[1/43] Et les John Day ?

[milou165]

Les ouies sur le capot avant, quand on sait d'où tu pars...

 

[NicoLaviolette]

Magnifique montage

 

Je veux bien attendre plus longtemps entre chaque, si c'est pour voir de tels bijoux

[JPG89]

Merci pour vos sympathiques appréciations.

Moi je sais où se trouvent les imperfections, et si vous regardez bien vous en trouverez.

Mais je suis content que le modèle ait bien supporté son passage à l'écran.

 

Pour répondre à Jean-Paul sur les supports de rétroviseurs, j'ai récupéré une pièce photodécoupée provenant d'une Pontiac Nascar Renaissance:

 

Mais j'ai déjà utilisé d'autres pièces comme des branches de volant photodec au 1/24

 

ou des bandes de cuivre séparées de la bakelite sur les plaquettes qu'on trouve dans les magasins d'électronique pour tester des petits montages

 

J'ai ai acheté de ce pas

 

[Invité §cam018oP]

John Day réf 240: Mirage Gulf Gr8 1er 24H du Mans 1975 Jacky Ickx-Derek Bell

Commencée au mois de mars et finie fin juin!

Il faudra que j'accélère le rythme si je veux continuer à présenter les John Day sur ce forum.

 

Il y a quand même une explication à cette durée de montage excessive.

Ayant déjà plusieurs exemplaires de cette gagnante du Mans sur mes étagères, je manquais de motivation pour monter le kit John Day tel qu'il était proposé.

Il était pourtant composé de plusieurs parties, ce qui aurait pu suffire à le distinguer des reproductions industrielles Solido, Spark, Ixo/Altaya ...

 

J'ai préféré en faire une version avec le capot arrière ouvert car j'ai trouvé sur le net toutes les photos nécessaires:

 

 

Après un certain nombre d'heures dont il vaut mieux que je ne fasse pas le compte, je suis parvenu à ce résultat:

 

En posant les décalques, je me suis aperçu que la carrosserie du kit John Day présentait par endroit des erreurs de proportions qu'il était trop tard pour corriger (au dessus des passages de roues arrières en particulier)

 

 

La documentation sur cette voiture n'est pas trop difficile à trouver.

Quelques photos qui m'ont bien servi:

 

 

Cette photo de la voiture soeur #10 donne l'inclinaison du capot arrière ouvert

 

 

J'avais l'intention d'utiliser les décalques Solido pour la décoration, mais ils comportent trop d'erreurs/approximations/omissions.

Exemple: les couleurs bleu et jaune des stickers de classe sont inversées, et le nom de Jacky Ickx est imprimé en rouge:

 

 

La miniature Spark bénéficie de technologies récentes, mais les supports de rétroviseurs sont encore bien lourds

 

Je vais terminer avec un kit John Day monté proposé sur un site d'enchères.

Je préfère le mien

impeccable !!!!

[huitimus]

John Day référence 241: Porsche 908/3 LH #15 4ème des 24H du Mans 1975

 

Je n'ai pas l'intention de monter le kit en plusieurs parties que j'aurais du mal à ajuster correctement

 

Spark a reproduit cette voiture dans l'état où elle était au départ:

 

Je préfère la version fin de course (copyright l'Automobile)

 

mais ce n'est pas pour tout de suite...

[NicoLaviolette]

Bonne idée

[DOCPAT43]

Tu dois avoir, comme moi, cette autre de Claude ...................

 

 

 

 

 

 

 

.....................

[Invité §LL3817Ek]

bonjour a tous.

 

j'ai retrouver dans une armoire un kit john day d'une lotus 38 ont la voir page 40 de ce topic il manque le volant. je n'ai jamais monter aucun kit de ma vie et je voulais savoir si il est adapté a un débutant. et je prend tout vos conseil car je cherche un tuto pour débutant pour voir ou je met les pied car je me pose plein de question faut-il mieux soudé ou collé ?? par exemple.

 

merci d'avance de vos précieux conseil

[grandrobert]

bonjour a tous.

 

j'ai retrouver dans une armoire un kit john day d'une lotus 38 ont la voir page 40 de ce topic il manque le volant. je n'ai jamais monter aucun kit de ma vie et je voulais savoir si il est adapté a un débutant. et je prend tout vos conseil car je cherche un tuto pour débutant pour voir ou je met les pied car je me pose plein de question faut-il mieux soudé ou collé ?? par exemple.

