Forum Auto

Reprise du message précédent :
Merci KREMER CK6 de rappeller ces petites astuces.
 
Le serveur eBay m'indiquait que le modèle n'était plus dispo.
Je suivais par curiosité, cette version a tendance à péter les plafonds.

celle là il me la faudrait aussi !!!
 
PTB

Reste cool, la couleur m'a l'air bien patinée  

 
 
Bonjour à tous,
 
la voiture est toujours bien présents sur Ebay à 99 USD    
Recherche dans Ebay "Monde" sur le moteur de recherche tape  "Porsche 962 C # 1 Bob Wollek PMC no AMR 1/43" elle se trouve en Uruguay
 

 
A bientôt

EBay "monde", on le trouve comment    
Je fouine souvent dans différents pays mais j'ignorais qu'il existait un site planétaire.  

 
OK plus simple, fais un copier sur la ligne suivante : Porsche 962 C # 1 Bob Wollek PMC no AMR 1/43
Vas sur Ebay.fr fais un coller sur leur moteur de recherche puis "clic" sur rechercher.
= 0 objets trouvés pour : Porsche 962 C # 1 Bob Wollek PMC no AMR 1/43  (Enregistrer cette recherche)
 
Obtenir davantage de résultats dans d'autres sections d'eBay :
1 objets trouvés pour Porsche 962 C # 1 Bob Wollek PMC no AMR 1/43 disponibles auprès de vendeurs eBay étrangers  
 
 
Et voilà A+
 

 
oui! je vais apporter des nouveaux raisins au pressoir...
 
donc Bonsoir tout le monde!
 
Maintenant j'aimerais parler un peu de ça:

copyright: Philippe LEGRAND.
 
Course: 24H du Mans 1993.
Porsche 962C moteur 3L turbo -Car n°18 ( Team Joest).
Equipage: Bob WOLLEK, Henri PESCAROLO, Ronny MEIXNER.
Classement: 9ème...avec 24tr de retard sur le vainqueur.
 
le n°18 une fois de plus n'a pas porté chance à Bob.
 
Que peut-on dire sur cette 61ème édition de la classique sarthoise?

 
 
 
Bonsoir à tous,
 
 
 
Que pouvaient encore espérer les groupe C avec un règlement contraignant et taillé sur mesure pour les 3,5L atmos dont Peugeot faisait évidemment partie???????????????????
 
Bon arrètons de polémiquer...........................  
 
 

 
Oui, KREMER CK6, tu as raison pour ton raisonnement sur les règlements débiles de la FIA et de l'ACO.
Mais les règlements n'expliquent pas tout, la 962 du Obermaier Racing a fini mieux que la Joest.
Il y a eu beaucoup de problèmes sur cette N°18 : Problèmes d’alternateur, de freins et de « Meixner ».  
Ce dernier n'était pas dans le rythme et est sorti souvent de la piste.
Tout ça + réglement = contre performance
 

copyright à quelqu'un
Mon kit Starter
 
A+

Pardon
La voici

A+

 
Non! je voulais rester cantonné à l'équipage N°18:
-le choix curieux de Ronny Meixner (tout jeune, sans expérience et pas assez rapide):
Reinhold Jöst n'avait-il pas d'autres alternatives? d'ailleurs à part cette course, Meixner n'apparait  
quasiment nulle part ailleurs sur les palmarès..
 
- la déco de la voiture: le vert>>Pescarolo, mais le sponsor principal c'est quoi?
 
si quelqu'un a d'autres anecdotes à relater sur cette participation au Mans de Bob!

 
 
Hello JJPLOUP,
 
 
 
Très beau travail que tu as fait là.....................La mienne est en cours de montage...............Mais pour l'instant je n'ai pas eu trop de temps pour la terminer      
 
 
Mais dès que je peux je la termine et je poste les photos........................  
 
 
 

 
 
 
Ne te tracasses pas je ne parlais pas de toi mais de moi car j'ai tendance souvent à polémiquer sur certains règlements que je qualifie de clientélistes qui ont été et le sont toujours par certains......................  
 
 
 

 
Peu d'informations sur Ronny Meixner.
Pour le Sponsor, c'est une marque de bateaux de course. www.cigaretteracing.com
Ronny Meixner avait déjà couru avec Bob aux USA dans la 4 ème manche de l'IMSA le 18 Avril 1993 à Atlanta sur une Porsche Joest, ils finirent 3 ème.
C'est peut être Meixner qui avait amené le sponsor ?
 

copyright Porsche Turbo USA de Lee Self aux Gryfon Publishers
A+

Merci JJPLOUP pour ces infos!  
 
je vous propose de poursuivre la discussion avec une autre photo intéressante issue des archives:
 

 
le 3 mai 1987 à Laguna Seca.
 
Une Porsche 962 du Team Busby à la carrosserie passablement "corrigée"...pilotée entre autre par
Brilliant Bob!
 

vu de face avant l'impact.
Copyright: Kenneth Barton.
 
A noter: le numéro 67, comme le département 67 d'où est originaire Wollek.

