Guy Lefranc de Jacques Martin dans son univers

[Jean DAMON]

Une Facel III, cela me dit effectivement quelque chose :

A-t-elle été reproduite au 1/43ème ?

si oui par qui ?

...

[Champi XJ]

Moi je sais, mais je ne cafterai pas!!!!!

[matra73]

La Facel III Coupé a été très correctement réalisée par Provence Moulage (ref FL002) . :love: La version cabriolet (ref FL003) aussi d'ailleurs . :love:

Je n'ai pas de photos de la mienne qui mérite une bonne restauration avant d'affronter les sunlights du topic .

[Champi XJ]

La Facel III Coupé a été très correctement réalisée par Provence Moulage (ref FL002) . :love: La version cabriolet (ref FL003) aussi d'ailleurs . :love:

Je n'ai pas de photos de la mienne qui mérite une bonne restauration avant d'affronter les sunlights du topic .

[matra73]

 

Merci Champi , c'est trop !

En fait , cette question de Jean m'a fait redécouvrir mes Facel Provence . Et comme certaines d'entre-elles n'ont toujours pas ( bien plus d'un quart de siècle après ) été reproduites industriellement... et ben je me dis qu'il va faloir ralonger ma liste des travaux des moulages améliorés à venir ... :ange:

[matra73]

Les éléments imbriqués ont été omis

...

...

...

On ne rigole plus !

...

 

 

 

...

...

Voilà, à vous ...

 

 

 

Retour vers l'aviation .

L'avion militaire chargé de caisses mystérieuses est un Marcel Dassault MD 312 FLAMANT.

Cette avion de liaison avec les deux autres versions MD311 et MD 315 , fut construit à 325 exemplaires et fut le premier maillon de la série actuelle des FALCON 10, 20 ,30, 50, 900, 2000, 2000S ... , 7X, ... jusqu'au 5X véritable Ferrari-Rolls Royce-Facel Véga-Porsche volante

:love:

 

 

Ultime descendant des FLAMANT

Le dernier né de la lignée des FALCON : Le DASSAULT FALCON 5X

Quels beaux dessins aurait pu nous faire Jacques MARTIN avec cette machine !

[HK500]

Une Facel III, cela me dit effectivement quelque chose :

A-t-elle été reproduite au 1/43ème ?

si oui par qui ?

...

 

 

Jean me fait beaucoup d'honneur en postant ma vieille compagne (50 ans le 23 de ce mois, 6 de moins que moi). Je suis occupé à la rendre présentable à nouveau après un hivernage malheureux dans un garage bien humide ... Mais çà roule, ayant pris mon pied sur 50 km de petites routes dimanche, dans l'arrière pays et sur la côte d'Opale, carreaux ouverts et chauffage à fond. A près de 500.000km, une restauration totale est à envisager sérieusement. Elle est inscrite pour le 60 ème anniversaire de la marque à Reims à la Pentecôte.

Pour les miniatures, la réponse est en fin de l'ouvrage Facel Vega, de manière exhaustive. On notera la sortie future de la deuxième Bentley Cresta chez Matrix, une miniature inédite. Seul Provence Moulage a sorti les III au 1.43. C'est aussi la seule petite Facel reproduite en coupé 4 places, pas de Facellia , de Facellia F2, ni de Facel 6 coupé 4 places.

 

 

La studebaker Starliner en miniatures, page 576.

[Jean DAMON]

Quel bel ensemble, Philippe !

Pour le plaisir des yeux, c'est gagné ...

[HK500]

Un délire d une autre époque, plus insouciante ... Le camion Gordini "actuel", en plus une "home made bidouille" , ne vaut pas le Lancia que Jean distribue. Un jour, je finirai par craquer.

[Jean DAMON]

Voici une photo du camion Lancia de l'Equipe Gordini que mentionne Philippe :

[Invité §mod528RX]

Salut Jean... Une semaine de ski de folie! une semaine privé de connexion :q :q :q :q Enfin tout reviens dans l'ordre.. .. En ce moment j'ai un peu d'avance , je relis "L'Or noir" quelques jolies totos...