 

merci d'avance de vos précieux conseil

 

Bon, si je peux me permettre d'intervenir avant le Maître es John Day, Huitimus, les étapes préalables au montage d'un kit John Day sont les suivantes

ébavurage des différentes piéces

montage à blanc du chassis et de la carrosserie et vérification de la symétrie

préparation de la carrosserie pour avoir une surface parfaitement lisse. Pour ce faire utiliser le sintofer de finition

ajustage des roues pour vérifier que celles ci touchent bien par terre et rentrent dans la carrosserie

 

Ensuite le montage est trés simple, il est en fait parfait pour une initiation au montage de kit, il s'effectue par collage à la cyanolite ou à l'araldite. Cette dernière permet les erreurs que la cyanolite ne pardonne pas...

[huitimus]

Bon, si je peux me permettre d'intervenir avant le Maître es John Day, Huitimus, les étapes préalables au montage d'un kit John Day sont les suivantes

ébavurage des différentes pièces

montage à blanc du châssis et de la carrosserie et vérification de la symétrie

préparation de la carrosserie pour avoir une surface parfaitement lisse. Pour ce faire utiliser le sintofer de finition

ajustage des roues pour vérifier que celles ci touchent bien par terre et rentrent dans la carrosserie

 

Ensuite le montage est très simple, il est en fait parfait pour une initiation au montage de kit, il s'effectue par collage à la cyanolite ou à l'araldite. Cette dernière permet les erreurs que la cyanolite ne pardonne pas...

 

 

Le Mini/Milli-Maître n'a pas grand chose à ajouter, sauf peut-être que la Lotus 38 de John Day n'est pas le modèle le plus facile à réaliser.

 

En n'utilisant que les éléments fournis, un montage correct donne ceci (photos jouets de john)

 

Le remplacement des roues creuses me semble indispensable.

[marcello_lippi]

Comme chacun le sait ici, V de C Replica est une marque de John Day, voici mon TEC sur deux jumelles :

 

 

 

Tu as déjà bien avancé, mais si ça peut t'être utile:

 

 

deux coupés DB3S de 1954, V de C Replicas :

 

 

 

 

Salut à tous

Du très bon JOHN DAY (simple et fidèle ) deux kits bien monté pour un très beau résultat

 

J'adore les ASTON

 

Marcello

[mosleylucky]

http://stkr.es/p/1luv

[marcello_lippi]

 

Le Mini/Milli-Maître n'a pas grand chose à ajouter, sauf peut-être que la Lotus 38 de John Day n'est pas le modèle le plus facile à réaliser.

 

En n'utilisant que les éléments fournis, un montage correct donne ceci (photos jouets de john)

 

Le remplacement des roues creuses me semble indispensable.

 

 

Salut à tous

Voici un kit qui ne me m'inspire guère

 

Même s'il est "correctement monté" comme tu le signales, l'aspect final est triste .. bref s'il faut changer des roues et ajouter ceci ou cela ce n'est plus un " kit" ( lire PS ) mais simplement une base de travail assez peu engageante IMO.

 

Même si je sais qu'entre tes mains cette Lotus John day... peut devenir une sacrée maquette ...mais une maquette HUITIMUS et pas une John day...

 

 

Marcello

PS : Kit, un ensemble de pièces d'un objet à assembler.. il n'est donc pas besoin d'ajouter ou de remplacer

[grandrobert]

 

Salut à tous

Voici un kit qui ne me m'inspire guère

 

Même s'il est "correctement monté" comme tu le signales, l'aspect final est triste .. bref s'il faut changer des roues et ajouter ceci ou cela ce n'est plus un " kit" ( lire PS ) mais simplement une base de travail assez peu engageante IMO.

 

Même si je sais qu'entre tes mains cette Lotus John day... peut devenir une sacrée maquette ...mais une maquette HUITIMUS et pas une John day...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] aa.jpg?v=1

 

Marcello

PS : Kit, un ensemble de pièces d'un objet à assembler.. il n'est donc pas besoin d'ajouter ou de remplacer

 

Salut Marcello, pour une fois je ne suis pas d'accord, et j'ai amélioré pratiquement tous les kits John Day en ma possession en changeant les roues. cela les transforme radicalement, car John Day n'avait jamais fourni sauf dans les dernières années de sa production des roues correctes, et en tous cas jamais de roues fils satisfaisantes par exemple. Il est vrai qu'en miniature elle sont apparues plus tard mais Solido en avait produites certaines (par exemple celles de La barquette 250 Testa rossa ou de la Gto) tout à fait dans l'esprit de ces kits

Mais comme tu le dis IMO *

Comme quoi un changement de roues n'est pas toujours un désastre

[jacquespierrelouis]

Bonjour,

c'est bien une idea3,

celle ci était livrée tout montée.

