Reprise du message précédent :

 
 
Merci pour la photo, qui confirme la symétrie droite/gauche, et pour le pdf, qui donne à lire pour un certain temps...

 
Belle version cette Daytona. Ce sont des roues Sprint 43 ou celles du kit ?
 
   

Oui les roues sont des Sprint43, celle d'origine était des bouts de résine difficilement utilisables.

 
M'arrêterai pas sur ce seul document couleur, moi...

que veux tu dire ?? il semble parlant ????  
 

Je veux dire que : faut voir d'autres photos avant de trancher.

 
Hi  
 
Very good job !!! and very realistic "diorama".    
 
But I think the white driver is Claude Ballot-Lena, with his red helmet and the cigarette on his lips (if my eyes are not so tired).
 
In 1972 he was driving this car:      
 

 

 

 

 

 
 
   Jean-Luc  
 
tu ne dois pas lire ce topic     :
 
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Huitimus y a posté , entre autres , la vue à l'origine de l'erreur d'interpretation de Best  
 
et une autre qui laisse songeur , en retravaillant la saturation    
 
 

 
 
mais celle du " bitome " du Mans , dont j'ai vu l'originale , est incontournable  
 
en retravallantcelle du livre , un peu passée , pour avoir un rouge Ferrari correct    
 
 
 

 
 
àon arrive à un aspect tres proche des photos de la restaurée de Cavallino    
 
 
 
     

http://ferrarichat.com/forum/showt [...] ht=2643+gt
Je ne sais pas s'il faut être inscrit ?
En gros le propriétaire dit que la couleur actuelle est celle relevée en derniére couche lors du sablage de la voiture... Un point que je n'ai pas vu relevé ici, les bandes de la voiture restaurée sont à l'envers.... Le proprio reconnait l'erreur due au fait qu'il n'aurait pas possédé de photos couleurs au moment de la restauration...

 
 
   MERCI !        
 
oui il faut etre inscrit pour voir les photos , mais c'est gratuit    
 
je suis inscrit depuis " a very long time " aimant beaucoup les courses US    
 
mais RE-MERCI pour le lien car ce post n'apparaissait plus dans ma liste de sujets " VINTAGE "    
 
et je n'avais pas fait attention à l'inversion des bandes  
 
 
et pour finir je ne resiste pas au plaisir de vous remettre l'extraordinaire photo de Stirling Moss à Daytona 62
 
 

 
 
où elle etait bien bleu metal            
 
 
   

Merci Doc mais jusque là, je ne suis pas entièrement convaincu...
 

 
Ben, y fait juste une petite marche arrière...    

Aprés lecture plus approfondie du site.  
La voiture est sortie de chez Pinin Farina avec la carrosserie en : Max Meyer 10776 light cobalt blue et une fine bande rouge sur le coté en : Max Meyer 10043 bright red. Bande qu'elle possédait au Mans   .... Effectivement on la voit sur les photos....
Si quelqu'un a un nuancier Max Meyer, j'ai rien trouvé sur internet

ça n'apporterait rien, les mélanges ne sont pas indiqués... En revanche la teinte existe toujours chez Ferrari (French Blue, je crois), je l'avais retrouvée sur un teintier Glasurit... et c'est proche d'un RAL5015, même si celui -ci fait plus clair que les vues d'époque, il s'approche de la restaurée.

par contre les bandes sur le capot sont bien bleu blanc rouge ???
car sur ma starter j' ai un vert blanc rouge    
 

   
Elle ressemble quand même à la 400 de Fabbri, une bonne base d'après vous?
 

 
   

Tu risques de jouer de la scie... et ce ne sera pas musical!

Selon moi pas possible bien que les silhouettes soient proches les deux modèles sont très différents.
 

 

 

 

 

 

Je suis d'accord avec vous MAIS JPG est un artiste, allez donc dans la Clinique voir sa derniére transfo ! Impressionant  

 
     Armand pour le comparo
 
Le plus difficile sera le raccourcissement du toit et de la custode, pour que ça fasse propre coté jonction avec les vitrages.
 

Le plus simple serait de la transformer en 2429GT une autre 250 chassis court... Ou plus dur en 2613 GT (Phares droits), et d'acheter une Bang. Comme ça toute la série est la !    
 

 
 
Te fais pas de mal avant de commencer, "à coeur vaillant, rien d'impossible !"
J'ai hâte de voir les amputations et greffes diverses dans la Clinique, ça va saigner  

 
 
Jean , Halloween c'était hier .
 
     

 
Alors, c'est Halloween tous les jours à la Clinique        

Merci beaucoup to all who posted photos of the Gurney Ferrari 512S.  MA Scale Models will be producing a kit of the car as a result.
 
Now I have a photo reference request for myself.  Does anyone have photos of the NART Ferraris 250 LM #14 at Le Mans 1968 and #17 at Le Mans 1969 from the RIGHT or pit side of the car.  It seems there was an additional number on a luminous square background over and partially obscuring the regular number on the roundal.  These photos are from Ferrari Chat.
 
Again I apologize for not being able to communicate with you in Français.
 
 

 

What about a discount?      

 
I am lucky if I get a discount!   No, he treats me well, and I enjoy helping him.
 
Gil  

Btw, do you think you can get décals from Mike.
I know that he doesn't sell them, but, who knows...  

 
No, Philippe.  He won't sell them even to me except on rare occasions and for a kit I bought from him and ruined the decals.  He has to pay a lot of money to Micro Scale to have them printed and has to agree to purchane many more sheets than he will ever need.

 
 
   we have discussed this subject earlier    
 
right side is difficult to find    
 
only two docs  
 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
       
 
 

docpat43,
 
Sorry to repeat.  Thank you for those two photos.  The color one especially is a big help,
 
Gil    

 
Je n'ai pas tout suivi, mais si quelqu'un cherche une carcasse de 250 sperimentale, j'en ai une en résine !
MP si interessé !    

 
Here is the right side of #14 LM 1968:
 

 
 
 

 
 
 
         
 
encore une superbe doc que je ne connaissais pas de ce celebre chassis # 5893  
 
qui a participé entre 65 & 70 à 6 ! courses de 24 H    ( 3 au Mans et 3 à Daytona ...)
 
pour utiliser ma base presse j'ai envie de realiser ( plutot que l'abandon au Mans 68 )
 
la version 9° à Daytona 66 qui , de plus , presente une modif de carosserie unique sur une LM      
 
 
voila une version qui devrait plaire à GIL      
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
     

 
Yessssss!!!!!!!!!    Merci.
 
Gil

[quotemsg=1281587,1502,437885]
 
 
 
         
 
encore une superbe doc que je ne connaissais pas de ce celebre chassis # 5893  
 
qui a participé entre 65 & 70 à 6 ! courses de 24 H    ( 3 au Mans et 3 à Daytona ...)
 
pour utiliser ma base presse j'ai envie de realiser ( plutot que l'abandon au Mans 68 )
 
la version 9° à Daytona 66 qui , de plus , presente une modif de carosserie unique sur une LM      
 
 
voila une version qui devrait plaire à GIL      
 
 
 
 
          Superbe, c'est flatteur mais exagéré, car quelques stickers ne sont pas évidents à identifier!
 
          J'ai été intrigué par l'arrière du toit sur cette photo.
           
          Mais vu de l'arrière, ça s'explique:
 
         
 
 
 
 
 

 
I am trying to have a model of chassis no. 5893 as it appeared in each race.  The problem with trying to model the no. 22 car at Daytona is that it had a rear roof extension at this race for some reason.  If you zoom in and look carefully you can see the join line.