[Jean DAMON]

En complément au dessin de La Grande Menace" (planche 25, case9) :

voici une photo aérienne du Château du Haut Konigsbourg :

 

Et une autre de notre coupé 404 devant le-dit château en mai 1985 :

(à suivre)

[Invité §mod528RX]

Désolé, j'ai dis l'or noir :pfff: :pfff: en fait c"est, "noel noir".......le n° 20.. :jap:

[HK500]

Lieu mythique du tournage de "la grande illusion". Le capitaine de Boëldieu joue de la flûte sur une galerie de la première cour d'entrée, et la revue de la garnison allemande, par Eric Von Stroheim, est tournée dans la neige, remplacée par de la farine pour le tournage.

Les astucieux Alsaciens l'offrirent au Kaiser, espérant qu'il en assurerait la restauration, ce que fit effectivement l'Empereur, mais avec la sueur et les impôts de ces mêmes Alsaciens !

[Jean DAMON]

Et en plus il y a plusieurs couvertures :

Quelle est vitre préférée ?

[Jean DAMON]

Ainsi donc, j'écrivais qu'il y a eu plusieurs couvertures ; sur la même ligne, nonmédéfois !

 

 

Et donc : laquelle préférez-vous ! (il me semble que c'est plus lisible sur une seule ligne ; j'essayerai de de plus faire de fausse manoeuvre ...). Si ça ne le fais pas ...

[Invité §mod528RX]

1ére à gauche , largement..

[Jean DAMON]

Ces couvertures sont, dans l'ordre de 1962, 1975 & 2012.

 

Voici maintenant les principaux protagonistes (récurrents):

en commençant donc par Guy Lefranc :

 

Puis un mystérieux homme barbu :

 

Le richissime Arnold Fisher (que nous retrouverons bien plus tard) :

 

Axel Borg, bien sûr :

 

et Jeanjean ; avec Lefranc ils se sont liés d'amitié.

[Pegeka 988]

Beaucoup moins sportif que l'Alfa, j'ai possédé la même en découvrable à l'échelle 1.

 

Celle la est un modèle d'après guerre à freins hydrauliques et pare choc accessoire.

 

A propos de 202 il y a une erreur sur celle de Gil Jourdan dans Libellule s'évade: laquelle?

 

 

[Jean DAMON]

????????????????????????????????????????????????????????????????

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[matra73]

Beaucoup moins sportif que l'Alfa, j'ai possédé la même en découvrable à l'échelle 1.

 

Celle la est un modèle d'après guerre à freins hydrauliques et pare choc accessoire.

 

A propos de 202 il y a une erreur sur celle de Gil Jourdan dans Libellule s'évade: laquelle?

 

 

 

J'adore ce genre de question :)

Je pense que le capot de la 202 Peugeot était d'une seule pièce avec la calandre qui donc se relevait avec.

M Thillieux en demi-page 4 ouvre le capot de sa 202 1948-49 alors qu'il dessine la calandre restée en position basse.

Par contre , pour continuer à jouer , il y a une autre anomalie sur la 202 de Gil Jourdan , laquelle?

[Jean DAMON]

Là Philippe, je ne vais pas aller vérifier dans "Libellule s'évade" car plus tard je ferai un topic sur Gil Jourdan ;

 

Ceci étant, Guy va peut-être trouver avec ce dessin :

 

 

OK Patron !

[matra73]

Euh Jean , je ne comprends pas pourquoi je dois continuer à chercher

J'ai répondu dans mon post de 17h42 à la question de Pageka .

 

 

La vraie Peugeot 202 a le capot et la calandre en une seule pièce.

 

 

Alors que la 202 de Gil Jourdan a un capot séparé de la calandre !

En début de cette même planche 4 , Gil débouche le gicleur de la 202 avec le capot levé et la calandre restée devant le radiateur :non: . Pas 202 ça

 

Il y a d'autres différences sur cette 202 ... ?

[Pegeka 988]

J'adore ce genre de question :)

Je pense que le capot de la 202 Peugeot était d'une seule pièce avec la calandre qui donc se relevait avec.

M Thillieux en demi-page 4 ouvre le capot de sa 202 1948-49 alors qu'il dessine la calandre restée en position basse.

Par contre , pour continuer à jouer , il y a une autre anomalie sur la 202 de Gil Jourdan , laquelle?

