L'âge d'or des Sport-Protos : Groupe C et IMSA GTP

[Kremer CK6]

Superbe XJR-14: JPS ou Provence Moulage?

J'exclus Starter car pas d'arceau en résine pour les montants de pare-brise.

 

 

 

Il s'agit d'une Provence moulage................. :jap: :jap:

[Kremer CK6]

Hello Olivier !

 

Super boulot

 

Pourquoi ne pas noter le fabricant ?

 

 

 

C'est une Provence moulage..................

[Kremer CK6]

Pour ma part et pour rester dans le thème du félin, j'ai enfin réussi à avoir une XJR9 Lm89 en kit PM.

Des kit super rares car on voit plus souvent des Lm88 et des Castrol ...

Je voulais la 3 pour le début de course de Davy Jones mais finalement j'ai eu la 1 de Lammers Tambay Gilbert Scott.

 

Comme la planche permet de faire les quatre XJR9 de cette année là et si c'est possible à faire,

je modifierai la bosse du capot arrière pour faire la 3 ???

 

 

Ludo

 

 

 

Très belle trouvaille Ludo !!!!!!!!! Encore un bon boulot en perspective..................

[calou-jag43]

Hello les amis !

 

Marsh models aussi produit la XJR14 !

[ludo24h]

 

Belle bête.

Personnellement, je préfère les Jaguar de Starter, inspirées d'AMR, mais c'est une question de goût. Tant qu'on a pas une Provence et une Starter côte-à-côte, tout va bien.

 

 

J'ai déjà trois XJR6, une XJR12 lm90 et donc là une XJR9 lm89, toutes en PM pour avoir une unité au niveau des dimensions et des proportions et aussi qu'elles sont toutes avec des décalques Cartograf bien plus fin et plus résistant que les Starter (à condition d'être bien stocker, un peu comme les Starter mais sans les risques de désintégration) Je réfléchi encore si je me met en quête d'une XJR8, d'une XJR9 lm88 et d'une XJR12 lm91 pour avoir toute la généalogie des TWR V12 (je fais l'impasse sur les Castrol, on peut pas tout avoir)

 

Ludo

[wollek_fan]

Hello les amis !

 

Marsh models aussi produit la XJR14 !

 

 

Exact, je l'avais oublié.

[Kremer CK6]

Hello les amis !

 

Marsh models aussi produit la XJR14 !

 

 

 

 

Oui j'ai raté une XJR 14 Bud Light qui était à un prix d'ami il y a peu.........

[ludo24h]

Hello les amis

 

Petite question ou avis.

 

Pour peindre une XJR6 Mosport 85, quel vert utiliser

(la photo est sans doute un peu sombre)

http://www.alanraine-graphicillustration.co.uk/ja.jpg

 

Soit le British Green

http://www.hiroboy.com/British_Green_Paint_Similar_to_TS9_60ml--product--4359.html

http://www.hiroboy.com/userfiles/images/sys/products/zero-paints/ZP-1177-British-Green-(Similar-to-TS9)-60ml.jpg

 

Soit le British Racing Green

http://www.hiroboy.com/British_Racing_Green__BRG_Solid_Paint_60ml--product--2327.html

http://www.hiroboy.com/thumbnail/1200x1200/userfiles/images/sys/products/British_Racing_Green__BRG_Solid_Paint_60ml_43674.jpeg

 

Soit le Dark British Racing Green

http://www.hiroboy.com/Dark_British_Racing_Green_Paint_60ml--product--4009.html

http://www.hiroboy.com/thumbnail/1200x1200/userfiles/images/sys/products/Dark_British_Racing_Green_Paint_60ml_60503.jpeg

 

Soit le Racing Green

http://www.hiroboy.com/Racing_Green_Similar_to_TS43_Paint_60ml--product--4358.html

http://www.hiroboy.com/userfiles/images/sys/products/Racing_Green_Similar_to_TS43_Paint_60ml_49558.jpeg

 

Ce vert devra aussi servir pour peindre les lames avant et les entourages de phares des Silk Cut

 

Ludo

[blabla72]

Hello les amis

 

Petite question ou avis.

