les ptits'auto de "Grosnono" ( 24H du Mans)

[grosnono]

Même si j'aime bien les 934 et d'autres Porsche, j'ai quand même une grosse préférence pour l'Aston et la Pantera

 

 

 

moi aussi

[grosnono]

 

 

1981

 

 

Trois Mazda RX-7 sont présentes. Deux d’entre elles sont inscrites en catégorie IMSA-GTO, sous étroite tutelle de l’usine.

 

Engagée par Pierre Honegger, la troisième concourt en IMSA-GTU, c’est un modèle nettement moins évolué. Il sera éliminé à l’issue des qualifications.

 

Les “officielles” ne connaîtront guère plus de succès. Très retardée en début de course par des ennuis de freins, la 37 abandonnera sur panne de moteur à 1h. Et la 38 n’aura tenu que deux petites heures avant que son pont arrière ne la force à renoncer.

Voici la composition des équipages des deux Mazda RX7 engagées par "

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/20px-Flag_of_Japan.svg.png Mazdaspeed Co. Ltd."

Mazda RX-7 n° 37 -

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/20px-Flag_of_Japan.svg.png Tetsu Ikuzawa - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Tom Walkinshaw - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Flag_of_the_United_Kingdom.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Peter Lovett- Ab

Mazda RX-7 n° 38 -

Yojiro Terada - Hiroshi Fushida - Win Percy - Ab

Voici cette dernière, reproduction signée "Bizarre"

 

 

 

 

pour compléter cette présentation voici ma famille "RX 7"

[gennaro1]

J'aime beaucoup les japonaises et ces RX-7 sont vraiment superbes. Enfin, moi j'adore...

 

J'ai la #37 de 81 et 83 de 82, me manque encore les 2 premières. Un jour certainement....

[titus95]

 

 

1981

 

 

Trois Mazda RX-7 sont présentes. Deux d’entre elles sont inscrites en catégorie IMSA-GTO, sous étroite tutelle de l’usine.

 

Engagée par Pierre Honegger, la troisième concourt en IMSA-GTU, c’est un modèle nettement moins évolué. Il sera éliminé à l’issue des qualifications.

 

Les “officielles” ne connaîtront guère plus de succès. Très retardée en début de course par des ennuis de freins, la 37 abandonnera sur panne de moteur à 1h. Et la 38 n’aura tenu que deux petites heures avant que son pont arrière ne la force à renoncer.

https://encrypted-tbn0.gstatic [...] 3beRG9N9AV

Voici la composition des équipages des deux Mazda RX7 engagées par "

http://upload.wikimedia.org/wi [...] an.svg.png Mazdaspeed Co. Ltd."

Mazda RX-7 n° 37 -

http://upload.wikimedia.org/wi [...] an.svg.png Tetsu Ikuzawa - http://upload.wikimedia.org/wi [...] om.svg.png Tom Walkinshaw - http://upload.wikimedia.org/wi [...] om.svg.png Peter Lovett- Ab

Mazda RX-7 n° 38 -

http://upload.wikimedia.org/wi [...] an.svg.png Yojiro Terada - http://upload.wikimedia.org/wi [...] an.svg.png Hiroshi Fushida - http://upload.wikimedia.org/wi [...] om.svg.png Win Percy - Ab

Voici cette dernière, reproduction signée "Bizarre"

 

 

 

 

pour compléter cette présentation voici ma famille "RX 7"

HO !!!!! qu'elle est belle ta vouature Noël

[917-23]

 

 

Edmond,

c'est la n° 9 qui a fait la pôle position , 3min46s050 la 8 était aussi sur la 1ère ligne 3min48s100 et réalise le meilleur tour en course 3min 51s 41

je n'ai que la 8

 

 

 

:hello: :hello:

 

Si cela peut vous faire plaisir je veux bien vous céder ma 9 (spark)

 

à toi ou à Edmoundo je serai sur que cette orpheline sera bien traitée ...

 

 

en MP !