 

Le prix sur la boite est d'origine, 150 nouveaux francs en 1975 !

 

https://c7.staticflickr.com/8/ [...] 126d_o.jpgTALBOT LAGO 150 CSS 1937 - idea3 - by Marc Le Beller, sur Flickr

 

https://c3.staticflickr.com/8/ [...] ba6d_o.jpgTALBOT LAGO 150 CSS 1937 - idea3 - by Marc Le Beller, sur Flickr

 

https://c7.staticflickr.com/8/ [...] caf5_o.jpgTALBOT LAGO 150 CSS 1937 - idea3 - by Marc Le Beller, sur Flickr

 

 

J'avais monté le kit en question il y a ... longtemps. Des photos !

 

 

 

Amicalement. JPL

[grandrobert]

 

J'avais monté le kit en question il y a ... longtemps. Des photos !

 

 

 

Amicalement. JPL

 

Elle est trés belle et pour une fois les roues typiquement John Day ne la déparent pas.

[Invité §LL3817Ek]

bonjour a tous

je suit avec attention ce topic car j'ai demander si la lotus etait un bon kit pour démarrer. et une de vos réponse m'interpelle car j'ai lancé un nouveau poste sans réponse a ce jour sur "comment amélioré les voitures 1/43 et notamment les roue, phares, rétroviseur ect..... car j'ai bien regarder mon kit et il manque un volant et les retro obus que je doit trouvé et pourquoi pas aussi des roue si sa doit etre un plus pour ce kit.

[marcello_lippi]

Salut Marcello, pour une fois je ne suis pas d'accord, et j'ai amélioré pratiquement tous les kits John Day en ma possession en changeant les roues. cela les transforme radicalement, car John Day n'avait jamais fourni sauf dans les dernières années de sa production des roues correctes, et en tous cas jamais de roues fils satisfaisantes par exemple. Il est vrai qu'en miniature elle sont apparues plus tard mais Solido en avait produites certaines (par exemple celles de La barquette 250 Testa rossa ou de la Gto) tout à fait dans l'esprit de ces kits

Mais comme tu le dis IMO *

Comme quoi un changement de roues n'est pas toujours un désastre

 

Comme quoi un changement de roues n'est pas toujours un désastre

 

Salut

Je crains que tu n'aies pas compris mon propos.. ( une fois n'est pas coutume ... )

Un changement de roues n'est pas toujours un désastre , bien au contraire , les deux éléments décisifs pour un modèle sont

 

1 Une belle peinture

2 De belles roues

 

Ensuite viennent l'intérieur, les décalques les finitions , les décalques etc Ce n'est pas moi qui l'affirme ce sont des monteurs professionnels ...

Ce que j'ai dit c'est que si l'on doit changer les roues alors ce n'est plus un kit, car cela ne correspond plus à la définition du " kit" qui doit comprendre TOUT CE QUI EST NECESSAIRE à la réalisation du dit modèle....y compris des roues correctes

 

Comme tu l'as écrit John Day n'avait jamais fourni sauf dans les dernières années de sa production des roues correctes

et sans roues correctes on n'obtient pas un modèle correct ...Il y a donc tromperie...

C'est alors simplement une base de travail à une création personnelle ce que nous fait l'ami huitimus sur base john Day depuis des années et ce que tu proposes dans ta clinique

 

Mon propos tenait à la définition du kit , pas au changement de roues qui peut changer un modèle du tout au tout ...

Un changement de roues n'est pas toujours un désastre , SAUF POUR LE PORTE MONNAIE DE L' ACHETEUR :lol:

 

Marcello

PS Cela me rappelle les voitures de sport vendues avec des jantes inutilisables ..

[marcello_lippi]

bonjour a tous

je suit avec attention ce topic car j'ai demander si la lotus etait un bon kit pour démarrer. et une de vos réponse m'interpelle car j'ai lancé un nouveau poste sans réponse a ce jour sur "comment amélioré les voitures 1/43 et notamment les roue, phares, rétroviseur ect..... car j'ai bien regarder mon kit et il manque un volant et les retro obus que je doit trouvé et pourquoi pas aussi des roue si sa doit etre un plus pour ce kit.

