[Thème 2014] McLaren MP4/2C Adelaide 1986 (1/12e Protar)

[Fmid]

Non, non, on dira ouf quand ce sera fini

 

Merci beaucoup

[gt01 modelisme]

Bientôt le plein et on démarre le moteur !!

[Fmid]

Manque encore deux ou trois fils

 

Merci gt01

[mail0183]

tu as déjà fait le plein :heink: :heink:

as tu un extincteur à portée de main :lol: :lol:

.

[whitexr2i]

Très bien tout le câblage! :love:

Chapeau!!!!

[Fmid]

Merci white

[Fmid]

tu as déjà fait le plein :heink: :heink:

as tu un extincteur à portée de main :lol: :lol:

.

 

 

Le plein, je le fais régulièrement, tu me connais

[philX]

Cet engin sort totalement de mon domaine de compétence

Je ne peux donc faire aucune remarque technique pertinente, mais j'admire ta persévérance.

Un an sur le même sujet, je ne sais pas si je pourrais

En tout cas bravo pour ton super-détaillage

[Fmid]

Avant ça, je ne savais pas que j'allais pouvoir non plus

C'est vraiment elle qui m'a piégé sur ce coup là

 

Merci beaucoup PhilX

[Invité §wil621lW]

je pense que le sujet te motive... ça aurait été une McLaren de Senna ?

[Fmid]

Beaucoup moins motivant

 

D'ailleurs, la MP4/6 Tam… Ben je ne l'ai même pas en stock

[Invité §wil621lW]

ça m'étonne pas, on ne peut pas oublier Suzuka 1990... pour la même manoeuvre, shumacher avait été exclu du championnat en 97 : donc pour moi, Prost = quintuple CdM !! (et si j'inclus brabham et son essence douteuse de 1983...)

[Fmid]

Je te rejoins complètement… Même si Suzuka 1989, c'était pas très glorieux non plus

 

Quelque part, en 1990, c'était quand même la réponse de Michel Berger à Gerhard Berger. Là où j'en veux surtout à Senna, c'est de nous avoir privé d'un Grand Prix qui s'annonçait somptueux. Quand tu te lèves à 5 h 00 un dimanche c'est dur ! Encore que Mansell largement en tête qui flingue sa transmission en repartant des stands, c'était plutôt drôle

[Invité §wil621lW]

oui mais en 89, Senna, pour doubler, emprunte l'entrée de la voie des stands et revient in extremis sur la piste ! Prost était totalement dans son bon droit pour fermer la porte ! comment ça je suis partial !? oui, et alors ?

mansell en a fait d'autres mais celle-là était pas mal effectivement... ma préférée étant celle du canada en 92 (bien qu'il s'en défende...)

[Fmid]

C'est vrai qu'elle est magnifique au Canada

 

Sur Senna et la voie des stands, tu es effectivement d'une infinie mauvaise foi… Il reste parfaitement sur la route. Sur le coup, j'ai vraiment considéré que Prost avait raison, avec le recul, je pense que les torts sont partagés : Prost sent venir l'attaque et ne fait rien pour la parer, tandis que Senna force nettement les choses.

 

C'est malin, me voilà en train de défendre Senna

[Invité §ced766wy]

C'est vrai qu'elle est magnifique au Canada

 

Sur Senna et la voie des stands, tu es effectivement d'une infinie mauvaise foi… Il reste parfaitement sur la route. Sur le coup, j'ai vraiment considéré que Prost avait raison, avec le recul, je pense que les torts sont partagés : Prost sent venir l'attaque et ne fait rien pour la parer, tandis que Senna force nettement les choses.

 

C'est malin, me voilà en train de défendre Senna

 

 

Enfin ! Tu retrouves la raison

[Fmid]

N'exagérons rien, je reste viscéralement pro-Prost

[Invité §lol365sq]

Magnifique boulot Fmid !!!

Ca va être dur de revenir par ici ....... :ange:

[Invité §wil621lW]

voilà les preuves :

 

Senna prends carrément la voie d'entrée des stands

il est vraiment dedans !

