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Reprise du message précédent :
Salut à tous,  
 
comme promis, je post la Scudéria presque au complet, présente au Mans 1967.
 
Je dis presque, car il manque la N°26 et la 28, je les ai les deux, mais pour la 26, c'est une John Days d'époque,
et la déco est inversé par rapport à la vraie (si quelqu'un avait la planche, je suis preneur), quand à la 28, elle est hors du propos.
 

 
Je vous fais juste un petit récap des Ferrari de 67:
 
N° 19 - Ferrari 330 P4 coupé - sn/0860  - SPA  Ferrari SEFAC  - Italie
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N° 20 - Ferrari 330 P4 Spyder - sn/0846  - SPA  Ferrari SEFAC  - Italie
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N° 21 - Ferrari 330 P4 coupé - sn/0858  - SPA  Ferrari SEFAC  - Italie
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N° 22 - Ferrari 330 P3/P4 412P - sn/0848  -  Scudéria Fillipinetti - Suisse
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N° 23 - Ferrari 330 P3 412P - sn/0854  -  Maranello concessionnaires - GB
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N° 24 - Ferrari 330 P4 coupé - sn/0856  -  Equipe Nationale Belge  -  B
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N° 25 - Ferrari 412P - sn/0844  -  NART (North American Racing Team) - USA  
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N° 26 - Ferrari 365 P2 "White Elephant" - sn/0838  -  NART (North American Racing Team) - USA  
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N° 28 - Ferrari 275 GTB/C  - sn/09079  -  Scudéria Fillipinetti - Suisse
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Voilà pour la totalité des Ferrari au Mans en 1967.
 

 
Bonne journée.

Bonne journée.
 
Avec ce genre de photo, sûr qu'elle va être bonne  

Sur la 23, en plus d'un probléme de centrage de la bande, celle ci ne devrait-elle pas être bleue ??? Superbe série !

Pour la couleur, cela ne se distingue pas trop, à cause du soleil, mais elle est bleue clair !!!
Pour le centrage, elle est arrivée comme ca, et j'ai pas eu l'occas de la refaire !!!
mais, puisque tu le dis, je vais essayer de la décoller et de la centrer.
 
A+

Bonjour
Double effet antoine-kiss-cool sur la tête:
pan:la famille Ferrari 1967 au grand complet, magnifique comme d'habitude, et qui fait qu'on trouve sa propre collection bien "pâle"
re-pan:l'allusion météorologique à la trop forte lumière du soleil...ici il est 16h et il fait nuit.
 
Antoine, peux tu (re) donner les marques de tes modèles stp?

et qui fait qu'on trouve sa propre collection bien "pâle"
 
Vi, tout à fait. Du reste, j'ai jeté mes miniatures à moi que j'ai depuis que l'Antoine a posté ses photos  

En ce qui concerne le soleil, c'est facile, vous prenez vos clics et vos clacs, et vous descendez vous installez chez moi, j'ai de la place au garage !!!    
 
Pour Hugues, non mon cher ami, ne jettes rien, tu verras, quand tu auras mon age, t'en auras autant !!!!!
 
Pour adchoboco :
 
N° 19 - 20 - 21 - 22 - 23  et 24, se sont des BRUMM.
 
la N° 25  c'est une BANG
 
et bien sur la N° 21 qui est derrière, c'est l'Altaya.
 
Pour enfoncer le clou, ayant reçu hier matin ma commande de chez Sprint43, je vous propose quelques photos
 
de 250 GTO avant changement de roues et après, ainsi que quelques gros plans des fameuses roues,  
 
je les trouve magnifiques et toujours sous le soleil du Midi !!!!    
 
La 250 GTO LM62 de la Scuderia Serenissima sur une base Fabbri avec roues d'origine
 

 
La 330 GTO LM62 toujours sur une base Fabbri mais avec roues de Sprint43, la référence Y15  
 

 
Pour le plaisir, je vous mets les deux
 

 
ainsi que deux gros plans, l'avant et l'arrière.
 

 

 
Voilà, il me reste plus qu'à équiper les trois autres GTO de ces superbes roues.
Je vous les mettrai en photo, une fois terminé.
 
Bonne fin d'après midi.

