[1/18] Récap des championnes du monde d’endurance en image

[Steed83]

Bref, 2 belles miniatures, bien reproduites, même si l'absence d'ouvrants sur la 911 me laisse un peu dubitatif. A quoi bon avoir une 1/18 si on ne peut en admirer le détail ?

 

 

Salut Hugues,

 

Éternel débat, il faudrait que tu aies l'occasion de voir une vitrine de 1/18 pour te rendre compte : même sans ouvrants l'impact visuel n'a rien à voir avec du 1/43, et justement les détails extérieurs s'apprécient plus facilement.

[Steed83]

MAJ de la Carrera Dijon 73, avec de nouveaux pneus et une garde au sol abaissée plus réaliste :

 

 

[gennaro1]

Effectivement, elle fait moins 4x4 et est beaucoup plus réaliste

[Steed83]

Effectivement, elle fait moins 4x4 et est beaucoup plus réaliste

 

 

[Invité §amo123JS]

Salut John ,

 

J'aime bien cette époque et cette Porsche 911 que tu nous présente là aussi :love: ,dommage pour l’absence d'ouvrant ,mais au 1/18é elle doit faire quand même un bel effet en vitrine .

 

A plus Ed

[Invité §amo123JS]

MAJ de la Carrera Dijon 73, avec de nouveaux pneus et une garde au sol abaissée plus réaliste :

 

 

 

 

Oh !!! pardon ,j'avais pas vu ...la belle bête en habit de Rossi... :love: j'adore!!!

[Steed83]

PORSCHE 906 #58 24H du Mans 1966

La Porsche 906 châssis numéro 143 est une 906 standard mais elle est la plus légère de toutes les Porsche engagées.

Elle vise la victoire en catégorie "Sport" 2 litres. Pilotée par deux jeunes allemands prometteurs, Günther Klass et Rolf Stommelen, la numéro 58 se qualifie en 27ème position avec un temps de 3'55"8 à 25" de la pôle de Dan Gurney.

[Steed83]

Bien parti, Günter Klass occupe la 21ème place à le fin de la première heure.

Mais ayant certainement consommé plus de carburant que prévu au cours de cette brillante première heure, il tombe en panne d'essence à proximité des stands dans le 25ème tour !

[Steed83]

 

Poussée par son pilote sous les applaudissements de la foule, la Porsche noire et blanche va tout de même perdre 12 places dans l'aventure.

[Steed83]

Remontant ensuite régulièrement tous ses adversaires et profitant des abandons (entre autre de sa compagne d'écurie n°33 dans la dernière heure), la petite 2 litres termine en 7ème position à plus de 185 km/h de moyenne et remporte la catégorie "Sport" toutes classes confondues, les GT 40 ayant toutes abandonné.

Un résultat inespéré au vu du début de course !

[Steed83]

Modèle sur base civile Minichamps

Voilà, la 5ème 906 qui complète mon team Usine 1966. Pas mal de petites modifs encore une fois, dont l'écope de toit spécifique à ce modèle.

Plus qu'à peindre les mécanos et j'en aurai finit avec ma mise en situation débutée avec le transporteur MAN

.

[gennaro1]

Une déco sobre, voire minimaliste, mais bon en 66 c'était différent, et une 906 qui ne m'émeut pas plus que ça.

Restent une miniature qui semble de belle qualité, avec plein d'ouvrants, des photos superbes et une présentation documentée.

Bravo David

[Invité §ten644rb]

Je viens de découvrir ce Topic qui présente de magnifiques voitures avec de non moins superbes photos. Bravo ! Et merci de partager ainsi cete passion. Je n'ai pas tout lu ni regardé, mais je sens que je vais y passer des heures....

[Steed83]

Salut tenroc,

 

Merci de ton passage

Pas beaucoup de news en ce moment, tant mieux il te reste de la lecture

Les 24H du Mans la semaine prochaine seront peut-être l'occasion de compléter la collection de championnes du monde ...

[Invité §amo123JS]

Salut John ,

 

Une petite Porsche qui me plait bien a moi ,et que j'ai dans une autre dimension... ?toujours aussi spectaculaire a voir le 1 /18é, et plaisant a lire ta présentation. La modif est parfaite ,vivement voir la mise en diorama .

