Une passion automobile.

[yolaine]

Une auto dont je reste un grand admirateur: La Facel Véga Excellence!

 

Proposée dans la collection "Mes Voitures Mythiques" de Dominique Chapatte,elle fut le numéro 3 de cette collection distribuée par Atlas!

 

Facel Véga Excellence 1958 (Atlas/Ixo):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour moi,elle sera la dernière de cette collection,car près de 29€ une miniature aux finitions si basiques,c'est un peu fort de café,d'autant que l'originale "Ixo Models" est autrement mieux finie,et dans un coloris bien plus attirant....

 

Dominique est bien gentil ,m'enfin.....

 

 

 

Tandis que sous un autre label,a savoir "Triple 9" ,on peut trouver le même modèle dans un noir très classieux et plus en rapport avec le modèle!

 

 

[yolaine]

...........et puisque l'on parle de Facel,voici ma préférée!

 

La HK 500,ici proposée par "Nostalgie"!

 

J'ai trouvé ce coloris "crème" très original sur cette auto....

 

Facel Véga HK 500 1958 (Nostalgie):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ptigibus]

Une auto dont je reste un grand admirateur: La Facel Véga Excellence!

 

Proposée dans la collection "Mes Voitures Mythiques" de Dominique Chapatte,elle fut le numéro 3 de cette collection distribuée par Atlas!

 

Facel Véga Excellence 1958 (Atlas/Ixo):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour moi,elle sera la dernière de cette collection,car près de 29€ une miniature aux finitions si basiques,c'est un peu fort de café,d'autant que l'originale "Ixo Models" est autrement mieux finie,et dans un coloris bien plus attirant....

 

Dominique est bien gentil ,m'enfin.....

 

 

https://i.ebayimg.com/images/g [...] s-l500.jpg

 

Tandis que sous un autre label,a savoir "Triple 9" ,on peut trouver le même modèle dans un noir très classieux et plus en rapport avec le modèle!

 

 

https://images-eu.ssl-images-a [...] ZZZZZ_.jpg

 

 

 

Tu n'auras plus de souci de cet ordre puisque Atlas ferme définitivement !

 

Pour te consoler je dirais que j'aime assez le coloris retenu pour cette version.

 

Au demeurant cette Excellence d'IXO est un peu décevante avec ses 4 phares strictement identiques, ce qui n'a jamais collé avec la réalité.

Quant au rendu de la calandre, on a vu mieux y compris chez IXO. Même remarque pour la HK500.

 

C'est vrai que ces autos présentent un tel raffinement dans le traitement des accastillages qu'on en devient peut-être trop exigeant pour du 1/43.

 

[PATAMCITRO]

a tous, excellent vendredi et.....surtout....bon WE !!!!

 

Reception de 2 bavaroises!

 

Et,je remercie Minichamps,d'avoir procédé a l'exhumation de certains modèles dans sa gamme Maxichamps !!!

 

 

BMW 323 I -1975-

 

 

 

Bonjour à tous et merci à Yolaine et ptigibus notamment pour leurs interventions et publications !

 

J'aurai sans doute du mal à les commenter toutes, mais soyez rassurés, j'en regarde les détails et suis attentif à vos légendes...

 

Cette BMW dite "E21" m'en rappelle une qui a hanté les rues du coeur de ma bonne ville de Mulhouse pendant de nombreuses années.

 

Elle a disparu il y a peu.

 

 

 

La parking sur lequel elle est ici garée a, depuis cette photo prise au printemps 2012, laissé la place à un espace vide avec des jeux d'eau qui font la joie des enfants lors des chaudes journées d'été !

 

 

Un moteur moins prestigieux toutefois que la 3.23 i réduite par PMA.

 

 

 

 

Et en voici une de 3.23 i avec ses appendices "aérodynamiques", ses phares jaunes "qui vont bien", sa double sortie d'échappement et sa robe bicolore. Shootée en 2013.