Je te l'ai déjà dit au téléphone, mais le redis pour ceux qui n'ont pas entendu.    C'est dingue comme une roue, même si elle double le prix (modeste) de la Fabbri, peut transformer cette dernière en miniature remarquable.    
Bien joué l'Antoine.
Par contre, pour le soleil, il serait de bon ton que :
- soit tu nous en donnes un peu
- soit t'évites de la ramener parce que ça nous file un peu le bourdon  

Salut Antoine.
 
Chouette cette 330 avec ses nouvelles roues même si un peu haute sur pattes à mon gout.
Elle gagnerait en agréssivité à perdre quelques mm aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
 
Ludo.
 
 
 

Bonsoir Ludo,
 
merci pour la suggestion, je vais essayer !!! le problème, c'est qu'elles sont collées  
et donc il faut que je travaille le passage des axes sans pouvoir les enlevés      
 
mais bon, à Limouxin rien d'impossible        
 
Bonne soirée.

Bon , voila, j'ai d'un côté un kit Team T en passe de rénovation, de l'autre les décals tout neuf qui correspondent à ca KIt, MAIS aucun documents iconogaphiques qui me permettent de les poser correctement Il s'agit de la Cheetah G60 1 Ford coswoth de 1978
C'est renversant !
 

 
A l'aide !

 
C'est pour éviter ce genre d'inconvénient que je les colle avec ma traditionnelle colle IKEA    
Ainsi en cas d'erreur le démontage est facile (en tous cas plus que si c'est collé avec de la Superglue     )
 
A+

Et qui s'y colle ?????  toujours les même !!!!!
 
Enfin, bon, parce que c'est toi        
 

 

 

 

 
Cela va sans dire que ces photos ne m'appartiennent pas, donc COPYRIGHT à quelqu'un.
 
La photo de la Ferrari que tu viens de m'envoyer, l'as-tu en entier ?  
 
Bonne soirée.
 
 
 

 
Voila aves mes remerciements :
 

 

 
Copyright Ferrari 250 GTO Bluemel Pourret édition ETAI
 
Tu pourras remarquer, sur celle du haut, le profil du phare (traité de façon trés...désinvolte sur les IXO) et du masque avant plus effilé et sur celle du bas, la bosse plus prononcée (comme sur toutes les 4 L, sur celle de Michel Paul Cavalier, elle est encore plus anguleuse)
 
Donc la mienne qui comporte ces modifs, elle est en configuration "essais", (comme sur la phot noir et blanc) car je ne m'étais pas encore lancé dans la modif des ouies de capot :
 
 

 

Bon défilé !  

 
 
Merci !
Je connais RacingSportCars, mais je n'étais pas satisfait de la netteté du cliché  
A+
Jean

JURASSIC PARK :
FERRARI 1945 1960

M'a énervé !
 

 

 
Et elle en a pas fini avec mon traitement de choc !
 
 

Salut.
 
Petite pause au milieu des Ferrari pour présenter la suite des dernières arrivées en vitrine.
A la demande de adchoboco, petite précision sur les prix des modèles déjà postés, sauf Simca Gordini (les prix sont indiqués après conversion en euro et ajout des frais de port depuis USA, en divisant ces frais par le nombre de modèles achetés :
- Bristol : 18 €
- Cobra : 20.50 €
- WM : 18 €
 
Now la suite, toujours par ordre chronologique
 
WM Peugeot P79/80 Turbo Le Mans 1981 - Welter Meunier ESSO Peugeot- 16 ème qualifs, 13 ème course  
Pilotes : Mathiot, Morin et Mendez  
Modèle Bizarre, 18 €

 
Rondeau Ford M482 Le Mans 1986 - Graff Racing - 31 ème qualifs, 13 ème course  
Pilotes : Grand, Menant, Groudchaux
Modèle Bizarre, 20.50 €
Une carrosserie arrière très tourmentée...


 
WR LM Le Mans 1994- Welter Racing - 3 ème qualifs, Abandon 13ème heure course (incendie)
Pilotes : Petit, Gonin et Rostan  
Modèle Spark, 18 €
Très beau vert métal...