 

et hop au dernier moment, Môssieur revient sur la piste

 

pour l'action complète et un rafraichissment des mémoires...

Si Prost ne fait effectivement rien pour éviter l'accorchage, celui-ci incombe totalement à Senna. Evidemment, sa majesté avait pour habitude qu'on s'efface devant lui (vous aurez remarqué que je ne l'aiamit pas tellement...)

[toxicat]

Ca tombe bien, moi non plus, j'ai toujours été pro-Prost aussi (mais je considère ça comme parfaitement logique et sensé, ce sont les fans de Senna qui ne le sont pas... )

[Invité §wil621lW]

:lol:

[Fmid]

Willy, être pro-Prost n'autorise quand même pas à dire n'importe quoi : regarde la vidéo, il emprunte la partie de piste matérialisée par un marquage au sol comme l'entrée de la voie des stands, certes, mais il reste toujours SUR la piste et ne pose jamais ne serait-ce que l'ombre d'une roue dans la voie des stands proprement dite

 

Maintenant, il reste que l'attaque vient de très loin et qu'il n'a qu'à peine engagé le nez au moment où Prost prend sa ligne… Sauf que, justement Prost ne prend pas du tout sa ligne habituelle

[Fmid]

Magnifique boulot Fmid !!!

Ca va être dur de revenir par ici ....... :ange:

 

 

Je ne pense vraiment pas que tu rencontre la moindre difficulté à repasser

 

Merci beaucoup loliv'

[Invité §wil621lW]

Willy, être pro-Prost n'autorise quand même pas à dire n'importe quoi : regarde la vidéo, il emprunte la partie de piste matérialisée par un marquage au sol comme l'entrée de la voie des stands, certes, mais il reste toujours SUR la piste et ne pose jamais ne serait-ce que l'ombre d'une roue dans la voie des stands proprement dite

 

Maintenant, il reste que l'attaque vient de très loin et qu'il n'a qu'à peine engagé le nez au moment où Prost prend sa ligne… Sauf que, justement Prost ne prend pas du tout sa ligne habituelle

 

l'entrée des stand, matérialisée par le marquage au sol, ne fait PAS partie de la ligne de course ! Bitume ne veut pas forcément dire "piste" (souvenirs de licence karting où même là on nous interdisait de zigzaguer n'importe où; c'est dire...) C'est vrai que depuis, la FIA est nettement plus sévère avec ce genre d'incartades (aussi bien à l'entrée qu'à la sortie des stands). Si même les pro-prost ne sautent pas sur l'argument, c'est à désepérer...

[Fmid]

À cet endroit, zone d'attaque assez classique à Suzuka, il faut passer par ce marquage au sol pour porter une attaque. Ça a toujours été comme ça et ça l'est encore aujourd'hui. Ce n'est d'ailleurs pas pour ça que Senna a été disqualifié, mais pour avoir été poussé par les commissaires après l'accrochage, et pour avoir repris la piste par l'échappatoire… Ce qui témoigne, convenons-en, d'une certaine mauvaise foi aussi de la part de Balestre.

 

Maintenant, qu'on s'entende bien : j'étais bien content qu'il soit disqualifié !

[Fmid]

Je ne sais plus qui s'est enquis récemment de mes roues. C'est vrai que j'en avais parlé au tout début et plus ensuite…

 

En fait, ces fichues jantes constituent un fil rouge depuis le début. Régulièrement, j'y reviens, je rajoute du putty, je ponce, je peins même, sans être totalement satisfait.

 

Mais avec la fin des hostilités qui s'annonce, il devient temps de s'énerver sérieusement sur le sujet. Je remets donc l'ouvrage sur le métier en me plaçant une photo en gros plan sous le nez.

 

Je rappelle que l'on partait de… ça !

