Forum Auto

Vous le reconnaissez ?
 

L'ami "Louis La Brocante" le fait de nouveau rouler ( en vrai) pour notre plus grand plaisir ...
 

Version fourgon des Postes  
 

En vacances 1958 ( Mon père l'avait transformé en camping car fort sommaire mais si estival !...  Toute une époque !...  
 
Articles de références :
http://www.mirebalais.net/article-2972019.html
http://www.mirebalais.net/article-2972019.html
 
Que d'histoires pour ce vénérable utilitaire  

 Bien-sûr que je le connais !  
et particulièrement celui de Louis La Brocante que j'ai reproduit sur une base Eligor    
 
           
 
rog551

Bravo Rog551  ! Il est magnifique J'aimerai bien le même !  

 
Dis-moi Rog 551 , permettrais-tu que je mette cette photo sur l'article correspondant de mon blog ?  

 

Dyna Panhard "54" Dyna Z ( Modèle Norev achetée la même année, en 1954 au Prisunic de Châtellerault (86) )
 

10 ans plus tard ayant obtenu mon permis de conduire ma première voiture fut une Panhard Dyna z de 1957    
 
Article de référence :
http://www.mirebalais.net/article-2735471.html

 
Je n'y vois pas d'inconvénient à ce que tu mettes la photo sur ton blog.
 
rog551

 [#008d71]Autre Panhard  d'avant guerre celle-ci ... Une "Dynamic" de 1938
 

La même ( Modèle 1938) de mes parents en 1954 ( à Saint-Léger la Palu - Vienne)  
 
Article de référence :http://www.mirebalais.net/article-4245386.html

 
C'est une Eligor il me semble?

Exact Raveton Breton  : c'est une Eligor acheté en 1993 dans un magasin "Bouton d'or" devenu "Start Jouets" en Haute Normandie.

Chers amis collectionneurs, il est évident que vous pouvez rapporter sur ce "Topic" des voitures de collection miniatures, celles évocatrices d'histoires vécues ou porteuses d'une histoire en tant que modèles réels ou répliques en tant que modèles réduits. Elles ont alors leur place dans ce créneau historique . Les jouets aussi ont leur mots à dire !...

 
Un profil que reprendra en bien moins massif la petite Dyna X d'après guerre ...  
Panhard passe du 6 cylindres  2800 cc. sans soupapes au bicylindres  650 cc refroidit par air ...  
Tout un monde de distance pour une silhouette identique à moindre échelle !

simpa se topic

Il ne me viendrait pas à l'esprit de collectionner ce genre de miniature mais force est de reconnaître que dans ce Topic, c'est vachement sympa d'égrener des souvenir à travers des miniatures. Très belle idée, bravo.  

Merci rphil5    
Cher Gennaro1 ; Avec tous les types de collection qu'ol existe , on a que l'embarras du choix ... Donc il faut cibler ... Ainsi dans ma collection d'autos j'ai élu celles qui ont été comporaines au quotidien et quelques rares spécimen exceptionnel comme la Mercedes 300SL par exemple . Mais j'aime bien les voitures populaires, celle de M Tout le monde , celles qui on fait et font encore partie du paysage automobile familier ...  Des autos à vivre quoi  

Avec tous les types de collection qu'ol existe , on a que l'embarras du choix
C'est sûr, et de plus, nos porte-monnaies ne sont hélas pas extensibles...  Sans parler du WAF qu'il faut bien prendre en compte    
 
Pour ma part, ayant grandi au Mans, et étant amoureux de cette épreuve et des voitures qui la composent, la collection est évidente.
 
Mais vous qui collectionnez les utilitaires et autre véhicule banalisé, et sans vouloir le moins du monde me moquer et encore moins vous mettre dans l'embarras, je voudrais par contre comprendre quelle sont vos motivations à collectionner et à exposer des véhicules ordinaires.