 

 

 

Exact, et tout comme les possesseurs de certaines Mercedes qui avaient le même système de capot, j'ai encore la cicatrice sur le crane.

 

Je cherche l'autre anomalie, il faut que je ressorte le bouquin.

 

Pour Jean, j'envisageais la même transfo sur la base de la 202 Michelin.

[Jean DAMON]

Et là, nous rendons hommage à Guy :

 

Et côte à côte c'est davantage parlant encore :

(à suivre)

[Pegeka 988]

L'anomalie ne serait elle pas les poignées de malle arrière sur la couverture, alors que l’accès au coffre se faisait par l'intérieur sans malle ouvrante.

 

Il y a aussi des attaches capot en bas, pour fixer quoi?

 

Manifestement Tilleux était fâché avec les capots de 202!!

[matra73]

Effectivement , sur la couverture , il y a des poignées qui commandent l'ouverture du coffre . Sur d'autres vues , ces poignées sont absentes .

 

Pour les autres anomalies .

anomalie 3 : un indice pour encourager à jouer : [direction]

 

anomalie 4 : un autre indice : [calandre]

 

 

 

[Pegeka 988]

Pour la calandre, je vois le trou de manivelle et l'absence de poignée d'ouverture.

 

Pour la direction j'ai du mal à voir, volant à 2 branches?

[golf63]

Il manque aussi les têtes de lion sur les cache roues arrières.

[matra73]

On y vient .

 

Pour la calandre , il manque en haut le lion Peugeot sur tous les dessins .

En bas , il manque le gros décor triangulaire Peugeot 202 encadrant justement le 0 du trou de manivelle.

 

Pour la direction , c'est l'absence des flèches de direction qui caractérise la 202 de Maurice Thillieux . Aucun de ses dessins ne montre l'orifice de passage des flèches de direction ... C'était avant les clignotants .

Pour le volant , je ne vois pas non plus très correctement s'il n'a que deux branches .

 

Il y a peut-être encore des différences à découvrir , en tous cas , cette 202 nous a bien occupé ...

[Pegeka 988]

On y vient .

 

Pour la calandre , il manque en haut le lion Peugeot sur tous les dessins .

En bas , il manque le gros décor triangulaire Peugeot 202 encadrant justement le 0 du trou de manivelle.

 

Pour la direction , c'est l'absence des flèches de direction qui caractérise la 202 de Maurice Thillieux . Aucun de ses dessins ne montre l'orifice de passage des flèches de direction ... C'était avant les clignotants .

Pour le volant , je ne vois pas non plus très correctement s'il n'a que deux branches .

 

Il y a peut-être encore des différences à découvrir , en tous cas , cette 202 nous a bien occupé ...

 

 

 

La c'est vraiment du détail, pour les flèches, la mienne n'en avait pas( modèle d'avant guerre). On peut supposer que les deux feux rouges non d'origine font office de clignotants.

[Jean DAMON]

Là, vous êtes tous super-balèzes !

avec un sacré sens de l'orientation ...

 

Et pendant ce temps-là, Jeanjean a quitté la Gare de l'Est à Paris dans un train tracté par iune belle ... une belle quoi, au fait ? (ben oui, j'ai quand même caché quelque chose ...)

 

A vous ...

[Pegeka 988]

Sans aller rechercher la BD je pense qu'il s'agit d'une 242.

[644france]

On va dire 241P

[Jean DAMON]

Oui "644", c'est une "Mountain" ; voici le dessin dans sa totalité :

 

Et je ne résiste pas à vous poster quelques clichés de ces superbes machines, orgueil des "dévorants" :

 

Monstre crachant et fumant voici un superbe panache :

 

En Avignon, "faisant" le Mistral, elle fière allure, la Mountain :

 

En couleurs, les entrailles de la "Baîte" :

 

Et si l'Histoire vous intéresse, voici un cliché de la machine "étazunienne" par laquelle arriva le surnom de "Mountain" :

 

Quant à l'origine de leur poétique surnom, je cite :

"L'appellation Mountain vient du fait que la première locomotive de ce type fut spécialement construite pour circuler sur une ligne, qui franchissait un massif montagneux aux États-Unis.

Ces machines ont été construites dans le but de disposer d'engins de traction alliant vitesse élevée et grande puissance de traction. "

 

(à suivre)