Le 57ème stand.

[panos]

Une Porsche 956 certes, mais pas n'importe laquelle puisque nous retrouvons Rondeau dans le cockpit, ce qui donne pour moi, un centre d'intérêt à cette miniature. Parce que, je ne suis pas un accro des podiums, et bien que pas forcément hostile à la saga 956/962, je ne suis pas non plus follement amoureux, et que enfin, la déco, si elle n'est pas moche, n'est pas non plus des plus géniale.

 

Bon, vous l'avez compris, une miniature au demeurant superbe qui je trouve un peu sans charme.

 

Ah bah si, je suis con, y'a Rondeau dessus

 

Reste une jolie présentation, soignée et documentée, bravo

Merci Hugues.

Je suis pas fan de la déco non plus mais bon, c'est un maillon de l'aventure Rondeau.

salut Philippe,

 

Bien cette présentation ,un modèle que j'ai depuis longtemps ,mais en Quartzo , bon "ben sur" j'ai le podium et elle rend bien en vitrine quand même ,et qu'il est sympa ce podium !!! . J'ai tout appris ici sur cette SWAP SHOP ,et même qu'il y en avait une autre ,et blanche ...., et merci pour cette belle page de Mr Rondeau.... ,et je vois qu'il me manque les deux première a Jean , dans ta photo de famille de Jean ,je suis pas mal donc .

 

Ed

Tout le plaisir est pour moi, Ed.

Une présentation qui fait plaisir puisque Jean Rondeau ! Bravo Philippe toujours aussi bien documenté. J'avais moi aussi complétement zappé la 61 ! Belle photo de famille, m'en manque trois (les deux premières et la dernière).

 

Curieusement je n'ai pas encore cette Porsche. Je la vois souvent en vente sur la Bay mais pas au prix que j'en espère. Un jour prochain après mes priorités...

Daniel.

Je l'avais acheté ici où elle est toujours en promo.

http://vyveslemans.com/index.c [...] amp;id=979

[Perceval Racing]

Ok merci beaucoup Philippe ! Effectivement le prix est correct, reste à trouver du budget J'ai plusieurs raretés sur le feu dont deux qui devraient arrivés bientôt (2003 et 1985).

[panos]

 

 

  32 - NIMROD ASTON MARTIN

 

 Ray Mallock Simon Phillips Mike Salmon

 

 

La genèse de la présence d’Aston Martin aux 24 heures du Mans 1982 remonte à 1977 avec le retour de la marque anglaise, grace aux efforts de Robin Hamilton

5 ans plus tard, celui-ci convainc Victor Gauntlett, le nouveau patron de la marque vainqueur en 1959, de se lancer pleinement dans l’aventure. Le projet de Hamilton est de construire une Groupe C basée sur le vieux chassis de la Lola T70.

L’affaire prend forme et on décide de donner à l’entreprise le nom de Nimrod (en français : passionné de chasse), avant de commencer la construction des 1ers chassis. Hamilton fait sous traiter la construction des chassis et tout ce qui touche aux suspensions et à la direction chez Broadley, concepteur des Lola.

Le reste, il s’en occupe. 

 

 

Deux voitures sont réalisées et l’une est achetée par Viscount Downe Pace Petroleum dont le co-fondateur est un certain… Victor Gauntlett qui détient une large participation dans le capital de la société nouvelle Aston Martin Lagonda.

En clair, on a une voiture usine, la 31 pilotée par Bob Evans, Geof Lees et Tiff Needel, et une semi-privée, la 32 dont Ray Mallock, Mike Salmon et Simon Phillips se partageront le volant.

Le problème est que les 2 autos accusent quand même toutes deux plus de la tonne sur la bascule, beaucoup trop même pour un de 5.3l donné pour 530 à 560 ch.

 

 

Malgré tout, la n° 32 prend le départ en 23ème position suivie de près par la n° 31 qui s’élance de la 26ème place.

Mais à 19h32, grosse frayeur pour Tiff Needell qui heurte les rails dans les Hunaudières suite à l’éclatement d’un pneu, provoquant l’abandon de la voiture officielle.

 

 

Rentrés dans le top 10 dès 20 heures, les pilotes de la 32 n’en espéraient pas tant. Et ce n’est pas fini car on verra bientôt l’équipage s’installer fermement à la 6ème place derrière 4 Porsche et une Rondeau.

 

 

Si le nom d’Aston Martin est étroitement lié à l’histoire des 24 heures du Mans, il faut remonter au moins 22 ans en arrière pour voir la marque anglaise aussi dignement représentée en début de matinée. L’Aston de Mallock-Phillips-Salmon occupe ainsi une excellente et flatteuse 4ème place au stade de la mi-course et jusqu’à 7 heures du matin, résultat d’une marche très régulière entrecoupée d’arrêts de routine.

