Reprise du message précédent :
quelques citroen retrouvées dans mon capharnaüm d'images

 

les citroen atlas

 

 
à bientôt pour les autres
à + Bernard

Bonjour a tous!!!!!!!!      
 
voici quelques citroen de toutes sortes de tailles et de marques  
 
je vous laisse découvrir....  
 
 
 
CX Matchbox  
 
xsara altaya  
 
Visa norev  
 
B2 r.a.m.i    
 
DS matchbox nouvelle collection    
 
bonne continuation....  
a bientot  

bonsoir
+1 citroen
eligor DS 21 1967,10€ en bourse, les chromes des pares chocs sont en partie effacé, mais j'ai vu sur le forum qu'un membre les avait restauré avec une bombe de chrome
 

 
à + Bernard

j'ai 13 ans le 1er février et je fais la collection passion citroen : 84 modèles . Mon tonton tient un garage citroen et possède une vieile DS cassée et très poussièreuse  
 



A plus mathieu  

Petit arrét sur le lac gelé pour le C4 picasso :

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Vos Norev au 1/43.
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

bonjour a tous  
 
voici 2 citroen    
 
je vous laisse découvrir.......  
 
 
 
 
 
bx norev
 
 
 
U23 DINKY TOYS
 
 
 
 
a + bonne continuation    

Petite contribution avec un transformation : CITROËN XM V6 Ambiance
 

 

 

   
 

 
 

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    Wrecks in France ...      

 
Je remets ça au 1/43°:
 

 

 

 

 
Si vous souhaitez acheter le kit nécessaire à la réalisation de ce modèle, il est disponible sur notre boutique:
 
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Ils sont encore disponibles
 
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Voici la  
1ère Rencontre des Vieux Châssis à Munsheim… …  
ACTE I - Les Citroën Traction Avant Scène 1 : les 7 Berline
 
avec présentation comparative des versions.
 

 

 

 
On distingue ici particulièrement bien sur cette 7 de présérie son pot d'échappement attaché plus bas.  
Autre particularité : la plaque d'immatriculation placée sur l'aile AR gauche.  
J'ai quelques doutes quant à la reproduction d'un modèle conforme à un exemplaire de présérie (forme des ailes, du radiateur… à moins qu'il existait déjà des différences), mais j'ai trouvé la trace de cette immatriculation sur une photo. Un autre modèle de présérie porte l'immatriculation 5997 W1 alors que celle de la miniature 8836 W1.
 

 

 
Si l'on se fie la légende de la photo, elle était utilisée pour les essais clients au salon d'octobre 1934.  
Ailleurs, une photo de 8832 W1 a été prise en avril 1934 au moment de la présentation.  
Je pencherai plus pour un modèle intermédiaire de présérie "fin de test". Ce n'est là qu'une hypothèse.  
Finalement, peu d'auteurs se sont penchés sur la genèse des citroën 7.  
A noter aussi la présence d'un seul essuie-glace, comme sur certaines photos de catalogues (non retouchées)
 
Quoi qu'il en soit, les 22 ne sont pas les seules à être mythiques : que sont-elles devenues ?  
 
 
[i]Mais que viennent donc faire ces monocoques de série à la Rencontre des Vieux Châssis de Munsheim ?
La traction symbolise la voiture de série qui a abandonné le châssis séparé au profit du "châssis-coque" comme on l'appelait. Elle a pourtant été déclinée dans un grand nombre de version et de variantes… parfois même été entre les mains de carrossiers extérieurs…  
 
Je me rappelle les articles du [i]Fanauto[i/] appelés "La série, cette inconnue" et "Ne tirez pas sur l'historien"…  
 
Autre remarque : la Traction Avant, appelée "PV" (petite voiture, la 7 avait à l'origine un modeste 1300 culbuté) au moment de sa gestation dans les bureaux d'études est devenue "la reine de la route" aux yeux du public.  
Et puis : la 7 n'a-t-elle pas été présentée voici 75 ans ?
 
 
A suivre…

1ère Rencontre des Vieux Châssis à Munsheim… …  
ACTE I - Les Citroën Traction Avant Scène 2 : De la 7 à la 11…

avec présentation comparative des versions.
 

 

 

 

 
Après la 7 apparue  en avril 1934, ont été progressivement présentées d'autres versions.
La 7S (passage aux Mines le le 29 mai 1934) utilise la coque de la 7 et le moteur de 1911 cm3 (78x 100 mm) de la futur 11 CV qui elle, passe aux Mines le 11 juin 1934.La 7S prend rapidement le nom de 11 légère en 1935 (type AL) et plus tard celui de 11 BL.
 
 
La 11 reprend les lignes de la 7 avec une carrosserie allongée (visible notamment au niveau de la custode) et élargie.

