bonjour a tous
 
voila je suis nouveau dans le monde du modélisme thermique (depuis samedi ^^)
et je voulais savoir ce que vous pensez de ma voiture.
c'est ça : PAJERO EVO NX18 RTR 4WD 1/10 de chez CENRACING que j'ai payé 269€
voila la photo :  

personne ?

Les RC thermique sa pue , sa fume , sa conSSome et tout sa pour pas beaucoup de puissance finalement    
Donc je te conseil plutôt de prendre quelque chose d'électrique avec un petit moteur brushless tu peut aller partout grâce a une puissance très importante    

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De retour après 2 mois de problème de connexion

S'il a acheté une thermique c'est pas pour prendre une électrique ensuite

 
[HS] Arf arf arf... t'es un p'tit comique toi. Ce n'est pas parceque tu n'aimes pas le thermique que tu dois le dénigrer de la sorte. Et au passage, revend donc tes autos sportives qui consomment (1 seul S mais 2 M hein...) et qui font du bruit si tu veux suivre cette logique. [HS]
 
Tu n'aurais pas une photo du chassis, c'est toujours sympa de voire de nouvelles mécaniques.

S

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De retour après 2 mois de problème de connexion

S

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De retour après 2 mois de problème de connexion

 
[HS on] Sans vouloir trop te cassé , j'économise pour achète une énième voiture et je suis pas mal intéresse par une TESLA qui est une voiture électrique   en gros 0-100km/h en 4 secondes et 220km/h en pointe boite 2 vitesses   [HS off]
Et le truc quand j'ai dit conSSome c'était pour me foutre des voitures thermique mais apparemment t'avais pas compris    
Bah bonne continuation avec t'as RC et fait toi plaisir c'est l'essentiel  

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De retour après 2 mois de problème de connexion

Merci pour vos réponses
j'ai pris une thermique pour plusieurs raisons :
la première : depuis que j'ai 14 ans j'en veux une ^^
la deuxième : le doux bruit du moteur ( surtout dans les tours... )
je ferais des photos ... enfin si j'y pense ...
( je vais essayer de la prendre sous tout les angles )
Par contre la carrosserie plastique c'est fragile, et étant débutant dans le pilotage de voiture thermique elle a déjà des belles rayures.
( je travail dans le fibre donc peut etre un jour une carrosserie en fibre ! ! ! )
aller ... j'vais me pieuter

 
 
Je suis pas d'accord !! Le thermique faut juste avoir les moyens de l'entretenir , avoir du bon matos et etre bon mécano et voila !! C'est vrai que quand tu entends chanter ton moteur ( quand ca marche ) ça fait toujours plaisir ...
 
Mais bon je préfére quand méme l'éléctrique moins de contrainte ... Sinon au lieu de montrer la superbe carro de ton engin , montre une photo du chassis stp !!

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Taliban FERRARI
                  FORZA FERRARI

les photos vont arriver d'ici peu...

Les photos sont la ! ! !
Désolé pour la qualité mais ... photo téléphone powa ...
 



 
Par contre ma commande pour la régler il faut avoir au moins BAC + 12
 
Alors d'après vous y a bon ou pas ?

salut a tous :
 
juste une question tu la acheter ou ta voiture ?  
 
Ne t'inquiète pas j'ennaie une de voiture thermique  
 
 

Tu te rendras vite compte que les carrosseries ne sont pas si fragile que cela.  
Si tu veux garder ton auto en bon état, l'entretien est très simple: un petit nettoyage après chaque sortie, et changer de temps en temps le filtre à air. Le mieux serait d'utiliser un filtre double mousse.

Je l'ai acheté dans un magasin de modelisme pourquoi?
et pour le nettoyage les mec m'a dis comme toi mais avec en plus un peu d'after run

up!

sympa pour débuter pour le nettoyage un gros pinceau avec les poils assez longs et sois le compresseur sois une bombe d'air pour nettoyer les ordis + le pinceau quand c'est gras. un nettoyage a chaque sortie pour une longue vie sans trop de problèmes (je peux pas dire sans problèmes ) mais ne prends pas peur on est là.

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Ok merci deja que je me suis fais peur hier...
un gravillon qui c'etait foutu entre deux dent d'un pignon de boite et elle voulait plus avancer...(forcement) j'me suis dit nooonnn!! j'ai deja tout niké...

 
lol

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Comment je sais exactement le nom de mon châssis ?
Car au début du topic j'ai mis nx18 mais ... c'est pas ça le seul truc qui contient nx (sur le carton ) c'est nx 3.0 engine ....
 
edit : autre questions :1) Est-ce que je peux monter des grosse roue sur le monstre ?
                               2)Les réglages d'usine sont-ils bon ou il faut re-régler ?

up !

