Vainqueurs et coups de coeur

[Invité §amo123JS]

Avant Coulaines, il y avait eu la Bourse de Tours fin février. Mon frère m'avait trouvé une des De Tomaso de 1972 qui me manquait, la N°31 de l'Escuderia Montjuich pilotée par les Suisses Herbert Müller et Kox Kocher. Un kit Provence Moulage fort bien monté.

 

Et lors de la Bourse Auto Moto retro du Mans samedi dernier j'ai trouvé la N°33, de l'Ecurie Franco-Britannic de Guy Chasseuil et Jean Vinatier. Un modèle Spark cette fois-ci, trop content !!!

 

 

Petit problème de compatibilté entre les deux modèles : la Spark est bien plus trapue que la Provence ! Ce qui se voit encore mieux avec une vue de dessus :

 

 

Me manque plus que la N°30 car j'ai déjà la 32 en Spark, achetée à l'époque de sa sortie. Enfin, si je trouve la 31 en Spark je la prendrai aussi et revendrai la Provence pour plus d'homogénéité... dommage car la Provence est pas mal du tout je trouve !

 

A signaler que ces "grosses" Pantera auront bien des soucis en course : trois d'entre elles abandonneront (joint de culasse). Seule la 32 terminera en 16ème position.

Bonjour Philippe

 

Un thème comme j'aime ,les Pantera De Tomaso sont de tres belles GT ,et de la belle époque a nous .

 

Du très bon coup de cœur chez Phil ....et en + une Chaparral "houaou"!!!!

 

A+Ed...d

[Invité §phi062VV]

Merci pour vos commentaires les amis.

 

Présentation rapide de trois nouveautés du Mans dans ma collection.

 

Par ordre chronologique, voici d'abord la Porsche 718 N°28 en 1963, équipage : Edgar Barth/ Herbert Linge. 8ème au général. Je me demande si ce n'est pas cette année-là que Edgar Barth a dû pousser sa voiture jusqu'au stand après la perte d'une roue ?

 

 

 

 

Un très beau modèle avec des détails très soignés.

 

Ensuite la Mac Laren F1 GTR N°49 de 1995, pilotée par John Nielsen - Jochen Mass - Thomas Bscher. Cette voiture était sponsorisée par la marque de cigarette West dans la série BPR, pub bien sûr interdite au Mans.

L'équipe avait eu connaissance de l'existence d'une radio locale appelée West FM pendant les Essais Préqualificatifs, on retrouvera donc des logos West FM sur la F1 GTR pour les 24 Heures. Façon astucieuse de détourner la loi Evin !

Comme beaucoup d'autres la Mac Laren sera victime d'un accident lors de cette édition des 24 Heures particulièrement pluvieuse.

 

 

 

 

Joli modèle HPI , qui a sorti toute une série de F1 GTR très réussies.

[Invité §phi062VV]

Last but not least, toujours par ordre chronologique, la Ferrari 458 Italia GT2 du JMW Motorsport N°48 en 2012, équipage : Jonny Cocker - James Walker - Roger Wills.

Sponsorisée par Dunlop, la décoration de cette voiture a fait l'objet d'un concours, comme tous les ans. Au départ je n'aimais pas trop la déco (surtout par rapport à la 2011) mais finalement je trouve que la miniature rend très bien !

 

 

Modèle Fujimi avec un petit reproche : les bandes noires latérales au niveau des portières devraient descendre jusqu'au bas de caisse, ce qui n'est pas le cas sur la miniature (on voit du jaune vers le bas de la carrosserie)... Dommage quand même, c'était un détail facile à réaliser !

[trafic95]

Bonjour Philippe

en tout cas elle pas vilaine cette 458 deco originale bien realiser

meme si il manque un peu de noir sur le bas sa se retouche c'est pas mechant

 

[DJEMBE77]

Merci pour vos commentaires les amis.

 

Présentation rapide de trois nouveautés du Mans dans ma collection.

 

Par ordre chronologique, voici d'abord la Porsche 718 N°28 en 1963, équipage : Edgar Barth/ Herbert Linge. 8ème au général. Je me demande si ce n'est pas cette année-là que Edgar Barth a dû pousser sa voiture jusqu'au stand après la perte d'une roue ?

 

 

 

 

Un très beau modèle avec des détails très soignés.

 

Ensuite la Mac Laren F1 GTR N°49 de 1995, pilotée par John Nielsen - Jochen Mass - Thomas Bscher. Cette voiture était sponsorisée par la marque de cigarette West dans la série BPR, pub bien sûr interdite au Mans.

L'équipe avait eu connaissance de l'existence d'une radio locale appelée West FM pendant les Essais Préqualificatifs, on retrouvera donc des logos West FM sur la F1 GTR pour les 24 Heures. Façon astucieuse de détourner la loi Evin !