 
Ferrari F40 GTE Le Mans 1995 - Ennea- 6 ème qualifs, 18 ème course  
Pilotes : Monti, Mancini et Ayles
Modèle Ixo Collection Ferrari, 24,50 €
J'adore la F40 et ce modèle me parait très réussi. Dommage que sous pretexte de la collection Ferrari et d'un boitage distinct, IXO facture plus cher ce modèle.

 
WR LM Le Mans 1996 - Welter Racing - 12 ème qualifs,  Abandon 19ème heure de course (sortie de piste)
Pilotes : Rostan, Gonin et Petit  
Modèle Spark, 18 €
Là encore, spéciale dédicace à la peinture violet métal et jaune citron

 
Nissan R390 GT1 Le Mans 1998 - Nissan Motorsports - 10 ème qualifs, 5 ème course  
Pilotes : Nielsen, Lagorce et Krumm
Modèle IXO, 11,50 €, modèle boutique au prix de l'Altaya, très bien réussi et bien mieux fini

 
Dome S101 Judd Le Mans 2004 - Racing For Holland - 8 ème qualifs, 7 ème course  
Pilotes : Lammers, Dyson et Kaneishi
Modèle Spark, 18 €, avec une déco comptant plus de 230 cases pour sponsors

 
Reynard 2KQ Le Mans 2004 - Noel del Bello - 23 ème qualifs, abandon 11ème heure de course (sortie de route)
Pilotes : Maury-Laribière, Besson et Boulay
Modèle Spark, 18 €, une superbe déco, comme toujours avec cette équipe

 
WR Peugeot V6 Le Mans 2004 - Gerard Welter - 29 ème qualifs, abandon 18 ème heure de course (arrêt sur piste)
Pilotes : Gommendy, Briere et Bouvet
Modèle Spark, 18 €,  

 
Porsche GT3 RSR Le Mans 2004 - Freisinger Motorsport - 35 ème qualifs, 13 ème course  
Pilotes : Ortelli, Dumas et Kelleners
Modèle Spark, 16 €,  

 
et sa soeur d'écurie, identique à quelques sponsors mineurs près et couleur des rétroviseurs
Porsche GT3 RSR Le Mans 2004 - Freisinger Motorsport - 44 ème qualifs, abandon 5ème heure en course (sortie)
Pilotes : Vasiliev, Fomenko et Nearn
Modèle Spark, 16 €,  

 
et pour finir
Pilbeam MP93 - JPX Le Mans 2005 - Pierre Bruneau - 29ème qualifs, abandon 5ème heure de course
Pilotes : Rostan, Hazebrouck et Bruneau
Modèle Spark, 18 €, assez original et différente des Pilbeam précédentes

 
et j'ai failli oublier la photo de famille

 
A+

Les WR ...  

T'as cassé la tirelire et tu as eu raison car non seuement elles sont très chouettes et de plus, le prix est lui aussi fort sympathique  

Bonjour Benfire
Superbe "famille" et merci pour les précisions d'ordre financier.
C'est aussi paradoxal de constater comme les mêmes contraintes (aller le plus vite possible sur un tour de circuit) donnent des résultats aérodynamiques aussi opposés que les WR et la Rondeau.

 
Bonjour, ayant eu des problèmes avec mon PC me revoilà inscrit sous le pseudo "macaiste49" et qui remplace "renauiste", et je salue à nouveau tous les FANAS de PROTOS, GT, et autres du MANS plus particulièrement    
 
et voilà ma contrib... concernant cette FERRARI n° 21 - ptites différences avec la n°20
 
A+    
 
 

Bonsoir , travail de la journée    

   

jolies achats    
sans indiscrétions tu les commandent où ?
   
 

 
 
En agrandissant la photo (mais pas trop) on voit qu'il y a bien deux bossages comme je le subodorais. Donc toutes les P4 ont les qualités de leurs défauts

Comme dirait l'Antoine, "y a encore quelques détails à soigner" mais pour l'instant faut que je me cherche les déclas manquant (ou mal réalisés) sur la planche
Mais pour un 1 Mai, je pouvais pas faire davantage  
 
C'est un Kit Team T à l'état d'épave qui traînait sur une étagére
 

 

 
OUAIS, encore faut-il qu'il reste de l'argent ....dans la tirelire        
 

Bonsoir , travail de la journée  
 
Encore du beau boulot ! Surtout aujourd'hui