 

 

 

 

 

 

 

Enfin, une dernière, toujours dans l'état dans laquelle elle est ici photographiée et soigneusement entretenue par son propriétaire sundgauvien...

 

 

 

[PATAMCITRO]

.. J-P, complètement raccord avec toi pour le C4 Picasso II, alors que j'avais beaucoup aimé le Phase I surtout en court, je n'ai même pas acquis au 1/43 son remplaçant.....

 

 

 

 

 

Je dois reconnaitre cependant, qu'à l'usage, avec le 4 cylindres essence de 165 cv et ses équipements d'aide à la conduite, la phase 2 représente un réel progrès en matière d'agrément...et puis dans cette couleur il est présentable !

 

 

 

Il est vrai que le C4 Picasso I jouit de lignes plus marquantes et de caractère plus fort que la deuxième version.

 

Je possède le Picasso et le Grand Picasso et reprends ici la présentation que j'en avais faite il y a 3 ans...

 

"Les nouveaux monospaces C4 Picasso et Grand Picasso II ont à relever le challenge de leurs aînés, qui ont mené la vie dure à leurs concurrents, dans un marché fort encombré...

 

Présentés sous forme de concept-car au Salon de Genève 2013, ils sont commercialisés à partir du mois de juin 2013 (C4 Picasso) et octobre 2013 (C4 Grand Picasso).

 

Techniquement, ils inaugurent la nouvelle plate-forme modulaire unique EMP2 (Efficient Modular Platform), permettant au groupe PSA de décliner des voitures aux apparences très différentes. La Peugeot 308 II utilise aussi cette plate-forme.

 

Leur face avant est composée d'optiques divisées en deux parties. Elle forge un regard assez déroutant au premier abord...

 

Un monospace ce n'est pas très sexy !

 

Certains les qualifient de bétaillères. Leur concept et leur usage les contraint à se rapprocher esthétiquement des "camionnettes". Avec plus de surfaces vitrées et un meilleur confort, toutefois...

 

*-*-*-*-*

 

Partenaire de PSA pour la reproduction miniature de leurs gammes de véhicules, Norev s'est penché sur le cas de ces C4 Picasso et Grand Picasso II...

 

 

Norev a bien reproduit le style caractéristique de ce nouveau monospace compact en employant les coloris de lancement (bleu Télès et rouge Rubi).

 

Les modèles sont en finition haut de gamme "Exclusive" : jantes alliage, toit vitré panoramique...

 

 

 

Les optiques fins prolongeant la calandre sont en trompe-l'oeil : une pièce en plastique chromé les figure...

 

 

Le C4 Picasso apparaît plus compact et plus équilibré que son "grand frère" (+ 17 cm)...

 

 

On retrouve la crosse chromée soulignant le vitrage inaugurée sur la gamme DS.

 

 

Les calandres des deux versions diffèrent également. Norev en a soigné les détails.

 

 

La distinction se poursuit à l'arrière.

 

 

Les logos sont des transferts métalliques...

 

 

Citroën C4 Grand Picasso II et Picasso - 2013 - Norev - réf. 159957 et 159956

 

[PATAMCITRO]

... et en taille "3 inches", les détails ne sont pas moins nombreux !

 

 

 

Citroën C4 Picasso et Grand Picasso - 2013 (Norev 3 inches)

[PATAMCITRO]

 

 

J'aime bien aussi. J'ai quant à moi la bleue de la collection Altaya chères voitures d'antan dont j'avais dû repeindre les entourages de phare malencontreusement chromés.

Je ne situe pas bien la tienne: une version boutique ?

 

J'ai acquis il y a peu une Vendôme de la collection Atlas "voiture de mon père" que j'aime bien aussi malgré ses imperfections:

 

 

En compagnie de l'IXO 48 et de la Solido 52:

 

 

 

 

trio de charme superbement photographié !

[ptigibus]

à tous

 

Avec toutes les 11B dite normale que j'avais pu acquérir je me suis livré à ce petit comparo sans prétention.