Comme beaucoup d'autres la Mac Laren sera victime d'un accident lors de cette édition des 24 Heures particulièrement pluvieuse.

 

 

 

 

Joli modèle HPI , qui a sorti toute une série de F1 GTR très réussies.

Joli arrivage Philippe

[endurancespeedy]

Last but not least, toujours par ordre chronologique, la Ferrari 458 Italia GT2 du JMW Motorsport N°48 en 2012, équipage : Jonny Cocker - James Walker - Roger Wills.

Sponsorisée par Dunlop, la décoration de cette voiture a fait l'objet d'un concours, comme tous les ans. Au départ je n'aimais pas trop la déco (surtout par rapport à la 2011) mais finalement je trouve que la miniature rend très bien !

 

 

Modèle Fujimi avec un petit reproche : les bandes noires latérales au niveau des portières devraient descendre jusqu'au bas de caisse, ce qui n'est pas le cas sur la miniature (on voit du jaune vers le bas de la carrosserie)... Dommage quand même, c'était un détail facile à réaliser !

 

 

Effectivement un bel arrivage Philippe,

je constate que tu sais te faire plaisir

 

 

a+Guido

[grosnono]

Salut Philippe ,

 

 

j'aime beaucoup la 718 .

 

La Mc Laren est jolie et j'aime bien le contre-pied à la loi Evin , pour la 458 c'est marrant comme on trouve la déco de nos 1/43 plus jolie que celle à l'éch 1 .

[oscar917]

J'aime beaucoup la 718 aussi.

D'ailleurs elle est dans ma vitrine depuis quelques temps.

C'est bien la voiture qui a perdu une roue, elle remportera malgrés tout la classe 2 litres.

 

A+

[gennaro1]

De bien jolis modèles Les McLaren de chez HPI et les Ferrari de chez Fujimi sont de vraies tueries. Comme le souligne Guido, tu sais te faire plaisir, même si je pense qu'il y a un modèle que tu n'étais pas obligé d'acheter

[pesca 33]

Salut Philippe merci encore pour les décalcos , ont a pas trop eu le temps de parler au circuit , mais ce sera partie remise devant une bière à la maison .

Pour tes présentatons , sympa la Porsche me tentes bien , mais pas tout suite et la Mc Laren West Fm ( rue du bourg Belé pour les Sarthois ) j' aime cette déco peu courantes dans les collections

la Dunlop est chez moi en attente pour le WE prochain , par contre ils n' ont même pas essayer de retranscrire les trace de pneu sur les coulures noires , certes peu visibles sur la vrai mais à 80 € ils pourraient faire quelques efforts

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/alh.gif

[Invité §phi062VV]

Merci pour vos commentaires les amis.

 

Concernant la F458 Dunlop, je suis d'accord avec toi Michel : pour le prix demandé on pourrait s'attendre à une finition plus soignée...

C'est pour ça que je parlais des bandes noires Bruno , même si c'est facile à retoucher, je trouve que ça fait peu sérieux vu le niveau de prix.

 

Quant à la 718 de 1963 (elle est déjà trop vieille pour toi, Hugues ? ) je trouve que c'est une des Porsche les plus réussies par Spark ! Tout est superbement réalisé, même les petits détails.

[Invité §tls351rN]

bel arrivage malgré que j'aime beaucoup la 458i et la f1 gtr

la plus belle pour moi c'est la poporsche

[gennaro1]

déjà trop vieille pour toi, Hugues ?

 

Boah, non, ce n'est pas une question d'âge, c'est juste que je la trouve pas terrible, c'est tout Je parle de la voiture, pas de la miniature qui me semble effectivement d'un remarquable niveau

[Invité §phi062VV]

Après une longue hibernation (faisait trop froid... ), je réveille mon topic avec des photos de mes dernières acquisitions (qui s'étalent environ sur un mois et demi).

 

Tout d'abord des Bougies du Mans... et d'ailleurs :

 

 

Des bougies qui vont plaire à l'ami Phicanam :

 

Des modèles de la Scuderia Vonerissima et une série presse pour faire la Delage du Mans 1937 :

 

 

Hélas, il me manque la 712M qu'Anthony n'avait pas encore reçu... c'est pour bientôt je pense. Aucune de ces minias n'a été acheté au circuit et loin de moi l'idée de vouloir concurrencer Villedieu ou Djembé ! J'en suis très loin.

[Invité §phi062VV]

Les Bougies en détail en commençant par celles du Mans :

 

Pescarolo N°17 Le Mans 2006 (celle de Loeb) :

 

 

Lola T70 N°6 LM 68 :

 

 

Et celle que tout le monde a acheté !

