Reprise du message précédent :
   1968    

 
 
   
 
Pesca, Larousse, Claude Ballot-Léna et même Stéphane Collaro. je dirais 73 ou 74 !
Allez, 74 pour le titre de champion de France de Claude en Gr4 et de vice champion de Bob et aussi pour la victoire de la Matra de Pesca Larousse au Mans    
 

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Forum Bob WOLLEK : http://www.forum-auto.com/automobi [...] et1901.htm
JJP

La légende de la photo précise 1975, J.J. tu n'était pas loin. Peut être début 75, donc pour fêter les événements
 
que tu cites. Bob était à l'orée de sa nouvelle carrière chez PORSCHE. La photo de ces trois amis est très émouvante...
 
Puisque l'on fête un anniversaire aujourd'hui, un autre très récent, le 4 novembre Bob aurait eu 66ans.
 
 
 
 
 

 
 
Ha ha !    
 
   
 

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Vu dans Auto Retro N°377 (Decembre 2009) en page 120:
 

 
 

Ce serait une voiture importée des Etats Unis que Bob a fait complètement refaire par un spécialiste Anglais...
 
       
 

Ca me rappelle qu'il a été aussi un temps, en plus de Mercedes, concessionnaire Rover-Jaguar.

 
Bonsoir à tous
 
Merci mattom42 pour cette info  
 
Je dois revoir Michelle début Décembre, je lui poserai la question pour cette "Type E" .
BW83 a probablement raison    
 
Effectivement mon capitaine, le père de Bob avait une concession Mercedes (voitures et camions), concession que Bob reprendra par la suite.
Et effectivement à la fin des années 80 cette concession deviendra Rover-Jaguar, d'ailleurs, Michelle possède toujours un Range diesel avec une plaque "d'imat" siglée "Garage Wollek".
 

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    Pour les amis de Bob et surtout du KREMER RACING    
 

 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] K:MEWNX:IT
 

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Merci pour l'info mon ami........................Je viens de m'en offrir une...........................  
 
 
 
 

 
Je tiens cette info de Michelle WOLLEK. Le spécialiste Anglais aurait travaillé six mois ( dixit Michelle) sur cette voiture .
 
Le grand jeu... Bob l'avait déniché aux Etats Unis et rapatriée en France. C'est étonnant de la part de Bob cette intérêt  
 
pour ce modèle ... et sa volonté de la remettre en état collection...Il se fichait totalement des voitures ... normales qui
 
 n'avait d'autres fonctions que le déplacer d'un endroit à un autre. Seul comptait à ses yeux... la course, ses vélos et peut
 
 être une vieille 2 CV un peu particulière ( sorte de cabriolet si je me souviens bien ) qu' il utilisait l'été pour se rendre  
 
au garage. Bob WOLLEK, pilote de Course célèbre,  se déplaçant dans une 2 CV "customisée", pied de nez aux idées
 
 reçues et volonté d'ignorer le regard des autres voir de le provoquer... Un personnage complexe et attachant que nous  
 
découvrirons peut être en 2010,  dans un livre que lui a consacré un journaliste qui l'a longtemps côtoyé     .
 
   

 
 
   Moi aussi mon ami  
 
  Attention, sur leur page perso, toutes les tailles sont dispo du S à XXL !
 
http://members.ebay.fr/ws/eBayISAP [...] ingcologne

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Bonjour BW83,
 
 
    La 2CV "Spéciale" du baron Gilbert de Dietrich de la société Alsacienne bien connue du même nom    
 
Il est vrai que Bob n'était pas homme à se pavaner en Ferrari ou Lamborghini.
 
Merci pour les précisions de la "Jag"  

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Une rareté, la 911 GT1 du Schübel Engineering que Bob pilota avec Pedro Lamy, lors de la manche d'ouverture du FIA GT 97, à Hockenheim.
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] #t15104905
bas de page.
 
Du coup, j'ai cherché dans le tome 2 de la trilogie d'Upietz et il y a une petite photo de l'avant    
 
Bob avait commencé le championnat avec le Schübel, participant aussi à la seconde manche, à Silverstone.
La voiture avait reçu sa décoration définitive.

 
 
Bonjour Philippe,
 
Et bien, tu nous as trouvé une super photo      
 
J'avais évoqué cette voiture il y a peu en page 179, j'avais trouvé un dessin de cette GT1 et comme tu le dis, les photos de cette GT1 Schübel sont bien rares    
 
  Mais, j'ai le souvenir d'un Autohebdo de 1997 où il y avait une sorte de présentation de ce que sera le futur championnat FIA GT avec une présentation des voitures.
Dans cette Autohebdo, il y avait cette GT1 Schübel toute blanche ,  hélas, impossible de retrouver ce magazine    
  Il me semble que l'on pouvait voir sur une photo prise de haut, le détail du logo Schübel sur le milieu du capot avant.
 
 
Pour l'autre course avec les découpes bleues de Hutchison Telecom, la déco est légèrement différente de celle du Mans. re  
En effet, sur la voiture de Silverstone la découpe apparait sous forme de petites vagues, alors qu'au Mans la découpe est plus anguleuse avec des ampleurs plus marquées.
 
