Collection PINDER au 1/43ème

[patrick51520]

L'atelier reste ouvert pendant la Mousson !

le coffre la protubérance avant s'était avérée trop étroite :

 

 

 

 

 

 

il a fallu recharger en Sinto :

 

[

 

maintenant , c'est ponçage Dremmel et a la main qui sont prevus lors des prochaines giboulées ...

[patrick51520]

Ca prend tournure ... du moins , je trouve

 

le coffre a été "élagué" et il reste a reprendre un peu d'angle sur le dessus, et parfaire les courbes , galbes , et autres joyeusetés, qui en prime doivent etre symetriques ...

 

 

 

 

Mais au fait : "C'est quoi , cette remorque ?? " allez vous me dire . Curieux que vous êtes ...

 

C'est au départ une remorque qu'on voit sur de rares documents , parmi les Habitations .

Elle a deja son "excroissance" a l'avant, et possede 2 fenetres laterales, arrondies sur le haut et disposées de façons symetriques .

 

ici , en 1951, elle est même a coté du Berliet Cuisine , dont on aperçoit une partie de la capucine , et la cheminée.( document "Belles de Pinder" )

 

plus tard elle apparait au milieu de la ménagerie , ici sur une des photos aériennes de Pau en 1956

 

Les listings au départ de Chanceaux sur Choisille de M. Géreaux font état en 1954 de cette habitation a 4 fenêtres ( 2 de chaque coté ) avec la mention :

" plus tard remorque crocodiles "

En effet , les mêmes listings de M. Géreaux font état, en 1956, de 2 remorques Crocodiles: une grande ( la future Orang-outang) et une petite .

1956 , c'est l'année où Koringa présente son Numéro : on peut comprendre la présence de 2 remorques par un nombre élevé de Crocos et Alligators , voire Caïmans

ce qui n'est pas net sur le zoom de la photo aérienne l'est un peu plus sur cette image: la fenêtre arrière de l' habitation a été remplacée par 2 fenêtres avec volet ouvrant verticalement ( comme sur la "grosse crocodiles " déjà présentée ici.

 

 

on la voit sur ce document de Charge Utile, avec son imposant volume a l'avant , placée dans le prolongement de sa grande soeur :

 

 

Il y a donc des pensionnaires a la vue du public :

si ces gentils petits animaux veulent bien se donner l peine de s'y installer :

 

 

 

 

 

LeonCirque avait présenté sa version de cette remorque il y a quelques temps déjà.

merci a lui de m'avoir donné envie de réaliser cette remorque peu commune , et qu'aucun artisan ( a ma connaissance ? ) n'a produite jusque maintenant .

Un immense Merci aussi a JeanPaul42520 pour son aide et sa perspicacité .

merci aussi a Pindrano pour ses archives ...

[Lezard07]

[Pindrano03]

Bravo Patrick pour cet excellent travail comme d'hab. :love:

[patrick51520]

Merci Yves , Merci Jean :jap:

[patrick51520]

Le Magazine AFVCC N° 25 est sorti

 

tres beau numéro avec 4 pages en plus , il nous offre dorénavant 32 pages !

Pinder y est a l'honneur une fois de plus , avec 2 articles :

 

Pinder en 1946, et les Cargos Pinder , et un reportage sur notre Ami Pindrano, avec des photos de ses maquettes au réalisme toujours aussi saisissant ! ! !

 

 

si avec tout ça , vous ne prenez pas votre carte d'adhérent .......

 

De plus , ce Numero 25 est accompagné du catalogue perfex , qui ré-affirme les nouveautés a venir et rappelle les dernieres sorties :

 

 

le Amiot est enfin sorti , et il est disponible

 

 

Prochaine nouveauté a sortir , le Belphégor Bar :

 

 

Puis le Peugeot J7 "Caisse Ambulante / tournée des plages "

 

 

 

et enfin , pour justifier le fait que "c'est du lourd" :

 

 

petit rappel aussi , pour les "Escargots" actuels , la Caravane 125 et la Fusée de 1966 :

 

 

il va falloir faire des cagnottes ...