 

 

Mais l’Aston a mangé son pain blanc. Ayant roulé sans problème depuis le départ, elle perd une bonne demie heure à son stand en fin de matinée pour remédier à de gros problèmes d’allumage.

Vers 14 heures, Ray Mallock rentre précipitamment au stand après avoir vu sa pression d’huile tomber à zéro dans les Hunaudières. Les mécaniciens ne décèlent pourtant rien d’anormal. Revenue prudemment en piste, la Nimrod n° 32 se trouve reléguée au 8ème rang.

 

 

Mallock-Phillips-Salmon rallient difficilement l’arrivée, toujours assaillis des problèmes d’allumage et de fuite d’huile, mais se classent finalement 7ème au scratch à 42 tours de la 956 de Ickx/Bell.

Ils pourront toujours se flatter de finir 1ers du groupe C… non Porsche.

 

 

Photos live : copyright à qui de droit

Modifié 25 février 2021 par panos

[alm93]

Encore deux beaux modèles de l'époque du groupe C entre la Porsche 956 et cette Nimrod.

Tous les deux font aussi partie de ma collection mais dans des versions plus anciennes ma 956 étant une Quartzo et la Nimrod une Automany.

Naturellement les modèles Spark sont plus fins et plus détaillés.

[trafic95]

Salut Philippe

Deco simple mais un tres joli modèle

sans oublier la petite présentation

 

[gennaro1]

Ah, superbe cette Aston, j'adore...J'ai la 31 dans mes vitrines à moi mais je me demande si je ne préfère pas la déco de sa petite soeur. La miniature est tout à fait superbe, soutenue par une présentation toujours détaillée et précise.

[Steed83]

Bien sympathique cette Aston

Mais déjà à l'époque il n'y avait rien à faire contre Porsche ...

[Perceval Racing]

Quand je parlais que j'étais en ce moment sur des raretés, justement cette Aston N° 32 en faisait partie. Un kit Automany loupé sur la bay. J'ai la N°31 que je préfère comme déco. J'espère l'avoir un jour si possible en Spark...

 

Félicitation pour ton excellente présentation !

[alm93]

Quand je parlais que j'étais en ce moment sur des raretés, justement cette Aston N° 32 en faisait partie. Un kit Automany loupé sur la bay. J'ai la N°31 que je préfère comme déco. J'espère l'avoir un jour si possible en Spark...

 

Félicitation pour ton excellente présentation !

 

le kit existe également chez SMTS apparemment il est disponible chez Grand prix models

http://www.grandprixmodels.com [...] mrod-model

[panos]

Encore deux beaux modèles de l'époque du groupe C entre la Porsche 956 et cette Nimrod.

Tous les deux font aussi partie de ma collection mais dans des versions plus anciennes ma 956 étant une Quartzo et la Nimrod une Automany.

Naturellement les modèles Spark sont plus fins et plus détaillés.

Armand

Oui mais tes modèles sont d'époque...

Salut Philippe

Deco simple mais un tres joli modèle

sans oublier la petite présentation

 

Bruno

merci

Ah, superbe cette Aston, j'adore...J'ai la 31 dans mes vitrines à moi mais je me demande si je ne préfère pas la déco de sa petite soeur. La miniature est tout à fait superbe, soutenue par une présentation toujours détaillée et précise.

Hugues,

J'aime bien les deux et si je trouve la 31 un de ces jours, je ne cracherai pas dessus....

Bien sympathique cette Aston

Mais déjà à l'époque il n'y avait rien à faire contre Porsche ...

David

Ce n'était que le début d'une longue série

Quand je parlais que j'étais en ce moment sur des raretés, justement cette Aston N° 32 en faisait partie. Un kit Automany loupé sur la bay. J'ai la N°31 que je préfère comme déco. J'espère l'avoir un jour si possible en Spark...

Félicitation pour ton excellente présentation !

Daniel

Faut toujours espérer.

C'est comme les Matra, hein Hugues.

 

 

Merci à tous de passer par ici

[panos]

 

  97 - PORSCHE 997 GT3 RSR

 

 

 Richard Westbrook   Marco Holzer   Timo Scheider

 

 

Après avoir été l’un des grands représentants de Ferrari en catégorie GT, le team de Giuseppe Lucchini dispute les 24 Heures du Mans 2010 avec Porsche

Voici un engagement atypique, au moins sur le papier. Une voiture allemande pour une équipe transalpine, avec pour pilotes un britannique et deux allemands, tous néophytes de l’épreuve mancelle.

