Bugatti royale Kellner 1/24

[Invité §avs386xl]

J'ai trouvé ce film PASSIONNANT !

 

Histoire Bugatti Royale, la renaissance

 

Ais-je raison Redbugg ?

A propos de la Kellner, tu attirais mon attention sur un accro dans le siège, c'est quoi l'histoire ?

 

Je me demande si le ''Bugattisme'' est contagieux

 

Excellent W.E. à vous

Alain

[Invité §Red261zQ]

Bugatti et Ferrari sont effectivement des marques dont on tombe facilement addict.

 

Avec ton lien, on tombe sur ça:

 

 

 

C'était la reconstruction de la "Packard", je suppose. Je ne parle de ce véhicule que comme n'étant qu'une "évocation"; si ça peut t'éclairer sur ce que j'en pense...

 

 

Pour l'accroc dans le cuir du siège, il apparaît sur la photo que j'ai postée le 26 à 10h43. Mais peut-être que les Nipons qui la détiennent l'on fait restauré depuis. La seule question à se poser est celle de la couleur: toute noire, noire avec capot et entourage jaune ou bleu?

[Invité §avs386xl]

Bugatti et Ferrari sont effectivement des marques dont on tombe facilement addict.

 

Avec ton lien, on tombe sur ça:

 

 

 

C'était la reconstruction de la "Packard", je suppose. Je ne parle de ce véhicule que comme n'étant qu'une "évocation"; si ça peut t'éclairer sur ce que j'en pense...

 

 

Pour l'accroc dans le cuir du siège, il apparaît sur la photo que j'ai postée le 26 à 10h43. Mais peut-être que les Nipons qui la détiennent l'on fait restauré depuis. La seule question à se poser est celle de la couleur: toute noire, noire avec capot et entourage jaune ou bleu?

 

Il s'agit bien de la Packard. Désolé pour la vidéo invisible, ici, en Belgique, pas de problème

 

En ce qui concerne la couleur de carrosserie, c'est, indéniablement, noir et bleu

 

 

 

Cordialement

Alain

[philX]

.

Pour la Kellner, avant d'être bleu, le bleu était jaune

 

Quant à la soit disant "Packard", je ne peux pas non plus voir la vidéo, mais je crois qu'ils l'ont refaite en rouge, alors qu'à l'origine elle était verte

 

Edit : Pas "refaite" mais plutôt "faite" puisque cette voiture vient de surgir de nulle part ...

[Invité §avs386xl]

.

Pour la Kellner, avant d'être bleu, le bleu était jaune

 

Quant à la soit disant "Packard", je ne peux pas non plus voir la vidéo, mais je crois qu'ils l'ont refaite en rouge, alors qu'à l'origine elle était verte

 

Edit : Pas "refaite" mais plutôt "faite" puisque cette voiture vient de surgir de nulle part ...

 

D'accord , autant pour moi Quel casse-tête ...m'en vais téléphoner à Bourrel

 

Je retourne à mon alu, là, au moins, je m'y connais relativement bien

 

A bientôt

Alain

[Invité §avs386xl]

Les avancées du WE :

 

Support de phares

 

 

 

 

Le TdB pratiquement complet, ne manque que le cendrier et le vide-poches

 

 

Cordialement

Alain

[biker521]

Allo, la fabrique de superlatifs ? J'en prends 6 caisses de 12 boites, c'est pour une Bugatti Kellner au 1/24 ...

[toxicat]

Je sent qu'il ne va pas rester grand chose du kit d'origine...

Comme d'habitude, :love: :love: :love:

[Exnerve]

c'est du chouette travail ! on voit que tu maitrises l'usinage des métaux !

[Invité §loq762yT]

Dis tu nous ferai pas une Tite photo de ton atelier passke vu les enclumes qu'on se prends je te soupçonne d'être un peu, pas mal, super bien équipé!

 

C'est toujours intéressant de voir comment s'organisent les uns et les autres.

[Invité §avs386xl]

Merci les amis pour vos appréciations

 

Alors, ''usinage des métaux'', ''super bien équipé''

 

Euhhhh ....

Voici ma plus ''grosse machine'', un tour 'unimat 1' qui décollette depuis

plus de 10 ans et j'adore décolleter (tous les décolletés ),

 

en rêvant que je travail là dessus...