Moi je ne conseil à personne de mettre des plus grosses roues car c'est tes trains avant et arrière qui vont ramasser après. Çà va prendre du jeu voir casser car ce n'est pas conçu pour !
Après pour ce qui est du carbu, normalement il doit avoir un réglage "usine" pour le premier démarrage  
Après c'est toi qui règleras ton carburateur pour avoir des réglages qui te conviendrons.

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J'aime les thermique Japonaises
 
Mes voitures en détails sur mon blog: http://kuruma-modelisme.skyrock.com/

Ok merci.
ben je vais essayer de regler ca mais je vois que la vis de richesse (enfin je pense ( photo plus haut) et pour mon chassis ?

up !

 
il nous faudrait des photos plus précises de ton carbu pour qu'on puisse t'indiquer où se trouvent les autres.

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

j'ai cherché un peu sur le net et j'ai trouver pour mon carbu mais pour les reglage je sais pas trop et je peux meme pas me fier au bruit etant donner que c'est la premiere fois que j'en ai une et personne n'en a dans mon entourage... plz aidez moi !

up!

qu'elle sensation as tu quand ton moteur tourne ?

EDIT : je parle de la sensation au niveau du bruit pas celle parce que tu es content d'avoir réussi à la démarrer.

merde je crois que je vais dégouter certain qui hésite encore ! mais c'est vrai que les premiers démarrages sont un peu rude surtout en hiver (quand tu l'as à noël t'attends pas le printemps) mais après c'est que du bonheur

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Comme je suis nouveau dans le modelisme, justement j'ai pas trop de sentation je trouve juste que ca fume un peu trop a mon goût...
 
hs on : la derniere fois que j'ai tourné j'avais du mal a redémarrer (elle calait quand je sortait le socket hs off

lol c'est pas du hs si elle fume beaucoup ferme un peu ta vis de richesse 1/8eme de tour par 1/8eme de tour

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

D'accord mais c'est quoi le reglage grossier? c'est le meme pour tout les moteur ?

 
nan meme deux moteur identiques ont pas le meme réglage. ça dépend de plein de chose (le carburant le temps l'humidité le type de réso etc)

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Quand est-ce qu'on sais si c'est bien réglé la richesse ? par rapport a la fumée ?

 si quand tu ressere un tout petit peu tu perds de la puissance (en gros)

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J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Ben je sais pas vous mais moi je fait pas exactement comme toi tonini91 mes reglages...
 
Si ma voiture est mal regler, je sert a fond la richesse (sans serrer) et je desert de 2.5 tours. Ensuite je demar et ensuit j'essais que mon moteur fume très peut au ralentit, et ensuite je fait un test sur route, si en vitesse de pointe elle cale, je j'ouvre un petit peut plus ma richesse jusqu'a arriver au bon regles. Logiquement le moteur doit plus fumer en bout de ligne droite. (car si ça fume peut au ralentit, ça permet de mieu lubrifié, donc forcement a haut regime tu lubrifira plus.)
 
Mais après comme l'on dit certain, tout depent du moteur, la cylindrée, les conditions etc... Personelement en été elle ne fume pas pour moi au ralentit, il y a meme de l'huile qui gicle de l'echappement (et elle fume juste en bout de ligne droite) et par contre en hiver elle fume tout le temps, car j'ai mis une bougie chaude pour l'hiver.
 
Voilà sinon un petit conseils, car moi nomplus je n'en avais jamais regler avant d'avoir la mienne. J'etait pareils: seul ...
En fait ce qu'il te faut c'est deja qu'elle demar. Ensuite tu essais de mettre un bon ralentit, par exemple la mienne, le ralentit il est regler juste pour ne pas que la voiture avance... peut etre que je consome plus, mais au moins il ne cale pas
 
Ensuite si tu a des probs pour demarer, ben tu accelère avec ta radio commande, c'est l'hiver c'est normal. Moi quand je la lance, elle tousse 3-4 fois avant de bien demarer. Tu laisse bien le soquet 10 sec le temps qu'elle prenne bien ses tours, et tu accelère si jamais le moteur tu send qu'il va caler. Et en meme temps tu regle ton ralentit (souvent il mette le ralentit un peut haut en sortie d'usine, la voiture avant un peut)
 
Et pour la richesse, suis mes indication plus haute, ça t'aidera
 
Pour la dernière vis, si c'est du loisir, n'y touche pas tans que tu ne connais pas bien ton moteur. Je l'est toucher un bout de temps après moi, car c'est la reprise (le temps d'acceleration après que tu lui est dit d'accelerer).
 
Bon courage! En esperent avoir aider!

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Je sais reconnaitre quand j'ai tort... j'ai juste du mal a l'avouer ! ^^
J'ai le BEP maintenance VI, Actuellement en Bac Pro