Reprise du message précédent :
vivement les maserati!!!

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                   FORZA FERRARI!!
 
 ""MOURIR C'EST SOUFFRIR D'UN MANQUE DE SAVOIR VIVRE""

 
 
Pas le temps, ma retraite me bouffe tous mes loisirs              
 
En début de semaine prochaine probablement

t'inquiéte pas je serai patienter jusque là!!!

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                   FORZA FERRARI!!
 
 ""MOURIR C'EST SOUFFRIR D'UN MANQUE DE SAVOIR VIVRE""

 
 
Eh bien, puisque c'est comme cela,  et que Monsieur est débordé....on va être obligé d'attendre        
 
A+

MASERATI  
 
A6G 2000 FRUA 1952 GRANI&PARTNERS  
 

 
Elle est sortie depuis dans d'autres collections, MAIS, c'est ma deuxième MAserati aprés la barquette Dinky Toys, alors je ne l'a pas remplacée !
 
MASERATI 3500 GT 1957 MERCURY  
 

 
5000 GT 1959 GRANI&PARTNERS (l'avant est complétement râté !)
 

 
3500 GT SEBRING 1963 POLITOYS
 

 
MISTRAL 1963 SOLIDO
 

 
QUATTRO PORTE I 1963 POLITOYS (j'ai légérement réduit l'épaisseur des montants de vitres latérales, trop disgracieuses à mon goût)
 

 
La suite prochainement !

MASERATI (suite)
 
La voiture de Maurice Ronet dans " laPiscine" !,  
GHIBLI 1966 NOREV (je crois que j'ai changé les roues)
 

 
BORA 1969 MEBETOYS (sortie chez IXO, je crois, elle m'a semblée surdimensionnée, donc je ne l'a pas acquise, préférant garder ce modéle, aprés consultation de maître Marcello !)
 

 
KHAMSIN 1973 GRANI&PARTNERS
 

 
QUATTRO PORTE II GRANI&PARTNERS
 

 
MERAK SS  1975 (une modification perso sur base Bora Mebetoys)
 

MASERATI (FIN)
 
BITURBO 1982 GRANI&PARTNERS
 

 
QUATTRO PORTE IV 1997
 

 
3200GT 1997 Kit BBR  
( Ne voyant rien venir, j'ai monté ce kit BBR, je ne savis pas alors qu'il y allait avoir profuinon de 3200 GT !)
 

 
3200GT SPYDER IXO
 

 
Pour clore (provisoirement Jurassic Park II, je vous indique un site sur les Maserati, là :
http://www.maserati.org.au/galleryIndex.html
 
Au revoir, pour peut être Jurassic Park III, les F1
 
 
 

Oups ! Bêtise !

 
 
 
pourquoi ? tu en as oubliées au fond d'un placard avant de nous faire jurassik III
 
 
 

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     Type S, avec une bien meilleure tenue de route, mais la côte actuelle est nettement inférieure aux MK2!

Est ce que notre ami Grandrobert, de la Dordogne où il réside, se rend parfois à Cahors ? Connait-il ce fabuleux garage qui se trouve dans les virages de la RN20, au nord de cette ville, qui abrite une concentration surprenante d'Italiennes et de GT ? Si vous passez par là, celà vaut un petit arrêt !

 
Non, MAIS, ça me donnera l'occasion de visiter cette ville trés belle dit on et qui posséde un cru que j'apprécie !
Je vais essayer d'abord de repérer sur la carte les fameux virages !
Je me souviens aussi d'un garage aprés La Réole, en revenant vers Le Barp où il y avait des belles anglaises, il faut que j'y repasse  
Pour El'croc le Oups ! signifiait que j'avais appuyé sur répondre au lieu d'éditer, en plus je crois qu'effectivement j'en ai oublié, c'est pour cela que la fermeture n'est que provisoire  

En arrivant du Nord et de l'autoroute, dans la descente vers Cahors. Le garage est sur la gauche, dans une descente comportant plusieurs virages; cette fois là, il y avait une Bentley, une Pagani Zonda, une Konigseg (orthographe à vérifier), et le fond du garage était rempli de voitures sous housse avec, qui un cheval, qui un trident .... Photos interdites, mais le "curieux bien élevé" n'est pas forcément indésirable. Je sais qu'il y a internet et les petites annonces, mais la localisation d'une telle concession est assez surprenante.

 
 
ok!  vivement la suite alors!!!!        

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Là, j'ai honte, j'avais oublié mes BUGATTI !
 
