La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

[jean_paul]

Kit AMR en boite, à un prix raisonnable

Maserati 300S

http://www.ebay.fr/itm/OCCASIO [...] 1c802bb555

 

Maserati Birdcage

http://www.ebay.fr/itm/OCCASIO [...] 1a28354070

[grandrobert]

Kit AMR en boite, à un prix raisonnable

Maserati 300S

http://www.ebay.fr/itm/OCCASIO [...] 1c802bb555

 

Maserati Birdcage

http://www.ebay.fr/itm/OCCASIO [...] 1a28354070

Ce n'est hélas pas une 300S (je ne pense pas, à la réflexion qu'AMR ait produit ce modèle) mais une 450S

J"ai eu un faux espoir.

 

Merci quand même !

[jean_paul]

Ce n'est hélas pas une 300S (je ne pense pas, à la réflexion qu'AMR ait produit ce modèle) mais une 450S

J"ai eu un faux espoir.

 

Merci quand même !

Oui 450S ... je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête ...

[grandrobert]

Oui 450S ... je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête ...

 

Et ça va pas aller en s'arrangeant

[christian82]

En prévision de l'expo 70 ans de FERRARI, dernier TEC terminé.....

 

FERRARI F550 Maranello - 24 Heures du Mans 2004 - Ecurie: LARBRE COMPETITION - Pilotes: Christophe BOUCHUT / Patrice GOUESLARD / Olivier DUPARD - Class: 14ème - kit: PROVENCE MINIATURES AUTOMOBILES Réf: KC027

 

[grandrobert]

En prévision de l'expo 70 ans de FERRARI, dernier TEC terminé.....

 

FERRARI F550 Maranello - 24 Heures du Mans 2004 - Ecurie: LARBRE COMPETITION - Pilotes: Christophe BOUCHUT / Patrice GOUESLARD / Olivier DUPARD - Class: 14ème - kit: PROVENCE MINIATURES AUTOMOBILES Réf: KC027

 

 

Ces 550 Maranello étaient de magnifiques bolides, dignes descendantes des Daytona

Il faut noter que ces voitures ont été fiabilisées grace à un passionné particulièrement éclairé Frédéric DOR et les compétences de Prodrive.

 

A noter que l'usine, un peu vexée, dériva de cette voiture une version plus musclée, la 575 GTC. Voiture qui ne se révéla pas aussi compétitive !

[jean_paul]

Cobra Daytona CSX2299 Modelart111 Kit

 

 

 

 

 

 

 

 

[grandrobert]

Cobra Daytona CSX2299 Modelart111 Kit

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3724.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3722.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3718.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3716.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3717.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3721.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3719.jpg

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] g_3720.jpg

 

Je pressens le pire

[jean_paul]

Je pressens le pire

 

 

Pas encore je suis en train de regarder des photos d'époque et c'est passionnant

[christian82]

Ces 550 Maranello étaient de magnifiques bolides, dignes descendantes des Daytona

Il faut noter que ces voitures ont été fiabilisées grace à un passionné particulièrement éclairé Frédéric DOR et les compétences de Prodrive.

 

A noter que l'usine, un peu vexée, dériva de cette voiture une version plus musclée, la 575 GTC. Voiture qui ne se révéla pas aussi compétitive !

 

J'ai présenté les 575 GTC (BARRON CONNOR) il y a peu.....

Je poursuis dans les F550, et après la LARBRE de 2004, celle de PRODRIVE RACING va suivre (elle est sur la table d'opération....).

La n° 66 pour l'instant (car je viens d'acheter sur la E..y sa sœur), la n° 65 suivra dans quelques temps....

 

Ayant deux expos cette année sur ce thème (la première (fin Avril) un peu "allégée" - ex: il n'y aura que les F1 de 1949 à 2016....../.... 1 voir 2 modèles de chaque type au Mans, quelques tourisme surtout sur les dernières années....) et la seconde (fin Octobre) plus importante (ex: Histoire F1 FERRARI: toutes les voitures conduites en F1 par Enzo et toutes ses F1.../....pas mal de FERRARI du Mans ..../...et un éventail plus grand de tourisme), j'ai donc du temps pour soigner pas mal de kits qui sont en salle d'attente..... ....(360 Modena, 333SP...etc...)

[rog551]

Avignon Motor Show 2017

 

Pas très motivé pour faire des photos car il pleuvait des cordes et c'était compliqué pour se balader de hall en hall

 

http://macazur.fr/images/Avign [...] 252127.JPG

 

 

La suite ici : http://macazur.fr/index.php/ca [...] -show-2017

Merci Jean-Paul pour toutes ces photos

 

 

[superbrice]

Il est tard, ma clinique ferme ses portes...

 

 

[voner5]

C'est pas pour copier, mais on dirait mon dispensaire............ :ange: :ange:

 

http://nsm07.casimages.com/img/2017/03/29//17032909213221486514951163.jpg

[JPG89]

J'ai présenté les 575 GTC (BARRON CONNOR) il y a peu.....

Je poursuis dans les F550, et après la LARBRE de 2004, celle de PRODRIVE RACING va suivre (elle est sur la table d'opération....).