[collVB-JR]

Bonjour les amis et merci pour toutes les publications

 

L'atelier JR est rentré en mode Projet CPJR 1975. Parmi les montages et créations en cours, je suis sur le Citroën BAR club déjà évoqué dans le forum. La cabine est une occasion récupération Minitrucks et le caisson base Altaya PINDER élargie pour être au 1/50.

 

J'ai besoin de vos expertises pour ce camion et la réserve : Pouvez vous me confirmer la présence d'une porte latérale fenêtrée sur le flan droit ?

 

auriez vous les dimensions du caisson de la réserve et les cotations pour le châssis ?

 

Merci d'avance pour l'aide apportée.

 

A+

 

[patrick51520]

bonjour Vincent

 

tes photos montrent que tu avances bien

 

voila ce que je peux te poster ...

[jeanpaul42520]

Bonjour les amis et merci pour toutes les publications

 

L'atelier JR est rentré en mode Projet CPJR 1975. Parmi les montages et créations en cours, je suis sur le Citroën BAR club déjà évoqué dans le forum. La cabine est une occasion récupération Minitrucks et le caisson base Altaya PINDER élargie pour être au 1/50.

 

J'ai besoin de vos expertises pour ce camion et la réserve : Pouvez vous me confirmer la présence d'une porte latérale fenêtrée sur le flan droit ?

 

auriez vous les dimensions du caisson de la réserve et les cotations pour le châssis ?

 

Merci d'avance pour l'aide apportée.

 

A+

 

 

 

En effet, le Citroën 700 PYD réserve de la concession possède une porte sur le coté droit, mais celle-ci, contrairement à celle du Citroën 450 NYD du Bar, n'était pas vitrée.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après son passage sous l'enseigne "Pinder Jean Richard", (voir photo de Patrick), ce véhicule finira sa carrière sous les couleurs Amar.

Là, encore, sa porte n'est toujours pas équipée d'une vitre.

 

[leoncirque]

Bonjour les amis et merci pour toutes les publications

 

L'atelier JR est rentré en mode Projet CPJR 1975. Parmi les montages et créations en cours, je suis sur le Citroën BAR club déjà évoqué dans le forum. La cabine est une occasion récupération Minitrucks et le caisson base Altaya PINDER élargie pour être au 1/50.

 

J'ai besoin de vos expertises pour ce camion et la réserve : Pouvez vous me confirmer la présence d'une porte latérale fenêtrée sur le flan droit ?

 

auriez vous les dimensions du caisson de la réserve et les cotations pour le châssis ?

 

Merci d'avance pour l'aide apportée.

 

A+

 

 

 

 

Bonjour à vous tous ,

 

Moi je peux vous apporter ces quelques photos de mes modèles :

 

 

J’espère que cela t’aidera ...

 

Circophilement .

[collVB-JR]

Merci à tous pour les apports rapides, vous êtes des supers PINDER !!

 

Je vais pouvoir travailler les portes et fenêtres mais le métal c'est pas de la résine ou du plasticard, je dois améliorer la maîtrise de la perceuse D.

 

Le fourgon de la réserve est plus long que le BAR mais l'écart entre les 2 essieux est il le même ?

 

Bonne soirée

 

Vincent

[jeanpaul42520]

Merci à tous pour les apports rapides, vous êtes des supers PINDER !!

 

Je vais pouvoir travailler les portes et fenêtres mais le métal c'est pas de la résine ou du plasticard, je dois améliorer la maîtrise de la perceuse D.

 

Le fourgon de la réserve est plus long que le BAR mais l'écart entre les 2 essieux est il le même ?

 

Bonne soirée

 

Vincent

 

 

Le empattement du Belphégor 700 (successeur du 600) de la réserve est nettement plus long que celui du Belphégor 450 du Bar (version 450 cabine Club).

 

 

 

je pense 3,90m d'empattement pour le 700 (caisse carrossée de 5,82m)

 

 

Je pense 3,00m d'empattement pour le 450 (Caisse carrossable 4,29m)

[collVB-JR]

Bonsoir et merci ++++ Jean-Paul pour la documentation avec des réponses.