 

 

. Richard Westbrook a remporté la plupart de ses victoires sur des Porsche. Après avoir régné en maître sur la Carrera Cup anglaise, il a remporté à deux reprises la Porsche Supercup. Il a terminé deuxième en GT2 des 24 Heures de Spa, deuxième également en GT des 24 Heures de Daytona, a remporté une course ALMS en GT2, il est le champion FIA GT2 2009 avec Prospeeed, tout cela avec Porsche. Pour ses débuts en proto, il a terminé troisième au général des 24 Heures de Daytona.

. Marco Holzer n’a pas encore 22 ans, mais c’est l’un des grands espoirs allemands en endurance et Porsche ne s’y est pas trompé en le recrutant dans son Junior Team.

. Timo Scheider est une des surprises des 24 Heures du Mans 2010. Le double champion DTM avec Audi a un palmarès plus que fourni, mais n’a pas encore participé à la classique mancelle. Le pilote allemand sait cependant ce qu’endurance veut dire : vainqueur des 24 Heures de Spa 2005 sur Maserati, vainqueur des 24 Heures du Nürburgring 2003 sur Opel Astra V8, vainqueur des 24 Heures de Spa en GT2 en 2006 sur une Ferrari 430 AF Corse.

 

. Le pauvre Matteo MALUCELLI, quant à lui, premier pilote annoncé, ne fait finalement plus partie de cette voiture qui a fière allure dans sa robe rouge et blanche

 

Avec toutes ces nouveautés, on peut penser au premier abord à un engagement de second plan. Ce n’est cependant pas le cas, puisque la BMS Scuderia Italia est une équipe dont la réputation n’est plus à faire. Le team italien est présent sur les circuits automobiles depuis plus de 25 années maintenant et est désormais spécialisé dans le GT qui lui réussit bien puisque le team peut se targuer de deux titres teams en FIA GT1 (2003 et 2004). En GT2, la BMS Scuderia Italia a remporté les 24 Heures de Spa en 2007, avec….déjà une Porsche.

Le Mans réussit bien également au team italien, avec deux deuxièmes places en GT2, en 2008 et en 2009

 

 

Les essais sont peu glorieux puisque la n° 97 se qualifie avec le 7ème temps des GT2.

L’équipe s’élance donc au départ, de la 43ème position en espérant rééditer la performance de l’an passé.

 

 

Après avoir dû supporter de nombreux petits problèmes durant la course, le trio des pilotes, Marco Holzer, Timo Scheider et Richard Westbrook termine l’épreuve sur seulement cinq cylindres. Heureux d’avoir pu bouclé leur premier tour d’horloge, de se classer à une très belle 14ème place au scratch et de finir sur la troisième marche du podium LMGT2.

 

A noter que cette catégorie connut beaucoup de dégâts dans ses rangs puisque sur 17 autos au départ, seules neuf ont vu le drapeau à damier.

A l’arrivée les 2 premières du GT2 précédaient au classement la Saleen du Larbre Compétition victorieuse du GT1, elle même juste devant notre n° 97.

L’équipe italienne signe ainsi son meilleur résultat au général depuis 2007, année où elle fit sa première infidélité au Cheval Cabré en alignant une Aston Martin

 

 

Modifié 25 février 2021 par panos

[gennaro1]

La voiture est sympa, la miniature superbe, mais je suis pas fan de la déco pourtant sobre et élégante.

Reste une présentation propre et soignée, bien documentée et agréable à lire. Je ne me souvenais plus qu'il y avait Holzer et Scheider sur cette Porsche

 

C'est comme les Matra

 

Eh oui, la principale qualité du collectionneur doit être la patience. Mais pour trouver des Matra d'avant 1972 pour moins de 50 €, il faut aussi une bonne dose de science-fiction

[trafic95]

Superbe cette Porsche

avec cette belle robe rouge

 

 

[panos]

La voiture est sympa, la miniature superbe, mais je suis pas fan de la déco pourtant sobre et élégante.

Reste une présentation propre et soignée, bien documentée et agréable à lire. Je ne me souvenais plus qu'il y avait Holzer et Scheider sur cette Porsche

 

C'est comme les Matra

 

Eh oui, la principale qualité du collectionneur doit être la patience. Mais pour trouver des Matra d'avant 1972 pour moins de 50 €, il faut aussi une bonne dose de science-fiction

Ou attendre que Spark les ressorte, qui sait ?

Mais c'est peut-être aussi de la science fiction...

Superbe cette Porsche

avec cette belle robe rouge

 

 

Elle me plait bien aussi

[Steed83]

Voilà une Porsche qui ne m'avait pas tapé dans l'oeil à l'époque, mais la miniature rend très bien

[alm93]

J'aime bien cette Porsche rouge d'ailleurs je l'ai achetée mais en Minichamps.

[Perceval Racing]

Merci pour la présentation ! Très bon trio de pilotes !

