Citroën 5HP Trèfle - Heller 1/24

[NicoLaviolette]

Cette boîte me démangeait. Et comme la semaine dernière, j'ai fait un tour au conservatoire Citroën, j'ai pu photographier le châssis échelle 1. Donc plus d'excuse pour ne pas commencer. Le kit est assez complet, il y a de quoi en tirer un modèle génial !

 

 

 

Le kit était déjà entamé, assez proprement je dois dire. Mais j'ai tout de même démonté quelques trucs pour pouvoir modifier. Commençons donc avec le châssis.

 

 

 

Plutôt bien proportionné mais il y a quelques hics, quand on compare avec la photo ci-dessous :

 

 

 

 

 

Déjà, les longerons sont pleins. Or sur la vraie, ce sont des profilés en U. Citroën n'est passé que quelques années aux profilés de section rectangulaire, pour plus de rigidité (de mémoire sur les B10 tout acier mais je ne serai pas catégorique). Il faut donc trouver une solution. La seule sans tout refaire, c'est du trompe l'oeil, en creusant légèrement l'intérieur des longerons, et en amplifiant par la suite l'effet de profondeur avec la peinture. C'est long. Et il est impossible d'avoir un truc parfaitement net. Mais sur le peu que j'ai fait, ça fait la blague.

 

 

 

Ensuite, les coudes sont trop raides. Il faut donc arrondir les angles. Côté extérieur ça va, côté intérieur, il faudra ajouter du mastic. Avant/Après:

 

 

 

 

 

Enfin, sur la partie arrière, le congé d'arête est trop anguleux. Il faut donc retravailler ça. En plus, tout le cadre est moulé d'un seul bloc, comme si Citroën savait fondre ce genre de pièces en un seul morceau en 1922 ! Donc il faut estomper les arêtes et graver un peu à l'arrière pour donner l'illusion de deux profilés en U qui rentrent l'un dans l'autre (je ne suis pas sûr d'être très clair, là... ). Avant/après :

 

 

 

 

 

 

 

La suite au prochain épisode...

[urraco28]

Le fou!!!! Refaire le châssis comme la réalité... Le plus simple aurais été de le refaire en laiton, non?

 

[NicoLaviolette]

Les traverses coudées en laiton, c'est quand même chaud patate !

[tiprost57]

ca demarre super bien

 

je suis installé

[math95]

je prend une place!!!

[Fmid]

Intéressant, comme toujours

[Invité §gto140rr]

ça démarre fort!!

[Invité §ced766wy]

Alors la, c'est du travail de dingo !!!

[Exnerve]

ca c'est du maquettisme !!

refaire tout le chassis puis ensuite le cacher par la carrosserie et on ne verra plus rien de la mise en conformité des longerons !

Excellent.

[Invité §uni442mm]

Je m'installe ...

 

[toxicat]

Houla, déjà le modèle est intéressant, mais Nico à l'air super véner là, le genre de ouipe dont il ne FAUT pas rater un seul épisode!!!! :love: :love:

[sprinteur]

Je prends un ticket diiiiiiirekt !

[NicoLaviolette]

Le creusage des longerons est fini

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La suite au prochain épisode...

[ryan cooper]

pauv' taré

[Invité §ced766wy]

Je le redis, c'est un travail de dingo, mais qu'est ce que c'est bon !

[NicoLaviolette]

Je vois que plus personne n'a de doute sur ma santé mentale

[toxicat]

Perso, je n'ai plus de doutes depuis que je connais ta passion pour certaines "voitures de pervers"...

[NicoLaviolette]

. D'ailleurs j'étais tout heureux de retrouver des docs sur les Daihatsu YRV et YRV turbo hier en faisant du tri dans mes archives...

[Invité §Moi818ik]

ça commence fort!

[Fmid]

C'est bien le moins qu'on attendait de toi... Maintenant, fragiliser une Heller, faut oser

[Invité §min070rU]

. D'ailleurs j'étais tout heureux de retrouver des docs sur les Daihatsu YRV et YRV turbo hier en faisant du tri dans mes archives...

 

 

Si elle n'était pas uniquement en boîte automatique, elle aurait été mienne!

Même en automatique, c'est une bombe!

Faut dire 130cv pour un 1300cc il y'a 10ans dans un petit monospace (très) léger...

[NicoLaviolette]

C'est bien le moins qu'on attendait de toi... Maintenant, fragiliser une Heller, faut oser

 

 

Par contre j'ai solidifié le système de direction. Parce que le dispositif fonctionnel d'Heller, je ne le sentais vraiment pas. Je ne pourrais pas braquer les roues mais au moins j'ai une chance qu'elles restent accrochées au reste !

[NicoLaviolette]

. D'ailleurs j'étais tout heureux de retrouver des docs sur les Daihatsu YRV et YRV turbo hier en faisant du tri dans mes archives...

 

 

Si elle n'était pas uniquement en boîte automatique, elle aurait été mienne!

Même en automatique, c'est une bombe!

Faut dire 130cv pour un 1300cc il y'a 10ans dans un petit monospace (très) léger...

 

 

Ouais par contre faut la trouver ! N'empêche même avec la boîte auto (d'après ce que j'ai lu il y a un vrai mode séquentiel qui ne passe pas le rapport supérieur même à l'approche de la zone rouge), y'a moyen que ce soit sympa !

[NicoLaviolette]

J'ai donc arrondi les angles au putty

 

 

 

Puis assemblage du train avant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La suite au prochain épisode...

[tiprost57]

[philX]

J'en ai montée une il y a 30 ans (sans creuser les longerons du chassis) et je me souviens d'avoir été obligé de coller les roues tellement ça branlotait.

[Invité §Dya281xZ]

[bepvit]

Moi aussi, j'ai ce kit... après ces premises de montage, je pense d'aller le vendre... :D

[mail0183]

mais je ne comprends pas , pour l'alléger tu perces le châssis comme sur les Bugatti :ange: :ange: :ange:

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[toxicat]

C'est vrai que ça à l'air particulièrement fragile leur train...

[Invité §uni442mm]

Je ne sais pas si les trains de la SNCF sont fragiles. Par contre, les câbles de signalisation le sont ...

 

:pfff:

[toxicat]

de même que leurs rails, leurs éclisses et la volonté des cheminaux... :ange:

[mail0183]

Je ne sais pas si les trains de la SNCF sont fragiles. Par contre, les câbles de signalisation le sont ...

 

:pfff:

 

mais non ils sont appétissants pour les rongeurs :lol: :lol: :lol:

où est le joueur de flute :ange: :ange:

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[Invité §uni442mm]

Le joueur de flûte ? Y rabote des quais ...

 

 

:lol:

[Invité §Dya281xZ]

T'inquiète, c'est du pipeau....