---CedA4V6 : Ferrari 250GTO #3451 Targa Florio 1962---

[Invité §ced766wy]

Ce soir je vous propose un petit tuto sur l'assemblage des roues en photodécoupe. J'en avais dèjà fait un pour la SLR mais celles de la GTO sont d'une marque différente ; KA Models.

Il n'y a rien de bien sorcier, il suffit d'être minutieux. Mais lorsque l'on en a jamais monté, je me suis dit qu'une petite explication pouvait être utile.

 

 

 

 

Premièrement voici les pièces nécessaires pour l'assemblage d'une roue.

La jante est composée de 4 pièces. Le cerclage extérieur, un insert intermédiaire, le cerclage intérieur et le moyeu central. Tout ça en alu tourné de très belle facture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On a aussi les différentes nappes de rayons , au nombre de 5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour être sûr d'assembler bien droit l'ensemble de la jante, KA Models à percé un petit trou dans tous les éléments qui composent la roue. On commence par prendre un bout de carton dans lequel on plante une tige assez rigide en metal de diamètre 0,4mm.

On peut ainsi insérer le trou du cerclage extérieur de la jante (la pièce la plus épaisse), le bord vers le carton.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On pose ensuite un peu de cyano sur les bords intérieur, avec une aiguille pour être précis, en veillant à ne pas en mettre vers la tige pour qu'elle ne se retrouve pas collée avec la roue

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On place tout de suite la première nappe de rayons en alignant les petits trous. Attention aussi au sens des rayons

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On remet un peu de colle sur le bord extérieur de la nappe, et on place la deuxième nappe toujours en alignant les trous.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant il faut coller le moyeu. On pose un de colle dans le trou central des deux premières nappes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant on peu poser le moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant pour coller la troisième nappe de rayons, on dépose un peu de colle sur le bord extérieur comme d'habitude.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ainsi que sur le bord du moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On peux maintenant poser deux nouvelles nappes de rayon (les mêmes que les deux premières en fait), ainsi que l'insert intermédiaire en alu tourné. On veille bien-sûr à mette de la colle entre chaque nappe et avant l'insert. Ensuite on appuie fermement sur les bords de l'insert afin de bien le plaquer contre le reste des nappes. Cela a aussi pour effet de plier les nappes inférieurs pour leur donner l'angle conique de chaque côté du moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On termine par coller la dernière nappe de rayons.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et on fini la roue en collant le cerclage intérieur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On glice la roue hors de la tige guide et on la retourne pour voir ce que ça donne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il suffit maintenant de refaire trois autre fois la même chose.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comparaison avec une des roues de la boite

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On regarde avec un pneu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant il faut les peindre. J'ai utilisé de l'alclad white aluminium. Et on rajoute la petite valve

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 fois

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre

[whitexr2i]

Jolies jantes!

J'ai utilisé les mêmes sur ma 250 Gt.

Juste une remarque,les jantes doivent avoir un déport différent entre l'avant et l'arrière,normalement !

[Invité §ced766wy]

Jolies jantes!

J'ai utilisé les mêmes sur ma 250 Gt.

Juste une remarque,les jantes doivent avoir un déport différent entre l'avant et l'arrière,normalement !

 

 

Sans doute, mais dans le commerce c'est difficile de trouver des roues identiques avec des déports différents

Je pense que ça le ferra bien ainsi

[whitexr2i]

 

Sans doute, mais dans le commerce c'est difficile de trouver des roues identiques avec des déports différents

Je pense que ça le ferra bien ainsi

Oui je sais,c'est déjà difficile d'en trouver à des prix raisonnables.

Et oui,ça va le faire!

[Invité §ced766wy]

A l'epoque j'avais trouvé le tk complet pour je crois 30€ sur la baie

C'est un coup de bol parce que normalement c'est même pas le prix d'un jeu de roues...

[gt01 modelisme]

Super le tuto !

 

Et beau résultat, beaucoup mieux que ce que propose le kit !

[whitexr2i]

A l'epoque j'avais trouvé le tk complet pour je crois 30€ sur la baie

C'est un coup de bol parce que normalement c'est même pas le prix d'un jeu de roues...

 

Faut sauter sur l'occasion quand c'est comme ça!

Je viens de vérifier,j'ai en stock des jantes KA prévues pour la Gto et elles n'ont pas de déport différent!

[Invité §Dya281xZ]

Belles roues fils.

[Fmid]

Superbe

[NicoLaviolette]

Splendide !