 

 

Salut LL33

A priori ces pièces existent chez des artisans italiens ( ou autres ) mais depuis que les magasins spécialisés disparaissent , il faut acheter sur le net ou faire appel à des miniatures de série qui servent de " donneur d'organes " ( demander à huitimus ... )

Voila voilou

 

Marcello

[mosleylucky]

Quand on voit et compare toutes les productions de modèles d'avant-guerre jusqu'aux années 50, proposées par les Industriels et autres Artisans, toutes ont des voies trop larges et des roues beaucoup trop grosses et épaisses, quand bien même les fils des rayons seraient magnifiques (ex. : roues MRF).

 

John Day a toujours été plus fidèle.

 

ML.

[grandrobert]

Comme quoi un changement de roues n'est pas toujours un désastre

 

Salut

Je crains que tu n'aies pas compris mon propos.. ( une fois n'est pas coutume ... )

Un changement de roues n'est pas toujours un désastre , bien au contraire , les deux éléments décisifs pour un modèle sont

 

1 Une belle peinture

2 De belles roues

 

Ensuite viennent l'intérieur, les décalques les finitions , les décalques etc Ce n'est pas moi qui l'affirme ce sont des monteurs professionnels ...

Ce que j'ai dit c'est que si l'on doit changer les roues alors ce n'est plus un kit, car cela ne correspond plus à la définition du " kit" qui doit comprendre TOUT CE QUI EST NECESSAIRE à la réalisation du dit modèle....y compris des roues correctes

 

Comme tu l'as écrit John Day n'avait jamais fourni sauf dans les dernières années de sa production des roues correctes

et sans roues correctes on n'obtient pas un modèle correct ...Il y a donc tromperie...

C'est alors simplement une base de travail à une création personnelle ce que nous fait l'ami huitimus sur base john Day depuis des années et ce que tu proposes dans ta clinique

 

Mon propos tenait à la définition du kit , pas au changement de roues qui peut changer un modèle du tout au tout ...

Un changement de roues n'est pas toujours un désastre , SAUF POUR LE PORTE MONNAIE DE L' ACHETEUR :lol:

 

Marcello

PS Cela me rappelle les voitures de sport vendues avec des jantes inutilisables ..

 

Je ne comprends pas ta sévérité envers John Day, je cite," il y a donc tromperie"

John Day a produit des kits en quantité, des bons et des moins bons. A l'époque il nous a procuré beaucoup de bonheur. Et d'ailleurs certains de ses modèles ont été surmoulés par d'autres plus récemment, j'ai vu ainsi son coupé Cunningham C4RK copié par Bizzare, son coupé Gordini a lui aussi été "piqué", et Top Model ne s'est pas privé

Oui, il y a le problème des roues, mais sur les minis de sa production plus récente, les roues sont trés acceptables, et même certaines roues fils passent aussi, mais il faut trier.

Quand au porte monnaie de l'acheteur, étant donné que l'on peut trouver des bases pour 15€ (voir les deux magasins en ligne de l'Auto Jaune), le rajout d'une douzaine d'euros pour des roues fils n'est pas un drame. Et l'on obtient souvent une miniature originale qu'on a la fierté d'avoir réalisée.

Je suis un inconditionnel de John Day car je lui dois une passion qui perdure depuis....l'acquisition de la Ferrari 375+ du Mans que j'avais montée à l'Araldite. Je l'ai toujours dans ma vitrine et je la conserve religieusement en l'état. Je n'ai même pas changé les roues qui curieusement étaient "acceptables" à mes yeux.

En matière de kits ses concurrents, j'allais dire de l'époque, qui ont suivi n'ont pas toujours été irréprochables, voir les Manou le Mans, FDS, Mini Racing qui ont cumulé les erreurs de formes, de proportions. Je conserve pieusement une Maserati 151/3 Manou le Mans pour mon musée des horreurs, j'ai aussi dans le genre une Ferrari C Scale, deux Inaltera team T

 

Je conclurai par "voila, voilou", comme tu as l'habitude de la faire

 

NB je "vénére" aussi AMR dont j'ai une bonne dizaine de kits, là c'est sur il n'y a pas tromperie....encore que la Maître a avoué lui même avoir triché sur les proportions pour un meilleur rendu visuel. Et à mon humble avis, son 1/43 flirte avec le 1/42éme pour les GTO, 330LMB et 250SWB. C'est moins sensible pour les Maserati 151, et Birdcage

[marcello_lippi]

Quand on voit et compare toutes les productions de modèles d'avant-guerre jusqu'aux années 50, proposées par les Industriels et autres Artisans, toutes ont des voies trop larges et des roues beaucoup trop grosses et épaisses, quand bien même les fils des rayons seraient magnifiques (ex. : roues MRF).