 

A+ Jipé

[DJEMBE77]

:love: Il nous sort du MEGA LOURD l'ami Noël............MAGNIFIQUE les japonaises

[gennaro1]

Si cela peut vous faire plaisir je veux bien vous céder ma 9 (spark) à toi ou à Edmoundo je serai sur que cette orpheline sera bien traitée ...

Et pas aux autres ?

[Invité §tls351rN]

une Mazda que je connaissait pas

j'aime beaucoup peut être aussi grâce a ça couleur

[Invité §phi062VV]

Joli ton quatuor de RX7 ! :bien:

Par contre, j'aime moyennement cette noire et or , je lui préfère la non partante de 1979 :love: (la minia est difficile à trouver à un prix raisonnable d'ailleurs...)

[grosnono]

Joli ton quatuor de RX7 ! :bien:

Par contre, j'aime moyennement cette noire et or , je lui préfère la non partante de 1979 :love: (la minia est difficile à trouver à un prix raisonnable d'ailleurs...)

 

 

 

j'aimerai bien trouver la 37 de la même année ......mais elle aussi est assez rare donc .....

 

http://www.loisirs94.fr/images/spark%20mc8106%20mazda%20rx7%20lm81%20n37.JPG

[pesca 33]

Joli ton quatuor de RX7 ! :bien:

Par contre, j'aime moyennement cette noire et or , je lui préfère la non partante de 1979 :love: (la minia est difficile à trouver à un prix raisonnable d'ailleurs...)

 

j' ai à monté :love:

[Invité §amo123JS]

pour compléter cette présentation voici ma famille "RX 7"

 

 

Soir No ,

 

Les RX 7 sont magnifiques aucune n'est chez l'Amon ,et pourtant ils aimes ces belles japonaises superbe ta famille Mazda

 

A+Ed

[Steed83]

Instructif tout ça, je ne penses même pas qu"il y avait eu autant de RX7 au départ des 24H !

[claude24]

 

 

1981

Trois Mazda RX-7 sont présentes. Deux d’entre elles sont inscrites en catégorie IMSA-GTO, sous étroite tutelle de l’usine.

 

Voici cette dernière, reproduction signée "Bizarre"

 

 

 

 

Déco inhabituelle au Mans, pour une auto à la ligne sympa. Le son bruit n'était pas agréable, mais au 1/43eme, çà passe :lol: !

 

Voilà en tous cas une bien belle famille

 

 

 

 

A+

[grosnono]

 

 

24 Heures du Mans 1984

Christian BUSSI et sa RONDEAU M382

 

RONDEAU M382 003/3003 CONSTRUIT EN 1982, 1er voiture client vendu neuve à Christian Bussi.

 

le Mans 1982 Bussi Racing n°38 Bussi-de Dryver-Witmeur 36eme temps/15eme a l'arrivée

 

 

En 1983 Witmeur-Herregods-Libert se partagent le volant de la n°29 -36eme temps 19eme a l'arrivé a 105t

 

 

Pour l'édition 1984 Christian BUSSI reprends du service avec comme coéquipiers :Griffin-Ilien - 37eme temps - abandon câble accélérateur bloqué

 

Nouvel engagement en 1985 avec le n° 39 - Justice-Oudet-Sotty 34eme temps 18eme a 83 t

 

 

Dernière participation pour cette voiture en 1986 - Justice-Oudet- Jullienne - 35eme temps abandons pression d'huile

 

 

 

Voici cette RONDEAU M382, miniature "Starter" collection Claude PARPEX

 

[Invité §amo123JS]

Nono ,

 

Encore une belle mini auto du Claude ...pas trop mon thème les Rondeau ...mais peut être parce qu'elles sont trop rarement modélisées autrement qu'en Kit ...et le kit et moi... [:la patate chaude:3]

 

A+ED

[grosnono]

Nono ,

 

Encore une belle mini auto du Claude ...pas trop mon thème les Rondeau ...mais peut être parce qu'elles sont trop rarement modélisées autrement qu'en Kit ...et le kit et moi... [:la patate chaude:3]

 

A+ED

 

 

 

 

Edmond,

 

 

j'ai eu la chance de trouver deux M382 de chez Silhouette, l'une toute montée et l'autre qui est passée par les mains de Michel, et puis trois M382 de chez Claude

[grosnono]

Bonsoir les Amis ,

 

Dans une semaine c'est la 10ème édition de la "Vadrouille Printanière" , petite ballade d'environ 90km sur les petites routes de l'Anjou.