 

Pour peindre une XJR6 Mosport 85, quel vert utiliser

(la photo est sans doute un peu sombre)

http://www.alanraine-graphicil [...] .uk/ja.jpg

 

Soit le British Green

http://www.hiroboy.com/British_Green_Paint_Similar_to_TS9_60ml--product--4359.html

http://www.hiroboy.com/userfil [...] )-60ml.jpg

 

Soit le British Racing Green

http://www.hiroboy.com/British_Racing_Green__BRG_Solid_Paint_60ml--product--2327.html

http://www.hiroboy.com/thumbna [...] 43674.jpeg

 

Soit le Dark British Racing Green

http://www.hiroboy.com/Dark_British_Racing_Green_Paint_60ml--product--4009.html

http://www.hiroboy.com/thumbna [...] 60503.jpeg

 

Soit le Racing Green

http://www.hiroboy.com/Racing_Green_Similar_to_TS43_Paint_60ml--product--4358.html

http://www.hiroboy.com/userfil [...] 49558.jpeg

 

Ce vert devra aussi servir pour peindre les lames avant et les entourages de phares des Silk Cut

 

Ludo

 

 

le Dark British Racing Green mon ami, l'équivalent du TS9 de chez Tamiya bombe avec laquelle j'ai peint ma XJR11 JVC

[wollek_fan]

 

le Dark British Racing Green mon ami, l'équivalent du TS9 de chez Tamiya bombe avec laquelle j'ai peint ma XJR11 JVC

 

 

Je pense que Thierry a sans doute raison même si pour ma part, j'ai opté pour le BGR que j'ai déjà.

[ludo24h]

C'est ce que je pensais aussi et je voulais avoir confirmation.

Les autres me paraissent plus clairs.

Merci my friend

 

Ludo

[wollek_fan]

Petit update sur l'Allard suite à la réception de décals.

 

La voici affublée de numéros sur les flancs manquant sur la planche Starter et du sticker des vérifs techniques des essais du Mans en avril.

 

 

[wollek_fan]

Après cette mise en bouche avec l'Allard, j'en arrive à la surprise.

 

Il reste encore pas mal de boulot mais tout du moins les décals sont-ils maintenant en place. Je ne résiste donc pas à la présenter dès maintenant au risque d'inspirer les Chinois. En soi, cela ne me dérangerait pas de voir cette voiture reproduite mais j'aimerais bien achever la mienne avant que cela ne soit le cas.

 

Voici donc la Toyota 88C AAR telle qu'à Lime Rock 89, Drake Olson ayant signé la pôle à son volant.

 

 

 

 

Avant d'en arriver là, il m'a fallu faire le dessin de tous les décals, y compris pour les harnais, le plus difficile ayant été de déterminer ler provenance:

 

 

Sinon, avant d'en arriver là, ce sont beaucoup d'heures passées à modifier la carrosserie de base, qui est celle de la version LM88.

 

 

 

 

Sans oublier les pièces spécifiques pour les ouïes de débourage, l'aileron et les flaps.

 

[ludo24h]

Super projet Jules

 

Les décalques on l'air de super qualité et la photodec

 

De mon coté j'ai un peu la même chose dans mes projets futurs ...

Sur une base de 86C Provence, essayer de faire ça ...

 

 

 

J'ai les décalques mais pas d'une aussi belle qualité mais ça le fera quand même.

 

Ludo

[blabla72]

elle va être magnifique cette Toyota, pour moi la plus belle des 88C surtout avec cette déco.

[Kremer CK6]

Après cette mise en bouche avec l'Allard, j'en arrive à la surprise.

 

Il reste encore pas mal de boulot mais tout du moins les décals sont-ils maintenant en place. Je ne résiste donc pas à la présenter dès maintenant au risque d'inspirer les Chinois. En soi, cela ne me dérangerait pas de voir cette voiture reproduite mais j'aimerais bien achever la mienne avant que cela ne soit le cas.

 

Voici donc la Toyota 88C AAR telle qu'à Lime Rock 89, Drake Olson ayant signé la pôle à son volant.

 

 

 

 

Avant d'en arriver là, il m'a fallu faire le dessin de tous les décals, y compris pour les harnais, le plus difficile ayant été de déterminer ler provenance:

 

 

Sinon, avant d'en arriver là, ce sont beaucoup d'heures passées à modifier la carrosserie de base, qui est celle de la version LM88.

 

 

 

 

Sans oublier les pièces spécifiques pour les ouïes de débourage, l'aileron et les flaps.

 

 

 

 

 

Superbe projet Jules !!!!!!!!!! :love: :love:

[blade_290]

Z'etes tous dingues ! :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:

[Invité §phi062VV]

Petit update sur l'Allard suite à la réception de décals.

 

La voici affublée de numéros sur les flancs manquant sur la planche Starter et du sticker des vérifs techniques des essais du Mans en avril.

 

 

 

Superbe ! :love: On attend impatiemment la suite.

 

Après cette mise en bouche avec l'Allard, j'en arrive à la surprise.

 

Il reste encore pas mal de boulot mais tout du moins les décals sont-ils maintenant en place. Je ne résiste donc pas à la présenter dès maintenant au risque d'inspirer les Chinois. En soi, cela ne me dérangerait pas de voir cette voiture reproduite mais j'aimerais bien achever la mienne avant que cela ne soit le cas.

 

Voici donc la Toyota 88C AAR telle qu'à Lime Rock 89, Drake Olson ayant signé la pôle à son volant.