Mais j'avance avec précaution car lelles ne peuvent rivaliser avec les fabuleuses miniatures de HK500 et toutes celles du "topic" réservé à cette marque !
 
EB110
 

 
VEYRON  
 

 
COUPE DE VILLE ALTAYA
 

 
ESDERS ALTAYA (recosntitué à partir des plans et des piéces disponibles au Musée SCHLUMPFF°
 

 
BERLINE DE VOYAGE RIO
 

 
CABRIOLET WEINBERGER RIO
 

 
COACH WEYMAN ALTAYA
 

 
ATALANTE SOLIDO
 

 

elles sont magnifiques!!!!!
 
A+ JEAN    

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MASERATI KARIF  1988 GRANI&PARTNERS
 

magnifique celle-ci !!!  
 
en plus je ne la connaissai pas!!!

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Jean
 
 
Beau modèle
 
 
A+
 

 
Moi non plus, mais je l'ai découverte sur la liste de la collection Maserati Italie t j'ai été vérifier là :
 
http://www.maserati.org.au/gallery [...] _spec.html
 
Je sais que "bis repetita non placent" (mais à mon âge on commence à radoter     )mais pour les amateurs de Maserati ce site est essentiel voire unique :
 
http://www.maserati.org.au/contents.html
 
Il y a presque tout ce que l'on souhaite !
 

Pour l'histoire du roadster Esders, la voiture fut livrée ainsi carrossée à cet industriel du textile, amateur de très belles et très onéreuses automobiles.
Une fois revendue, le nouveau propriétaire souhaita la recarrosser dans l'esprit du coupé Napoléon et la confia à Binder; la carrosserie "roadster" fut déposée et stockée, mais disparaitra dans les bombardements.
Les frères Schlumpf se sont rapprochés, après guerre, de la famille Bugatti, et ont fini par pouvoir racheter, lors de la vente à Hispano Suiza en 1963, le "fonds" automobile de Molsheim, à savoir des voitures, des pièces, des archives. Pour les voitures, il y avait évidemment le coupé Napoléon, mais aussi des voitures de course "usine", des prototypes (64, 68, 73, 251, 252,....). Pour les pièces, il restait des moteurs de Royale destinés à la maintenance des autorails; c'est donc à partir d'un de ces moteurs que les Schlumpf ont entrepris une reconstruction totale du roadster.
La 2° Royale, la limousine Park Ward, faisait partie d'un lot de 32 Bugatti rachetées d'un coup en 1964 à l'Américain John Shakespeare (il y avait 2 55, 1 camionnette 40, plusieurs 57).
 
   

 
 Shakespeare, rien à voir avec William ?     (plaisanterie douteuse je l'avoue, mais tout à fait digne d'un émule de Maurice Biraud, non ?)
En tous cas merci de ces précisions, l'ayant vu à Mulhouse, je dois dire que la reconstruction est sublime.
Dis moi, il semble que le nom attribué au Coupé (Napoléon) serait utilisé à tort, il faudrait parler de Coupé de Ville. Ai je lu une information erronée ?

C'est méchant d'oublier Bugatti.    
 

 
Je veux pas dire de bêtise, mais c'est juste la berline ici nan? C'est à dire la 3ème carrosserie du chassis 41100 (aujourd'hui Coupé du Patron   . On l'appelle aussi Coupé Napoléon, qui était en fait le nom de sa seconde carrosserie de type un coupé Fiacre... ). Faut pas la confondre avec 41150 Double Berline de Voyage.
Je voulais juste apporter une p'tite précision.  
 
 
 

 
Carrosserie type Coupé de Ville. On devrait, si je dis pas de bêtise, parler de Coupé du Patron, pour encore mieux la différencier avec 41111 Coupé de Ville Binder.  

 
 
Toute précision est la bienvenue !

bonjour a tous...
certains d'entre vous me connaissent surement déja..
en résumé,voici l'objet de ma demande..
dans le but de faire mieux visualiser,sur mon blog,la premiére maquette de royale (binder) que j'ai achetée a mes 17 ans,
(OOOUUUHHH,y a longtemps)
qui peut me dire comment trouver une photo de cette boite de la maquette binder a l'échelle sans doute 1/21 ou 1/18,a monter??
ça me ferait tres plaisir..
tiens,quand j'aurai quelques minutes,je vous mettrai en photos,mes maquettes de royales..dont la double berline en jaune et noir,que j'ai montée il y a ..20 ans???
et que je garde évidement précieusement..
merci...

Elle rejoint Jurassic PArk II
 
MATRA DJET 6 MINIALUXE Réhabilitée
 

 

 Superbement superbe!

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