 

Tout est prêt ......enfin j'espère .........une vingtaine d'engagée ....voici la plaque

 

[Perceval Racing]

A part la 38 de chez silhouette que je possède, les autres me manquent pour terminer mon thème Rondeau (dire que la 45 en Starter m'es passé sous le nez il y a peu ) Bravo pour la présentation [:yuku]

[Invité §mac150Wq]

 

 

24 Heures du Mans 1984

Christian BUSSI et sa RONDEAU M382

 

RONDEAU M382 003/3003 CONSTRUIT EN 1982, 1er voiture client vendu neuve à Christian Bussi.

 

le Mans 1982 Bussi Racing n°38 Bussi-de Dryver-Witmeur 36eme temps/15eme a l'arrivée

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ig.jpg?v=6

 

En 1983 Witmeur-Herregods-Libert se partagent le volant de la n°29 -36eme temps 19eme a l'arrivé a 105t

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ig.jpg?v=6

 

Pour l'édition 1984 Christian BUSSI reprends du service avec comme coéquipiers :Griffin-Ilien - 37eme temps - abandon câble accélérateur bloqué

 

Nouvel engagement en 1985 avec le n° 39 - Justice-Oudet-Sotty 34eme temps 18eme a 83 t

 

 

Dernière participation pour cette voiture en 1986 - Justice-Oudet- Jullienne - 35eme temps abandons pression d'huile

 

 

 

Voici cette RONDEAU M382, miniature "Starter" collection Claude PARPEX

 

 

 

NONO,

 

Une superbe présentation, 1984 anniversaire x 10....

[claude24]

Elle avait un sponsor bien gras, cette auto !!

 

A quand une photo de ta famille Rondeau (à toi que tu as), elle doit être conséquente maintenant ?

 

A+

 

 

PS : Je vous souhaite une bonne météo pour le WE prochain.

[grosnono]

A part la 38 de chez silhouette que je possède, les autres me manquent pour terminer mon thème Rondeau (dire que la 45 en Starter m'es passé sous le nez il y a peu ) Bravo pour la présentation [:yuku]

 

 

Salut

 

 

il m'en manque pas mal des RONDEAU .....j'avais aussi la n° 39 mais je ne pouvais pas tout garder et elle est bien au chaud chez mon copain Arsène

 

 

NONO,

 

Une superbe présentation, 1984 anniversaire x 10....

 

 

 

.....

 

t'étais un gamin en 1984

 

Elle avait un sponsor bien gras, cette auto !!

 

A quand une photo de ta famille Rondeau (à toi que tu as), elle doit être conséquente maintenant ?

 

A+

 

 

PS : Je vous souhaite une bonne météo pour le WE prochain.

 

 

 

Claude,

 

 

oui c'est une idée , une photo de ma famille RONDEAU (26 voitures )

 

je pour dimanche ....c'est la 10ème édition et excepté en 2013 ou nous avions eu une météo toute la journée , nous avons eu pour les 8 autres toujours du

[Invité §tls351rN]

il y avait de jolie proto dans les années 80

très belle pièce que tu nous présente

[grosnono]

les Amis,

 

super journée hier ...même si le n'est apparu qu'en fin de matinée .....mais bon nous n'avons pas eu de

 

Des photos dés que j'ai un peu de temps

 

En voici une copyright "djembe" ....

