Mes Vitrines à Moi que j'ai

[pesca 33]

Gérard Philippe.

 

Tout à fait JiPé C'était la journée des tombes ce jour là, car après celle d'Eddy Barclay à St Tropez, on a été voir celle de Gérard Philippe à Ramatuelle.

dire que j' y vais souvent et que je ne savais même pas que Gérard Philippe y étais enterré sinon tu avais celle de Didier Pironi et José Dolhem à Grimaud

[panos]

dire que j' y vais souvent et que je ne savais même pas que Gérard Philippe étais enterré sinon tu avais celle de Didier Pironi et José dolhem à Grimaud

Bon après, faire le tour des cimetières pendant ces vacances, alors que c'est pas le 1er novembre.....

 

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[silverfab34]

Bon, me voici donc de retour après une semaine de ceci

 

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et comme je vous l'avais annoncé, un passage par ici

 

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pour voir

 

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une entrée de feu

 

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un coup d'envoi par qui vous savez

 

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et comme le match était sympa, les journaux ont été lancés

 

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un dernier tour d'honneur pour vous montrez les places où on était

 

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40 € quand même, mais moins cher que la chambre premier prix à 200 € ici

 

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heureusement la baie des anges est superbe

 

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bref, vacances géniales. Un petit tour aussi par ici

 

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vous savez ce que c'est, hhhmmm ?

 

 

Argggggggggghhh, je ne suis pas prêt de remettre les pieds à Mayol !! Aucun respect des autres supporteurs, tu te fais insulter pendant tout le match, on te canarde, on te fait des bras d'honneurs tout le temps....on se croirait avec des supporteurs de Foot...

 

En tout , petit sympa ton séjour dans le sud !

[gennaro1]

Alors là bien d'accord. Nous on était plutôt pour Perpignan et on ne le cachait pas. On a été plutôt tranquille même si on a été pas mal chambré, mais ça restait plus taquin que méchant.

 

Par contre, le respect des autres équipes, des buteurs adverses et de l'arbitre, zéro.

On se croirait vraiment avec des footeux

[silverfab34]

Alors là bien d'accord. Nous on était plutôt pour Perpignan et on ne le cachait pas. On a été plutôt tranquille même si on a été pas mal chambré, mais ça restait plus taquin que méchant.

 

Par contre, le respect des autres équipes, des buteurs adverses et de l'arbitre, zéro.

On se croirait vraiment avec des footeux

 

 

Oui, on connait aussi la réputation des supporteurs Perpignanais ! Les sympas sont ceux de Clermont, Toulouse, Mont de Marsan, Agen, Bayonne...et Montpellier pour avoir fréquenté ceux là !

Grenoble, Perpignan et surtout Toulon, vous oubliez !

[gennaro1]

En 2005, le White Lightning Racing, vainqueur de la catégorie GT2 en 2003 et 2004, remet son titre en jeu avec ka voiture gagnante en juin dernier. Cette équipe,une des plus performantes outre-Atlantique, bénéficie d'un important soutien direct de Porsche, d'où les pneumatiques Michelin et la présence de Stefan Pfeiffer comme ingénieur voiture.

 

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Que dire de l'équipage qui réunit 3 pilotes dépendant directement de Stuttgart ? Jörg Bergmeister, 4° départ consécutif, était déjà là, dans cette équipe, en juin dernier. Timo Bernhard, lui, l'a emporté en 2002 sur la 911 d'une autre équipe américaine, mais était donc absent lorsque Patrick Long l'avait emporté avec Bergmeister.

 

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C'est peu dire si cette voiture possède de fortes chances de s'illuster cette année., même si le constructeur de Weissach n'a apporté aucun changement au matériel existant.

 

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C'est du reste une 911 GT3 RSR , celle du Alex Job Racing, qui signe en 4'05"326 le meilleur temps aux essais. Notre Porsche se contente d'un 4'11"105 qui la place en20° ligne, 6° temps de sa catégorie.

 

 

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Dès le départ, la Porsche #71 confirme leur statut de leader mais sous la menace de 2 autres 911, celle du Flying LIzard et celle du White Lightning.

 

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Toujours à l'affût, prête à exploiter toute défaillance, l'écart entre la #71 et notre#90 ne dépassera jamais un tour.

 

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Le rythme sera très élevé et malgré tous ses efforts, notre Porsche n'arrivera jamais à combler le tour de retard qui la sépare de la 911 du Alex Job Racing.

