[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Legendcars]

Salut David,

 

Belle réception qui complètera assurément le thème de ta collection. Bien que toujours attiré par la magie de cette course que sont les 24h du Mans, je suis moins enthousiaste par les voitures qui y participent. Heureusement qu'elles ont des décos et couleurs différentes sinon pour moi elles sont (presque) toutes semblables . Il est même parfois difficile (à la TV) de différencier une LMP2 d'une LMP1 !! Ils se copient tous l'un sur l'autre, ou quoi ?

 

Rien à faire, à mon époque, on voyait directement la différence entre une Ford, Ferrari, Porsche, Lola ou Matra. Mais je dois bien me rendre à l'évidence : celle-ci est belle et bien révolue ...

 

Sinon ta 250 rend pas mal comme modif' ! Y'a du Gérard là-dessous ! Voilà un modèle qui me botte ! ... bien sûr !!

[Steed83]

Salut Denis,

 

Oui effectivement il s'agit d'une modif proposée par Gérard : je voulais juste modifier les phares au départ, mais tant qu'on y était...

 

D'accord avec toi sur les LMP qui se ressemblent (carton jaune à Porsche et Toyota cette année pour leur choix identique de couleur), mais heureusement la course et l'ambiance sur place restent passionnantes

[Invité §phi062VV]

Superbe ta 250 "Sperimentale" ! :love:

Je suis moins fan de la version fin de course, mais ça a le mérite de l'originalité.

 

Quelle est la marque de la minia : Tecnomodel ?

[Steed83]

Superbe ta 250 "Sperimentale" ! :love:

Je suis moins fan de la version fin de course, mais ça a le mérite de l'originalité.

 

Quelle est la marque de la minia : Tecnomodel ?

 

 

Salut Philippe,

 

Oui c'est bien une Tecnomodel

Celle déjà présentée page 12 en version d'origine

[Invité §phi062VV]

 

Salut Philippe,

 

Oui c'est bien une Tecnomodel

Celle déjà présentée page 12 en version d'origine

 

 

Ah oui, désolé... mais c'était début 2016 et j'avais oublié.

[panos]

Un joli modèle que tu as là, bien que comme les copains, je n'apprécie pas plus que ça les effets fin de course.

Je trouve aussi les numéros un peu gros par rapport à ceux de l'originale sur la photo.

Mais bon, retouchée ou pas, une 250 c'est toujours beau.

 

(carton jaune à Porsche et Toyota cette année pour leur choix identique de couleur)

On ne peut pas reprocher à Toyota d'avoir conservé les couleurs de l'an passé...

Sur ce coup, c'est plutôt Porsche qui manque d'imagination

[Steed83]

Salut Philippe,

 

C'est vrai, sur ce coup c'est Porsche qui a copié. Dommage quand on se rappelle des belles décos sur les 911 GT1 de 97-98.

Celà dit, blanc-rouge-noir ce ne sont pas les couleurs traditionnelles chez Toyota non plus ...

[Steed83]

Revenons chez Porsche, avec une minia dans mes vitrines depuis quelques semaines ...

[Steed83]

Porsche 911 RSR 1000 kms du Nürbürgring 1975 Wollek/Kelleners/Heyer

911RSR54 1000kmsNurburg75 by Steed, on Flickr

En 1974, Porsche va proposer la dernière évolution que l’on pourra qualifier de “GT” de sa 911, avant le passage à la 934 à moteur turbo :

La RSR 3.0, dotée du Flat-6 atmosphérique d’une cylindrée de 3 litres, poussé d’abord à 330ch puis à 350ch en 1975.

[Steed83]

IMG_3568 by Steed, on Flickr

. by Steed, on Flickr

Certains éléments de carrosserie sont en fibre de verre, et l’auto ne pèse que 960kg ce qui reste intéressant face à la concurrence des Ferrari Daytona, Chevrolet Corvette et autre De Tomaso Pantera.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

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Seul 49 exemplaires seront produits sur ses 2 années d’exploitation, mais cela suffira :

Elle va dominer sans partage la catégorie GT (groupe 4) et bien sûr remporter à chaque fois le trophée international GT, avec de belles batailles entre les voitures préparées chez Loos et celles de chez Kremer.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

. by Steed, on Flickr

C’est justement le châssis 0005, la RSR n°54 du team Kremer qui remporte sa catégorie (8ème au général) lors des 1000kms du Nürbürgring 75 aux mains de Wollek-Kelleners-Heyer.

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

Modèle SPARK

[gennaro1]

Une ligne qui ne vieillit pas (trop), une déco Jägermeister que je trouve superbe, un équipage de choc, une miniature joliment reproduite et une présentation comme toujours soignée et documentée.

 

Manquent quelques ouvrants quand même, non ?

[Invité §amo123JS]

Salut John

 

 

Tres bon choix pour cette 911 ,j'adore cette déco et sa gueule ,belle réduction de Spark et présentation aux petits oignons

 

 

Ed

[Invité §mav257WT]

Superbe voiture avec une livrée mythique

[Steed83]

Une ligne qui ne vieillit pas (trop), une déco Jägermeister que je trouve superbe, un équipage de choc, une miniature joliment reproduite et une présentation comme toujours soignée et documentée.

 

Manquent quelques ouvrants quand même, non ?