 

Au total 5 versions: de gauche à droite: 1939 roues Pilote UH collection Traction, même modèle par Solido boutique version FFI, 1946 par Vitesse, même modèle par IXO/Altaya collection voiture d'Antan, 1953 par UH/Atlas collection Passion Citroen.

 

Les versions IXO et UH 53 présentent une grande proximité au niveau volumétrie avec la Vitesse qui a manifestement beaucoup inspiré ces deux versions postérieures, la découpe erronée des portières est à l'identique.

 

Le dessin des calandres ont été repris tant par UH que par IXO sans que le résultat soit nettement plus convaincant. Les sous-bassement présentent de nombreuses analogies. La signature de UH est bien présente alors que l'IXO est anonyme.

 

La meilleure volumétrie semble être cette version tardive de Solido par contre la calandre la plus fidèle me semble être celle de l'UH 39, dans les deux cas la découpe des portières est cette fois conforme.

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

à tous

 

Avec toutes les 11B dite normale que j'avais pu acquérir je me suis livré à ce petit comparo sans prétention.

 

Au total 5 versions: de gauche à droite: 1939 roues Pilote UH collection Traction, même modèle par Solido boutique version FFI, 1946 par Vitesse, même modèle par IXO/Altaya collection voiture d'Antan, 1953 par UH/Atlas collection Passion Citroen.

 

Les versions IXO et UH 53 présentent une grande proximité au niveau volumétrie avec la Vitesse qui a manifestement beaucoup inspiré ces deux versions postérieures, la découpe erronée des portières est à l'identique.

 

Le dessin des calandres ont été repris tant par UH que par IXO sans que le résultat soit nettement plus convaincant. Les sous-bassement présentent de nombreuses analogies. La signature de UH est bien présente alors que l'IXO est anonyme.

 

La meilleure volumétrie semble être cette version tardive de Solido par contre la calandre la plus fidèle me semble être celle de l'UH 39, dans les deux cas la découpe des portières est cette fois conforme.

 

 

Bonsoir Jean Paul,Patrick et tous!

 

Comparatif sans prétention dis tu? Peut être,mais de qualité,tout comme les photos!

 

 

 

Pas (plus!) une seule Traction dans ma collection,bien qu'il y en eu une dizaine environ !!!

 

Mais,j'ai revendu tous mes modèles au fil du temps,n'ayant pas de vrai "feeling" avec cette voiture!

 

Quoiqu'une belle 15/6.......blanche si possible!

 

Pourtant mon cher grand père qui en avait possédé plusieurs,a tout fait pour me faire rêver avec cette auto!!

 

Il me parlait pourtant souvent et longuement avec enthousiasme et nostalgie de sa 11 Légère qu'il fit repeindre entièrement en Ivoire et Bordeaux!

 

J'avoue que celle la ,j'aurais bien voulu la connaitre!

 

En revanche,mes oreilles étaient tout a fait ouvertes et mon esprit devenait subitement très attentif lorsqu'il abordait le sujet de sa .......P60 !!!

[yolaine]

 

 

Bonjour à tous et merci à Yolaine et ptigibus notamment pour leurs interventions et publications !

 

J'aurai sans doute du mal à les commenter toutes, mais soyez rassurés, j'en regarde les détails et suis attentif à vos légendes...

 

Cette BMW dite "E21" m'en rappelle une qui a hanté les rues du coeur de ma bonne ville de Mulhouse pendant de nombreuses années.

 

Elle a disparu il y a peu.

 

 

 

La parking sur lequel elle est ici garée a, depuis cette photo prise au printemps 2012, laissé la place à un espace vide avec des jeux d'eau qui font la joie des enfants lors des chaudes journées d'été !

 

 

Un moteur moins prestigieux toutefois que la 3.23 i réduite par PMA.

 

 

 

 

Et en voici une de 3.23 i avec ses appendices "aérodynamiques", ses phares jaunes "qui vont bien", sa double sortie d'échappement et sa robe bicolore. Shootée en 2013.