 

Ces dernières semaines, et pour plusieurs semaines encore,

je travail sur un coin de table

 

 

mon 'atelier' étant encombré par ce genre de construction

 

comme il l'était auparavant par celle-ci

 

ou encore ...

 

(Je ne peux pas dévoiler le projet actuel !)

 

Et quand j'ai une overdose de murs et de cloisons, je passe une petite heure

sur la Kellner

 

Mais ton idée d'organisation et de 'How to' me plait bien, loqi, et j'essaierai

à l'avenir d'intégrer un 'modus opérandi' à mes 'post' (encore + de boulot !!)

 

Cordialement

Alain

[toxicat]

Whaaaa!!! Le bureau ressemble à mon canapé!!! J'adore!!!

[Invité §Dya281xZ]

Ben, si la Kellner va ressembler (et je n'en doute pas!) à la précison de tes autres maquettes "architecture", je reste scotché.

Superbes travaux.

[Invité §loq762yT]

Ah!

 

L'unimat j'y pense depuis un bon moment!

 

Il est très intéressant de voir comment chacun organise son espace de travail et cela ne préjuge en rien de la qualité de l'ouvrage, après decrire pas à pas les techniques mises en œuvre est extrêmement prenant (je ne le fait pas forcément moi même) mais cela permet aux membres d'acquérir de nouveaux tours de mains qui tirent très nettement la qualité des modèles vers le haut, c'est fou la progression en termes de qualité qu'il y a eu entre le moment où je me suis inscrit et maintenant.

 

Sinon c'est toujours aussi ahurissant!

[Invité §avs386xl]

Veuillez excuser cette petite interruption de programme, due à une

surcharge de nature architecturale et quelques jours passé ''au vert''

 

Voici la suite des aventures Kellner...

 

Je me suis intéressé aux jantes dont les boulons ont été arasés

pour être remplacés, après peinture, par du 'sprue' gun metal ou

du 'fil' laiton oxidé par une ''patine bronze médaille'' si j'en trouve ...

 

Mon attention a été attirée par le label des pneus 'italeri'...

'Good Year' !!!!

 

 

 

 

 

 

Après enquête et recherche dans ma doc, en grande partie enrichie par vos bons soins :

 

 

 

 

 

 

 

Les Royales exhibées de nos jours sont chaussées de 'Michelin',

 

 

mais à l'époque c'est du 'Dunlop Cord',d'une gravure et d'un profil bien différents de ce que

nous propose 'italeri' .

 

Donc mise en conformité des gommes... légère augmentation de

la hauteur(cp 0.5mm) , décolletage pour 'arrondir' les flancs,

réalisation d'un nouveau dessin de bande de roulement pour

photogravure avant moulage, à venir, des 5 pneus...

 

 

 

 

Les poignées de portières, réalisées dans de l'aiguille d'injection 20G(0.9mm) pour l'axe,

de l'épingle(0.7mm) pour la poignée et alu (0.3mm) pour la base.

HOW TO :

Légère 'morsure' avant perçage par disque diamanté, choisi pour son étroitesse de coupe, utilisée

également pour le tronçonnage:

 

Percement 0.4mm (c'est fragile en dessous de 0.5mm dans de l'inox !):

 

Elargissement des trous avec alésoirs :

 

 

Le support est mis en forme au disque abrasif avant ébavurage au papier abrasif, à la laine d'acier et 'frottage' au polish

pour métaux :

 

 

 

Le creux de l'aiguille sera bouché à la cyano, poncé et 'alcladisé'.

 

Petit test de positionnement de la colonne de direction dans le tdb :

 

 

 

A très bientôt

N'hésitez pas à poser des questions, je me ferai un plaisir d'y répondre...

Alain

[adhara]

Du super boulot que tu as fait et une précision à faire pâlir.

[toxicat]

MA-GNI-FIQUE!!!!

C'est curieux que les pneus ne soient pas des Michelin dès l'époque... quelle drôle d'idée ces chaussons anglais sur une aussi belle Française...

[Invité §loq762yT]

Quelle maîtrise!

Mais quelle maîtrise!

[philX]

Remarquable

[Fmid]

Pas tout compris…

Notamment l'histoire des pneus : comment vas-tu aboutir ?

[mail0183]

Remarquable

 

 

+1 :bien: :bien: :bien:

.

