Traction Avant 11 BL cabriolet 1/8e Hachette

[achille04]

Merci JM, bel exposé.

En effet, surprise, mais logique puisqu'il faut rigidifier l'ensemble pour minimiser les risques de casse des panneaux lateraux.

[achille04]

Ils sont arrivés à la maison !

 

les voilà, promis pour Noel, puis pour mes 60 ans, petite documentation à lire et relire !

 

 

 

Ajoutés à ceux déjà ici, ça commence à faire pas mal...

[Ccomj_m67]

Merci Christian et c'est vrai, je n'y avais pas pensé.Comme quoi, tout vient dans la logique des choses...

 

Je voulais aussi attirer l'attention de tous concernant l'article du "conseil d'expert" en page 3 sur l'assemblage de la durite sur le accord des canalisations de frein. Il est demandé d'utiliser un objet pointu comme un cure dent pour agrandir le trou... Que n'est ni, la durite est trop rigide et le risque est d'éventrer la gaine et que le téton plie sous la pression, voire casser. De même pour la fixation de ce raccord de canalisations, le détrompeur est un peu petit et au vissage, ça gigote pas mal. Il faut faire attention en le maintenant de ne pas écraser les 4 connections des canalisations qui risquent de plier au serrage.

 

Comme pour le n°23, j'ai utilisé le sèche cheveux (chaleur douce) pour assouplir les conduites des freins et de carburant pour déjà, les repositionner droites. Pour l'emboitage de la durite, avec le sèche cheveux, cela devient un jeu d'enfant...

 

Félicitation à Jean-Luc pour la modification de ce qu'appelle Hachette pour la pièce n°25B "fixation du panneau central du compartiment moteur" Tient donc...?

Si tu veux que ce soit un minimum fonctionnel, il faudrait peut-être un ressort de rappel, soit placé sur l'axe 25B, soit en bout de course au niveau des tambours de freins, ce qui permettrait d'avoir toujours la même tension aux câbles sous le châssis. Ce serait un peu comme celui que j'ai placé sur ma pédale embrayage. Qu'en penses-tu ?

 

Merci Christian et c'est vrai, je n'y avais pas pensé.Comme quoi, tout vient dans la logique des choses...

 

Je voulais aussi attirer l'attention de tous concernant l'article du "conseil d'expert" en page 3 sur l'assemblage de la durite sur le accord des canalisations de frein. Il est demandé d'utiliser un objet pointu comme un cure dent pour agrandir le trou... Que n'est ni, la durite est trop rigide et le risque est d'éventrer la gaine et que le téton plie sous la pression, voire casser. De même pour la fixation de ce raccord de canalisations, le détrompeur est un peu petit et au vissage, ça gigote pas mal. Il faut faire attention en le maintenant de ne pas écraser les 4 connections des canalisations qui risquent de plier au serrage.

 

Comme pour le n°23, j'ai utilisé le sèche cheveux (chaleur douce) pour assouplir les conduites des freins et de carburant pour déjà, les repositionner droites. Pour l'emboitage de la durite, avec le sèche cheveux, cela devient un jeu d'enfant...

 

Félicitation à Jean-Luc pour la modification de ce qu'appelle Hachette pour la pièce n°25B "fixation du panneau central du compartiment moteur" Tient donc...?

Si tu veux que ce soit un minimum fonctionnel, il faudrait peut-être un ressort de rappel, soit placé sur l'axe 25B, soit en bout de course au niveau des tambours de freins, ce qui permettrait d'avoir toujours la même tension aux câbles sous le châssis. Ce serait un peu comme celui que j'ai placé sur ma pédale embrayage. Qu'en penses-tu ?

 

Je modifie les fixations visibles des conduites car je les trouve mastocs (massives, pour nos amis qui vivent à l'étranger qui traduisent les pages de ce forum dans leur langue d’usage), la durite bouge aussi beaucoup dedans.

 

 

 

J'ai utilisé la tôle d'une canette, de la résine SOLIQ pour reboucher le trou inférieur, de la peinture noir satin. Noté que la conduite est presque droite que la connexion semble correcte.

[achille04]

Houla, tu bégayes mon ami..... ou c'est moi qui vois ton message en double ?

 

Pal mal ta modif, à suivre !

[Ccomj_m67]

Ils sont arrivés à la maison !

 

les voilà, promis pour Noel, puis pour mes 60 ans, petite documentation à lire et relire !