 

 

 

 

 

 

 

Enfin, une dernière, toujours dans l'état dans laquelle elle est ici photographiée et soigneusement entretenue par son propriétaire sundgauvien...

 

 

 

Hello Patrick!

 

Il n'y a pas a dire ,cette BM !

 

 

 

J'aimais beaucoup (et même encore aujourd'hui!!) le style BMW de cette période! La génération suivante de série 3,en revanche n'a pas (sur moi!) la même attraction,la même attirance!

 

Sans doute que la ligne tendue et agressive de la E21 ...

 

http://boitierrouge.com/wp-content/uploads/2016/01/323-01-1024x768.jpg

 

......ne pouvait pas être détrônée par sa remplaçante! Mais ,la encore,cela reste "une affaire de gout"!

 

Trop sage extérieurement ,trop lisse,trop banale pour une BM!!!

 

http://www.largus.fr/images/images/bmw-serie-3-1983-1990.jpg

[yolaine]

 

 

Tu n'auras plus de souci de cet ordre puisque Atlas ferme définitivement !

 

Pour te consoler je dirais que j'aime assez le coloris retenu pour cette version.

 

Au demeurant cette Excellence d'IXO est un peu décevante avec ses 4 phares strictement identiques, ce qui n'a jamais collé avec la réalité.

Quant au rendu de la calandre, on a vu mieux y compris chez IXO. Même remarque pour la HK500.

 

C'est vrai que ces autos présentent un tel raffinement dans le traitement des accastillages qu'on en devient peut-être trop exigeant pour du 1/43.

 

J'ai cru lire qu'en 2019 l'affaire serait pliée concernant Atlas!

 

Information précise,je l'ignore,mais la finalité reste la même! Des gens vont rester "sur le carreau",en grand partie parce que la manne financière a été bonne pour quelques uns,et qu'il est temps d'aller sur d'autres terres...

 

 

Pour en revenir a cette belle Facel...

 

 

....c'est vrai le noir lui va vraiment bien! Une auto de toute beauté ! Il parait qu'Ava Gardner possèdera un modèle similaire,et fit pas mal de voyages a son bord!

 

https://www.bonhams.com/auctions/22528/lot/348/

[yolaine]

Une touche d'exotisme avec cette Australienne Auto!

 

Holden EJ Spécial Sedan 1962 (Trax TR39):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

Bonsoir !

 

Une voiture que j'ai possédé a l'Échelle 1,de la même teinte mais en 5 portes!

 

Renault Clio 3 Norev Boutique :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

Une touche d'exotisme avec cette Australienne Auto!

Holden EJ Spécial Sedan 1962 (Trax TR39):

 

 

Drôle d'affaire; apparence plutôt tourmentée. Je ne sais pas quoi en penser. Peut-être que je n'ai pas l'âme australienne...

[yolaine]

 

Drôle d'affaire; apparence plutôt tourmentée. Je ne sais pas quoi en penser. Peut-être que je n'ai pas l'âme australienne...

Salut Jean!

 

J'en conviens,si l'avant est très sobre,l'arrière peut (peut être...) déranger!

 

Personnellement,j'aime beaucoup!

 

En la matière,il y a eu plus tourmenté encore....Chrysler et Plymouth nous avaient concoctés de sacrées compactes a l'aube des années 60!

 

http://www.forwardlook.net/forums/forums/get-attachment.asp?attachmentid=96047

 

 

Sans parler des Station Wagons......

 

 

Personnellement,je trouve que cette Holden avait quelques ressemblances avec les Plymouth/Chrysler 1964 ....mais en avance de deux ans!

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

Quelques vieilleries "neuves"...

 

Volvo 122 S (Dinky Toys Atlas)N° 184.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[jeanbug]

Salut Jean!

J'en conviens,si l'avant est très sobre,l'arrière peut (peut être...) déranger!

Personnellement,j'aime beaucoup!