 

Salut John

 

 

Tres bon choix pour cette 911 ,j'adore cette déco et sa gueule ,belle réduction de Spark et présentation aux petits oignons

 

 

Ed

 

Superbe voiture avec une livrée mythique

 

 

Merci les amis, c'est vrai qu'elle me plait bien celle-là.

Même sans ouvrants

[Legendcars]

Moi je dirais que c'est une ligne intemporelle. J'ai encore vu une 911S de 1970 dernièrement et, rien à faire, ça tape à l'oeil ! !

Ici aussi superbe modèle. Je suis fan !

Bravo pour cette belle acquisition ! :pouce:

[Steed83]

Moi je dirais que c'est une ligne intemporelle. J'ai encore vu une 911S de 1970 dernièrement et, rien à faire, ça tape à l'oeil ! !

Ici aussi superbe modèle. Je suis fan !

 

 

 

 

 

Comme celle de McQueen dans "Le Mans" ?

Pourquoi ne suis-je pas étonné ?

 

[photo=6683690,144]

[Invité §phi062VV]

Une 934 à la livrée incontournable et avec un équipage de pointe, belle acquisition. :bien:

[Steed83]

Une 934 à la livrée incontournable et avec un équipage de pointe, belle acquisition. :bien:

 

 

 

Salut Philippe,

 

Ben non désolé mais ce n'est justement pas une 934, mais la dernière RSR .

Je t'accorde que le look s'en rapproche, mais les 934 n'ont pas rapporté de titre mondial à Porsche donc a priori ne rentreront pas dans ma collec'.

[Legendcars]

Comme celle de McQueen dans "Le Mans" ?

Pourquoi ne suis-je pas étonné ?

 

 

Exact ! Sauf que celle que j'ai vu était bleue.

[Steed83]

Exact ! Sauf que celle que j'ai vu était bleue.

 

 

Superbe version vintage de la 911 quelque soit la couleur, j'aime beaucoup aussi .

[pesca 33]

de jolies arrivages elles sont superbes ;-)

[Steed83]

de jolies arrivages elles sont superbes ;-)

 

 

Merci Michel, tu n'es pas en reste non plus en ce moment .

[Invité §phi062VV]

 

 

Salut Philippe,

 

Ben non désolé mais ce n'est justement pas une 934, mais la dernière RSR .

Je t'accorde que le look s'en rapproche, mais les 934 n'ont pas rapporté de titre mondial à Porsche donc a priori ne rentreront pas dans ma collec'.

 

 

Mais oui, bien sûr ! :jap: Où avais-je la tête ?

D'ailleurs, personnellement, je préfère la ligne de la RSR à celle de la 934.

[pesca 33]

 

Merci Michel, tu n'es pas en reste non plus en ce moment .

 

j' ai surtout énormément de retard ..... et comme le débit ne faiblit que peu je reste à au moins une quinzaine voir une vingtaine de présentations à la bourre

[Legendcars]

Bad news : Porsche quitte le WEC à la fin de la saison ! En principe confirmation demain matin. S'il ne reste que Toyota ça risque d'être morose ...

[gennaro1]

Certainement.

Mais pendant les années 80 il n'y avait que Porsche et pendant les années 2000 que Audi.

[Legendcars]

Pas faux non plus.

Bonne nouvelle pour David. Il va pouvoir acheter une Toyota en 2018 !

[Steed83]

Ne soyons pas pessimistes pour Toyota, ils peuvent encore être champion du monde en 2017 .

D'ailleurs j'espère car s'ils sont seuls l'année prochaine, pas de titre WEC attribué en LMP1 a priori ... Il nous restera le titre en GT heureusement.

[Steed83]

Allez, puisque Hugues en parlait, une dernière prez avant de partir en vacances :

[Steed83]

PORSCHE 956 #3 24H du MANS 1983

porsche 956 winner LM83 by sTEED, on Flickr

Après une saison de mise en route, le championnat sera pour 83 réservé au Groupe C : Plus de Porsche groupe B pour intervenir dans l’attribution du titre, comme en 82 avec la déconvenue de Rondeau.

La mauvaise nouvelle provient de Détroit avec le retrait de Ford, heureusement compensée par l’arrivée de la nouvelle Lancia LC2.

[Steed83]

IMG_3581 by Steed, on Flickr

. by Steed, on Flickr

Porsche pour sa part décide de commercialiser sa 956 et les clients sont nombreux !

9 châssis sont ainsi mis à disposition pour 83.

La première manche à Monza voit les « Rothmans » officielles dominées aux essais par Lancia, mais aussi par la 956 privée du Joest Racing ! Avec une meilleure gestion de la consommation, ce sera bien elle qui va également s’imposer à l’issue de la course. Stupeur chez Porsche …

[Steed83]

. by Steed, on Flickr

. by Steed, on Flickr

A Silverstone, c’est tout de même la voiture d’usine n°2 de Bellof-Bell qui gagne. Les Lancia manquent toujours de fiabilité, mais la 956 Joest finit sur la deuxième marche du podium.

Avant Le Mans, il reste à disputé les 1000 kms du Nürbürgring, les derniers sur l’ancien tracé de 21 kms.

Victoire finale pour la 956 n°1 de Ickx-Mass au terme d’une course bizarre qui va se dérouler en 2 temps suite au crash spectaculaire de la Sauber C6 de Walter Brun.