 
De rien TonyWollek,
 
en terme de modification de carrosserie Bob a fait beaucoup mieux à Sears-Point le 2 aout 1987          
Mais il a eu beaucoup de chance ce jour là

copyright Porsche 956/962 de Peter Morgan

Je viens (presque) de terminer la 956 Marlboro de Monza kit Record.
 



 
A+

 
Hello TonyWollek,
 
il y a peu de choses à dire sur cette période (pour moi), mais il est difficile pour nous Français de savoir ce qui se passe aux USA et surtout en IMSA.
Bob a conduit 3 ans pour le Team Busby dont 2 aux couleurs de BFGoodrich (peu connue à l'époque en Europe).
L'année 87 fut une année de vache maigre, pas de victoire, 4 abandons sur 11 départs dont la grosse sortie de piste, le meilleur résultat fut une 2 ème place aux 500km Mid-Ohio et une 4 ème à Del Mar dans la dernière manche de l'IMSA.
Bob ne participera pas à toutes les manches de l'IMSA.
Il faut dire que A.Holbert était vraiment redoutable sur sa 962 Löwenbräu.
Il n'existe pas (à ma connaissance !) de kit de Bob pour la version 87, pour cela il faudrait "bidouiller" une de 86 de chez Starter (?) mais plus sûrement une MA Scale.

 
Hello KREMER CK6,
 
merci pour tes compliments, c'est très sympa    
J'ai hâte de voir d'autres modèles que tu as réalisé.    
 
Suite de la carrière de Bob durant l'année 70.
En Octobre, il conduit toujours pour le REY RACING en compagnie du patron Jacques Rey, il prend part au rallye de l’AGACI 300 en internationnal.
C'est à ma connaissance sa première course sur une PORSCHE.
Cette première fera mouche car il remporta cette épreuve devant “Christine” sur une Alfa Roméo 33/2 (on reparlera de cette Alfa !)
Il s'agit d'une Porsche 911S 2.3 Gr4 de couleur blanche et bleue fort bien préparée par le team Suisse Rey et Haberthur.
Voici 2 photos tirées de vieux magazines (échappement et scrath)


copyright à quelqu'un
 
Puis en Novembre ce fut le Critérium des Cévennes avec la belle Corinne « Koppenhague », toujours sur la 911S 2.3.
Ils finiront à la 2 ème place bien aidés par les pneus racing Michelin derrière Gérard Larousse sur le proto CG.
Bob dira à ce propos que si la météo avait été moins humide, ils auraient probablement remporté cette épreuve (??).
Voici des photos également tirées d'anciens magazines (échappement, scrath et l'automobile).



copyright à quelqu'un
 
Voici mon kit réalisé sur plusieurs bases : MRE pour la caisse, les jantes AR et une partie de la déco (bandes REY RACING), Robustelli pour le châssis, l'intérieur, les photodécoupages et ainsi que les jantes AV et enfin, CB-Com pour le reste de la Déco (plaque rallye et logo Midi Libre, Abex et divers logos).
Ce kit n'est pas terminé, il me manque les numéros au bon graphisme et je n'arrive pas à identifier le blason sur le capot AV (déjà présent sur le côté de la Lola T70).



 
A+

 
Hello Alex,
 
pour les réf. des roues, il s'agit de sprint 43.
Des Y17 pour les jantes AV et AR et le voile des AV en 15".
Et des Y10 pour le voile des AR également en 15".
 
Merci pour tes compliments et tes fréquentes interventions sympathiques .  

Maaaaaagnifique cette 911 S    mes respects !

 
 
 
Hello JJPLOUP,
 
 
Alors là mon AMI..........................................c'est tout simplement superbe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...............................;      
 
Je possède trois kits Record pour cette voiture......................une pour faire celle de Monza,une pour celle du Mugello et une biensûr pour faire celle des 1000Kms de Spa.......
 
 

 
 
 
Vraiment magnifique...........Toutes mes félicitations....................;
 
 

 
 
Mon bon ami.................J'ai le plaisir de t'informer que cette voiture a existé chez Trajectoire,marque malheureusement disparue.............    
 
Mais je connais celui qui a racheté les moules............Je vais un peu parler avec lui pour voir s'il n'a pas l'intention de la sortir à nouveau................      
 
 

Bon voilà,j'ai enfin eu le temps de prendre qqs photos...................................      
 
 
 
Voici donc la 962C Joest CAMEL (chassis:962-004) avec laquelle il termina deuxième au 500Kms de Kyalami 1987.
 



 
 

 
 
Whaou !!!!!  KREMER CK6   Superbe cette 962 Joest  
Je la possède également  


Par contre pas trace de photo réelle de la voiture pour moi, et toi ?
 


 
(tu comptes réaliser 3 Marlboro ?)
 
A+

 
Et bien mon Ami , cette nouvelle m'intéresse beaucoup .  
Car celle là manque dans la collec.

 
Hello Alex,
 
merci beaucoup mais pour moi c'est OK.  
Peut être pour KREMER CK6 ou bien d'autres ?
 
La voici  

Mais la Remember est plus belle   que l'MA Scale