En la matière,il y a eu plus tourmenté encore....Chrysler et Plymouth nous avaient concoctés de sacrées compactes a l'aube des années 60!

http://www.forwardlook.net/forums/forums/get-attachment.asp?attachmentid=96047

 

 

Heu... Je suis obligé d'être un peu d'accord.

Car j'aimais déjà à l'époque de sa sortie cette Valiant qui ne ressemblait à rien d'autre parce qu'elle... ne ressemblait à rien d'autre.

J'ai moi-même en personne cette Trax bien australienne avec son volant bien à droite à défaut d'en avoir trouvée une vraie américaine originale.

 

[cadillac38]

Salut Jean!

 

J'en conviens,si l'avant est très sobre,l'arrière peut (peut être...) déranger!

 

Personnellement,j'aime beaucoup!

 

En la matière,il y a eu plus tourmenté encore....Chrysler et Plymouth nous avaient concoctés de sacrées compactes a l'aube des années 60!

 

http://www.forwardlook.net/for [...] ntid=96047

 

https://s-media-cache-ak0.pini [...] 041112.jpg

 

Sans parler des Station Wagons......

 

https://s-media-cache-ak0.pini [...] 2a3bda.jpg

 

Personnellement,je trouve que cette Holden avait quelques ressemblances avec les Plymouth/Chrysler 1964 ....mais en avance de deux ans!

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] hoto-7.JPG

 

 

 

https://upload.wikimedia.org/w [...] hoto-5.JPG

 

https://assets.hemmings.com/st [...] .jpg?rev=3

 

 

 

 

Bonjour Hervé et bonjour à tous . Tu animes ici avec talent pendant cette période estivale .

 

Pour rebondir sur cette Plymouth dite "compacte " proposée en 1960, tout comme les Ford Falcon et Chevrolet Corvair les

premières autos US conçues pour l'économie ou pour être la seconde auto du ménage Américain .

L'année suivante verra la Lancer de chez Dodge rattraper le groupe d'échappées .

 

Ces voitures plus simplistes et à la finition sommaire , n'auront droit sur le plan confort de conduite que à la "boitoto"

(à touches s'il vous plait pour celles du groupe Chrysler) Mais jamais de vitres ou sièges électriques et encore moins

de la climatisation . Par contre elles seront proposées en version convertible et même pour la première fois sur une voiture

de série un turbo sur la Corvair Monza .

 

Il s'en est suivit une importation sur notre sol car ces carrosseries étaient plus adaptées à notre réseau routier , et certainement

encore plus du fait des tarifs plus raisonnables .

 

Plymouth était représenté en France par Simca , et les compteurs convertis en kilomètres .

 

 

 

Voici ma première Valiant qui malgré son aspect peu engageant fonctionnait à merveille et à l'intérieur parfait, mais elle s'est

vue vendue pour une Chevrolet Caprice en état plus présentable , pas bien difficile je pense. C'était en 1983 .

[cadillac38]

et ensuite il y a eu ces compactes au style "cubique" , mues par , souvent ici , des 4 cylindres !!!

C'était en 1980 et le début pour la production Américaine de marquer le pas et se faire préférer

les voitures Nippones , bien mieux finies et offrant un équipement complet .

 

 

 

 

 

Oldsmobile Omega

 

 

 

 

Buick Skylark

 

Les deux sont des kits de chez Esdo

[cadillac38]

et quelques unes de ces compactes rencontrées ça et là :

 

 

 

 

 

Plymouth Valiant (à vendre)

 

 

 

 

Chevrolet Corvair

 

 

 

 

Chevrolet Corvair Monza

 

 

 

 

Dodge Dart

[cadillac38]

et on pourrai compléter la série "compactes" avec ces minis :

 

 

 

de chez Dinky Toys Fr

 

 

 

 

 

 

 

ou ces Valiant de chez Sabra (Israël) dont le convertible n'est ni plus ni moins qu'un bricolage maison

à partir de la Barracuda 66 au premier plan .

[yolaine]

 

 

Bonjour Hervé et bonjour à tous . Tu animes ici avec talent pendant cette période estivale .