Bonne question gennaro1
 Oui les voitures ordinaires on peut penser qu'elles véhiculent la banalité , bien souvent elles n'attirent pas le regard ... Justement , elles méritent bien un peu de considération ..
En tant qu'homme, on a plaisir à se promener avec une jolie fille au bras... Je comprends bien la chose  
On a aussi du plaisir à se promener dans uen belle voiture qui attire les regards ...  Mais attention aux envieux !  
trêve de plaisanteries , bien que ...  
Il est aussi passionnant de s'intéresser aux choses communes qui ont une histoire et qui vous ont accompagné sur un peu de votre parcours existentiel.
Donc , les voitures avec lesquelles vous avez fait un bout de route et qui vous ont pour le moins rendu service, et parfois avec lesquelles vous avez eu d'intenses moments de joie  pourquoi les oublier ? et pourquoi ne leur rendrait-on pas hommage ?...
 Et puis celles qui faisait le paysage familier de votre enfance ... elles évoquent aussi bien des souvenirs sympa . un peu de nostalgie certes . mais le collectionneur , n'est-il pas un nostalgique ?...
 Etant né à la fin de la guerre je me souviens des autos qui roulaient dans les années "50"  parfois des tacots d'avant guerre  , tout un parfum d'époque, effluves du passé  qui remontent d'autant quand vous avez voyagé avec ..
Et puis mes premières voitures .. Pas des exceptions  mais tellement de plaisir et de découvertes ...  
Voila Gennaro1 ... la messe est dite , tu en sais un peu plus sur les passions des anciens amateurs d'autos plus communes    
Bien le bonsoir l'ami et vive le Mans !  
Je suis un peu plus au sud , dans la Vienne  

Merci de ta réponse Farfadet. Après tout, une passion se vit, elle ne s'explique pas.
Ca fait bien longtemps que j'ai quitté le Mans tu sais pour m'installer entre Paris et Rouen. Mais 40 ans plus tard, la passion pour les 24 heures brule toujours.  
J'imagine que pour toi aussi, les souvenirs liés à un véhicule sont aussi forts que le plaisir de collectionner.

 
Farfadet 86 merci d'avoir répondu en ce sens   né dans les années 60 je voyaisencore des 4 CV des tractions des 203 elles ont bercé mon enfance. alors les avoir au 1/43° est un vrai plaisir. Gennaro1 les monstres du Mans aussi sont superbes      et je remercie les séries presse de me permettre de les collectionner à un coüt raisonnable.  

Bonsoir Raveton breton    ... Ces jours d'été bien frais nous maintiennent devant l'écran de l'ordi et le "vieux" que je suis prend du plaisir à échanger ses impressions parmi les collectionneurs de modèles réduits.  Chacun son style à tous on a fait des découvertes ...
Oui les séries presse mettent les modèles de collection à meilleur portée de bourses  car dans certains magasins spécialisé , , il y a des merveilles  à écarquiller les yeux comme un gamin mais merveilles qui peuvent coûter cher ...
personnellement je voulais suivre toutes les Peugeot chez Hachette mais j'ai arrêté  car hélas, il y a d'autres priorités ...  
Bon j'ai une collection bien sympa et pour rejoindre ce que tu viens de souligner , surtout des modèles d'auto qui ont marqué mon enfance et ma jeunesse ... et c'est vraiment sympa d'en parler avec d'autres passionnés    

Pour le fana que je suis, collectionneur de miniatures du Mans, il y a 3 choix possibles. Le kit artisanal, métal ou résine, le tout monté puis maintenant les séries presses. Bien sûr, il y a des grosses différences de qualité mais le prix reste quand même un élément attractif, voire capital.
 
Et pour vous, collectionneurs du quotidien, existe t-il des marques spécialisées à l'instar des Minichamps, Spark, et autres Q-Model ? Avez-vous votre lot de kit à monter fiévreusement tout en recherchant si le bloc optique correspond bien à l'année de mise en circulation ? Bref, avez-vous la passion du détail-qui-tue-et-qu'il-faut-à-tout-prix-respecter ou, faute de fabricant spécialisé, vous vous cantonnez aux séries presse de bonne facture certes mais sans génie ?