 

Ed

[Steed83]

Salut John ,

 

Une petite Porsche qui me plait bien a moi ,et que j'ai dans une autre dimension... ?toujours aussi spectaculaire a voir le 1 /18é, et plaisant a lire ta présentation. La modif est parfaite ,vivement voir la mise en diorama .

 

Ed

 

 

Salut Ed',

 

Je suis en train de repeindre les mécanos, mais pas trop motivé en ce moment ...

[gennaro1]

Alors John, ces 24 H en VIP ?

[Steed83]

Alors John, ces 24 H en VIP ?

 

 

 

Ah c'était le top cette journée du samedi chez Ligier

Tout une partie du MMArena privatisée avec vue sur les Hunaudières, salle climatisée (c'était la bonne année pour ça !), repas boissons à volonté, tours de circuit en simulateur de LMP2 (pas facile les virages Porsche je te le garantie) une navette à disposition pour voir différents points du circuit, une visite guidée du stand Eurasia en pleine course (!), accès à la loge au dessus des stands ...

Bref des 24H comme je n'en avais jamais vécu.

Et tout ça c'était du bonus après la super journée du vendredi avec les potos

 

Finalement le dimanche à été bien court pour faire tout le reste (pas eu le temps d'ailleurs) : Du coup je ne ramène que 2 minias, présentation à venir

[Steed83]

PORSCHE 919 Hybrid #2 24H du Mans 2016

Porsche 919 2 LM16 by Steed

Couronné au Mans et champion du monde 2015, la mission que se donne Porsche pour 2016 tient en un mot : Confirmation.

On ne s’endort donc pas sur ses lauriers du côté de l’équipe allemande, et la 919 hybrid va être revue de fond en comble, ne serait-ce que pour compenser au maximum la perte chronométrique engendrée par le nouveau règlement : En effet la diminution du débit de carburant induit 8% de perte de puissance sur les moteurs thermiques, faisant passer le V4 turbo en dessous des 500ch.

[Steed83]

. by Steed

Le système hybride connait peu de changements et permet toujours de restituer jusqu’à 8MJ grâce à 2 système de récupération d’énergie et un stockage par une batterie lithium-ion. Le boost supplémentaire est estimé à 400ch.

La maniabilité est encore accrue grâce à un nouvel essieu avant, corrigeant le sous-virage dont pouvait souffrir la 919 l’année précédente. Quant au travail sur l’aérodynamique, il a permis de gagner en stabilité, réduisant par exemple l’influence du vent latéral.

[Steed83]

. by Steed

Et dès le prologue au Castellet, les doutes sont effacés avec un temps signé Brendon Hartley à seulement 0,2 ‘’ de la référence 2015.

Le championnat WEC innove également avec une 9èmeépreuve au calendrier, à savoir les 6H de Mexico qui s’invitent à la fête.

[Steed83]

. by Steed

La saison démarre toujours à Silverstone et le résultat reste mitigé pour Porsche : Abandon de la n°1 après un accident spectaculaire et seconde place pour la n°2 dominée par une Audi. Mais la chance ou la réussite s’en mêle et la « 2 » récupère finalement la victoire sur tapis vert après la disqualification de la R18.

[Steed83]

. by Steed

La seconde manche est disputée à Spa-Francorchamps et si les qualifications sont dominées par les deux Porsche, on voit cette fois les nouvelles Toyota TS050 aux avant-postes en course, avant de connaître des problèmes mécaniques, offrant sa première victoire de l’année à Audi, la Porsche n°2 finissant seconde.

[Steed83]

. by Steed

Nous voici maintenant dans la Sarthe pour les 24H du Mans : Tout le monde se souviendra de la fin de course dramatique où la Toyota de tête abandonne à l’entame du dernier tour, et c’est encore la Porsche de Dumas-Lieb-Jani qui récolte une victoire plus qu’inattendue.