 

John Day a toujours été plus fidèle.

 

ML.

 

 

Salut

Tu dois oublier les roues des premières séries des MATCHBOX YESTERYEAR....

http://i.ebayimg.com/t/LOT-38104-Original-Matchbox-Y-1-1911-Model-T-Ford-Models-of-Yesteryear-in-OVP-/00/s/OTYwWDEyODA=/z/vzsAAOSwzJ5Xclfm/$_57.JPG

 

Marcello

[mosleylucky]

et Rami ! 1/43ème ou Corgi Toys...

 

les plus fidèles...

 

ML.

[marcello_lippi]

Je ne comprends pas ta sévérité envers John Day, je cite," il y a donc tromperie"

John Day a produit des kits en quantité, des bons et des moins bons. A l'époque il nous a procuré beaucoup de bonheur. Et d'ailleurs certains de ses modèles ont été surmoulés par d'autres plus récemment, j'ai vu ainsi son coupé Cunningham C4RK copié par Bizzare, son coupé Gordini a lui aussi été "piqué", et Top Model ne s'est pas privé

Oui, il y a le problème des roues, mais sur les minis de sa production plus récente, les roues sont trés acceptables, et même certaines roues fils passent aussi, mais il faut trier.

Quand au porte monnaie de l'acheteur, étant donné que l'on peut trouver des bases pour 15€ (voir les deux magasins en ligne de l'Auto Jaune), le rajout d'une douzaine d'euros pour des roues fils n'est pas un drame. Et l'on obtient souvent une miniature originale qu'on a la fierté d'avoir réalisée.

Je suis un inconditionnel de John Day car je lui dois une passion qui perdure depuis....l'acquisition de la Ferrari 375+ du Mans que j'avais montée à l'Araldite. Je l'ai toujours dans ma vitrine et je la conserve religieusement en l'état. Je n'ai même pas changé les roues qui curieusement étaient "acceptables" à mes yeux.

En matière de kits ses concurrents, j'allais dire de l'époque, qui ont suivi n'ont pas toujours été irréprochables, voir les Manou le Mans, FDS, Mini Racing qui ont cumulé les erreurs de formes, de proportions. Je conserve pieusement une Maserati 151/3 Manou le Mans pour mon musée des horreurs, j'ai aussi dans le genre une Ferrari C Scale, deux Inaltera team T

 

Je conclurai par "voila, voilou", comme tu as l'habitude de la faire

 

NB je "vénére" aussi AMR dont j'ai une bonne dizaine de kits, là c'est sur il n'y a pas tromperie....encore que la Maître a avoué lui même avoir triché sur les proportions pour un meilleur rendu visuel. Et à mon humble avis, son 1/43 flirte avec le 1/42éme pour les GTO, 330LMB et 250SWB. C'est moins sensible pour les Maserati 151, et Birdcage

 

 

Re

Oui il suffit de relire la définition , il y a tromperie sur la définition même du mot "KIT" si l'on doit changer les roues ou ajouter des pièces et c'est valable pour la plupart des productions de soit disant " KITS ".. y compris pour les " KITS " SOLIDO puisque souvent il manque ceci ou cela pour réaliser le modèle proposé en photo ( Ex ALFETTA GTV RALLYE ) .

 

J'ai été clair les mots ont un sens il y a tromperie lorsqu'ils sont détournés...ce n'est pas un jugement de valeur mais une simple lecture..

Après John Day on aime ou on n'aime pas c'est affaire de goût ...

Voila voilou

Marcello

[grandrobert]

 

Re

Oui il suffit de relire la définition , il y a tromperie sur la définition même du mot "KIT" si l'on doit changer les roues ou ajouter des pièces et c'est valable pour la plupart des productions de soit disant " KITS ".. y compris pour les " KITS " SOLIDO puisque souvent il manque ceci ou cela pour réaliser le modèle proposé en photo ( Ex ALFETTA GTV RALLYE ) .

 

J'ai été clair les mots ont un sens il y a tromperie lorsqu'ils sont détournés...ce n'est pas un jugement de valeur mais une simple lecture..

Après John Day on aime ou on n'aime pas c'est affaire de goût ...

