Reprise du message précédent :

 
tout à fait, il faut raison garder, tant qu'on ne met pas le nez au bord du flacon 8heures/jour, il n'y a pas de réel danger, les fabricants mettent ça pour se couvrir mais si c'était si dangereux que ça on ne le trouverait pas en vente : c'est l'usage qui compte, plus que le produit lui meme !

voila pose des décalques et vernissage
mais le gris métalisé a changer de couleur avec le vernis
avant le vernis il était bien lumineux,une fois le vernis posé il est plus du tous le même,
est ce a cause que cela soit une couleur métalizée
petite question,dois je compounter et remettre une deuxième couche de vernis ou juste compounter et mettre le wax et puis fini.

as tu des photos ?
 
le compound sert a effacer l'aspect peau d'orange .
si tu veux obtenir de la profondeure dans ta peinture tu peux appliquer une autre couche (faire gaffe de ne pas trop charger ).
 
tu as utilisé quel vernis ?

exemple de peinture vernis  
 
peinture de base .vernis (2couches )poncée au 2000 ,puis compoundée  et enfin waxée  
 

 

 

 
sinon  vas regarder  le montage de la xanavi  que j'ai faite  
 
a+

il s'agit de peinture tamiya et de vernis tamiya
j'enverai sous peu une photo d'un modéle peint et de l'autre vernis

c'est la même peinture,une revernie(avec la décalque)l'autre non


le modèle non vernis est plus lumineux
mais le vernis doit encore être compunter ,reverni et waxer

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum et j'apprécie les conseils que vous échangez. Ma question est la suivante: comment décaper une peinture polyuréthane sur un kit résine ? ? et sur un kit plastique 1/24 ? ?
j'ai peint une BMW 635 24H SPA il y a quelques années et le résultat était décevant. Du coup la voiture est restée en stand by.
Merci

 
 
Oula la FXX c'est du grand Art !!!!!!!!!
superbe      

 
salut,
 
Décapfour dans un sac plastique et 24 h d'attente, après, tu laves, tu brosses et tu dégraisses au produit vaisselle et hop

 
Présent !!!
 

voila modèle fini
après des années d'arrêt je viens de m'y remetre
grace a vos conseil j'ai réussi la peinture
ceci est le deuxième kit ,le premier est passé par le décapage et a prix un peu de retard
pour celui , il est réaliser en bombe tamiya argent puis reverni
c'est en forgeant que l'on devient forgeron,si bien que certaine erreur seront a éviter pout le suivant
il est assez basic mais faut bien se refaire la main
en polissant,la foreuse a fait un coup dans le capot,et en dessous du cockpit j'ai un nuage dans la couleur

 

 
mercedes w125 de 1937 pilotée par rudolf caracciola
vitesse 396 kmh

 
 
qu'utilises-tu exactement comme outil pour cela ???

une dremel avec une tige sur laquelle est fixée ,comment dire un boubou,j'utilise du g27 titanium,après essai je trouve qu'il vas mieux que le wax
je pourrai le polir a la main,mais avec se boubou je trouve qu'il vas bien partout

C'était donc toi!! lol désolé je ne me rapelais plus où j'avais vu ce genre d'expérience! comme on dit il faut être pris pour être appri!

salut à tous : petite remontée de topic ^^
J'ai plusieurs maquettes (tamiya principalement) mais non vernis ou partiellement .
J'ai tenté l'application d'une couche de vernis à l'aerographe mais le resultat est decevant et l'aspect mat et peau d'orange est bien present ; la voiture n'etincelle pas de mille feux    
L'utilisation de la bombe est elle plus recommandée ? faut il vraiment passer 3 ou 4 couches de vernis comme vous le dites plus haut ?  
pour le polissage j'ai egalement peur d'abimer la carroserie peinte , avec du papier abrasif ; y a til un papier special conseillé ?  
 