[Tobozomcrepy]

Tres belles jantes. Et 100x mieux que celles du kit. Ca vaut vraiment le coup de passer du temps à monter des jantes en phd.

Par contre je trouve la gravure des pneus peut-être un peu prononcée.

[Exnerve]

bel exposé de montage de roues fils !

[mail0183]

Superbe

 

 

+1 :love: :love:

.

[24eme O Phil]

Très belles jantes et jolie réalisation ma foi, même si les pneus font un peu tracteur...

 

 

Les jantes Revell (Protar donc) ont les déports différents, je me demande avec une chouette peinture...

[markku01]

Merci Prof !

 

Formidable comme d'hab !

[biker521]

voilà, ON profite que je sois en vacances pour créer un putain de topic de la mort ...

 

'reusement que je suis à l'affut ...

 

bref, j'ai tout lu, j'ai tout vu les photos et je suis scotché

 

j'aime beaucoup les Ferrari à moteur avant, long capot, coffre court, élégance des lignes, whaou

 

j'attends avec impatience de pouvoir la voir en vrai

 

 

[Invité §ced766wy]

Super le tuto !

 

Et beau résultat, beaucoup mieux que ce que propose le kit !

 

Merci gt01

 

Faut sauter sur l'occasion quand c'est comme ça!

Je viens de vérifier,j'ai en stock des jantes KA prévues pour la Gto et elles n'ont pas de déport différent!

 

Bah j'ai pas hésité longtemps

Bah ouais je sais bien, la preuve sur les photos ci-dessus

 

Belles roues fils.

 

Merci dyane

 

Superbe

 

Merci Fmid

 

Splendide !

 

Merci Nico

 

Tres belles jantes. Et 100x mieux que celles du kit. Ca vaut vraiment le coup de passer du temps à monter des jantes en phd.

Par contre je trouve la gravure des pneus peut-être un peu prononcée.

 

C'est un plus indéniable sur ce genre de modèles, c'est sur !

Oui les gravures des pneus sont un peu grosses, et pourtant je les ai déjà poncés pas mal !

Merci tobo

 

bel exposé de montage de roues fils !

 

Merci exnerve

 

 

+1 :love: :love:

.

 

Merci mail

 

Très belles jantes et jolie réalisation ma foi, même si les pneus font un peu tracteur...

 

 

Les jantes Revell (Protar donc) ont les déports différents, je me demande avec une chouette peinture...

 

Les rayons sont franchement épais et grossiers... Franchement je préfère ne pas avoir de déport différent et avoir de belles jantes

Merci Phil

 

Merci Prof !

 

Formidable comme d'hab !

 

Merci markku

 

voilà, ON profite que je sois en vacances pour créer un putain de topic de la mort ...

 

'reusement que je suis à l'affut ...

 

bref, j'ai tout lu, j'ai tout vu les photos et je suis scotché

 

j'aime beaucoup les Ferrari à moteur avant, long capot, coffre court, élégance des lignes, whaou

 

j'attends avec impatience de pouvoir la voir en vrai

 

 

 

T'inquiète biker, il reste de la place un peu partout. Et puis tu as rattappé ton retard, tu es paré pour la suite

Pour la voir en vrai je sais pas du tout quand sera la prochaine expo à laquelle je participerai

Merci biker

[Invité §ced766wy]

Aujourd'hui on continue un peu les modifications de la carrosserie.

 

 

 

Les trous de part et d'autre de la bouche sont rebouchés puis percés avec les nouvelles aérations.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les 3 prises d'air du museau ainsi que les 3 de dessous ont été affinées.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toutes les gravures ont été reprises et les ouïes à l'arrière des vitres latérales sont créées. On voit aussi sur cette photo que j'ai pété des morceaux d'entourages de vitre en voulant approfondir les gravures. Cela m'a obligé à faire une réparation en carte plastique.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Idem de ce coté ci. Mais j'ai du revoir la taille de la trappe du coup...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les prises d'air à l'arrière sont collées et leur intégration a nécessité un peu de mastic.

On voit aussi que j'ai gravé le tour de l'aileron arrière, qui est une pièce rapportée sur la vraie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà, pas mal de petites pétouilles du a des dérapages de lames intempestifs à rebouchés, et on en est là

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On est maintenant bons pour passer une première couche d'apprêt qui permettra de voir où il faut revenir.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En se rapprochant un peu on voit qu'il y a encore un peu de boulot.