 

Pour rebondir sur cette Plymouth dite "compacte " proposée en 1960, tout comme les Ford Falcon et Chevrolet Corvair les

premières autos US conçues pour l'économie ou pour être la seconde auto du ménage Américain .

L'année suivante verra la Lancer de chez Dodge rattraper le groupe d'échappées .

 

Ces voitures plus simplistes et à la finition sommaire , n'auront droit sur le plan confort de conduite que à la "boitoto"

(à touches s'il vous plait pour celles du groupe Chrysler) Mais jamais de vitres ou sièges électriques et encore moins

de la climatisation . Par contre elles seront proposées en version convertible et même pour la première fois sur une voiture

de série un turbo sur la Corvair Monza .

 

Il s'en est suivit une importation sur notre sol car ces carrosseries étaient plus adaptées à notre réseau routier , et certainement

encore plus du fait des tarifs plus raisonnables .

 

Plymouth était représenté en France par Simca , et les compteurs convertis en kilomètres .

 

 

 

Voici ma première Valiant qui malgré son aspect peu engageant fonctionnait à merveille et à l'intérieur parfait, mais elle s'est

vue vendue pour une Chevrolet Caprice en état plus présentable , pas bien difficile je pense. C'était en 1983 .

Salut Serge;et salut a tous!!

 

Tu m'apprend des choses concernant le "jeu des options"!!

 

Pas de clim' dans certains états américains,ca devait être rédhibitoire!!!

 

 

Tiens,la revoilà en "plus mieux bien"!!

 

 

http://farm3.static.flickr.com/2777/4016330066_d7b79e24a2.jpg

[yolaine]

 

Heu... Je suis obligé d'être un peu d'accord.

Car j'aimais déjà à l'époque de sa sortie cette Valiant qui ne ressemblait à rien d'autre parce qu'elle... ne ressemblait à rien d'autre.

J'ai moi-même en personne cette Trax bien australienne avec son volant bien à droite à défaut d'en avoir trouvée une vraie américaine originale.

 

Salut Jean!

 

Une très belle auto! Moi aussi,je l'aime avec ses lignes tout a fait "tarabiscotées"!!

 

Un peu l'équivalent de notre Ami 6 a sa sortie en France!

 

http://i68.servimg.com/u/f68/14/88/53/89/ami_6_10.jpg

 

http://momentcar.com/images/1961-ami6-1.jpg

 

http://www.larevueautomobile.com//images/Citroen/Ami-6/Exterieur/Citroen_Ami_6_018.jpg

 

 

 

Pour en revenir a ta Trax,elle est vraiment très classe en Blanc!!

 

[yolaine]

Serge vient de rendre aussi un bel hommage a la Corvair,une auto pour qui j'éprouve beaucoup de sympathie!

 

Il fallait "oser"! Chevrolet l'a fait!

 

En France,notre chère Régie,n'avait pas encore sorti sa première "traction",la R16,mais permettait toutefois de se faire plaisir au volant de sacrées bombinettes!

 

Renault R8 1300 Gordini 1964(La Saga Gordini -Éditions Atlas N°1):

 

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

De Soto Diplomat 1959 (Dinky Toys France):

Le charme de l'authentique....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yolaine]

.............le charme du "vieux neuf" :Dinky Toys Atlas Buick Roadmaster" ref.24V:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ptigibus]

.............le charme du "vieux neuf" :Dinky Toys Atlas Buick Roadmaster" ref.24V:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sachez chasser l'intruse.. enfin avec ton post c'est un peu facile !!

[cadillac38]

.............le charme du "vieux neuf" :Dinky Toys Atlas Buick Roadmaster" ref.24V:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir à tous et bonsoir Hervé

 

Pour rebondir sur cette Buick , c'était à l'époque le rêve d'en voir passer une dans la rue , d'ailleurs

je me souviens que l'on regardait la face avant de ces Ricaines , pour s’imaginer si "elles souriaient

ou au contraire étaient tristes"

 

Et cette Roadmaster était un beau cadeau pour celui à qui ses parents le lui offraient .