 

[Invité §phi062VV]

Les minias non mancelles :

 

La Porsche 917 avec schnorkels :

 

 

La Lotus Europa Groupe 5 pilotée par Mario Ketterer au Nurburg en 1979 (elle doit rappeler quelque chose aux collectionneurs d'AMR celle-ci, mais il me semble que c'était une autre version) :

 

 

Un joli modèle qui aura bientôt droit à une présentation plus détaillée.

[trafic95]

Bonjour joli ca tout ca Philippe

surtout cette petite Lotus !!

 

[Invité §phi062VV]

Et enfin le spécial Canam/Interserie avec une nouveauté en provenance de chez Raceland :

 

La 917 de Leo Kinnunen à la manche du Norisiring de l'Interserie 1971 (elle fera aussi l'objet d'une présentation détaillée) :

 

 

Et comme Raceland faisait des soldes quand je l'ai commandée elle est venue accompagnée d'une Lola T70 célèbre (celle de John Surtees, victorieuse à Riverside en 1966 et du challenge Canam cette année-là)...

 

 

et d'une Mac Laren M6B moins connue (voiture du mexicain Moises Solana, victorieuse à Mexico USRRC en 1968) :

 

 

Et pour finir aune autre M6B, celle de Motschenbacher à Riverside en 68 :

 

[gennaro1]

Ouh la la, il fait dans le très lourd le Phil

 

Vivement les présentations détaillées

[Invité §phi062VV]

Merci pour votre passage et vos commentaires trafic et Gennaro.

[Invité §amo123JS]

Merci pour votre passage et vos commentaires trafic et Gennaro.

 

.....Soir Philippe .....j'arrive

 

J'adore la variété de tes trouvailles....en particulier La 917 de Leo Kinnunen et La Lotus Europa Groupe 5 pilotée

 

Bel arrivage Phil

 

A+Ed...d

[Steed83]

Carrément superbe sur toute la page 9 !

Que des bombes dont on attend effectivement la présentation détaillée.

 

Si tu as pu comparer, je serais curieux d'avoir ton avis sur la 2F de Truescale vs la Minichamps ?

[Phicanam]

et d'une Mac Laren M6B moins connue (voiture du mexicain Moises Solana, victorieuse à Mexico USRRC en 1968)

Erreur de Spark, à Mexico Usrrc, elle était blanche

 

[pesca 33]

de bien jolie arrivées Philippe même si ce n'est pas dans mon thème il y en a certaines qui me branche bien

[Phicanam]

La Lotus Europa Groupe 5 pilotée par Mario Ketterer au Nurburg en 1979 (elle doit rappeler quelque chose aux collectionneurs d'AMR celle-ci, mais il me semble que c'était une autre version) :

C'est effectivement une autre version que le kit X de Bensignor monté il y a longtemps (quand il est sorti, en fait)

 

 

J'avoue, Philippe, que tes coups de cœur me plaisent beaucoup.

C'est rafraichissant de voir sortir le vitriol , des Groupes 7, 5 et autres non Le Mans

[Phicanam]

Après une longue hibernation (faisait trop froid... ), je réveille mon topic avec des photos de mes dernières acquisitions (qui s'étalent environ sur un mois et demi).

 

Tout d'abord des Bougies du Mans... et d'ailleurs :

 

 

Des bougies qui vont plaire à l'ami Phicanam :

 

Des modèles de la Scuderia Vonerissima et une série presse pour faire la Delage du Mans 1937 :

 

 

Hélas, il me manque la 712M qu'Anthony n'avait pas encore reçu... c'est pour bientôt je pense. Aucune de ces minias n'a été acheté au circuit et loin de moi l'idée de vouloir concurrencer Villedieu ou Djembé ! J'en suis très loin.

Bien que respectables, les 512S Sebring 70 et 712 glen 71 présentent des défauts plus ou moins gros (tout comme la 312 du Mans 74)

Mais, pour le prix ce n'est pas mal

Rien a voir avec la 512S spider de la Targa qui est totalement ratée

[Invité §phi062VV]

Bonjour joli ca tout ca Philippe

surtout cette petite Lotus !!

 

 

Merci pour ton passage Bruno. C'est vrai qu'elle est sympa cette Lotus.

 

Ouh la la, il fait dans le très lourd le Phil

 

Vivement les présentations détaillées

 

 

Pas de souci : ça va viendre !

.....Soir Philippe .....j'arrive

 

J'adore la variété de tes trouvailles....en particulier La 917 de Leo Kinnunen et La Lotus Europa Groupe 5 pilotée

 

Bel arrivage Phil

 

A+Ed...d

 

 

Merci Edmond, j'aime particulièrement ces deux modèles. Mais cette salve de nouveautés sera la dernière avant un bout de temps, économies obligent. Je n'achèterai plus qu'une minis de temps en temps. Il faudra bien les choisir !