 

 

Sous cet angle ça va à peu près. Juste un peu de masticage ponçage sous le phare.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il faut que je revienne sur le museau, ou plutot sur la reduction de la bouche. Il faut que je repose un peu de matière pour avoir un plus bel arrondit. Là on voit un angle qui n'est pas bon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On voit mieux là :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Là on est plus bon...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les ouïes vont nécessiter encore du masticage...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De même que les prises d'air du cul.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Celle là ça va par contre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma gravure du dessus de l'aileron va aussi être à revoir...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Finalement il y a encore un peu de boulot de préparation, mais ça va le faire

[whitexr2i]

Je suis impressionné par tes ouïes verticales sur le museau car il n'y a vraiment pas beaucoup de place de chaque coté.

Bravo Ced!

[Invité §ced766wy]

C'était pas évident c'est sur

Merci white !

[Fmid]

Excellent travail de préparation, même s'il reste à peaufiner. Ça s'annonce vraiment bien tout ça

[mail0183]

Excellent travail de préparation, même s'il reste à peaufiner. Ça s'annonce vraiment bien tout ça

 

 

+1 :bien: :bien:

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[Invité §Dya281xZ]

Plus que quelques heures...et même pas besoin de jus dans les ouvrants et autres pièces de carrosserie. Beau boulot.

[24eme O Phil]

 

 

 

 

[Exnerve]

ca se précise !

[Invité §ced766wy]

Merci à vous 5

[Invité §MIN427Jq]

Ce soir je vous propose un petit tuto sur l'assemblage des roues en photodécoupe. J'en avais dèjà fait un pour la SLR mais celles de la GTO sont d'une marque différente ; KA Models.

Il n'y a rien de bien sorcier, il suffit d'être minutieux. Mais lorsque l'on en a jamais monté, je me suis dit qu'une petite explication pouvait être utile.

 

 

 

 

Premièrement voici les pièces nécessaires pour l'assemblage d'une roue.

La jante est composée de 4 pièces. Le cerclage extérieur, un insert intermédiaire, le cerclage intérieur et le moyeu central. Tout ça en alu tourné de très belle facture.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On a aussi les différentes nappes de rayons , au nombre de 5.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour être sûr d'assembler bien droit l'ensemble de la jante, KA Models à percé un petit trou dans tous les éléments qui composent la roue. On commence par prendre un bout de carton dans lequel on plante une tige assez rigide en metal de diamètre 0,4mm.

On peut ainsi insérer le trou du cerclage extérieur de la jante (la pièce la plus épaisse), le bord vers le carton.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On pose ensuite un peu de cyano sur les bords intérieur, avec une aiguille pour être précis, en veillant à ne pas en mettre vers la tige pour qu'elle ne se retrouve pas collée avec la roue

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On place tout de suite la première nappe de rayons en alignant les petits trous. Attention aussi au sens des rayons

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On remet un peu de colle sur le bord extérieur de la nappe, et on place la deuxième nappe toujours en alignant les trous.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant il faut coller le moyeu. On pose un de colle dans le trou central des deux premières nappes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant on peu poser le moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant pour coller la troisième nappe de rayons, on dépose un peu de colle sur le bord extérieur comme d'habitude.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ainsi que sur le bord du moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On peux maintenant poser deux nouvelles nappes de rayon (les mêmes que les deux premières en fait), ainsi que l'insert intermédiaire en alu tourné. On veille bien-sûr à mette de la colle entre chaque nappe et avant l'insert. Ensuite on appuie fermement sur les bords de l'insert afin de bien le plaquer contre le reste des nappes. Cela a aussi pour effet de plier les nappes inférieurs pour leur donner l'angle conique de chaque côté du moyeu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On termine par coller la dernière nappe de rayons.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et on fini la roue en collant le cerclage intérieur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On glice la roue hors de la tige guide et on la retourne pour voir ce que ça donne.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il suffit maintenant de refaire trois autre fois la même chose.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comparaison avec une des roues de la boite

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On regarde avec un pneu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant il faut les peindre. J'ai utilisé de l'alclad white aluminium. Et on rajoute la petite valve

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 fois

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre

 

 

vu le niveau de détail et le soucis d'exactitude ,il serait dommage de pas remplacer ces jantes par des Renaissance

avec un déport différent à l'arrière et à l'avant ,et des pneus moins "grossiers"

 

[whitexr2i]

 

vu le niveau de détail et le soucis d'exactitude ,il serait dommage de pas remplacer ces jantes par des Renaissance

avec un déport différent à l'arrière et à l'avant ,et des pneus moins "grossiers"

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=5699D170

Le déport est peut-être différent entre l'avant et l'arrière mais les jantes AV sont inexactes aussi car le déport n'est pas assez prononcé.