 

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La White Lightning arrivera cependant à se dédoubler le dimanche matin vers 10 H et l'écart va alors esciller entre 60 et 90 secondes, pour retomber à un tour sur la ligne d'arrivée.

 

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Modèle Minichamps.

[grosnono]

Belle présentation ,

 

 

La voiture : je ne suis pas trop fan ..................c'est mon avis à moi que j'ai

 

 

La déco : j'aime bien

[Invité §amo123JS]

Belle présentation ,(superbe sur mon fond de topic jaune sa crache a donf.... je sais pas pourquoi il est jaune ... mais c'est "bo"

 

La voiture : je suis pas trop fan..............c'est mon avis a moi que j'ai ...( 4 de GT2... que j'ai a moi.... )

 

La deco :j'aime bien ....oui moi aussi

 

PS: Encadrement et texte

 

A+Chris

[gennaro1]

Je dois vous avouer que je suis pas trop fan moi aussi Mais quand on me propose du Minichamps à 15 €, je sais pas résister

[grosnono]

Je dois vous avouer que je suis pas trop fan moi aussi Mais quand on me propose du Minichamps à 15 €, je sais pas résister

 

 

 

 

c'est un bon argument , ça m'arrive aussi de temps en temps..................................... de ne pas résister

[Invité §tls351rN]

moi j'ai en ebbro aussi la 90 et 80 du lizard de la même année

mais minichamps c'est pas mal non plus

[Invité §amo123JS]

 

 

 

c'est un bon argument , ça m'arrive aussi de temps en temps..................................... de ne pas résister

 

........15 euros la Minichamps moi en ce moment je résiste... parc' que je suis ,mais c'est dur

[endurancespeedy]

 

Belle présentation Hugues, une très belle auto, laquelle curieusement bcp n'aiment pas mais

qui avait en tout cas le mérite de remplir les grilles de départ avec des décos parfois très réussies

 

Quant à la comparaison avec une Ebbro, cette dernière est trop massive, surtout au niveau

des roues, donc la Minichamps est bien mis à part l'arceau qui est d'un niveau presse très bon marché !!!

 

 

[gennaro1]

Tout à fait d'accord avec toi Guido, la Ebbro est bien trop volumineuse

[gennaro1]

En 2006, le Imsa Performance Matmut basé à Deville les Rouen, fête sa seconde participation aux 24 H du Mans. Le team accumule les succès en FFSA-GT2 et a récupéré une toute nouvelle 911, une de celles utilisées par l'usine pour le développement de ce modèle. Elle dispose donc du moteur 3,8 litres et de toutes les évolutions proposées par le constructeur à ses clients. Mais les 2 brides de 28,7 mm imposées au nouveau moteur ne permettent pas à celui-ci de développer une puissance supérieure.

 

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Raymond Narac et Franck Rava, les propriétaires du team, se partagent les responsabilités sur le terrain. Pendant que le second est au volant, lepremier intervient en tant que directeur technique. Pour la course, nos 2 compères vont pouvoir compter sur un pigiste de luxe, Norbert Singer, officiellement retraité. Un appui que l'on retrouve aussi chez l'équipage avec l'arrivée de Romain Dumas, auréolé d'une victoire absolue à Mid Ohio sur la RS Spyder. Le 3° pilote est lui aussi estampillé Porsche puisque Luca Riccitelli vise le titre en FIA-GT au sein de l'équipe Ebimotors, et a débuté au Mans par une victoire de groupe en 1999 au volant d'une 911 GT3 R du Manthey Racing, dont l'engagement était déjà soutenu par l'usine.

 

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Le dimanche 4 juin, en bouclant un tour en 4'04"914, Romain Dumas fait mieux que Timo Bernhard en 2005 pour un tout petit millième de seconde. C'est dire si les performances de la Porsche sont stables. Et le jeudi 15 juin, Romain remet le couvert. Tout d'abord, il s'assure peu avant la coupure de 21 H du meilleur temps du groupe, puis dès la reprise, claque un 4'03"438 qui améliore encore son chrono tout en abaissant de 1'988 le record de Rockenfeller établi en 2005 au volant d'une 911 GT3 RSR.

 

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Hélas, à peine cet exploit officialisé, Luca Riccitelli s'en va fracasser la Porsche au virage du karting. La coque est si déformée que le forfait semble inévitable, toute réparation ne pouvant garantir les normes de sécurité. Après réunion, les commissaires acceptent finalement le remplacement complet de la coque, grande première dans l'histoire des 24 H. Notre Porsche partira de fait en dernière position.