 

 

 
à suivre…
* d'autres pourront différencier les 7A, 7B, 7C.

1ère Rencontre des Vieux Châssis à Munsheim… …  
ACTE I - Les Citroën Traction Avant Scène 3 : 11 fois deux…

avec présentation comparative des versions.
 
 
La 11 utilisé la coque élargie prévue  pour la 22 et son V8 78 x100 mm . Le volume de vente prévisionnel des 22 n'était pas suffisant pour rentabiliser l'outillage spécifique.  
La 22 se distingue entre autre par un capot à un seul volet, par ses phares intégrés aux ailes et par ses pare-chocs à double lames.  

 

 
 

Présent aux catalogues 1934 et 1935, le "coupé long" (5 places à l'arrière) avec glace de séparation reprend l'allure générale des conduites intérieures 6 glaces  
mais sans la petite glace de custode.  
Fort peu d'exemplaires ont été produits. On signale une dernière vente en 1936.

1ère Rencontre des Vieux Châssis à Munsheim… …  
ACTE I - Les Citroën Traction Avant Scène 4 : 6 glaces et dérivés

avec présentation comparative des versions.
 
La Traction Avant apparaît dès 1934 avec une carrosserie  à 6 glaces appelée limousine ou familiale en fonction de l'aménagement intérieur.

Jusqu'en1937, les portes arrière ont un dessin symétriques des portes avant.  
 
La Citroën 15 CV à moteur 78 x 100 de 2867 cm3 se distingue par un capot plus long à fentes et non à volet comme sur les 4 cylindres. Elle remplace finalement la 22 CV 8 cylindres.
 
Ce n'est qu'en 1938 qu'apparaît une version commerciale réalisée sur l'empattement le plus long.

La société A.E.A.T (Anciens Etablissements Ansart et Teissère) a proposé pour 2000 fr une transformation qui diffère en particulier  par les dimensions de  l'ouverture de la partie supérieure.  

 
Quelques fourgonnettes ont été réalisées par des carrossiers extérieurs (ici une 11 légère transformée peut-être par Antem).  

 

 
La société A.E.A.T dépose également dès 1936 un brevet relatif à la transformation de la berline en décapotable.

 

Deux réalisations perso:
 

 

Salut à tous,
 
Voici le montage du transkit du CITROËN HY vu dans Fantomas se déchaîne.
 
Cet article est disponible ici : http://www.citroconcept43.kingesho [...] aaaeBa.asp
 

 

 

 
On part d'une base fournie ou de presse (dans mon cas) il faut juste qu'il s'agisse d'un HY d'Eligor avec les portes AR ouvrantes:
 

 
Décapage total (à l'acétone)
 

 
Mise en peinture des personnages, j'aime beaucoup le fantomas très réaliste avec sa télécommade!
 

 
Le fourgon n'a pas de traitement particulier si ce n'est une livrée grise et la pose des décals:
 

 
Ensuite il faut poser la rampe (amovible)
 

 
La bombe est peinte en gris uni (même ton que le CITROËN) les feux et l'antenne sont rapportées
 
Une dernière photo de l'ensemble!
 

 

 
 
nouveaux type H au 43 de Solido

bonsoir
belle auto que ces citroen
mes 3 dernières 1/18 norev provenance solderie NOZ 12.99€ piece
 
 
ça les vaut il parait qu'il y a des défauts, les miennes hormis des défauts de peinture visible sous certains angles, rien
à +

Quelques nouvelles Citron rentrées récemment
 

 

bonjour Higgins
ah les belles citron
tes plaques tu peux les réduire

là les personnages sont en white métal donc lourd,ils n'ont pas besoin d'un grand support
à +

Oui sur les suivantes j'ai réduit je m'en suis rendu compte trop tard je les ai coupé plus petit depuis  
 
Sympa ces persos

 
re  
tes plaques m'ont l'air épaisse?
les miennes 0,45mm
à + bernard

Aucune idée c'est de la récupération

Whouarff Whouarff !!! T'avise pas de venir faucher mon cab....
 

   
 
Bonjour à tous les Citroënistes, pour faire un peu remonter ce sujet quelques photos de la diva SM, réduite par Pilen dans les années 74-75, déjà vue ici en gris, la voici en brun métallisé.
 

 

 

 
 
et de la même marque espagnole la CX :
 

 

 
 

 
Toujours d'origine espagnalo, mas pas le même standing. Ami6 Rico au 1/38
 

Citroën "Devos" berline 22cv et 15 "Forest"

 
  Bonjour Jagerfan
 
J'ai le n° 6 de cette 22, la tienne a t-elle un n°?
 

 

 
 

.Sorti du coffret Ami 8, trouvé en concession,  
avec le coffret des 90 ans, mais le prix de ce dernier est costaud...