Je possède le très beau kit de notre ami Etienne, je le ressors régulièrement, mais il me manque encore des bricoles pour la déco (notamment les N° de course), alors je le remets dans sa boîte.
Mais _835_  devrait venir un jour à mon secour ainsi qu'à tous les maquétistes qui ne font pas que les voitures du Mans.
 

copyright    

copyright Autohebdo
 

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Hello mon ami,
 
 
 
 
Moi aussi j'ai qqs beaux projets concernant les voitures de Bob...........Mais c'est vrai qu'il nous manque tjs qqs bricoles ou parfois la déco complète pour concrétiser ceux-ci...................  
 
Pour cette GT1 peut-être que Doc a qqs photos intéressantes dans son immense documentation........  
 

je ne sais pas si c' est celui ci mais je ne vois pas de logo  

 

J'avais complètement oublié    
Tu as même posté la photo d'Upietz    

 
 
Des Kremer K2 (noires et jaunes de Mugelo 78 et aussi Vaillant fin de saison et Meccarillos), des Kremer type 78, 935 Loos Meisterfoto de 80, K3/80 de Daytona 81, K3 à plumes Henn du Nürburgring 81, Moby dick JDAVID de la finale IMSA, K4 SWAP SHOP ex Lowenbraun de Sebring, des 962 à la pelle sous toutes ses formes, des GT2 des GT1 Schübel, des GT1 Champion, les GT3 Barbourg en AMLS.........
 
  Et oui, la liste est longue mon ami.......... nous n'avons pas fini de parler de Bob    
 

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Peut-être que pour certains modèles notre salut viendra de Chine......................        
 
 
 
 

 
 
   Oui il me semble bien, merci pesca 33,  
 
  Il n'y avait pas d'autres photos de la Schübel    

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Merci philippe pour ton appel sur le topic des circuits      
 

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PTB  

J'ai dessiné dans le temps les logos et plaques du BPR, mais je ne me souviens plus si je les ai fait tirer à part...
Réminiscence des discussions avec le Doc au Woluwe...

 
 
C'est possible !
 

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Bin tu vois, Pascal, ça marche, je suis là

 
 
    HAaaaaaaaaa sacré toi !    
 

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non apparament rien d' autres    
 

 
 
  Et bien M......    
 
Merci Pesca 33, j'étais pourtant sûr d'avoir vu ce logo dans ce magazine    

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Faire et refaire c'est toujours travailler !  
 
Tu sais ce qu'il te reste à refaire Etienne  avec les noms de WOLLEK et LAMY en noir    
 

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Je te rassure Jean-Jacques (!), je ne referais pas la planche complète...
 
Mais j'ai sûrement les plaques BPR 95/96 quelque part de prêtes, c'était prévu... Y ajouter le nom de Bob et le drapeau reste faisable. Après, faut intégrer dans le calendrier fort chargé des tirages...

 
 
  Le mec pénible dit au pauvre fabricant de kits :
          "Alors là bravo, cela serait très bien.......... mais sur les bas de caisse, il y avait à Silverstone 2 logos cerclés de blanc qui n'étaient pas présents au Mans !"
          Le pauvre fabricant répond au mec Chi... :
          "Ah Oui ! lesquels ?? "  
          Le pénible lui répond :
          "Un Sonax et un Siemens   ......... mais ça serait bien aussi de mettre la bande de pare brise "Manesmann" ........
          Et éventuellement les "Bibendum Michelin" blancs du spoiler avant  "  
          Il ne restera plus qu'à trouver ce qu'il y a sur le logo circulaire du capot avant........ et à livrer tout cela pour Noël 2009  

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salut Docpat
j'avais un peu de retard de lecture sur ce topic (10aine de pages) . Tes photos de 935 m'ont évidemment interpellé.
et surprise concernant celle du nurbürg
tu précise que c'est celle de la 2ème manche. OK - bas volet avant rouge.
 
j'ai récupéré ça (où???):
 

 
bas volet AV jaune ? erreur de légende ou ils en aurait changé entre les deux manches?
 
je serais tenté de dire ça car celle de 2ème manche présente des rubans adhésifs sur le capot.
intéressante version cela dit.....
 

 
euh... tu me tiens au courants, car ce que si deja fais.,je les retire de ma planche plaques
qui devait contenir BPR95/96 + FIA97-2003.

 
 
Hello darlmat13,
 
Bob avait laissé une partie de son avant dans la première manche (ta photo)
 
L'avant a été refait vite fait pour la deuxième, d'où l'absence des optiques remplacés par des caches gris et le changement de couleur de la lame du spoiler .    
 
 
 
 

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Bin faut que je vérifie ce que j'ai déjà fait, ma mémoire récente (!) s'évapore...
 
Je sais que j'ai préparé quelque chose quand on a fait les McLaren Marlboro et Lark, mais je ne retrouve pas pour le moment... Si ça se fait, on a tiré avec lesdites McLaren, et ça traîne dans un coin de l'atelier...