Voila voilou

Marcello

 

Il n'y a aucunement tromperie, puisque les kits peuvent être montés avec les roues fournies....c'est celui qui les monte qui décide si son montage restera celui du kit ou s'il l'améliorera.

Le reste n'est que pinaillage.

FIN du HS (pour moi)

[Invité §LL3817Ek]

et bien je vais suivre vos conseil et trouvé une voiture sur laquelle je vais récupéré des roue et un volant et voir meme des retro.

 

merci a tous pour vos réponses qui pour moi sont tres importante .

[countach53]

 

Re

Oui il suffit de relire la définition , il y a tromperie sur la définition même du mot "KIT" si l'on doit changer les roues ou ajouter des pièces et c'est valable pour la plupart des productions de soit disant " KITS ".. y compris pour les " KITS " SOLIDO puisque souvent il manque ceci ou cela pour réaliser le modèle proposé en photo ( Ex ALFETTA GTV RALLYE ) .

 

J'ai été clair les mots ont un sens il y a tromperie lorsqu'ils sont détournés...ce n'est pas un jugement de valeur mais une simple lecture..

Après John Day on aime ou on n'aime pas c'est affaire de goût ...

Voila voilou

Marcello

Je rejoins Grandrobert pour considérer que tes propos sont un peu exagérés à l’égard des pionniers du kit.

En effet, le terme kit sous-entend, selon la définition, la fourniture de tous les éléments pour le montage d'un objet. Cependant, en matière de miniatures, où situer la limite pour déterminer si toutes les pièces sont fournies. Si je prends de nombreux kits des années 80 où le montage sorti de boite donnait un modèle à l'apparence complète, les intérieurs étaient rarement complets et souvent faux.

Par ailleurs, toujours selon la définition (Petit Robert 2014), une tromperie est le fait d'induire volontairement en erreur. Je ne crois pas que les fabricants de kits de l'époque cherchaient à tromper le collectionneur. Ils proposaient des modèles avec les limites de ce que les technologies et les fournisseurs d'accessoires leur permettaient. Il faut bien sûr replacer les choses dans leur contexte.

Enfin, je possède un seul modèle John Day, en attente de montage, la Tyrrell 004. J'ai beau chercher, je ne trouve nulle part le terme kit sur l'emballage.

[huitimus]

et bien je vais suivre vos conseil et trouveer une voiture sur laquelle je vais récupérer des roue et un volant et voire même des rétros.

 

merci à tous pour vos réponses qui pour moi sont très importantes.

 

 

Ce modèle RBA/FABBRI se trouve souvent dans les bourses autour de 10 euros

 

 

La Lotus 49B de QUARTZO est parfois aussi bradée.

 

Tu devrais trouver sur ces modèles tout ce que tu cherches.

[huitimus]

Il n'y a aucunement tromperie, puisque les kits peuvent être montés avec les roues fournies....c'est celui qui les monte qui décide si son montage restera celui du kit ou s'il l'améliorera.

Le reste n'est que pinaillage.

FIN du HS (pour moi)

 

 

Entièrement d'accord avec toi, et fin de cette polémique stérile.

[countach53]

 

Entièrement d'accord avec toi, et fin de cette polémique stérile.

 

Dois-je comprendre que mon intervention était de trop ?

[grandrobert]

Dois-je comprendre que mon intervention était de trop ?

 

Certainement pas, au contraire, elle était marqué du sceau de la sagesse. Mais répondre à Marcello sans fin le devient parfois

[huitimus]

Dois-je comprendre que mon intervention était de trop ?

 

 

Pas du tout, et une fois encore je partage l'avis de grandrobert

[grandrobert]

L' Auto Jaune Junior fait une remise de 20% sur tout son stock. Il reste des John Day et dérivés...

http://www.autojaunejunior.com/

[NSUprinz]

L' Auto Jaune Junior fait une remise de 20% sur tout son stock. Il reste des John Day et dérivés...

http://www.autojaunejunior.com/

MERCI pour les promos j'en ai profité 1 330 LMB N°12 de 63 -- 1 nash healey N°11 de 53 et 1 DB3S de 53

[grandrobert]

MERCI pour les promos j'en ai profité 1 330 LMB N°12 de 63 -- 1 nash healey N°11 de 53 et 1 DB3S de 53

 

Pour moi, ça a été un coupé Gordini V de C Replica. J'ai déja la DB3S, elle parfaitement réussie.