 
J'ai des Minichamps, des SOLIDO de la grande époque (Porsche 917 et Ferrrari 330 P, Ferrari 512)        quelques IXO (Bentley) des Vitesse 1° mouture (Porsche) très imparfaite     OK mais à l'époque au début des années 1980 on était content de les avoir.
Mais pas de kit. Mes rares tentatives m'ont conforté que avec deux mains gauches et aucune patience, il fallait renoncer. Je n'ai pas la passion du détail qui tue: je marche au feeling et accepte les légers défauts trop content de mettre en vitrine de beaux modèles même un peu infidèles Je félicite d'ailleurs les artistes qui nous régalent avec leurs montages qui tuent.

Alors là c'est une question encore plus personnelle mes amis . Tout dépend de ce que l'on attend d'un modèle réduit qui tout compte fait ne sert à rien dans sa vitrine sinon à stimuler le petit bonheur du collectionneur ...
N'oubliez pas qu'il y a des passionnés de jouets ( J'avais un atelier de fabrication de jouets en bois là où j'exerçais comme éduc ...) et le jouet à quelque chose d'imparfait de pas fini que l'imagination de l'enfant prolonge  
Les "majorettes " sont souvent des répliques simplistes de modèles existants et qui n'a pas joué aux majorettes ( D'ailleurs l y a un passioné collectionneur sur ce forum)  C'est chouette aussi  
J'avis ma collection d'époque de "Dinky toys" que j'ai vendu au milieu des années "70" ainsi que des "Norev"  Combien je le regrette aujourd'hui .  
Ces modèles dans leur jus d'époque c'est aussi toute une histoire de jouets et de rêves d'enfant embrassant celui des adultes du moment    
La seule d'époque qui me reste ma première Norev . Elle est dans ma vitrine ... je la laisse ne l'éta Croyez-le !    
 
En plus la Dyna z Panhard fut ma première voiture en 1964 ( C'était un modèle 57)  
Ici cette miniature Norev a été acheté en 1954 ... Je l'ai toujours    

Voici ma dernière acquisition, modèle assez rare. Je suis fan de 5 Turbo, vous en pensez quoi?    
 

 

Je l'ai postée sur le topic modélisme Renault, très bon topic d'ailleurs

Sans aborder le thème j'aime ou j'aime pas, elle raconte quoi comme histoire cette R5 Turbo ?  

 
Oups désolé. Alors elle raconte une des meilleures période du monde des rallyes, là ou les pilotes partaient avec une bande de pote pour faire l'assistance et que l'argent ne commençait encore pas à pourrir ce sport (chose qui arrive...). Elle raconte des images plein la tete pour un bon nombre de passionné, elle raconte aussi les débuts d'un des meilleurs pilotes français Didier Auriol. Elle raconte enfin le terme, le "projet ultime" d'une histoire de personnes qui ont tous fait pour mener un projet à bien (la 5 Turbo) et qui ont fait réver bon nombre de personnes au travers des époques et encore aujourd'hui grâce à ce modèle. Voilà tout ce qu'elle représente à mon avis, c'est une voiture qui pour moi à marqué le monde de la voiture et quel que soit le sponsor, et que ce soit une version civile ou non elle fait encore rever de nombreuses personnes.

Voila un fil intéressant qui débute bien : utilitaitres, Le Mans, populaires, Rallye, tout le monde s'explique calmement, et on peut donc retenir que la Collection se fait selon la sensibilité de chacun, et de ses souvenirs...
 
Je n'ai jamais eu le plaisir (et vraisemblablement le choc immense) de voir les 24H, et comprends bien gennaro1 qui s'attache au-détail-qui-tue, sur des véhicules auquel l'année d'appartenance a une valeur essentielle (telle Porsche, Audi... a gagné l'anné xxxx avec CES DETAILS bien particuliers...)
 
 
Pour moi, donc ces voitures des 24H ne sont que des souvenirs furtifs à la télé, une marque, des sponsors, sans plus : je ne connais même pas le son réel de leurs moteurs !
 
