Bonjour à tous.
 
Voilà la situation,
Je suis tout nouveau dans le modélisme que j'aborde par le biais d'une BMW montée par le magazine Hachette.
J'ai tout, tout fonctionne, enfin presque LOL
 
J'ai déjà fait le rodage moteur, et quelques tours de piste.
 
A la config initiale, j'ai remplacé le porte pile par un pack d'accu conseillé par le magasin ou j'ai acheté les pièces de mon triangle inférieur que j'ai éxplosé lors d'une mauvaise manoeurvre...
 
enfin bref. Le problème est qu'hier lors de mes essais, à un moment j'ai à priori perdu la direction.
 
Le servo semble affolé et j'entend du bruit dedans mais le pignon ne bouge pas (et donc la direction non plus ...)
 
J'ai essayé de remplacé le pack d'accu par un support de pile avec des piles chargées (au cas ou cela viendrait d'un pack déchargé) mais sans succès.
 
Le servo de gaz/frein fonctionne parfaitement.
 
Avez vous une idée sur le problème.
 
Que puis je faire pour résoudfre ce point ?
 
Merci pour votre aide.
 
ps: la radio est une "jaguar" AM en 2 voies qui était vendue avec le modèle.

erf tout bonnement, dent de pignon internes cassées.. ca se change ?

 
pack chargé a fond et télécommande aussi.
 
est ce que tu entends le moteur de ton servo fonctionner ? si oui et que rien ne bouge soit un pignon a sauté dans le servo soit les dents d'un pignon on été bouffé.  
 
dans les deux cas changement du servo s'impose (je ne veux pas cracher sur tes servos mais si c'est des fournis en fascicules... :s) parce que même si le pignon a juste sauté il ressautera et ça risque d'être dangereux, si lancer tu ne peux plus tourner. en préventif tu peux aussi changer ton servo gaz/frein si c'est le même parce que rester gaz a fond sans rien pouvoir faire :s (ça fait drôle et après ça fait mal au portefeuille).
 

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Mon ex CLIO

 Merde j'ai été trop lent. à changer c'est pas facile de trouver la bonne pièce. et je ne sais pas le prix. un servo c'est 20/25€

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Si tu rachètes un nouveau servo ( les pignons sont rarement commandables sur des servos d'entrée de gamme ), veille à ce que ton sauve servo ne soit pas réglé trop dur ( enfin si tu en as un ), sinon je te conseille fortement d'investir dans un sauve servo en lieu et place du simple palonnier.
Les meilleurs sont les Kimbrough, pas toujours faciles à trouver, sinon la version à trois bagues métalliques de Tamiya sera déjà très bien.
( Enfin tout ceci dans le cas où tu n'aurais pas de sauve-servo d'origine    )
 
Le sauve servo est le mécanisme qui se déforme et absorbe l'énergie d'un choc sur les roues avants, au lieu de laisser subir les dents du servo.

moi sa mes deja arriver et c'etait juste l'anrenne ki etait mal visser ou les accus mal charger !!!
 
j'espere ke ton probleme vas se resoudre  
 
a+

+1 pour le sauve servo

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