 

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L'histoire commence bien et notre 911 va prendre une belle revanche car une petite heure de course va suffire pour passer de la dernière place de la grille à la première de sa catégorie. Une performance signée Romain Dumas qui, en doublant son relais, s'assure même une avance de 10 secondes sur la Ferrari de la Scuderia Ecosse.

 

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Et si Riccitelli, finalement rassuré sur sa condition physique, puis Narac, profiteront du bonheur d'une position confortable, la situation va se dégrader dès que Dumas reprendra le volant. L'embrayage est en cause et il va renvoyer la Porsche à sa position initiale. Une lanterne rouge qu'elle conservera jusqu'à une heure du matin.

 

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Mais si notre Porsche progresse, ce n'est qu'à la faveur des malheurs des autres LM GT2. Et l'espoir devient de plus en plus limité pour celle qui fut l'animatrice des premières heures de course. Des ennuis de frein vont lui coûter encore une vingtaine de minutes alors que le soleil commence à pointer. Et tout sera consommé peu avant 10 H lorsqu'un problème moteur mettra fin à son calvaire.

 

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Et si la Porsche du Seikel Motorsport est toujours solide, ce sera bel et bien Panoz qui créera la surprise en remportant la catégorie cette année.

 

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Modèle Spark. Trop content de l'avoir trouvée celle-ci, même si j'ai dû déboursé un peu moins de 50 € avec le port.

[grosnono]

C'est une vraie "Porscherie" ce topic ,

 

tu assure toujours au niveau présentation , les Spark sont top, rien que les supports d'aileron, il n'y a pas photo avec les autres !!!!

 

Bon , je ne suis toujours pas fan de cette voiture

[Steed83]

Pareil, vu comme ça toute seule je ne suis pas fan des décos "White Lightning".

Mais au milieu des autres dans une vitrine, elle doit claquer quand même .

[Invité §amo123JS]

Bonsoir Hugues

 

J'aime les MATMUT ,et cette équipe ,ou le sponsor fait partie de mes thèmes ...une que je traque aussi ...entre autre

 

Une vraie "porscherie" chez toi en ce moment il a raison le nono

A+Ed...,Amon...... ah oui Chris

[pesca 33]

superbe modèle que j' ai la chance de posséder grâce à Cedric un belle déco même si je préfère celle des essais encore plus belle je trouve

[endurancespeedy]

superbe modèle que j' ai la chance de posséder grâce à Cedric un belle déco même si je préfère celle des essais encore plus belle je trouve

 

 

Salut Michel,

 

t'as une photo de la déco des essais ??

 

a+Guido

[gennaro1]

http://gallery.agence-archimede.com/Site/Gallery/GetPreview-425,24-Heures-du-Mans-2006-Porsche-996-GT3-RSR-76-Raymond-Narac-Romain-Dumas-Luca-Riccitelli-Team-IMSA-Performance.jpg

Déjà, le bas de caisse était vert fluo et y'a sans doute d'atres différences.

[pesca 33]

 

Salut Michel,

 

t'as une photo de la déco des essais ??

 

a+Guido

elle est sur le triple tome et je crois que j' ai une photo ....de loin malheureusement

Déjà, le bas de caisse était vert fluo et y'a sans doute d'atres différences.

tout a fait et les rétro je crois je regarderais cela demain

[gennaro1]

http://www.24h-en-piste.com/2006/2006_76_Essais.jpg

J'ai trouvé ça

[DJEMBE77]

Tu fais dans la Porsche en ce moment................

j'ai comme toi la première en Minichamps.... mais je n'ai pas la chance de posséder la Matmut

Dis moi une petite question ?? tes vitrines IKEA elles sont étanches et est-ce que c'est facile de les rendre étanches....

j'ai plus beaucoup de place et j'envisage d'en mettre dans le couloir du haut

[pesca 33]

Tu fais dans la Porsche en ce moment................

j'ai comme toi la première en Minichamps.... mais je n'ai pas la chance de posséder la Matmut

Dis moi une petite question ?? tes vitrines IKEA elles sont étanches et est-ce que c'est facile de les rendre étanches....

j'ai plus beaucoup de place et j'envisage d'en mettre dans le couloir du haut

Pourquoi envisagé de telles dépenses .....alors que BEAUCOUP de Forumeurs sont près à te rendre services

[Invité §phi062VV]

Une autre photo prise lors des essais du jeudi :

 

 

C'était vraiment flashy ce vert, surtout dans ces conditions de lumière.