Je vais travaillé cela dés le WE prochain.

Très bonne fin de semaine à tous.

[tontonbringueur]

Bonjour

je viens faire un petit tour chez vous pour vous demander un service: je ne suis pas un participant régulier de ce topic et je collectionne les Pinder de temps à autres.

J'ai commandé, début mars, ces modèles chez Eaglemoss:

 

Si j'ai reçu assez rapidement la remorque, j'attends toujours le Panhard !!!

Eaglemoss me balade de mails en mails en disant que ce modèle est en précommande (!), alors question:

quelqu'un d'entre vous a-t-il reçu ce modèle? (désolé, je n'ai pas parcouru toutes vos pages pour dénicher l'info)

d'avance

[patrick51520]

bonjour

oui, de nombreux abonnés l'ont recu.

a l'epoque de sa sortie .

par contre , pour certains autres il y a eu un trou important dans la distribution, mais je ne me souviens plus si ce modele faisait partie des numéros manquants chez plusieurs abonnés ???

cela a , je crois , correspondu a la cessation d'activité de DirektCO. elle meme , et le relais (de plus de 6 mois) avec Eaglemos .

jusqu'a present , les personnes ayant commandés a l’unité dans le nouveau système de VPC etaient contentes .. donc je comprends pas vraiment

[Vincent132]

J'ai passé commande en février de quatre modèles, dont la fameuse Fiche 75 bois, que Direkt ne proposait pas (mais qui devrait sortir dans la gamme militaire), et là aussi on me balade (quand on me répond), en m'envoyant sur des adresses qui ne connaissent pas Eaglemoss ou qui ne gèrent pas la collection Pinder. Entre autre, adresse en Angleterre ou CCA Ma Collection. J'attends toujours cette livraison, qui est encore en pré-commande. Et, cette semaine je viens d'apprendre que la Fiche 75 ne sera pas livrée.

[patrick51520]

donc, visiblement , non : tout le monde n'est aps contents des commandes a l'unité ...

[collVB-JR]

Bonjour les amis forumeurs

Nouvelle mise en ligne sur le site CICLIC

http://memoire.ciclic.fr/11605-parade-du-cirque-pinder

A+

Vincent

[patrick51520]

Grand Merci à Toi , Vincent !!

 

les images du Char Romain , et de celui de la Banquise sont peu courantes !! :jap:

[tontonbringueur]

merci pour vos reponses...effectivement pas très rassurant

[Pindrano03]

Oui merci Vincent pour l'info. Et bravo pour PJR 75 !

[collVB-JR]

Bonsoir l'atelier vous présente les 2 Citroën en cours de créations : Le Snack et la réserve CIRQUE PINDER JEAN RICHARD

 

en m'appuyant sur les guides et documents de Patrick, Léon et Jean Paul

 

merci de vos retours

 

Bonne soirée

 

 

[patrick51520]

ça va avoir de l'allure . Et ça en a déjà beaucoup !

 

juste une petite question : puisque tu as visiblement choisi l'option du bar avec un auvent ouvrant, as tu l'intention de faire la réserve avec le toit coulissant ?

[collVB-JR]

Merci Patrick pour ton message motivant

 

L'ouverture arrière avec le toit est en réflexion car il faut envisager plusieurs systèmes pour les fonctionnalités : ouvertures des 2 portes, déploiement du podium et le glissement du toit. Le modèle 1/43 d'Antoine est une sacrée réussite. Donc prudence pour la conception. A+.

[patrick51520]

Merci Patrick pour ton message motivant

 

L'ouverture arrière avec le toit est en réflexion car il faut envisager plusieurs systèmes pour les fonctionnalités : ouvertures des 2 portes, déploiement du podium et le glissement du toit. Le modèle 1/43 d'Antoine est une sacrée réussite. Donc prudence pour la conception. A+.