 

Pour moi elle à de la valeur que pour sa troisième place de catégorie. Les Porsche 911 et dérivés c'est pas trop ma tasse de thé...

[panos]

Voilà une Porsche qui ne m'avait pas tapé dans l'oeil à l'époque, mais la miniature rend très bien

C'est vrai, je trouve la miniature plus accrocheuse que l'échelle 1

J'aime bien cette Porsche rouge d'ailleurs je l'ai achetée mais en Minichamps.

Je ne connais pas la Minichamps mais je trouve la Spark superbe.

Merci pour la présentation ! Très bon trio de pilotes !

 

Pour moi elle à de la valeur que pour sa troisième place de catégorie. Les Porsche 911 et dérivés c'est pas trop ma tasse de thé...

Je dois bien en avoir pas loin d'une quarantaine entre les 911, 934, 935, K3, 993, 996, 997, Moby Dick, Baby, Carrera, 961 et GT1.

Et (presque) chacune a un intérêt particulier pour moi, que ce soit par ses résultats, pour ses pilotes, pour sa déco ou son sponsor ou pour son histoire.

Après, des 911 & Co, il y a en a eu quelques centaines d'autres à participer, qui me laissent de marbre...

[DJEMBE77]

De bien jolies miniatures en ce moment chez Philippe

[panos]

De bien jolies miniatures en ce moment chez Philippe

Merci Pascal.

Par contre chez toi, c'est calme plat...

Le calme avant la tempête, surement.

[panos]

Bon allez, un indice pour la prochaine.

Kikivatrouvé ?

 

[pesca 33]

917 Cochon rose ?

[gennaro1]

Ca fait plus aileron GT

[benfire]

Je penche aussi pour un aileron de gt mais je n ai pas trouve...

Une voiture blanche avec du bleu et une ligne rouge.

Aileron noir avec un gros marquage blanc à moins que ce ne soit un reflet.

Dur dur

[panos]

917 Cochon rose ?

Michel, pas du tout.

Ca fait plus aileron GT

Hugues.

Je penche aussi pour un aileron de gt mais je n ai pas trouve...

Une voiture blanche avec du bleu et une ligne rouge.

Aileron noir avec un gros marquage blanc à moins que ce ne soit un reflet.

Dur dur

Presque tout bon Benoit...sauf qu'il n'y a pas de ligne rouge...

[gennaro1]

Un autre indice peut-être ? La décennie ou une autre photo, hhhmmm ?

[panos]

Et avec celle-ci, c'est plus facile !

 

 

 

Allez, cadeau :

 

 

 

Avec ça, Pascal devrait trouver.

[DJEMBE77]

Et avec celle-ci, c'est plus facile !

 

 

 

Allez, cadeau :

 

 

 

Avec ça, Pascal devrait trouver.

 

 

:D ...............................................................Pour info la mienne est en vente

 

[benfire]

Oui forcément c'est plus facile avec les indices en plus et Pascal était bien placé pour trouver.

Même si la pin-up et le drapeau autrichien se trouvaient déjà sur l'Aston Martin Jetalliance de 2009.

Sauf erreur, Pascal n'a pas (encore ?) d'Aston Martin

 

Pour le numéro de la voiture, une chance sur deux.

[pesca 33]

je n' avais pas percuté que c' était un coté de l' aileron

[Invité §phi062VV]

Sympa tes deux dernières présentations, une Porsche rouge d'une écurie italienne, ça change. Mais ma préférence va à la Nimrod :love: , une groupe C britannique que j'aimais bien.

Hélas Nimrod n'a jamais eu de réussite aux 24 Heures.

 

J'arrive trop tard pour le quizz, dommage...

[panos]

 

:D ...............................................................Pour info la mienne est en vente

 

Je savais que ça serait trop facile pour toi.

[panos]

Oui forcément c'est plus facile avec les indices en plus et Pascal était bien placé pour trouver.

Même si la pin-up et le drapeau autrichien se trouvaient déjà sur l'Aston Martin Jetalliance de 2009.

Sauf erreur, Pascal n'a pas (encore ?) d'Aston Martin

 

Pour le numéro de la voiture, une chance sur deux.

 

 

Oui, une chance sur deux.

Alors c'est laquelle ?

[panos]

je n' avais pas percuté que c' était un coté de l' aileron

Et tu pensais à quoi alors

[panos]

Sympa tes deux dernières présentations, une Porsche rouge d'une écurie italienne, ça change. Mais ma préférence va à la Nimrod :love: , une groupe C britannique que j'aimais bien.

Hélas Nimrod n'a jamais eu de réussite aux 24 Heures.

 

J'arrive trop tard pour le quizz, dommage...

C'est sûr qu'entre les deux, y'a pas photos.

Mais j'aime bien malgré tout cette Porsche transalpine.