[gennaro1]

Toutes mes miniatures sont dans des vitrines Bertby. Le modèle ne se fait plus chez Ikéa et la dernière a été achetée cet été sur le bon coin pour 15 €. La Bertby est bien étanche oui, je n'ai pas de soucis de poussière. Elle n'est pas pour étant hermétique et je fais les poussières une fois par an à peu près, voire tout les 18 mois.

Pour les autres vitrines Ikéa, je sais pas

[endurancespeedy]

Une autre photo prise lors des essais du jeudi :

 

 

C'était vraiment flashy ce vert, surtout dans ces conditions de lumière.

 

 

Merci les camas, tout compte fait il n'y a que le bas de caisse qui changeait.

Quant aux rétros, j'ai un doute, sur mon modèle Spark, ils sont en rouge-orange dégradé.

 

a+Guido

[DJEMBE77]

Toutes mes miniatures sont dans des vitrines Bertby. Le modèle ne se fait plus chez Ikéa et la dernière a été achetée cet été sur le bon coin pour 15 €. La Bertby est bien étanche oui, je n'ai pas de soucis de poussière. Elle n'est pas pour étant hermétique et je fais les poussières une fois par an à peu près, voire tout les 18 mois.

Pour les autres vitrines Ikéa, je sais pas

 

 

Hugues..................pour ta réponse............et contrairement à ce que pense certaines personnes

que je nommerais pas je pense effectivement faire des dépenses en vitrines

[Invité §tls351rN]

moi je trouve cette déco vraiment belle

comme toute les déco matmut

cars elles assurent

elle irai bien dans ma vitrine

[pesca 33]

 

Merci les camas, tout compte fait il n'y a que le bas de caisse qui changeait.

Quant aux rétros, j'ai un doute, sur mon modèle Spark, ils sont en rouge-orange dégradé.

 

a+Guido

hello Guido il y a aussi le dégradé sur le coté du Pavillon plus compliqué à faire

[Invité §ced071kB]

Comme Michel,

 

Je préfèrais également la version essais avec ce vert

Mais je suis content d'avoir trouvé cette miniature

[endurancespeedy]

hello Guido il y a aussi le dégradé sur le coté du Pavillon plus compliqué à faire

 

Tuot à fait Michel, j'avais pas remarqué, avec ce fond jaune en dessous des deux premiers noms de l'équipage.

 

a+Guidp

[gennaro1]

En 1998, bien qu'arborant des couleurs complètement différentes, cette McLaren F1 GTR est engagée par l'équipe de Steve O'Rourke du team Gulf Davidoff. Le grand bénéficiaire est l'allemand Thomas Bscher, grentlemen-driver amateur de voitures de courses, propriétaire de la McLaren, engagée par ailleurs en GTR, et en championnat FIA.

 

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Pour ses quatrième 24H, il devait être secondé par Franck Biela, mais ce dernier est remplacé au dernier moment par Emmanuelle Pirro qui rejoint ainsi son compatriote Rinaldo Capello prévu de longue date.

Sans espoir de performance, nos pilotes proffitent des essais pour déterminer les derniers réglages et roder le matériel. Cela n'empêchera pas notre #41 d'aller à la faute le mercredi du côté d'Arnage.

 

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L'ordre sera inversé le lendemain grâce à Capello auteur d'un tour en 3'50"566, chrono à rapprocher des 3'45"402 de JJ Lehto en 1997. Mais les 3'35"544 de Schneider restent quand même très éloignés.

 

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Déjà condamnées en performance pure, les McLaren laissent aux responsables le soin de déterminer la hiérarchie interne aux F1 GTR. Ce sera très facile lorsqu'à 16 H 40, notre McLaren va perdre 3 tours dans une sortie à la chicane Nissan, se retrouvant ainsi derniers des Gt1 à 5 tours de la Toyota de tête.

 

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Et si la nuit sera tranquille et sereine, permettant aux 2 McLaren de l'équipe de remonter haut dans le classement, Emmanuel Pirro met fin hélas aux espoirs du team peu avant 6 H le dimanche matin, en sortant lui aussi à la chicane Nissan.

 

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Apparemment, la voiture n'a pas souffert mais en réalité la tenue de route se ressend de l'escapade italienne.

 

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Est-il raisonnable dans ces conditions de poursuivre la course ? Une tentative de Bscher sanctionnée par une nouvelle sortie de route apportera la réponse définitive.

 

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Il est 6 H 37, c'est la fin de l'aventure.

 

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Modèle Minichamps récupéré sur la Baie pour 15 € port compris. Bonne pioche

[Arnage67]

Elle est superbe et elle manque à ma collection !

 

Bravo bel achat