 

Je m'étais essayé à avoir les coloris les plus courants , il faut que je retrouve ou que je refasse des photos .

 

Par contre j'avais fait la même démarche avec la Studebaker entre autre :

 

 

 

 

 

Bidouille bien sur pour ce convertible , mais les autres sont d'origine .

 

 

 

idem pour la Lincoln avec cependant une Atlas au fond :

 

 

 

 

ou pour la Plymouth:

 

 

 

....

[cadillac38]

 

Sachez chasser l'intruse.. enfin avec ton post c'est un peu facile !!

 

 

 

Hello Jean Paul , Je sais , oui, oui je connais l'intruse !!! je peux

 

c'est vrai que le même modèle sous des robes différentes offre un irrésistible besoin de compléter . Non ?

 

 

 

 

 

que ce soit pour des CIJ ou...

 

 

 

pareil pour les Norev

 

 

 

 

voir pour les RAMI JMK

 

ou encore...

 

 

 

pour les adorables Matchbox

 

 

 

 

 

chez Solido c'est pareil

 

 

 

 

 

 

et TEKNO fait aussi partie de la recherche

 

 

 

 

et bien sur les célèbres Dinky Toys .

 

[ptigibus]

 

 

Bonsoir à tous et bonsoir Hervé

 

Pour rebondir sur cette Buick , c'était à l'époque le rêve d'en voir passer une dans la rue , d'ailleurs

je me souviens que l'on regardait la face avant de ces Ricaines , pour s’imaginer si "elles souriaient

ou au contraire étaient tristes"

 

Et cette Roadmaster était un beau cadeau pour celui à qui ses parents le lui offraient .

 

Je m'étais essayé à avoir les coloris les plus courants , il faut que je retrouve ou que je refasse des photos .

 

Par contre j'avais fait la même démarche avec la Studebaker entre autre :

 

 

 

 

 

Bidouille bien sur pour ce convertible , mais les autres sont d'origine .

 

 

 

idem pour la Lincoln avec cependant une Atlas au fond :

 

 

 

 

ou pour la Plymouth:

 

 

 

....

 

 

 

Quand on commence à jouer sur les couleurs ... l'addiction pointe le bout de son nez.

 

A la dernière bourse que j'ai visité je suis resté en arrêt devant une Renault 40 CV Solido bleu ciel métallisé, une couleur que je n'avais vraiment jamais vue .. et là je me suis dit : si tu craques là tu ne vas plus savoir t'arrêter... je la regrette déjà !

[cadillac38]

 

 

Quand on commence à jouer sur les couleurs ... l'addiction pointe le bout de son nez.

 

A la dernière bourse que j'ai visité je suis resté en arrêt devant une Renault 40 CV Solido bleu ciel métallisé, une couleur que je n'avais vraiment jamais vue .. et là je me suis dit : si tu craques là tu ne vas plus savoir t'arrêter... je la regrette déjà !

 

 

Paix à ton âme .

[cadillac38]

bon , j'avais embrayé sur l'histoire lancée par Hervé sur la Valiant , et sur les compactes en général .

Alors en voici quelques unes bien réduites pour êtres admirées en vitrines .

 

 

On commence avec le break :

 

 

 

 

 

 

 

et voici la berline :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De 1960 et de chez Jupiter Models .

 

(il faudra que j'allume les feux ar prochainement .

[cadillac38]

celle de l'année 1962

 

 

 

 

 

[cadillac38]

La même année était produite la "petite" Ford Falcon :

 

 

 

 

 

1960 de chez Cherryca Phenix

 

 

 

 

de chez BUBY (1961)

 

 

 

 

 

 

 

 

de chez TRAX (1962)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

de chez Brooklin Models (1963)

 

 

 

 

 

 

à suivre ....

[cadillac38]

à tous , pour continuer sur le sujet des compactes je vous parlerai de cette cousine de la Valiant du mème groupe

 

La Dodge Dart :