La n° 66 pour l'instant (car je viens d'acheter sur la E..y sa sœur), la n° 65 suivra dans quelques temps....

 

Ayant deux expos cette année sur ce thème (la première (fin Avril) un peu "allégée" - ex: il n'y aura que les F1 de 1949 à 2016....../.... 1 voir 2 modèles de chaque type au Mans, quelques tourisme surtout sur les dernières années....) et la seconde (fin Octobre) plus importante (ex: Histoire F1 FERRARI: toutes les voitures conduites en F1 par Enzo et toutes ses F1.../....pas mal de FERRARI du Mans ..../...et un éventail plus grand de tourisme), j'ai donc du temps pour soigner pas mal de kits qui sont en salle d'attente..... ....(360 Modena, 333SP...etc...)

 

 

[JPG89]

 

 

 

 

 

En parlant de belle italienne, la F575 du JMB LM05:

 

 

 

 

NB: P...ain, la 3ème fois que je la peins... essais des peintures Pebeo Deco à l'aero (si ça intéresse le noir Pebeo mat ne se passe qu'avec Klir/alcool comme diluant et pas le Tam X20 )

 

Enfin quelques finies, ça arrive

 

 

 

Grosses modif d'une Altaya pour la DBR1 LM57.

 

 

 

GTB Philipinetti des tests 67.

 

Et ça:

 

 

 

Il y aura dégrossissage sur la base Burago, moulage résine pour travail des détails.

 

[grandrobert]

 

 

 

 

 

En parlant de belle italienne, la F575 du JMB LM05:

 

 

 

 

NB: P...ain, la 3ème fois que je la peins... essais des peintures Pebeo Deco à l'aero (si ça intéresse le noir Pebeo mat ne se passe qu'avec Klir/alcool comme diluant et pas le Tam X20 )

 

Enfin quelques finies, ça arrive

 

 

 

Grosses modif d'une Altaya pour la DBR1 LM57.

 

 

 

GTB Philipinetti des tests 67.

 

Et ça:

 

 

 

Il y aura dégrossissage sur la base Burago, moulage résine pour travail des détails.

 

 

Hou là, la 488, gros chantier !

[superbrice]

C'est bien chez vous, on se croirait presque chez soi!

[JPG89]

c'est juste du rangement chronologique.

 

En informatique on appellerait ça une pile LIFO, dernière entrée, première sortie

 

[voner5]

Chez moi on dit le birdoul............

:ange:

[superbrice]

"Rangement chronologique" ça me plait bien! :lol:

[milou165]

c'est juste du rangement chronologique.

 

En informatique on appellerait ça une pile LIFO, dernière entrée, première sortie

 

 

 

Ta DBR1 c'est peint à l'aéro ou à la bombe ?

 

[mail0183]

"Rangement chronologique" ça me plait bien! :lol:

 

 

à moi aussi :lol:

comme je monte deux fois plus grand , il y a deux fois plus de " birdoul " , vas comprendre Charles :bah: :bah:

.

[JPG89]

 

Notre Maître à tous

http://www.renaissance-models.com/images/WIP_proto/etabli_15-08-2009.jpg

 

[JPG89]

 

Ta DBR1 c'est peint à l'aéro ou à la bombe ?

 

 

 

Aéro, peinture Gravity speciale vert Aston, non vernie ... je trouve le résultat bien clair

 

Ils ont l'air de dire qu'elles étaient comme ça (comme en 59) et que les photos donnent plus sombre

 

[voner5]

 

Notre Maître à tous

http://www.renaissance-models. [...] 8-2009.jpg

 

 

 

 

Tiens, je connais cet endroit.......... ;) ;)

A-t'on des news de notre ami Etienne ???

[marcello_lippi]

 

 

 

 

 

En parlant de belle italienne, la F575 du JMB LM05:

 

 

 

 

NB: P...ain, la 3ème fois que je la peins... essais des peintures Pebeo Deco à l'aero (si ça intéresse le noir Pebeo mat ne se passe qu'avec Klir/alcool comme diluant et pas le Tam X20 )

 

Enfin quelques finies, ça arrive

 

 

 

Grosses modif d'une Altaya pour la DBR1 LM57.

 

 

 

GTB Philipinetti des tests 67.

 

Et ça:

 

 

 

Il y aura dégrossissage sur la base Burago, moulage résine pour travail des détails.

 

 

 

Salut à tous

 

 

 

Je n'aime pas critiquer le travail artisanal et soigné ..mais le modèle de base pour cette ASTON n'est pas le bon (IMO ) la carrosserie "spécioale Le Mans 1959 " de Starter reprise ensuite par IXO ne me parait pas adaptée . J'ai bien noté le travail sur les ailes AR mais Le galbe et la largeur des ailes AV me semblent éloignées de l'original.

A mon avis la " vieille " Solido ,malgré un gros travail sur la gravure ,reste une base plus convenable, un copain l'avait utilisée à cet effet

La version IXO fait davantage penser à la "grosses " Aston DBR 2

 

Voila voilou

Cordialement

Marcello

[marcello_lippi]

 

Notre Maître à tous

http://www.renaissance-models. [...] 8-2009.jpg

 

 

 

 

Malgré mes tendances anarchistes " ni dieu ni maître ".. et si je devais quand même en choisir un ce serait plutôt le regretté AMR ...ou l'un de ses disciples ..