 
Né en 1950, je suis en revanche très proche de Farfadet86, ayant connu la période charnière où des véhicules d'avant-guerre  roulaient encore, se trouvaient dans les cours en épaves, semi-épaves, dans les casses, dans des états divers, et donc les véhicules des années 30 à... m'interpellent totalement. Je me souviens d'une Bugatti 50 utilisée encore l'été en 1969 par un heureux petit-fils d'industriel, par exemple...
 
Habitant dans le nord, avec une famille proche de la Belgique, j'ai pu aussi découvrir l'exceptionnel échantillonnage des véhicules présent là bas, et rares ou rarissimes en France (Volvo, Saab, Borgward, Tatra, Skoda, anglaises de tout poil, pour n'en citer que quelque unes...)
 
J'ai eu ensuite le plaisir d'habiter 5 ans en Suisse près de Genève, et j'ai donc visité le Salon ; j'ai contracté là-bas l'amour des concept-cars : approcher la Carabo, la Modulo, la Tapiro de si près, ça ne s'oublie pas !
 
Vous savez donc en gros ce qui garnit mes vitrines (et mes caisses, car il y a longtemps qu'elles débordent)
 
Ayant commencé la collection sérieusement en 1975, je ne suis pas insensible au charme "jouet" (= interprétation) de miniatures...  

Et beh, 644, qu'attends tu pour nous montrer tes photos, hhhhmmmm ?  

Je ne vais pas vous assommer avec mes souvenirs manceaux, mais sachez juste que j'ai commencé ma quête en 1972 avec mon père et que depuis 3 ans, c'est moi qui emmène mon gamin sur le circuit des 24 heures !  
Juste une photo des Matra, victorieuses en 72 et 73. Ce sont mes 1° réalisations et me projettent à l'époque des culottes courtes, de mon père, du bruit du V12 qui déchirait mes tympans, de l'odeur si caractéristique de la course...C'était le temps où l'on pouvait approcher les pilotes, toucher les bolides, tourner autour des mécanos dans le paddock. Epoque révolue    
Les miniatures sont des Starter, marque artisanale aujourd'hui disparue devant la concurrnce chinoise.
 

 

bonjour a tous
voici un bon souvenir de mon enfance
mon pere avait la meme voiture mais en berline 2 portes de 73
j'en ai achete une vraie en coupé par nostalgie + en model reduit
je n'ai pas de photo de celle de mon pere mais voici la mienne


minichamps

et kit metal que je doit monter

Eh bien merci à vous tous pour l'intérêt que vous portez à ce Topic  se chargeant lui aussi d'histoire, chacun ramenant la sienne ou celle dont il a eu plus ou moins vent et qui l'a intéressée . Donc se retrouvent  ici, à partir de vos collections diversifiés des représentantes d'aventures automobiles , porteuse d'anecdotes et donc chargées d'humanité .
 
Pour finir , Le Mans a sa place avec ses bolides , comme la R5 turbo championne de rallyes  , et de même les prototypes et les concepts car  . Ils ont tous une histoire à raconter  

 
Et oui !... Des souvenirs   chargés d'émotions et de liens affectifs.  
C'est sympa quand on peut retrouver le modèle réduit qui nous rappelle ces moments intenses de notre enfance ou jeunesse  
Superbe ta Taunus coupé  C'était une finition "Ghia" ?

merci  
ce n'est pas la ghia mais la 1.3 L avec des jantes millemiglia d'epoque

Oui rphil5    Bonjour ...
Une honorable voiture spacieuse et robuste, modèle qui a précédé la série des "Sierra" Mais des Taunus en version "Coupé" étaient plutôt rares .. Petit détail le 1.3l était peutêtre un peu juste pour emmener cette auto d'un gabarit généreux... , côté reprises , ce n'était pas un foudre de guerre  je pense .  
Historiquement avant elle il y a eu les série 12M et 15M  et avant celà d'autres "Taunus" plus rudimentaires au milieu des années "50"  
Bien amicalement  

exac le 1.3 est faible
en parlent de sierra je vien de reacheter une
le 2000is
des photos avec les mini pour plus tard