Ferrari 641/2 – Prost, Mexico 1990 (Tamiya 1/12)

[FOCAS]

Je suis bien d'accord, c'est absolument nécessaire… Mais c'est chiant à la longue

 

Les marques jaunes (tranquille, Toxi !) correspondent simplement à l'identification des voitures. En 1990, Prost a ces fameuses marques, Mansell ne les a pas. Les années précédentes, c'était la voiture de Berger qui avait le jaune

 

Merci pour les tortellini

 

pffff... ils ont copié le génial EP Jacobs, c'est tout !!!

[Invité §ced766wy]

Ok, d’accord. C’est un peu comme les marques de couleur en endurance ?

[Fmid]

En endurance ou dans n'importe quelle autre discipline quand on veut distinguer les autos les unes des autres

 

De nos jours, c'est beaucoup moins fréquent

[GtStan]

Sauf erreur de ma part , c'est MATRA ....en F3 , ..... à Rouen , ....... en 1965 , qui a lancé "la mode"des identifiants individuels de ses auto au moyen de couleurs luminéscentes .

[FOCAS]

En endurance ou dans n'importe quelle autre discipline quand on veut distinguer les autos les unes des autres

 

De nos jours, c'est beaucoup moins fréquent

un grand MERCI Fmid de ne pas avoir employé cette expression insupportable ne voulant rien dire : "au jour d'aujourd'hui" qui pullule !!! immonde pastille de langage !! mode stupide alacon !!!

votez Fmid !

[Fmid]

C'est un vieux combat, ton soutien me va droit au coeur, Focas

Mais Il y a encore mieux : à l'heure d'aujourd'hui, ça, ça m'éclate

[Fmid]

Sauf erreur de ma part , c'est MATRA ....en F3 , ..... à Rouen , ....... en 1965 , qui a lancé "la mode"des identifiants individuels de ses auto au moyen de couleurs luminéscentes .

 

 

Matra a apporté pas mal de choses au sport auto mais j'ai trouvé plus vieux : il y avait déjà un nez rouge fluo sur une des Maserati Cuningham en 61 au Mans par exemple

[FOCAS]

C'est un vieux combat, ton soutien me va droit au coeur, Focas

Mais Il y a encore mieux : à l'heure d'aujourd'hui, ça, ça m'éclate

 

ah , je ne l'avais jamais entendue celle là !! en fait je disais "à l"heure de cette heure" pour me moquer du coté grotesque de "au jour d'aujourd'hui" mais j'étais loin de me douter que ça allait devenir (triste) réalité!!

 

nous sommes déjà deux dans ce combat !

 

autre truc qui m'énerve (mais moins grave) : tous ces jeunes (spécialement les racailles) qui disent "souci" au lieu de "problème"

[GtStan]

Nous somme donc ,au moins , 3 .

Et ,un "problème" ,ce n'est pas un "souci", des lors qu'il est bien posé et il est déjà à moitié résolu .

 

François ,il est possible que ,même avant ,quelqu'un l'ait déjà fait ,mais c'est hors de mon champs de vision "historique" .

[GtStan]

A part çà ,

çà commence à être bien "meublé" ton histoire .

J'espère que tu as bien branché les prises aux bons endroits ,sinon pour les changements de vitesses cela risque de faire ..... désordre .

[Fmid]

Dans les années 63 et 64, les Porsche 904 avaient des capots avant colorés pour se distinguer aussi

 

Merci pour le meublage

[24eme O Phil]

Et de quatre, au jour d'aujourd'hui...

 

Pour le marquage couleur des différentes autos de la même équipe, je penses qu'il faut zieuter au Mans, sans doute dans les années cinquante début soixante.

Le panneautage est à l'endroit le plus lent du circuit, à Mulsanne, mais au bout de quelques heures, c'est bien d'avoir un truc qui "pète" aux yeux, histoire de ne pas confondurer.

Et le comptage n'est pas électronique!

 

Bon, on s'éloigne des petits détails là...

 

 

A propos du Mans, j'ai zieuté l'annuel de l'année dont on avait parlé...

Hé hé hé.

[gt01 modelisme]

Les dérives se garnissent bien !

 

Et les doigts sont branchés, avec les câbles qui font les bons gestes !

[Fmid]

Merci Thomas

[Fmid]

Et de quatre, au jour d'aujourd'hui...

 

Pour le marquage couleur des différentes autos de la même équipe, je penses qu'il faut zieuter au Mans, sans doute dans les années cinquante début soixante.

Le panneautage est à l'endroit le plus lent du circuit, à Mulsanne, mais au bout de quelques heures, c'est bien d'avoir un truc qui "pète" aux yeux, histoire de ne pas confondurer.