 

je suis en pleine discussion avec le copilote de l'Ami Pascal, au centre L'Ami Philou et sa très belle TR6 et à droite l'A110 d'un copain du MACA

 

[grosnono]

Pas de livraison de miniatures de la part de l'Ami Pascal ..mais il m'a livré un ensemble de mécanos de l'équipe "MARTINI PORSCHE" de chez "TSM MODEL"

 

 

[DJEMBE77]

Dis moi Noël la marque du volant de la Lotus est toujours sur tes abdos.......... :lol: .....

:jap: Un GRAND pour ce super WE

[grosnono]

Dis moi Noël la marque du volant de la Lotus est toujours sur tes abdos.......... :lol: .....

:jap: Un GRAND pour ce super WE

 

 

 

 

la prochaine fois :

 

1 - j'enlève la capote

 

2 - je recule le siège

 

de cette façon je ne serai pas obligé de retenir ma respiration pendant que (non sans difficulté ....) je prends place au volant

 

 

 

à toi

[titus95]

les Amis,

 

super journée hier ...même si le n'est apparu qu'en fin de matinée .....mais bon nous n'avons pas eu de

 

Des photos dés que j'ai un peu de temps

 

En voici une copyright "djembe" ....

 

je suis en pleine discussion avec le copilote de l'Ami Pascal, au centre L'Ami Philou et sa très belle TR6 et à droite l'A110 d'un copain du MACA

 

 

Bon Elise va bien !!!!! c'est le principal, elle a même le soourire

[Invité §tls351rN]

les Amis,

 

super journée hier ...même si le n'est apparu qu'en fin de matinée .....mais bon nous n'avons pas eu de

 

Des photos dés que j'ai un peu de temps

 

En voici une copyright "djembe" ....

 

je suis en pleine discussion avec le copilote de l'Ami Pascal, au centre L'Ami Philou et sa très belle TR6 et à droite l'A110 d'un copain du MACA

 

 

 

ah oui ça devait être trop sympa

belle triplette et toi ta roulé avec ton estafette

 

et les mécanos ça donne super bien j'adore [:lafee:6]

 

a ce week end sans doute

[titus95]

Pas de livraison de miniatures de la part de l'Ami Pascal ..mais il m'a livré un ensemble de mécanos de l'équipe "MARTINI PORSCHE" de chez "TSM MODEL"

 

 

Le coffre d'Elise est trop petit !!!!!! je le savais !!!!!! je le savais !!!!!

[Steed83]

 

 

 

la prochaine fois :

 

1 - j'enlève la capote

 

2 - je recule le siège

 

à toi

 

 

Ah ben oui, beaucoup plus simple sans la capote, je confirme

Cela dit, ça doit être plus difficile encore avec la TR6, non ?

[Invité §phi062VV]

Superbes les mécanos Martini ! :bien:

 

Dis donc Nono, tu es sponsorisé par des assurances et une banque maintenant (photo dans l'Elise de Djembé) ?

[grosnono]

 

ah oui ça devait être trop sympa

belle triplette et toi ta roulé avec ton estafette

 

et les mécanos ça donne super bien j'adore [:lafee:6]

 

a ce week end sans doute

 

 

Oui bien sur moi j'ai roulé avec mon Estafette , et pour la triplette en voici une autre

 

 

Le coffre d'Elise est trop petit !!!!!! je le savais !!!!!! je le savais !!!!!

 

 

 

 

mais non il n'est pas trop petit ......... bon d'accord par rapport à celui de l'Estafette c'est un peu juste pour mettre un BBQ, une table avec des chaises, plusieurs glacières ......ect.....ect

 

mais dans le coffre de l'Elise il y avait quand même une Porsche, des Audi et une Gumpert

 

 

Ah ben oui, beaucoup plus simple sans la capote, je confirme

Cela dit, ça doit être plus difficile encore avec la TR6, non ?

 

 

je suis monté dans la TR6 d'un copain il y a quelques années ça me semble plus facile

 

Superbes les mécanos Martini ! :bien:

 

Dis donc Nono, tu es sponsorisé par des assurances et une banque maintenant (photo dans l'Elise de Djembé) ?