Porsche_2_LM2016_arrivee by Steed

[Steed83]

Mais cette 919 n°2 a mangé son pain blanc, et cette avance acquise en début de saison va bien lui servir pour les 6 épreuves restantes, où elle va accumuler les pépins et les contre-performances, ne finissant plus jamais sur le podium.

C’est toutefois la n°1 qui prendra le relais, remportant 4 courses sur 6 et permettant à Porsche de conserver son titre de champion du monde des constructeurs, la « 2 » donnant à son équipage le titre « Pilotes ».

. by Steed

Modèle Spark

Un modèle plein de détails comme toujours, avec entre autre des pneus pluie pour coller à la réalité du début de course.

A noter la bonne initiative de Spark d'ajouter un trophée des 24H au 1/18 avec la miniature.

[gennaro1]

Couronnée au Mans

Soupir...

permettant à Porsche de conserver son titre de champion du monde des constructeurs, la « 2 » donnant à son équipage le titre Pilotes.

L'après titre a été douloureux pour certains. Porsche n'a pas vraiment brillé sur ce coup...

Un modèle plein de détails comme toujours

Oui, un très joli modèle sacrément bien réalisé.

[Invité §amo123JS]

Soir John ,

 

Hugues a tout bien résumé ,j'ai plus rien a dire.... [:j@y's:13] ah oui ,sinon que ta présentation est superbe pour un modèle tout aussi superbe :love: ,un régal a voir et lire ,merci John

 

Ed

[Steed83]

Salut les amis ,

 

La déco de cette version 2016 n'est pas si mal finalement, surtout mise à côté de la winneuse 2015 qui était bien fade.

Je trouve d'ailleurs que la minia rend mieux que la vraie, en permettant de l'appréhender dans son ensemble.

 

Bon maintenant j'espère que Toyota sera champion cette année : Pas envie de rentrer une 3eme 919, et je n'aime pas du tout la déco 2017 !

[panos]

Pas envie de rentrer une 3eme 919, et je n'aime pas du tout la déco 2017

Pourtant celle de 2017 est très différente des 919 de 2015 et 2016 qui avaient déjà pal mal de différences entre elles.

Et puis, elle a l'avantage de ne pas nous ressasser leur "Porsche Intelligent Performance" auquel on avait droit depuis 2014.

Nous qui collectionnons les vainqueurs, on va être obligé de se les faire toutes les 3, que Toyota soient Champion cette année ou pas.

 

Concernant ta 1/18, elle est évidemment plus belle que nos 1/43ème avec une finition top.

Quant à la présence du trophée, ça permet à Spark de vendre le modèle plus cher. Enfin c'était comme ça avec le 1/43.

[Steed83]

Salut Philippe,

 

De toute façon les vainqueurs du Mans sont systématiquement vendus 5€ plus cher.

Donc autant qu'ils ajoutent le trophée (qui etait à 25 ou 30€ en version TSM soit dit en passant), ce n'est que du bonus

[Invité §ten644rb]

 

 

021 retrouvera le Mans en 1965, mais abandonnera sur problème moteur, puis sera détruite lors de la Coupe des Alpes.

 

 

 

Superbe présentation. Il y en avait une à Rétromobile cette année (pas celle du musée du Mans qui a été restaurée récemment).

[Steed83]

Je viens de récupérer ma Ferrari 250 GT "Sperimentale" Stirling Moss des 3H de Daytona 1962 après une mise en conformité :

- retrait des longues-portés dans la calandre

- masquage des phares

- tant qu'à y être, version "finish line" avec salissures et traces d'impact sur l'avant gauche .

 

 

 

[Steed83]

 

[gennaro1]

Je ne suis pas fan des versions fin de course, mais bon, ce sont tes vitrines à toi, hein...

 

Ceci étant, elle est sacrément belle te 250

[Steed83]

Je ne suis pas fan des versions fin de course, mais bon, ce sont tes vitrines à toi, hein...

Ceci étant, elle est sacrément belle te 250

 

 

Salut Hugues,

 

Je comprend ton point de vue, on aime ou pas.

L'idée c'était d'avoir une version exclusive, je trouve que ça valorise toujours une collection.

Bon ce n'est que mon second modèle "fin de course" et je ne vais pas les multiplier non plus