Reprise du message précédent :
D'accord, donc je vais m'acheter une nouvelle pompe, ou il y a encore des résidus dans le carbu (et là je peux rien faire avec la soufflette) soit mon résérvoir est pas étanche et je pense plutôt à ça...
Merci

en soufflant dans la durite de préssu et en tenant le bouchon du reservoir fermé tu n'as pas une fuite d'air ? si ça se trouve ton reservoir est plus hermétique.
 
PS : est ce que tu as un filtre integré a ton reservoir ?

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

J'ai souflé dans la durite qui va du pot d'achappement au résérvoir (je pense que c'est ça la durite de présu. non ?) et j'ai du mal à soufler il se passe donc rien vu que il faut une plus grande pression pour pouvoir voir l'essence monter.
Par contre j'ai essayé avec un compresseur et là ça marche bien, efin ça chasse pas les bulles d'air, par contre quand il y a trop de pression le bouchon saute.
Un filtre integré au résérvoir ?
Heu non je pense pas, j'ai que le filtre à air mais ça a pas de rapport je pense ^^

 
oula le compresseur :s lol avant de démarrer ta voiture enleve la bougie et vide ton moteur de l'essence presente parceque tu vas avoir trop de compression et tu risque d'avoir du mal a la démarrer ou de casser la tirette :s  
vide aussi ton réservoir ensuite démonte le et regarde au niveau de la pompe intégré si t'as pas une prise d'air. si elle pompe toujours bien et si elle est pas un peu grasse. signe d'une fuite éventuelle.

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

oui j'y suis aller un peu fort lol mais bon j'ai que ça comme soufflette ^^
ssinon pour la pompe oui elle est pas très bien mise le joint qui fait ventouse est un peu deffet, mais ça depuis un bon bout de temps je pense pas que ça vienne de là, enfin peut-être...
Le souci, comment le remètre ? c'est pas evident d'accés je peux passer que par le trou du résérvoir :s
 
Et quand je l'ai netoyait j'ai tout ouvert, bougie dévissé, pointeau ralenti moteur échappement et j'ai tout passé à la soufflette donc ya plus d'essence.

 
ça peux venir du joint mais je vois pas trop ou il est donc je peux pas trop t'aider pour l'acces mais peut etre qu'avec une ou deux photos...
 
ok pour la soufflette
 
en tout cas je viendrais pas te voir si j'avais le nez bouché lol

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

mdr !! Oui ben au moins c'est efficace lol ! D’accord demain je posterai des photos
Pourtant avant quand je bouché le pot et que je mettais quelque coup de tirette il y avait une pression d'air dans le pot qui se formé (ça aspiré un peu) donc je m'aidé de ça pour chasser les bulles d'air et faire monter l'essence, mais là plus rien

Il a combien de litre ton moteur??

---------------
Taliban FERRARI
                  FORZA FERRARI

De Litre ? c'est une voiture Thermique 1/10 donc pas beaucoup j'ai jamais regardé. Et je ne vois pas où sa pourrait être marquén (j'ai cherché sur les doc)

Voilà les photos :
 
[img=http://img204.imageshack.us/img204/2299/photo1ko2.th.jpg]
1: Ralenti ouvert de environs 4 tours
2: Pointeau Principal ouvert de environs 1.5 tours (sachant que à 2 c'est le rodage)
[img=http://img297.imageshack.us/img297/376/photo2xd9.th.jpg]
3: Pompe
4: le joint que j'ai changé il y a un petit moment.
[img=http://img297.imageshack.us/img297/6302/photo3zx8.th.jpg]
[img=http://img507.imageshack.us/img507/8904/photo4cb0.th.jpg]
[img=http://img204.imageshack.us/img204/5772/photo5ar3.th.jpg]
 
Voilà Merci encore de votre aide.

 
ton ralenti a l'air d'etre un légé poil trop ouvert mais après si il est bon n'y touche pas.
tu ne connais pas quelq'un qui aurais un reservoir sans pompe ?
Tu habite où ?
si t'es pas trop loin de chez moi je peux te préter mon réservoir pour voir si ça vien de ça ou l'éliminer de la liste des suspects.

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Heu j'habite dans le sud vers Marseille, sinon je vais aller faire un saut chez Norauto, pour voir si ils ont pas la solution.
Sa existe un résérvoir sans pompe ? sa marche comment ?

ba c'est un reservoir comme le tien sauf qu'il a pas de pompe donc tu souffle dans la durite de préssu pour amorcer meme si t'as l'impression que ça sert a rien ça envoie quand meme de l'essence dans le moteur (pas besoin de compresseur lol). ouai vas voir norauto il ont peu etre un reservoir qui traine avec lequel tu pourais faire le test. ou si une ame charitable pas loin de chez toi passe par là et peut te dépanner.

