Reprise du message précédent :
fmid: je préfère les sujets variés la BM ne sera jamais aussi élaborée que la jag
jeanluc : Haaaaa les bug et ces boites en particulier      y a t il les plans de montage ou comme K&R il faut se dé.....
goldi : superbe      des montages comme on les aime avec plein de détails

 
Oui,il y a des plans,j'ai ces kits depuis peu alors je ne les ai pas encore trop étudiés. En tout cas la 43 est à reprendre car le montage avait été commencé et hélas mal commencé mais avec de la patience (normal tu me diras quand on fait du kit) je devrais pouvoir m'en sortir.

goldi es tu sûr qu'ils ne te l'ont pas piquée       ils la vende sur baybay/auto de collection aujourd'hui à 20h38      

 
 
écoute j'ai regardé se matin et elle était toujours la, pour le moment  
 
demain je vais au rally des vin de mâcon  et vu le temps qu'il annonce sa va être  
une tres bonne journée  
 
@++++

 
 salut mail !!! tiens tu as remarquer aussi !! exemple fmid nous pond une superbe mini et paf ebay sort plein de mini !!    recemment une tyrell six roues et paf byby il en as pleins et pleins d autres exemples comme ca !!    FAP est sous haute surveillance ebayesque !! peut etre meme fiches aux  RG        
 
 desole gooldi pour les decals total pas esso bp aussi !!! le tigre dans le moteur c est pas dans ma boulimie de decals !!!  
 
en revanche chez speed model  ils ils onts pleins de divers et de decals pour porsche toutes categorie !! a voir http://www.speed-model.com/
 
 pour la bugatti alors la une seule adresse pour se documenter   le musee des fres slumph http://www.automobile-sportive.com [...] lhouse.php  
 
 a ne pas visiter que sur internenete  sur place c est a rendre marteau le plus austere des anti bagnole !!!  

adrian newey avit bien travailler avant de dessiner des red bull !!! magnifique leyton house au 1.20 ( tiens un intrus )  de chez tamya et avec possibilitee ( que j ais opte ) de ne pas coller le cokpit pour mater ce moteur .. enfin un moteur sur un kit F1     ( pour les photo du moteur ce serat apres recharge des accus du numerique )    



 

C'est vrai qu'elle n'a rien à faire là !!! Mais bon elle est bien jolie quand même. D'ailleurs c'est l'un de mes prochains montages.
 
Heureusement que le capot n'est pas collé malheureux, ce n'est pas une possibilité, c'est comme ça qu'il faut faire

Fete des Pères avant l'heure ...

 
Ouaaaah Belle bête!!!

c'est quoi, c'est où, c'est combien, c'est qui ?
 
j'en veux un

 
 si t est sage !!!!            oui oui on en veut plus des photo de ce camion superbe qui semble tout droit sortis de " cent mille dollars au soleil "  
 

 
 voila ce moteur !!! sujet a discution , couleur du capot de prise d air ( j en ais vus 5 differentes ) j ais optes pour celle d ivan capelli !!    
 
 sinon pour en general gurney flap offre des vues moteur bien completes ( pour le lien voir plus haut )  
 

salut red
j'ai bien reçu la photo qui me sera utile sur un prochain sujet (mais je suis toujours dans l'impossibilité de te répondre en MP )
c'est une 908/3 j'en réaliserai la version longue ( LH ) de 1970
donc j'en suis toujours au même stade     planté dans le sable      
mais je vais faire évoluer les pièces de la 2002 et je me suis dégoté la planche décalc de la BMW M1 " Warhol " au 1:24
cela devrait faire un bon patron pour la réaliser en peinture avec les bonnes teintes façon artiste de génie    
et voila je suis tout gonflé        

Tu veux dire 908/2, non ? La voiture de Lins et Marko.

je me suis mal exprimé désolé fmid     la photo que red m'a adressé est celle d'une 908/3
la 908 LH de 1970 que je veux réaliser est appelée 908 dans "Porsche au Mans" ou spider en 1969 dans ce même livre ou 908/01 dans
24H du Mans 1949-1973 et 908 dans celui de 1923-1982
chacun choisi            et a raison      

Elle est appelée 908/2 dans 50 ans d'Endurance tome 2, ainsi que dans La Réussite Porsche de Jürgen Barth (qui est bien placé pour le savoir ) et Lothar Boschen, ce qui semble quand même plus logique.
 
