Premièrement il faut savoir une chose, durcir les diff diminuera la vitesse de passage en courbe, de plus les billes et plateaux se marqueront plus vite.
Si c'est pour chercher la motricité que tu les durcis, le mieux est de jouer sur la géométrie des trains roulants ou sur les suspensions.
Ceci dit il faut bien avouer que c'est ce qu'il y a de plus simple et qu'on a pas toujours envie de s'énerver avec les réglages 
Le mieux serait d'avoir une vue de la notice car selon les marques le serrage est différent.
Tu as normalement une vis qui traverse tout ton diff à billes, sur laquelle se monte généralement la butée à billes et les rondelles bellevilles, sa tête apparaît sans doute dans une des sorties de diff, si c'est le cas il suffit de la serrer en maintenant les deux sorties de diff fixes ( en les empêchant de tourner pendant que tu visses ).
Mais cette vis peut également être fixée dans la sortie de diff, dans ce cas c'est cette sortie de diff qu'il faudra " visser " tout en maintenant alors la sortie de diff du côté opposé ainsi que la poulie du diff..... je sais faut pas avoir mal au crâne pour suivre 
Il y a sans doute des systèmes différents également, ce sont ici les deux auxquels j'ai déjà été confrontés 
Message édité par MarcDG le 25-02-2009 à 18:16:32
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Taliban FERRARI