 

 

Ils sont vraiment bien réussis les mécanos de TSM

[grosnono]

 

 

2003

 

Le Mans 2003 - Une Ferrari 550 GTS Maranello remportait la classe LM GTS

 

Pour bien des raisons, dont son palmarès, son style et ses performances, la Ferrari 550 GTS Maranello fut l’incontestable descendante de la mythique Ferrari 250 GT0 en compétition. Retour sur sa victoire en catégorie LM GTS aux 24 Heures du Mans 2003.

 

Cette œuvre automobile, dont la carrière a débuté le 23 juin 2001 à Spa-Francorchamps (FIA GT), les inconditionnels de la marque au cheval cabré la doivent à Frédéric Dor et à la société Prodrive. Et si à l’entame des années 2000, plusieurs préparateurs se sont attelés à mettre sur la piste le modèle 550 Maranello du constructeur italien, les ingénieurs et techniciens de David Richards ont développé la plus aboutie et la plus véloce des versions compétition

 

Dans la Sarthe, la Ferrari 550 GTS Maranello découvre les 24 Heures du Mans en 2002. Pour ce galop d’essai face aux redoutables concurrents de la catégorie LM GTS, la seule voiture engagée par l’écurie de Banbury expose ses formidables aptitudes. Si l’équipage Rickard Rydell, Tomáš Enge et Alain Menu ne voit pas l’arrivée de cette 70e édition, la pole position signée par le trio n°58 avertit les protagonistes de la classe, notamment Corvette Racing, sur les prétentions de la nouvelle arme de Prodrive. Le succès arrivera ainsi dès l’année suivante alors que la Ferrari 550 GTS Maranello devient la référence absolue des voitures de Grand Tourisme en compétition.

 

En 2003, aux 24 Heures du Mans, le résultat d’ensemble est à la hauteur du potentiel de la plus anglaise des voitures de course italiennes. Trois châssis sont présents sur la grande classique mancelle, deux engagés par Veloqx Prodrive Racing et un aligné par l’équipe Luc Alphand Aventures. Les équipages sont de haut niveau dans le clan britannique avec Tomáš Enge/Jamie Davies/Peter Kox et Darren Turner/Anthony Davidson/Kelvin Burt, tandis que l’écurie tricolore est représentée en piste par son patron Luc Alphand, Jérôme Policand et Frédéric Dor.

La concurrence en LM GTS est, quant à elle, autant performante que nombreuse : l’équipe Corvette Racing reste, en tenante du titre, la formation favorite de ces 24 Heures du Mans 2003, les Saleen S7-R semblent être désormais capables de se battre sur une course aussi éprouvante, enfin les Chrysler Viper GTS-R capitalisent sur une fiabilité légendaire malgré un âge certain.

 

Au soir des essais qualificatifs, le ton est donné. Les deux Ferrari 550 GTS Maranello Prodrive s’accaparent les deux meilleurs temps de la catégorie avec près de deux secondes d’avance sur la plus rapide des Chevrolet Corvette C5-R, la n°50 d’Oliver Gavin, Kelly Collins et Andy Pilgrim.

 

Tant convoitée, la victoire sera bien au rendez-vous, ce dimanche 15 juin, pour l’équipage Veloqx Prodrive Racing n°88, Tomáš Enge/Jamie Davies/Peter Kox. Sur le podium de ces 24 Heures du Mans 2003, les trois hommes en rouge devancent leurs principaux adversaires de Corvette Racing, relégués à... dix tours. Avec des objectifs d’outsider, Luc Alphand Aventures place son auto n°72 à la 5e place de la catégorie.

 

Voici la F550 n° 88 gagnante de la cat GTS des 24h du Mans 2003, miniature "Red line"

 

 

 

 

[LMMC73]

cette 550 est une belle GT Ferrari et en plus en Red Line