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Sa marche !!!! oura !!!! LOL  je viens de la démarrer elle tourne impec !
J'ai pris en faite une seringue en plastique elle est assai grosse en faite donc je m'en sert comme pompe dans la durite ça marche super bien, de plus le bourrons que j'avais chassé y était pour quelque chose.
Mais il reste tout de même 2 problèmes, (c'est trop beau pour être vrai lol)
Le premier, elle fuit, le bas du moteur est plein d'huile et d'essence au bout de 1min, donc je perds pas mal en essence mais je ne vois pas d'où ça peut venir, vu que c'est que le bas du moteur ! Pourtant j'ai tout serré tout regardé je ne vois pas...
Ça ne vien pas de la bougie, et le joint que j'avais changé est neuf donc...
 
2éme problèmes, elle accélère fort ! J’appuis un peu sur l'accélérateur elle est super sensible, j'ai pourtant mis le pointeau sur 2 tours, donc elle devrait au contraire moins accélérer vu que c'est le rodage.
J'ai remarqué que quand je l’ai acheter le pointeau a gagné du jeu quand il est fermé, il se ferme un peu plus que d'habitude donc je ne sais pas...
 
Bref le souci numéro 1 c'est la fuite c'est assai embêtant ça pourrit tout le moteur.
 
Merci de votre aide vous m'avez beaucoup aidé

oura!!!!!!!!!!!!néttoye le moteur a fond tu véra mieux d'ou ça vien.

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

d'accord je vais faire ça et je met un peu de papier absorbant comme ça je verrai où sa absorbe ^^
Et pour la sensibilitée ça peux venir d'où ? le ralenti trop haut ? mais le souci c'est que après je cale si je le baisse.
Ou le pointeau que je dois ogmenter mais après ça va consommer...

il faut ouvrir un peu la richesse c'est pas grave il vaut mieux que tu consomme un peu trop plutot que de mal roder un moteur

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Voilà la fuite est réglé je pense, se venné finalement du joint que j'avais mis, il est légérement trop grand donc j'ai eu un peu de mal à le mètre, on verra ça demain
Merci ecore pour votre aide

 
heureux que ça soit réglé
 
de rien pour l'aide c'est normal de s'entraider.

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Je vien donner des nouvelles du bolide (lol) donc la fuite est réparré elle est toute propre même après l'avoir faite tourné.
Voilà tout est réglé
Merci encore à tout ceux qui m'on apporté leur aide
 
Bonne soirée à tous !

 
de rien et bonne route !

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Bonjour a tous.
J'ai recupéré une voiture thermique qui es totalement derèglé  et niveau règlage c'est pas mon fort.
Je me suis renseigner par rapoort a la methode de reglage partout il es bien specifié de règlé a chaud mais pour cela faudrai il qu'elle chauffe...
Car lorsque je demarre elle prend des tour et calle..
Donc pour le reglage je ne sait pas par ou commencer si il fau que je serr toute les vis ou quoi aucune idée.
J'ai deja commencé par règlé la tringlerie elle me parai ok aprè reste la carburation .
merci de m'aider dans mon probleme ça marrangerais beaucoup  

 
commence par régler le ralenti il faut que quand ton carbu est fermé au maximum il doit rester 1mm pour que l'air puisse passé (1mm c'est a peu prêt)
ensuite la voiture accélère a fond et elle cale ou pas ?

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

salut tonino.
Ba ecoute oui comme je lai dit au dessus jai reglé la tringlerie et de se fait le la vis de ralenti pour ne laisser que 1MM maxi donc au nivi ralenti c dans la marge...
Par contre oui la voiture se lance monte dans les tour 3-4 sec et ensuite cale....

ok ouvre par 8ème de tour ta vis de richesse tu devrais arriver a force a quelque chose de mieux.
et tu reviens nous voir

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Bonjour à tous!!!
 
Je viens d'acheter une gtx25 neuve avec un moteur hpi4.1cc
 
Mon problème est que lorsque je la démarre je la fais tourner avec les roues dans le vide , après je pose les roues sur le sol et la , le moteur cale au bout d'un certains temps.
Ma voiture est en rodage et j'ai du faire environ 0.8 L de carburant.
 
Merci!

 
salut est ce qu'elle avance toute seule ta voiture quand tu la pose au sol ?

---------------
J'économise du PQ grace à tout leurs PVs
 
Mon ex CLIO

Salut moi c'est Dany j'aurai voulu savoir si tu as resolu ton souci de ta voiture thermique si jamais tu l'as pas resolu contact moi par mail a l'adresse loumi10000@hotmail.fr  
 
Salut