 

[Invité §ced766wy]

Et puis de toute façon vu le prix de l'ensemble, je vais me satisfaire de celles de chez KA models

[NicoLaviolette]

Ça va dans le bon sens tout ça !

[Invité §min070rU]

Si la carrosserie est à la hauteur du reste,ça va cramer les rétines!

 

A part ça, tu dois avoir une touche....

[Invité §MIN427Jq]

 

vu le niveau de détail et le soucis d'exactitude ,il serait dommage de pas remplacer ces jantes par des Renaissance

avec un déport différent à l'arrière et à l'avant ,et des pneus moins "grossiers"

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=5699D170

 

 

OK ,faites comme si j'avais rien dit

[Invité §ced766wy]

Ça va dans le bon sens tout ça !

On essaye

Merci Nico

 

Si la carrosserie est à la hauteur du reste,ça va cramer les rétines!

 

A part ça, tu dois avoir une touche....

J'espère !

Merci chris

 

 

OK ,faites comme si j'avais rien dit

Mais non......... Tu as bien le droit de donner ton avis. C'est même plutôt recommandé ici. Sur mes topics les gens peuvent dire tout ce qu'ils veulent.

Mais ce n'est pas parce que je décide de ne pas suivre un conseil qu'il faut prendre la mouche...............

[Invité §ced766wy]

Allez, on reprend les avancées de cette GTO

 

 

Pendant que je m'occupe des corrections de la carrosserie, on avance à l'intérieur.

 

 

Deux choses aujourd'hui. Premièrement le levier de vitesses.Revell fourni un truc moche avec un pommeau gros comme une balle de tennis ramené à l'échelle.J'ai préféré utiliser un levier en metal tourné de chez Renaissance. Avec la grille en photodéc de chez KA ça rend pas mal du tout.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La deuxième chose au menu est le volant.

Sur la planche de photodécoupe il y a les branches d'un volant, mais manque de pot il est faux. Ils ont mis un volant avec des trous percés

Et en plus il est a adapter sur le volant Revell qui est vraiment moche. Le cerceau est trop gros et son diamètre trop petit. Ca fait très beurk :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Donc je vais utiliser un beau volant de chez Renaissance là aussi. La seule chose que je vais garder du Revell c'est le centre. Celui de Renaissance en metal tourné est très beau, mais ne convient pas pour cette voiture.

Donc on découpe.

 

 

A gauche le Revell et à droite le Renaissance.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon, comme j'avais pas envie de sortir l'alclad juste pour peindre cette toute petite pièce je l'ai bare metalisé.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ensuite on passe à l'assemblage proprement dit du volant. Il est composé d'une pièce centrale avec les branches et de deux demi couronnes à peindre qui viennent prendre en sandwich la pièce central. Ce qui laissera apparaître l'âme en metal comme sur le vrai !

 

Avant ça il faut peindre. On commence par passer une couche de teinte sable enamel sur les deux demi couronnes. Puis une fois sec je fais quelques "nervures" avec du clear acrylique orange tamiya. Ici il ne s'agit pas de recouvrir complètement la teinte sable, mais de faire des nuances très légères, comme pour faire les veines du bois. Une fois sec j'ai fini par passer une couche de vernis "chêne moyen" pour vrais meubles en bois d'arbres.

Je n'ai pas fais de photos intermédiaires, je m'en excuse. mais voici le résultat de l'atelier "bois".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Plus qu'à coller les trois parties.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une fois fait on rajoute le centre bare métalisé plus haut avec l'ajout d'un décalc avec le cheval cabré

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant on va pouvoir le rajouter sur la colonne de direction, mais avant ça il faut s'occuper d'elle aussi.

Pas grand chose à faire si ce n'est la peindre (noir satiné, noir mat et alclad chrome) et changer le commodo trop gros. J'ai utilisé un morceau de forêt cassé (je sais plus quel diamètre, peut être 0,3 ou 0,2mm...) et un bout de gaine plastique.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant on peut enfin assembler tout le monde.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant l'intérieur est fini à 95%. Il faut s'occuper de finir le détaillage du moteur et surtout les modifs de la carro, puis la peindre

[Invité §uni442mm]

Ah la céditude quand tu nous tiens ...

 

:D