 

 

 

Ajoutés à ceux déjà ici, ça commence à faire pas mal...

 

Et bien dis moi, tu as de quoi bouquiner... Tu vas être incollable sur le sujet. J'en ai 2 sur les 4. Celui en haut à droite que la mère Noël m'a offert aussi (la couverture à tendance à coller sur la reliure) et le petit gros en bas à gauche. De très belles photos dans le premier cité.

[Ccomj_m67]

je ne sais pas ce qui se passe, ça doit être la canette ...

 

http://stkr.es/p/zu2http://stkr.es/p/zu2http://stkr.es/p/zu2

[achille04]

Hé oui, une excuse pour utiliser la canette.. http://stkr.es/p/zub.. il a fallut que je la vide avant ! http://stkr.es/p/zu2

[achille04]

Celui d'Atlas n'est pas mal, ils en profitent pour mettre en avant les miniatures qu'ils vendent... c'est de bonne guerre !

[Ccomj_m67]

Lesquelles ? Les Dinky ?

[achille04]

Non, la collections Atlas les Tractions (j'en ai quelques unes)

[Ccomj_m67]

Bein vi ! Quelle nouille je fais... Demain, promis, je me mets à l'eau

 

Sur journaux.fr, des soldes sur la Traction

 

http://www.journaux.fr/recherc [...] =0&y=0

[Invité §lar645al]

Bonjour Le N° 26 pourrait faire râler pourquoi uniquement le panneau gauche les deux aurait put être livrer ensemble , mais bon ça fait un fascicule de plus . Montage on ne peut plus simple , 2 vis une canalisation a fixer . Pour le ressort des freins c'est une bonne idée . A+

 

http://img11.hostingpics.net/pics/771210DSC06937.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/175025DSC06940.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/996165DSC06942.jpg

 

Le N° 27 de la semaine prochaine :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/561285DSC06943.jpg

[achille04]

Merci Jean Luc.

Effectivement, 2 fascicules, c'est plus rentable qu'un seul...

 

Consolation, les deux barres de torsions sont dans le même N° ! Ouf !

[Invité §lar645al]

Bonjour Achille , oui on a de la chance avec les barres de torsions il y aurait put avoir deux N° pour celles ci ......lol........ A+

[Invité §lar645al]

Pour le montage de ses barres sur la traction Heller au 1/8 ça a été un grand moment pour y arriver , j'ai un un souvenir impérissable. A+

[Ccomj_m67]

Effectivement, 2 fascicules en 1 aurait été plus judicieux pour nous, acheteurs. Rappelons que nous avons signé pour 120 numéros.

Pour la DS, Altaya était tout de même moins avare avec ses 110 numéros et la complexité du véhicule...

[achille04]

Pour le montage de ses barres sur la traction Heller au 1/8 ça a été un grand moment pour y arriver , j'ai un un souvenir impérissable. A+

 

 

Effectivement, combien d'heures passées à les mettre en place...

 

Si je comprends bien la suite des livraisonsd devrait nous approcher enfin de la mécanique ! Que ce soit le moteur en lui-même ou du train avant...

[Pegeka 988]

Bonjour et bon mardi à tous !!

 

De la douceur sur les plaines Alsaciennes avec 13°C ce matin relevé à 5h30. Incroyable mais vrai car en février et ici, on aurait plus l'habitude d'avoir du -13°C...

 

Bref, je suis ravis de te voir nous faire un petit coucou sur ce forum Stéphane, et à mon tour, je te souhaite la bienvenue ici, comme tu me le souhaite à maintes reprises sur celui de la DS à chaque fois que j'envoie un petit message dessus... Il va falloir me surveiller cela...

 

J’acquiesce ce que dit Christian , pas de compétition, il n'y a rien à gagner, même pas des lauriers... Juste des échanges d'idées, de conseils...(c'est le but d'un forum)

 

Suite de la Trac, avec le numéro 26 sorti en kiosque :

 

 

 

Quelque chose m'interpelle tout de même sur le plan en bas à droite, c'est le cheminement du circuit de frein qui monte après la cloison, pour ensuite redescendre sur l'arrière de la roue. Quelqu'un peut-il confirmer cela ?

 

 

 

 

Allez, montage en 33 secondes montre en main... Ah mince, on avais dit pas de compétition...!!!