merci  
@+

alors, je ne sais pas si c'est mieux en bombe, mais toujours est-il que c'est bien pratique (prêt à l'emplois, pas de nettoyage... mais un peu chère) en suite pour ne pas abimer ta peinture, il faut mettre une couche fine puis une ou deux mouillées, aprés ça utilise un abrasif à grains fin genre 1000 puis 2000 pour estomper la peau d'orange, ensuite efface les rayures causées par l'abrasif au compound puis tu peux (mais pas nécessaire) ajouté un coup de WAX pour un brillant étincellant
 
en plus de ça se qui est bien pratique c'est de chauffer ta carrosserie et ta bombe (pas au briquet hein! tu les plonges dans l'eau chaude du robinet c'est suffisant). comme ça ta peinture/vernis va bien se tendre moi j'ai été surpris du résultat sur ma F599 (je n'avais plongé dans l'eau que la bombe pour ne pas décoller les décals)

merci des conseils je vais tenter ca un petit coup dans l'eau chaude avant la pose des decalcomanies
mais lorsque tu dit "une couche fii puis une ou deux mouillées" il faut aplliquer e vernis sur une carroserie mouillée ???    
 
j'irais acheter du compound    
 
merci  
@+

non non, enfet le chauffage de la carrosserie c'est avant d'appliquer la peinture ou vernis (mais lorsque tu viens de poser les décals ne chauffe pas la carrosserie en la plongeant dans l'eau chaude) tu peux baigner le cul de ta bombe dans de l'eau chaude du robinet en revanche (faire les deux est mieux mais décal + eau... pascool)
 
pour les couches fines ou mouillées ça signifie une fine (juste un voile léger) passé à environ 20cm de la maquette et une moullée une diffusion plus lente à 15cm et ta carrosserie paraitra mouillée (de vernis) mais attention à ne pas surcharger comme je l'ai fais sur la F599 j'ai eu une coulure... enfin je m'en suis sorti en poncant et compoundant!

j'ai pas tout compris moi non plus, je pense qu'il faut chauffer la carrosserie plus à la lampe (ampoule de 100 w) qu'à la l'eau chaude et plonger la bombe de peinture dans l'eau chaude. ça permet à la peinture de se tendre sur le support. à tester avec prudence sur une surface comportant des décalques, ça risque de leur tirer sur la gueule ...
 
quant à l'expression "couche mouillée", c'est pour dire plus chargée ...

ouais sans chauffer la carrosserie ça marche trés bien, perso je ne chauffe que la bombe mais PAS au bain marie( je préfère le dire à chaque fois on sait jamais) l'eau chaude du robinet suffit pendant un petit moment et surtout je laisse une semaine entre la pose des décals et du vernis histoire qu'il soient bien fixés ensuite une couche fine de vernis, puis une ou deux heures aprés deux couches mouillées à 5min d'intervalle et aprés repos une semaine dans une boîte à l'abris des chutes.

des chutes de quoi ?

des chutes de haut!!

t'as une boite anti-chute ?

non, mais je voulais dire genre pas au bord d'un passage, un coup de coude malheureux est si vite arrivé! aprés tout est à refaire et quand on a déjà mis les décals c'est chiant

 
 
sinon faut mettre du petrol-hann  
 
 
 
 
 
 
 

 
elle est bien bonne celle là ^^ j'ai du mal à m'y mettre ; il me manque le matos et je sais plus par quoi commencer

pourquoi, ta carrosserie est peinte? ou encore brute de boîte?

2 couches de rouge sur la 330 P4 avec les sieges et l'interieur peint en rouge (il reste du noir à mettre) ce qui m'ennuie c'est l'aerographe ; j'en ai marre de netoyer    
et puis il y a la corvette 1963 brute de decofrage    

bah moi perso j'ai commencé à m'outiller en prenant un assortiment de papier abrasif (400 600 1000) finalement je n'utilise quasiment que du 1000, compound, wax le tout en tamiya et une boîte de pinceaux
je te conseil tout ça sauf pour l'abrasif en 1000 et 2000 ce serait mieux je pense

et demain c'est surement fermé ... je vais faire les moteurs  

fais nous part de ton taf'!

je vais creer un topic comme vous le faites et mettre des photos de mes travaux