---CedA4V6 : Ferrari 250GTO #3451 Targa Florio 1962---

[Fmid]

Beau moteur Ced

Quand je pense que j'ai le même sur la LM… On dirait pas

[Invité §ced766wy]

Beau moteur Ced

Quand je pense que j'ai le même sur la LM… On dirait pas

 

 

Merci Fmid

C'est vrai que c'est le même moteur, mais tu as refait la poterie boîte de vitesse. Je me suis contenter de peindre

[Fmid]

Contenté, contenté…

[Invité §ced766wy]

Content, t'es ?

[Invité §loq762yT]

Ce ne serait pas un retour au réservoir?

[Invité §ced766wy]

Ce ne serait pas un retour au réservoir?

 

 

C'est possible. Je n'ai aucune photo précisé là dessus. Il redescend vers le bas, puis.......

[Fmid]

Pourtant c'est un truc que l'on voit sur toutes les GTO… Tu as demandé à Phil comment ça se goupille sur sa Testa Rossa ? Sur la LM, c'est pas gaulé pareil.

[Invité §ger645LX]

Bonsoir Ced ,

tres belle la patine , ni trop ni trop peu !!..

Aucune idée non plus pour ce tuyau ...

Bonne continuation .

gerard.

[Invité §ced766wy]

Bah ouais ch'sais bien... Mais il y a une putain de carrosserie qui empêche de voir où va le teuyau

Phil, non j'ai pas demandé puisque je viens juste de poser la question ici

Mais je suis sûr qu'il saura. Plus qu'à attendre qu'il passe par la entre deux St Nectaire

Ou beppe

[Invité §ced766wy]

Bonsoir Ced ,

tres belle la patine , ni trop ni trop peu !!..

Aucune idée non plus pour ce tuyau ...

Bonne continuation .

gerard.

 

 

Merci Gérard. Content que ça te plaise

[mail0183]

Ce ne serait pas un retour au réservoir?

 

bien que pas spécialement mécano , je plussoie :D :D

.

[Invité §ger645LX]

 

Merci Gérard. Content que ça te plaise

 

 

Oh que oui !!....,

et je pressens que le reste aussi !!...

[urraco28]

Je peux jouer au chieur?

 

Alors, c'est le collage des plaque de phd que je ne trouve pas très net et de plus celle du dessous semble de travers...

 

Le reste rien à dire! C'est top notamment le traitement des carbus et les rajouts que tu as fait!! Chapeau!

[jean_paul]

Pompe à essence il me semble

[bepvit]

Salut Ced, c'est du grand travail!... :love:

 

quant au tuyau des carbus, moi aussi je ne suis pas un expert de mécano, mais pourquoi pas penser à la pompe d'essence? le tuyau pour le reservoi, il devrait etre celui en haut à droite...

 

[Invité §lul803OT]

J'ai un mauvais souvenir pour ce kit alors que j'adore cette voiture, il y a en dessous des carbus, des pipes, quand on les rajoute, le coffre ne ferme plus, moteur trop haut ?, carrosserie pas assez galbée ou les deux, sans parler des portières, bref, kit très chaud, à moins qu'il y ait des gto sans ces pipes ?.

[jean_paul]

soit le tuyau va en direct sur la pompe à essence sur le moteur soit il passe par un filtre qui lui est relié à la pompe ….

[mail0183]

Salut Ced, c'est du grand travail!... :love:

 

quant au tuyau des carbus, moi aussi je ne suis pas un expert de mécano, mais pourquoi pas penser à la pompe d'essence? le tuyau pour le reservoi, il devrait etre celui en haut à droite...

 

http://staticclub.caradisiac.c [...] ig.jpg?v=1

 

 

je confirme donc que le tuyau en avant va à la pompe à essence et celui en haut à droite retourne vers le réservoir ;) ;)

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[mail0183]

J'ai un mauvais souvenir pour ce kit alors que j'adore cette voiture, il y a en dessous des carbus, des pipes, quand on les rajoute, le coffre ne ferme plus, moteur trop haut ?, carrosserie pas assez galbée ou les deux, sans parler des portières, bref, kit très chaud, à moins qu'il y ait des gto sans ces pipes ?.