 

 

Le jeu a d'abord consisté à creuser les trous vers l'extérieur et à renforcer le haut des branches

 

 

Pendant longtemps, j'ai eu ça. Ça ne me plaisait pas trop mais j'avais du mal à comprendre où ça clochait. Si ce n'est que la surface n'était pas satisfaisante. La difficulté tient au fait que l'on est dans un espace impossible à poncer. C'est ce qui explique sûrement mon peu d'empressement à avancer

 

 

 

 

J'ai fini par comprendre qu'il fallait obtenir un arrondi plus souple au fond… En travaillant avec un très gros grain pour dégrossir puis avec un pad souple pour affiner et en terminant au 1200, j'ai fini par obtenir une surface satisfaisante

 

 

On voit aussi ici positionné l'écrou central fourni par nos amis Italiens… Assez bien reproduit dans la forme, mais plutôt pour un modèle à l'échelle 1/8e ou 1/6e ! Pour nous, il est bien bien trop gros

 

J'entreprends donc une remise à l'échelle à partir de ces pièces gigantesques. En fait, je ne conserve que le rond central : je commence par couper le fond à la scie circulaire du dremel, puis je coupe chaque pan de l'écrou aux 4/5e de la hauteur et de ponce la base pour obtenir un nouveau disque d'un diamètre bien plus réduit

 

 

Pour les roues arrière, le traitement est bien plus limité. Je me suis juste contenté de gommer la marche à l'intérieur de la jante et d'effacer, comme à l'avant, le rebord sur le tour (celui de gauche est fait, pas celui de droite)

 

 

Notez que, comme devant, il faut ajouter au centre une pièce en cp et la percer pour recevoir l'axe du porte-moyeu. Le système d'attache prévu par Protar, totalement improbable, a en effet avalé son bulletin de naissance depuis déjà bien longtemps

 

Tout cela me permet enfin d'obtenir des choses présentables. Je m'empresse donc de passer un voile de noir satiné dessus. Pour éviter le trop brillant, j'ai découvert qu'il suffisait en fin de dernière couche, de passer un voile quasi sec… Ça redonne un effet satiné très sympa

 

Voilà les jantes avant… Enfin les jantes avant après

 

 

Avec les écrous dans leur robe définitive : pale burnt metal Alclad, centre noir satiné

 

Quelques Fmid touchs avant de servir : six trous autour de l'écrou, la valve (fil de grillage) et trois rivets positionnés en triangle sur la paroi de la jante (on en aperçoit un à 5 minutes, à l'opposé de la valve)

 

 

Pas mal par rapport à la cible, non ?

 

 

 

 

Bon bah, ça c'est fait

 

A suivre…

[Invité §ced766wy]

C'est franchement super !

Sacré modif ! Même au 1/12 c'est super difficile de modifier une roue. Il est juste dommage qu'on est pas un état de surface parfaitement lisse, mais c'est impossible à avoir vu la forme de la pièce.

 

Un grand bravo maitre !

[toxicat]

Pareil que Ced, bravo pour la modif, la forme est parfaite, on perçoit juste des micro traces d'abrasion, mais j'me méfie toujours de la macro...

[Fmid]

La macro est comme toujours traître : la surface est vraiment lisse au final. Je me suis suffisamment usé les doigts pour obtenir ça

 

Je confirme que ce n'est pas une partie de plaisir la modif d'une jante… Surtout quand il y en a quatre !

 

Merci beaucoup Céd

[Fmid]

Pareil que Ced, bravo pour la modif, la forme est parfaite, on perçoit juste des micro traces d'abrasion, mais j'me méfie toujours de la macro...

 

 

 

Bien observé Toxi

 

Et merci beaucoup pour le commentaire

[Invité §ced766wy]

Ca c'est sur, il faut toujours se méfier du rendu des photos de très prêt, rien ne vaut l'oeil

 

Tu l'emmène à Orléans ?

[toxicat]

C'est que j'm'y connais en traces en tous genres!!! :lol:

[Fmid]

Bien sûr

 

Oui Céd, elle vient à Orléans… Pas tout à fait finie mais elle vient

[toxicat]

Z'avez intérêt à nous faire un sacré shooting!!!

 

Au fait, Loc est de la partie!? J'me rappelle plus...

[Fmid]

Non… On n'a pas de nouvelles de Loc depuis un moment.