[Invité §avs386xl]

Pas tout compris…

Notamment l'histoire des pneus : comment vas-tu aboutir ?

 

Je vais réaliser un master de pneu 'Dunlop' en appliquant la photodécoupe sur la bande de roulement du

pneu italeri que j'ai modifié par l'ajout du 'cerclage' en carte plastique et la correction des flancs,

 

 

le mouler en silicone et le reproduire en résine

 

 

MERCI à tous

Alain

[Fmid]

D'accord !

 

Très belle approche

[Invité §sce040eb]

Piouf, que de belles choses et quel travail...

[Invité §Dya281xZ]

Je ne peux être qu'admiratif.

[Exnerve]

en plus d'être impressionné par ta maitrise, j'apprends pleins de trucs techniques qui pourraient me servir un jour.

Bravo !

[gt01 modelisme]

Impressionnant comme boulot !!

[sprinteur]

Je reste toujours bouche bée à chaque fois que je passe par ici ! http://stkr.es/p/zu8

[Invité §avs386xl]

Je me suis attaqué (entre autres) à la carrosserie, ce W.E.

 

Encollage du plan à la bombe et traçage des découpes

 

sur carte plastique 0.7 pour l'externe et 0.5 pour l'interne

 

 

La découpe des petites courbes, cf. portières, est impossible

à réaliser au cutter ! Donc percement à la mèche et mise à

dimensions avec alésoir ou lime ronde...

 

 

 

 

Pour accueillir les nouveaux flancs, il faut tailler dans ''tole''

 

 

et l'amincir à 0.7mm qui correspondent à l'épaisseur de la

c.p. citée plus haut

 

 

 

Pour une rigidité optimum et un remplissage des irrégularités

résultant de l'amincissement de la carrosserie, je ''soude'' au

plastique fondu dans la colle...

 

 

Début de garnissage des sièges:

 

 

 

 

De passage chez un amis, possédant un tour digne de ce nom,

je n'ai pu résister...( vous connaissez mon penchant pour les décolletés )

Plus sérieusement, je trouvais les casseroles italeri trop planes et coniques...

 

 

 

Ampoule issue d'une cuillère plastique transparent 'thermo-fondue' , colorée au feutre indélébile .

 

 

A bientôt

Un grand merci pour vos appréciations

Alain

[philX]

.

Absolument superbe

 

Par contre, vu ta maîtrise de la CP, je me pose la question de l'utilité de récupérer des bouts de la caisse Italeri.

Pourquoi ne pas scratcher tout l'habitacle en CP, tout simplement ?

[Exnerve]

c'est étrange ces pinces à linges qui serrent à l'envers ... et les cales en lames recyclées !

 

[Invité §avs386xl]

Pourquoi ne pas scratcher tout l'habitacle en CP, tout simplement ?

La carrosserie, au dessous des vitre latérales, est courbe en absice comme en ordonner !

Il serait possible de 'bomber' de la cp, mais reproduire cette même déformation en 'miroir'

pour l'autre côté

 

c'est étrange ces pinces à linges qui serrent à l'envers ...

Etrange, mais efficace et économique. Pas de risque de 'blesser' ou déformer le plastique.

Seul inconvénient: l'ouverture est relativement petite (1cm)

 

et les cales en lames recyclées !

Les lames garantissent l'alignement des 2 surfaces, surtout lors d'un collage au plastique 'fondu'

dont le durcissement est beaucoup plus long qu'avec une colle pure.

 

Cordialement

Alain

[philX]

Pourquoi ne pas scratcher tout l'habitacle en CP, tout simplement ?

La carrosserie, au dessous des vitre latérales, est courbe en absice comme en ordonner !

Il serait possible de 'bomber' de la cp, mais reproduire cette même déformation en 'miroir'

pour l'autre côté http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

Cordialement

Alain

 

C'est vrai que la CP peut être courbée dans une direction, mais pas dans deux directions à la fois.

 

Autrement dit, elle ne permet de réaliser que des surfaces réglées.

 

Surface réglée = surface par tout point de laquelle il passe une droite entièrement incluse dans la surface

[Invité §loq762yT]

J'ai beau me dire que tu est rompu à l'exercice de la CP mais le boulot est quand même impressionnant.

[toxicat]

Plus ça va plus c'est fou et plus j'aime!!!