 

Bon et bien voilà ce que viendra en kiosque la semaine prochaine, et contrairement à ce que je pensais, c'est tout autre chose...

 

 

 

 

 

Je ne pense pas me tromper, mais ce cheminement me semble être celui du tube cuivre nickelé allant du répartiteur de freins jusqu'à un support où était fixé le raccord caoutchouc renforcé vers le tambour de frein tout ça par dessus le jambonneau.

Dans ce cas, il n'était pas noir, mais couleur métal.

 

Mais, bien sur ma mémoire peut faire défaut.

[flottard]

Bonsoir,

 

Une vidéo sur le compartiment moteur pas inintéressante :

 

[drac038]

Bonsoir,

Super lien, tous les tutos sont géniaux (enfin, à mon goût)

[Pegeka 988]

Bonsoir,

Super lien, tous les tutos sont géniaux (enfin, à mon goût)

 

 

Je confirme, ça m'a rajeuni de voir ça. Je constate que pour démonter les tambours ça va tout seul avec l'outil spécial(Wilmonda) parce que moi j'ai galéré!!!!avec toutes sortes d'arrache moyeux.

[flottard]

Bonjour,

Content que cela vous plaise.

Ces tutos fournissent beaucoup d'informations.

Ils nous serons utiles aussi pour la suite du montage.

[Invité §lar645al]

Bonjour , une vue du mécanisme freins a mains ( a l'avant ) . A+

 

http://img15.hostingpics.net/pics/220077P1040567.jpg

[Invité §lar645al]

Une vue intéressante. A+

 

http://img11.hostingpics.net/pics/898210P1060855.jpg

[achille04]

Bonjour à tous,

 

Super lien Flottard, merci beaucoup.

 

Effectivement, même si le millésime n'est pas bon, il y a de super choses à voir !

Les détails vont être d'une grande utilité.

[achille04]

Merci Jean Luc pour ces photos.

Je pense qu'il va y avoir de la durit à modifier, et remplacer le tube noir par du cuivré !

[Invité §lar645al]

Bonjour Achille , suite modif freins a mains , toujours avec du laiton ( il va y avoir de la peinture a reprendre ) . A+

 

http://img11.hostingpics.net/pics/639257DSC06944.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/299291DSC06945.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/626410DSC06946.jpg

[achille04]

Ca avance, ça avance petit à petit...

 

Tu fais ça au mini chalumeau ?

 

Va p'tête falloir que j'apprenne à me servir du mien qui dort dans sa boite depuis...... quelques années !

[achille04]

Je ne sais pas si tu as gardé les plans de la maquette Heller, voici l'extrait où l'on voit le montage supérieur du frein à main.

 

 

 

 

Il me semble d'ailleurs, que le bras du frein à main est situé coté gauche sur le plan Heller et non à droite.

 

Mais je dis peut être une bétise.

[achille04]

Oups, après vérification sur la revue technique, le bras est bien situé à droite, et donc le plan Heller n'est pas bon...

 

 

 

 

[Invité §lar645al]

Toute mes soudures ou brasure sont faites au micro chalumeau , c'est rapide et efficace . A+

[ericklin]

le gars ma contacter il peut appartement les faire venir d’Espagne je lui est demander de me communiquer sont mail pour te mettre en direct avec lui ..

j’attends

 

 

 

merci a toi a bientot

[starfan]

 

 

merci a toi a bientot

 

de rien c'est normal

[shadok05]

Bon ça y est la mienne est terminée, elle fait un tabac à Rétromobile...

 

 

 

 

[Invité §Fré807eg]

Bonjour Shadok05

 

Snifff. c'est pas sympa de nous montrer une voiture que nous auront terminée dans .... un peu moins de 100 numéros, à raison de deux vis et deux bouts de plastique par semaine.

Bon sans plaisanter ces deux vues de notre modèle (car là ce n'est pas un prototype) tel qu'il sera au final (enfin pour les modélistes qui n'améliorent pas leur modèle, la majorité je pense) sont d'un grand intérêt pour essayer d'en deviner plus.

Je vous invite à me dire si comme moi vous voyer sous les sièges dans le petit espace que nous laisse entrevoir la portière ouverte, quelque chose qui ressemble à un habillage?

Bon peut être que je rêve??

La capote à belle apparence et le moteur semble pas mal aussi. Enfin si je ne m'abuse il y a dans la portière un système de fermeture actif.

pfff encore deux ans ou presque....

 

Frédéric