 

pas de GTO sans pipes de carbu :nanana: :nanana:

 

, mais effectivement les capots ont toujours eu des difficultés pour se refermer :bah: :bah:

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[Invité §uni442mm]

Et les tréteaux, y servent à quoi ???

 

:D

[Invité §ced766wy]

Urraco ces plaques sont assez difficiles à intégrer. J'ai pourtant mastiqué, mais pas assez apparemment.... Une fois le moteur posé dans le châssis on ne verra plus rien du léger jour qu'il y a mais c'est pas une raison je te l'accorde

 

 

 

Merci pour vos éclairages

Je me doutais que celui en haut à droite allait au réservoir (d'ailleurs il y a un raccord avec une durite métallique qui va jusqu'à l'arrière), mais aucune idée pour celui de devant. Je pense vous devez donc avoir raison. Mais la pièce de la pompe n'est pas dans le kit. Vous avez une image la montrant ?

[mail0183]

et ça ??????

 

 

 

 

 

 

 

ça devrait t'aider ;) ;)

quant à un filtre d'essence en 1958 sur une voiture de course , j'ai un doute :o

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[Invité §ced766wy]

Les deux premières je les avais, mais pas la dernière ! Bon c'est un moteur de TR, donc quelques différences, mais ça va m'aider quand même je pense

[mail0183]

http://www.gatsbyonline.com/Users/8/Images/GatsbyAutomobileFerrari/GTO%20022.jpg

 

et celui là ?????

[mail0183]

http://idata.over-blog.com/4/15/62/69/Competition-1956-a-1965-vol-2/1962---1963-Ferrari-250-GTO-4.jpg

 

je ne sais si le montage est d'époque , mais là il y a un filtre et des tuyaux étonnants

que ce serait le même moteur que ça ne me surprendrait pas ;) ;)

après réflexion il manque les 2 prises d'air spécifiques de GTO

.

[whitexr2i]

Et ça aussi!

 

[Invité §ced766wy]

Pas sûr que ça soit d'origine

Ça donne à réfléchir en tout cas...

[Invité §loq762yT]

Je confirme avec ces photos que ce serait bien un retour au réservoir ou tout au moins au circuit d'alimentation avant le filtre (il y en a bien un meme sur la photo NB), ça évite d'engorger les carbus lorsque le moteur n'est pas en pleine charge en créant un by-pass.

 

En gros avec ça les carbus ne se mettent pas a degueuler l'essence au ralenti par ce que vu la taille du filtre à essence, la pompe elle doit débiter sévère!

[Invité §Dya281xZ]

Belle iconographie en tout cas.

[mail0183]

je vais poser la question sur le Div , nous devrions bien avoir une réponse concernant ce filtre ;) ;)

j'ai vu une autre photo où il n'y en a pas :D :D

.

[Invité §ced766wy]

En attendant que la question du tuyau jaune soit résolue, on avance encore sur ce moteur.

 

 

 

Je me suis attaqué aux trompettes (fmid si tu nous lis ). Bon il faut dire que j'ai été grandement aidé, car elles sont en metal tourné

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De l'autre côté c'était un peu vide. Alors j'ai réalisé les ressors de rappel des papillons. Pour se faire j'ai utilisé du fil de 0,10mm enroulé autour d'un fil de 0,4mm de diamètre. Il faut compter 10 spires, pas plus, pour que ça rentre dans l'espace. On répète l'opération 5 autres fois, on colle et voici le résultat.

On voit pas super bien avec la résolution baissée pour le forum par contre...

 

 

 

[Invité §uni442mm]

Trompettes de la renommée, vous êtes bien mal embouchées ...

 

:D

[Invité §ger645LX]

Bonsoir Ced ,

.... et merci . Ton montage est un regal !!..

Bonne continuation .

gerard.

[Fmid]

C'est top tout ça. j'adore les ressorts.

 

Les trompettes sortent d'où ?

[Invité §ced766wy]

Merci !

 

 

Fmid les trompettes viennent de chez ka models. Mais il en existe aussi chez hobby design il me semble. Je t'en avais parlé sur ton wip de la LM