Les 908/1 désignent les berlinettes fermées  
 
Les premières barquettes apparues à Sebring en 69, sont désignées 908 Spyder
 
Vient ensuite cette version recarrossée du Spyder
 
Puis le petit spyder 908/3 dérivé du Bergspyder 909.

tu me fais penser qu'il faut que je contact Jürgen Barth justement au sujet de la 908 1969 le musée de Stuttgart ne me réponds pas

   ouaip a vous lire , je pense de plus en plus qu il devient urgent d editer un dictionnaire larrousse des protos F1queue courte ou longue !!! .............. et c est ca qui est passionnant toute cette diversitee !!      
 

Rien qu'avec les 908 on pourrait faire plusieurs tomes... Parce qu'il y en a eu d'autres après

pour info sur " Sport / circuit " il y a un sujet sur les 908 de Porsche      

C'est quoi ça ??

connais pas !!!  mais a noter le 6 juin a 16h15 sur motors tv emission speciale retrospective 24h du mans !!  ca c est de la tele      

sur le forum tu clic gauche sur Sport la dans la liste après endurance  tu trouves " circuits" tu clic gauche dessus les sujets s'ouvrent
et la en cherchant , mais bien , tu trouve un sujet sur les Porsche 908
ai je été assez clair                  

Tout à fait
 
Excuse-moi, je n'avais pas compris. C'est vrai que c'est curieux de le trouver là et non pas avec celui des 917. C'est quand même intéressant, d'autant que je ne le connaissais pas

j'ai posé la même question à thecako qui m'a répondu que pour faire fonctionner ce post le webmaster lui avait demander de le mettre
sur " circuits " et pas sur "histoire " ou "endurance "    

Logique                        

des nouvelles du train roulant les proportions des jantes achetées ne sont pas très exactes mais le rendu n'est pas mal      




et une de faite , 2 h avec le tour , pour creuser la jante à la bonne dimension au 100e mm avec des loupes      

Super le boulot. Ce sont les jantes de la BM ??

Salut fmid
essai de trouver dans le commerce des pneus  10.24.13 en Kleber avec jantes ATS 9x13 en 5 branches au 1/24        
pour la BM bien sûr
j'ai utilise des pneus d'une Alpine 1600 burago qui avait les bonnes cotes extérieures ( diamètre et largeur )  
j'ai rempli la partie centrale avec de la résine j'ai tracé le diamètre exter des jantes et enlevé le centre pour
placer les branches et le moyeu des jantes achetées  
même si les proportions ne sont pas exacte je ne suis pas trop éloigné de la réalité (photo en dessous de la réduction )

C'est clair ! Bon travail sur toute la ligne...
 
J'ai pensé à toi, je viens encore de toper une auto sur e-bay qui est bien dans ton style. Je t'en reparle dès que je l'ai reçue

aurais tu attrapé la coque white point de BM 1:24 qui est en vente     ( la même que la mienne    )

Non, non. Disons, plus classique que ça

grand, grand travail sur les roues et les jantes, Mail! continue!      

merci Beppe      j'ai intérêt à continuer car une voiture sur une roue ça ne roule pas très bien        
as tu le contact avec Romorantin
que cherches tu comme détails   ? j'ai quelque photos de F2 dans mon livre sur Matra

passage au tour des trois autres roues      
compte tenu de mes déviances j'ai du m'équiper afin d'éviter les frustrations et les séances de psy
les maquettes coutent moins cher        
 

salut mail et fmid !!  quand je pense que je pensait vider les jantes pour y ajouter les rayons de la 250tr , ouf mail etant plus malinois et ruses que moi me donne ( en image ) la solution !!  
 
 un petit passage pour montrer enfin une 961 porsche avec ses jantes conformes a la realitee !! tout est histoire de roues !!!