 

 

je me suis permis de te poser la question , car tu es quand même un adepte du plus grand réalisme possible ...et la reserve en position "de travail" est un challenge interessant , du moins , je crois

[patrick51520]

La remorque ex-habitation devenue la "petite des crocodiles" arrive presque au terme de sa réalisation.

Apres de longues discussion avec Jean-Paul, quelques "bricoles" restent sans réponse.

La présence d'une porte d'accès , autre que celle de derrière , est absolument nécessaire pour l'accès des animaux et des soigneurs .... mais où est-elle ?

sur cette image ( zoom de la photo des 2 crocodiles alignées sur CU ), on pourrait deviner l'arrondi d'un haut de porte :

 

juste au dessus de l'illustration , qui elle aussi est un mystere .......

personnellement , j'y vois un crocodile , un peu stylisé , mais je ne parierais pas une grosse pièce la dessus.

donc , 2 incertitudes majeures, pour lesquelles je n'ai pas pu , ou voulu , trancher .

autre point d'interrogation : le système d'attelage .

Dolly ? Timon droit et articulé avec des roues orientables ?

j'ai opté pour cette dernière solution .

arbitrairement t

et je ne saurais pas vous dire pourquoi .

le timon est une touillette a café de station service ...percée au bout , et mise en forme sous de l'eau tres chaude du robinet.

 

 

le "T" pris dans la pince va servir a assurer la mobilité , une fois pris dans un profilé en demi-cercle , ou passera l'essieu avant.

il sera donc mobile en hauteur , on le verra plus tard.

assez de bla-bla , passons au images :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et j'ai encore a faire la plaque d'immat...

[Lezard07]

[patrick51520]

Merci Yves

pour revenir sur l'absence de la plaque d'immat de cette petite crocos, un des motifs essentiels a son absence est qu'on ne l'a pas ....

sans doute en " xxx J 37 " ?

si quelqu'un le sait ....on le remercie d'avance .

[leoncirque]

Merci Yves

pour revenir sur l'absence de la plaque d'immat de cette petite crocos, un des motifs essentiels a son absence est qu'on ne l'a pas ....

sans doute en " xxx J 37 " ?

si quelqu'un le sait ....on le remercie d'avance .

 

 

 

Un grand bravo à toi Patrick pour cette réussite !

Maintenant , nous sommes au moins deux à avoir tenté le challenge , chacun à sa façon , bravo ...

 

Petite rétrospective concernant la mienne ,

 

 

Bonne journée à vous tous ...

 

Circophilement .

[Lezard07]

aussi!!!

[patrick51520]

 

 

Un grand bravo à toi Patrick pour cette réussite !

Maintenant , nous sommes au moins deux à avoir tenté le challenge , chacun à sa façon , bravo ...

 

Petite rétrospective concernant la mienne ,

 

 

Bonne journée à vous tous ...

 

Circophilement .

 

 

 

Merci Léon !

comme tu le dis , chacun selon notre interprétation, mais , elle existe bel et bien au 1/43

[Pindrano03]

Bravo à Patrick et à Léon pour cette magnifique remorque crocodiles , un petit bijou :love: :love:

[patrick51520]

merci Jean !

:jap:

[leoncirque]

merci Jean !

:jap:

 

 

+1 :jap:

[Vincent132]

Bonjour.

Je ne sais pas si cela a déjà été posté, mais petit comparatif entre la Fiche 75 "métal" et la Fiche 72 "bois"(vendue chez Model Car World), et qui n'a peut-être jamais existé chez Pinder. Si les "historiens" de Pinder peuvent nous en dire plus.

Le 72 est plus courte d'environ 7 mm, plus étroite de 10 mm, moins haute de 5 mm, et les roues sont plus petites.

Par contre le châssis et les caissons sont de même dimensions. Pour ceux qui voudraient transformer la Fiche 75 "bois" de la gamme militaire, vendue avec le tracteur Marmon, dont les dimensions semblent être les même que la 75 de Pinder/ Direkt.

Toujours chez Model Car, ils proposent une dizaines de modèles de la série Direkt pour 16 euros pièce, plus 7 euros de frais de livraison. Avis aux amateurs/transformeurs.