 

Voila voilou

Marcello

 

[JPG89]

 

Salut à tous

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 19.jpg?v=1

 

 

Je n'aime pas critiquer le travail artisanal et soigné ..mais le modèle de base pour cette ASTON n'est pas le bon (IMO ) la carrosserie "spécioale Le Mans 1959 " de Starter reprise ensuite par IXO ne me parait pas adaptée . J'ai bien noté le travail sur les ailes AR mais Le galbe et la largeur des ailes AV me semblent éloignées de l'original.

A mon avis la " vieille " Solido ,malgré un gros travail sur la gravure ,reste une base plus convenable, un copain l'avait utilisée à cet effet

La version IXO fait davantage penser à la "grosses " Aston DBR 2

 

Voila voilou

Cordialement

Marcello

 

 

 

Objection votre honneur, toutes mes DBR1 (et 2) sont differentes. Toutes ont connu un travail sur les ailes avants:

 

 

 

Travail aussi sur les dosserets, largeur des ailes arrières...

 

 

 

[marcello_lippi]

 

 

Objection votre honneur, toutes mes DBR1 (et 2) sont differentes. Toutes ont connu un travail sur les ailes avants:

 

 

 

Travail aussi sur les dosserets, largeur des ailes arrières...

 

 

 

 

 

Bonsoir JPG

Je ne suis pas un ayatollah de la vérité ou de la critique ...

 

Je ne voulais et ne veux pas mettre en doute la qualité ni de la recherche ni du travail , c'était et cela reste une impression visuelle qui me dérange un peu ...

Je ne veux pas "critiquer" pour "critiquer" ce serait absurde ...

 

 

 

 

Cette impression est sans doute accentuée par l'angle sous lequel est prise la photo .. et largement atténuée vue de dessus .. même si je ne suis pas complètement convaincu par la largeur du pneu et de l'aile AV...

 

 

Encore une fois ce n'est qu'une impression et on a sans doute un feeling différent

 

 

 

http://www.smcars.net/attachments/1959-aston-martin-dbr1-jpg.101662/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'aime bien ces ASTON. et je reste convaincu que la " vieille " Solido ,malgré un gros travail , reste une base plus adaptée en particulier au niveau des dimensions et de la forme des ailes ,

Cordialement

Bonsoir à tous

 

Marcello

[mail0183]

 

 

Tiens, je connais cet endroit.......... ;) ;)

A-t'on des news de notre ami Etienne ???

 

 

pas depuis quelque temps , mais j'espère bien qu'il viendra écluser quelque bières à Lesquin à la mi Mai lors de l'expo maquette ;)

.

[JPG89]

 

Bonsoir JPG

Je ne suis pas un ayatollah de la vérité ou de la critique ...

 

Je ne voulais et ne veux pas mettre en doute la qualité ni de la recherche ni du travail , c'était et cela reste une impression visuelle qui me dérange un peu ...

Je ne veux pas "critiquer" pour "critiquer" ce serait absurde ...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 19.jpg?v=1

 

 

 

Cette impression est sans doute accentuée par l'angle sous lequel est prise la photo .. et largement atténuée vue de dessus .. même si je ne suis pas complètement convaincu par la largeur du pneu et de l'aile AV...

 

 

Encore une fois ce n'est qu'une impression et on a sans doute un feeling différent

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] fd.jpg?v=1

 

http://www.smcars.net/attachme [...] pg.101662/

 

 

 

 

 

 

 

https://encrypted-tbn0.gstatic [...] D-PWGiBUBg

 

 

J'aime bien ces ASTON. et je reste convaincu que la " vieille " Solido ,malgré un gros travail , reste une base plus adaptée en particulier au niveau des dimensions et de la forme des ailes ,

Cordialement

Bonsoir à tous

 

Marcello

 

 

C'est vrai que sur la photo de dessus et encore plus sur celle de 3/4, elle a l'air galbée. C'est surement dû à la macro car en fait les flancs sont totalement plats. J'ai poncé à mort avec une cale jusqu'à avoir un truc droit.

 

J'ai la Solido, je ne la trouve pas terrible... et bonjour le boulot

 

J'ai une coque résine (Starter ), ce sera la #14 LM56 qui est fort différente et plus facile à travailler.

 

[jean_paul]

[grandrobert]

 

 

Objection votre honneur, toutes mes DBR1 (et 2) sont differentes. Toutes ont connu un travail sur les ailes avants:

 

 

 

Travail aussi sur les dosserets, largeur des ailes arrières...

 

 

 

 

Ah oui, là y a du boulot !

 

PS comme base je me sers des Top Modèl

[jean_paul]

[JPG89]

Ah oui, là y a du boulot !

 

PS comme base je me sers des Top Modèl

 

 

Je me demande une de mes bases pour les "Clark" à sac à dos (LM60, 61) ne serait pas en fait une Top Model (résine un peu rose)