Et le comptage n'est pas électronique!

 

Bon, on s'éloigne des petits détails là...

 

 

A propos du Mans, j'ai zieuté l'annuel de l'année dont on avait parlé...

Hé hé hé.

 

 

On avait parlé d'un annuel ?

On a parlé de tant de choses

[mail0183]

et les 300SL Mercedes au Mans 52 ;)

[Fmid]

Presque trois semaines de passées…

Pas trop de temps pour avancer et la Ferrari n'y met absolument pas du sien : elle me crée bien du souci et n'en finit pas d'en finir

 

Mon occupation tient essentiellement au câblage que je n'avais pas encore trop abordé jusqu'ici

 

À commencer par les freins

Sur les étriers avant, la connexion se fait à l'aide d'un plot en CP ajouté au centre de la tranche

 

 

Et le câble court derrière le triangle inférieur

 

 

Derrière, connexion au même endroit, mais sans plot. Le câble part en haut, sur le devant du triangle cette fois, et avec deux attaches

 

 

Le câble gauche passe sous les amortisseurs pour venir se brancher sur un raccord en T (scratché couleur alu, juste à côté de l'attache du triangle) où il retrouve celui de droite. Le tout s'en va par un câble vers l'avant sous le couvre-culasse

 

 

Quelques câbles derrière aussi, notamment ces deux fils électriques qui vont se brancher sur le cul de boîte. La petite prise triangulaire au bout est scratchée, tout comme les connecteurs. Ceux de Top Studio que j'ai utilisés sur le bloc sont trop gros.

 

 

À suivre…

[24eme O Phil]

C'est du fil à fil...

 

Et c'est très branché voyez vous.

 

Vous vous en sortez très bien ma foi, c'est furieusement chouettard!!

[NicoLaviolette]

C'est parfait !

[24eme O Phil]

J'avais pas vu mais il y a quelqu'un qui a laissé des Smartie's sur l'extracteur d'air !!

[Fmid]

Oui, c'est sympa hein

Effectivement, c'est du fil à fil, en point compté

 

Merci Fred

 

Et merci Nico !

[Invité §Dya281xZ]

Pfiou...faut vraiment le vouloir, hein.

 

M'enfin, le résultat est là... Rien à dire (vu que j'en suis incapable!)

[Invité §ced766wy]

Moi je suis bien content qu’elle ne soit pas prévu dans mon stock

 

Allez tiens bon, tu vas en voir la fin

[Fmid]

On n'en a jamais été si proche, c'est évident…

Mais pas tout près quand même

 

Merci Ced

[Fmid]

Pfiou...faut vraiment le vouloir, hein.

 

M'enfin, le résultat est là... Rien à dire (vu que j'en suis incapable!)

 

 

En même temps, je ne suis pas arrivé jusque là pour m'arrêter

 

Merci Pierre

[Exnerve]

Ca y est il commence à tisser...

On aura des câbles à voir chez Bénureau !

[mail0183]

Ca y est il commence à tisser...

On aura des câbles à voir chez Bénureau !

 

voyeur , c'est pas bien :D :D

et pourtant c'est bien beau donc difficile de résister :lol: :lol:

.

[Fmid]

Les voyeurs, c'est plutôt quand ils sans fils, pas avec

[mail0183]

Ha bon , tu m'as l'air bien informé :lol: :lol:

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[GtStan]

Oui, c'est sympa hein

Effectivement, c'est du fil à fil, en point compté

 

Merci Fred

 

Et merci Nico !

 

François ,veux tu que je te donne un bon tuyau ?

Pour tes freins ,les câbles ,.......... et , bien , ,ce n'en sont pas .

Mais , bon ,seul le résultat compte .

[Fmid]

C'est vrai que ce ne sont pas des câbles… J'ai écrit trop vite !!!!

Les câbles de freins, c'est pour les vélos

 

Merci Dominique

[mail0183]

mais ça a existé pour les voitures de mon jeune temps :lol: :lol: :lol:

.

 

 

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[GtStan]

De ton temps ,peut-être ,mais souviens toi ,à l'époque , A. Prost avait dit que la Ferrari était ....... un camion .

[mail0183]

cher stan , tu remarqueras surement le train avant oscillant , la direction directe , le levier de vitesse en ligne allant avec le moteur de Peugeot 125Cc

volant et roues de Vespa 400 cher Hervé ;)

le spider avant l'heure :lol: :lol:

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[GtStan]

Ton spider a bien évolué ,mais ,tu avais l'air ........un peu efféminé , ....... à cette époque .