 

 

 

 

Avant d'en arriver là, il m'a fallu faire le dessin de tous les décals, y compris pour les harnais, le plus difficile ayant été de déterminer ler provenance:

 

 

Sinon, avant d'en arriver là, ce sont beaucoup d'heures passées à modifier la carrosserie de base, qui est celle de la version LM88.

 

 

 

 

Sans oublier les pièces spécifiques pour les ouïes de débourage, l'aileron et les flaps.

 

 

Elle est belle la surprise ! :jap: Très beau travail de modifs sur cette 88C. :bien:

Juste une petite question : tu as fait réaliser une planche spécifique de photodecs ?

[lamone]

Ça promet un super résultat

[wollek_fan]

Merci pour les compliments - ça encourage pour la suite.

 

Pour les planches de photo-découpe, elles sont dessinées spécifiquement mais j'ai bénéficié du concours de quelqu'un qui avait besoin de pièces aussi et je suis couvert en attaches de pare-brise et coupe-circuit pour tous mes kits à venir.

J'en ai aussi profité pour refaire toutes les pièces pourries en WM de mes kits MA.

 

Au final, c'est évidemment bien plus cher que n'importe quel modèle industriel. Par contre, une fois dans ma vitrine, je la regarderai complètement différement et cela, ça ne s'achète pas.

[Fly242]

Après cette mise en bouche avec l'Allard, j'en arrive à la surprise.

 

Il reste encore pas mal de boulot mais tout du moins les décals sont-ils maintenant en place. Je ne résiste donc pas à la présenter dès maintenant au risque d'inspirer les Chinois. En soi, cela ne me dérangerait pas de voir cette voiture reproduite mais j'aimerais bien achever la mienne avant que cela ne soit le cas.

 

Voici donc la Toyota 88C AAR telle qu'à Lime Rock 89, Drake Olson ayant signé la pôle à son volant.

 

 

 

 

Avant d'en arriver là, il m'a fallu faire le dessin de tous les décals, y compris pour les harnais, le plus difficile ayant été de déterminer ler provenance:

 

 

Sinon, avant d'en arriver là, ce sont beaucoup d'heures passées à modifier la carrosserie de base, qui est celle de la version LM88.

 

 

 

 

Sans oublier les pièces spécifiques pour les ouïes de débourage, l'aileron et les flaps.

 

 

 

Ah, la Toyota 'cachée' ...

Tres beau boulot, Jules !!

 

:love:

[DOCPAT43]

Je ne résiste donc pas à la présenter dès maintenant au risque d'inspirer les Chinois.

 

 

 

 

 

 

 

Salut Jules ! ... tu n'est pas très gentil avec Luigi ......

 

 

Il a aussi beneficié , au départ et avant toi, du même dossier doc ..... et a beaucoup complété depuis ...... voir le sujet Toyota

 

en endurance sur Autodiva , ou il a fait un petit historique .....

 

pour sa collection personnelle il a choisi la version pole position à Road Atlanta ..... qui est tres proche de la japonaise .....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et a prévu, rassure toi ! , une version " fin de saison" un peu différente .... pour répondre " clés en main " à HR quand

 

il sautera en l'air en la voyant !!!!!!

 

nous attendons, avec curiosité, de voir ton traitement des échappements/ soupapes de décharge

 

dans l'extracteur arrière gauche ! ... il a pas mal galéré avant de completer sa doc moteur ....

 

la mienne est en stand by, arriere coupé ..... en panne devant la réalisation des ouies !!!

[DOCPAT43]

De mon coté j'ai un peu la même chose dans mes projets futurs ...

Sur une base de 86C Provence, essayer de faire ça ...

 

 

 

 

 

 

......... J'ai acheté le même décal ! ayant déjà la Wacoil gagnante des 500 km de Suzuka 1985 avec Lees/Elgh en

 

 

rare version Ebbro ouvrante .... et quelques autres 84 et 85 C Ebbrark et Spark .......

 

 

un gros pb ! pas beaucoup de docs..... et au moins 3 arrières différents !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.........................

[ludo24h]

J'y perds moi même mon latin entre toutes les version de 86 et 87

 

Pas toujours facile de mettre la bonne légende sur les docs trouvées sur le net.

Peut-être se repérer aux retro.

Double branche en 86 et simple branche en 87.

 

La courbe du capot arrière est plus longue sur les 87C et plus courte sur les 86C.

 

et donc j'ai tout ça ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ludo

[wollek_fan]

Salut Jules ! ... tu n'est pas très gentil avec Luigi ......

 

 

 

Alors je me suis mal exprimé.

Mon ego fait que j'aimerais bien achever ce modèle avant qu'il ne perde son caractère inédit et unique.

Nous avons tous nos faiblesses.

 

nous attendons, avec curiosité, de voir ton traitement des échappements/ soupapes de décharge

 

dans l'extracteur arrière gauche ! ... il a pas mal galéré avant de completer sa doc moteur ....

