précision (il ne faut pas déraper) et le tour est joué!

Nota : tournevis plat, fin, type utilisé en horlogerie!

Je ne sais pas si vous l'avez déjà montré. Sinon, mes excuses les plus plates.

Déjà vu mais le modèle est si joli qu'on ne se lasse pas de le revoir.
Dépêchez-vous de l'acheter pour ceux qui ne l'ont pas déjà car Rétro arrive !
http://www.cg-models.com/

NOUVEAU SITE   NOUVEAU MODELE
http://www.bouissoumodels.com/

Bonsoir,

En parcourant le forum, je viens de voir ce T40 de 1927 qui avait été réalisé par Can-Am à Viroflay

Exact !

Ci dessous ma dernière réalisation, un T57 Ventoux de 1937

Avant :


Après :

t252 coupé michelotti

photo 1 peu floue...

Source Rétromobile ?

non, 1 boutique parisienne.

Quelques Bugatti de RETROMOBILE:










création récente d'un "cabriolet Atlantic"







Type 38 recarrossée dans le style Lavocat et Marsaud.

Nous sommes page 81, comme 1881. Une pensée pour Celui sans qui ce forum n'existerait pas, Ettore.

Je recherche une ou des images de la T57 Ghia dans sa première version (noir/rouge) pour
déterminer la limite des deux teintes.
Je m'adresse donc à vous et à votre savoir.

en attendant des photos de la vrai, il y a une miniature bicolore en montage ici :
http://www.autotitre.com/forum [...] 169.htm#r9

De retour de Rétromobile, un seul achat au 1/43 (commandé depuis 1 an en fait)



et sinon, c'était l'occasion de récupérer des montages. (photos + tard)

Réceptions et autres achats récents
T33 (DTD)

T49 Stockcar (DTD)


2 T57 par les Amis du 43 :


et enfin, un modèle que je recherchais depuis longtemps : la T57S de Aardwark Models:

Il faudrait que je fasse un comparatif avec celle de Héco pour Miniatures Lyon.

La même BUGATTI que ci-avant, réalisée par HECO pour MINIATURES.

Les ailes arrières de la  Aardwark sont plus longues, ce qui est plus exact.
Quand j'aurai un peu de temps , je mettrai les 2 cote à cote.

Un peu de nostalgie.

Publicité de l'Orangerie Moderne pour une BUGATTI TYPE 55
carrosserie BILLETER & CARTIER réalisée par Mr GOUEL, (MCM),
50 exemplaires réalisés au 1/43, avant l'arrivée de l'€uro.

Dire qu'à l'époque, un Alsacien vendait une T57s Jean montée pour 1400 FF, cela ne fait pas cher le moteur, le capot et tout le reste....
dommage que Mr Gouel, l'auteur de cette merveille, ne s'y soit pas retrouvée par la faute de l'OM....
La mienne est ouverte et je la regarde toujours avec le même plaisir.

for sale:

Collection 1/43e - Modèles rares
http://www.cg-models.com/francais.html

Bonjour à tout le monde!
J’ai trouvé seulement à présent c’est intrigant topic sur Bugatti, mais mieux vaut tard que jamais !
Je suis italien et mon française est un peux rouillé, excuse moi pour les fautes de language.
Ce qui j’aime le plus sont les travaux singulier, personnalisation sur modélès en kit, dioramas,
travaux que donne-nous la mesure de la passion pour cet hobby.
Je vous poste quelques images de mon dernier travail, inspiré da la lecture de l’amitié entre
Roland Garros et Ettore Bugatti sur le livre de l’Ebè Bugatti ( Epopée Bugatti- Les Editions de la table ronde et l’action automobile. Paris 1966), et de comme Roland G. et EttoreB. Ont étudié
ensemble le système de décharge de l’arme à travers l’hélice de l’avion Morane –Saulnier ( type L parasol) avec lequel Roland Garros se rendre a Molsheim ( à l’époque territoire Alsatien ! ) .
C’est une histoire trés intéressante n’est pas ?!?
Vive la marque !

Bonsoir,je suis vos réalisations et votre actu depuis qq tps,
Juste pour vous dire que c'est superbe...!

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croisades autour de Cannes et Monaco 2013 http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0

Bravo pour votre diorama qui est superbe !!!

C'est magnifique !        

Bonjour et bienvenue !    

http://www.bugattibuilder.com/ [...] album=2192

Merçi beaucoup, pour votre enthousiaste accueil !
Je vous propose un montage d’un modélè de la 51133 Atlantic voiture que a changé  peau e couleur plusieurs fois (dejà vu a pag.80) j’ai choisi la version Atlantic avec les roues type 51 en alu.
Il y a quelques ans que j’ai monté c’est modélè de la 51 Atlantic de Louis Trintignant (pilote)
Sous la carrosserie Atlantic c’est un chassis type 51 donc avec l’entraxe de mt.2.40 entre le roues avant/arriérè. (le mémè de la 35 G.P. ).
2.40 :43= cm 5.58 la maquette c’est plus court !
Alors j’ai coupé les ailes antérieurs et j’ai repositionnée plus en avant (les ailes)
Pour faire correspondre l’entraxe de cm5.58 .
A’ l’époque les ailes n’étaient pas rouillé et les appendices chromés n’étaient encore montée.
Le modélè est résultè plus filant dans l’ensemble. Les roues sont Eligor, la calandre est realisée en argentan (alpacca).
Malheuresement je n’ai fait des photos pendant le WIP excuse-moi, sera pour une autre fois !
Qu’est ce que vous pense ?

Excellent travail, bravo