 

 

J'imagine: je ne compte pas les heures passées à trouver une vue arrière de dessus mais j'ai fini par trouver quelquechose d'exploitable et je pense que je ne serai pas loin de la réalité.

 

la mienne est en stand by, arriere coupé ..... en panne devant la réalisation des ouies !!!

 

J'ai un jeu en rabe, si tu veux.

[DOCPAT43]

'aimerais bien achever ce modèle avant qu'il ne perde son caractère inédit et unique

 

 

 

...... Pas de Pb ! ........ le modèle n'est pas encore programmé !!! mais il faut avoir des dossiers complets .....

 

 

car quand c'est décidé c'est pour la veille ! .....

[DOCPAT43]

J'y perds moi même mon latin entre toutes les version de 86 et 87

 

Pas toujours facile de mettre la bonne légende sur les docs trouvées sur le net.

Peut-être se repérer aux retro.

Double branche en 86 et simple branche en 87.

 

La courbe du capot arrière est plus longue sur les 87C et plus courte sur les 86C.

 

et donc j'ai tout ça ..

 

 

 

 

 

 

D'accord avec tes constatations ! c'est la galére !

 

 

pour la 87 je crois que les photos sont du WSC ..... DNF

 

 

elle a aussi fini 3° des Fuji 500 Miles en juillet 87 avec Elgh/Cheever .... mais pas une doc sure !!

 

 

 

sauf peut etre .....

 

 

 

 

 

 

le capot ar bizarre avec la fente est amusant !!!

[DOCPAT43]

 

 

 

 

D'accord avec tes constatations ! c'est la galére !

 

 

pour la 87 je crois que les photos sont du WSC ..... DNF

 

 

elle a aussi fini 3° des Fuji 500 Miles en juillet 87 avec Elgh/Cheever .... mais pas une doc sure !!

 

 

 

sauf peut etre .....

 

 

 

 

 

 

le capot ar bizarre avec la fente est amusant !!!

 

 

Fe/Luigi qui nous suit avec intérêt m'a fait remarquer que les jantes AR de 19 pouces ne sont apparues qu' en 87.....

Donc l amusant capot ARcourt à fentes à été utilisé en début de saison....

Au moins 2 docs ci dessus ....

[ludo24h]

Pour être sur de l'année et du modèle, se fier aux retros ...

 

Le capot court avec la fente ne concerne que l'année 86 et le modèle 86C et roues de 16' (et retro double branche)

En 87 le modèle 87C avec les 19' est plus classique avec une config du capot arrière similaire au 87C vue au Mans par exemple

 

Une des photos de présentation visible plus haut montre un hybride 86/87C avec des roues de 19' mais une carrosserie de 86C

Les Pilotes présents sur la photo, Elgh et Cheever (le petit frère) forme l'équipage Dome pour la saison 87.

 

Ludo

[DOCPAT43]

Pour être sur de l'année et du modèle, se fier aux retros ...

 

Le capot court avec la fente ne concerne que l'année 86 et le modèle 86C et roues de 16' (et retro double branche)

En 87 le modèle 87C avec les 19' est plus classique avec une config du capot arrière similaire au 87C vue au Mans par exemple

 

Une des photos de présentation visible plus haut montre un hybride 86/87C avec des roues de 19' mais une carrosserie de 86C

Les Pilotes présents sur la photo, Elgh et Cheever (le petit frère) forme l'équipage Dome pour la saison 87.

 

Ludo

 

 

 

Il y a une photo en action en version 87 C sur le site officiel Dome ....mais je ne sais pas si course ou essais privés. ...

 

 

 

 

 

Bon ! on va faire la 86...... .... c'est dommage , les roues 19 pouces lui allaient bien !!!

 

 

de toute façon pour 87 c'est la Tom's Minolta ...... qui a gagné 2 courses .......

[ludo24h]

Possible que la ou les dernières courses de 86, la 86C soit chaussée en 19'

 

Il faudrait pouvoir situer et dater ces deux photos.

 

 

 

Ludo

[wollek_fan]

Dernières acquisitions, pour 52 € la paire FDP compris!

 

 

[lamone]

Dernières acquisitions, pour 52 € la paire FDP compris!

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/8/9/1/356891/6824653/img-6824653e5b.jpg?v=1

 

 

Belle pioche

Bravo

[Invité §phi062VV]

Dernières acquisitions, pour 52 € la paire FDP compris!

 

 

 

 

Deux jolis fauves en perspective. :love:

J'aimais particulièrement les décos Castrol.

[ludo24h]

Tu t'es décoté deux version sympa et rare surtout la JVC et en plus tu pourras t'inspirer

du superbe montage de Thierry

 

Moi je me suis arrêté aux V12 avec tout ça à faire très bientôt

 

 

Ludo