 

Carrément superbe sur toute la page 9 !

Que des bombes dont on attend effectivement la présentation détaillée.

 

Si tu as pu comparer, je serais curieux d'avoir ton avis sur la 2F de Truescale vs la Minichamps ?

 

Merci John ! Je vais essayer de te faire le comparo semaine prochaine.

 

Erreur de Spark, à Mexico Usrrc, elle était blanche

 

 

Jolie erreur de Spark; c'est vrai que cette version Laguna Seca est très chouette ! Plus jolie que la blanche de Mexico. Autrement, j'aime bien ta Lotus Europa AMR, vraiment superbe avec des roues magnifiques !

 

Pour les 512S, je me rappelle de ce que tu m'avais dit à Coulaines.

 

de bien jolie arrivées Philippe même si ce n'est pas dans mon thème il y en a certaines qui me branche bien

 

 

Merci Michel. Mais comme je disais plus haut : finis les choix originaux pendant environ deux ans. Les nouveautés se feront rares... mais c'est un choix que j'assume parfaitement.

[Invité §tls351rN]

et bien ça c'est des news superbe arrivage

j'aime beaucoup la lotus, la lola, la delta 917 enfin toute

[Invité §phi062VV]

Merci Fabrice, c'est sympa !

 

Voici les photos promises de la Panoz Hybrid des Essais préqualificatifs du Mans 1998 (en particulier pour Thierry "Blabla" :

 

 

 

 

 

[DJEMBE77]

que des belles miniatures...................bravo

[charly3535cq]

Merci Fabrice, c'est sympa !

 

Voici les photos promises de la Panoz Hybrid des Essais préqualificatifs du Mans 1998 (en particulier pour Thierry "Blabla" :

 

 

 

 

 

 

 

A noter que l'ouverture dans la porte droite avait pour rôle

une circulation d'air pour refroidir les batteries sèches situées

à la place du passager.

 

Et la couleur "pas possible" Extrême rainbow

à un prix défiant toute concurrence !

 

 

Charles

[pesca 33]

 

A noter que l'ouverture dans la porte droite avait pour rôle

une circulation d'air pour refroidir les batteries sèches situées

à la place du passager.

 

Et la couleur "pas possible" Extrême rainbow

à un prix défiant toute concurrence !

 

 

Charles

Merci pour l' info que je ne connaissais pas cela a été tes pneus ( avec ta douchette ) ???? connais tu la raison pour le déclassement lmP2 ????dé bit de carburant comme annoncés ou autre ???

[charly3535cq]

Merci pour l' info que je ne connaissais pas cela a été tes pneus ( avec ta douchette ) ???? connais tu la raison pour le déclassement lmP2 ????dé bit de carburant comme annoncés ou autre ???

 

 

Pour la douchette, j'avais la "chance" d'avoir seulement 5 autos LMP2 et GT-Am

sur les 14 de mon secteur (de la Oak n°24, en remontant les stands

jusqu'au clan Aston avec ses 5 autos)

Des collègues étaient moins vernis avec 10 autos sur les 14 de leur secteur !

Bon ceci dit la consigne des équipes étaient :

- si ce sont des slicks, vous posez les pneus dans le stand

et vous attendez le commissaire...

vu la pluie il n'y a pas eu tant que ça de slicks à passer à la douchette !

 

Pour le déclassement, je ne suis pas au courant de la raison, cela a dû se voir

soit lors du contrôle des autos (en parc fermé) et soit

lors du contrôle des installations par les commissaires techniques

(genre : hauteur de la cuve non conforme

..............le mardi les collègues ont fait recaler la cuve de la n°1

..............qui était 1cm trop haute... l'ingé de l'auto disait...

..............par rapport à là où est l'auto c'est la bonne hauteur !

............................il a dû revoir sa copie :-)

ou diamètre du tuyau trop grand... ?)

J'étais déjà reparti à mon campement.

 

Charles Charly

[Invité §phi062VV]

Merci pour toutes ces infos Charly ! Et aussi pour ton passage sur mon topic.

 

Merci à Djembé et Pesca pour leur passage également.

[pesca 33]

 

Pour la douchette, j'avais la "chance" d'avoir seulement 5 autos LMP2 et GT-Am

sur les 14 de mon secteur (de la Oak n°24, en remontant les stands

jusqu'au clan Aston avec ses 5 autos)

Des collègues étaient moins vernis avec 10 autos sur les 14 de leur secteur !

Bon ceci dit la consigne des équipes étaient :

- si ce sont des slicks, vous posez les pneus dans le stand

et vous attendez le commissaire...

vu la pluie il n'y a pas eu tant que ça de slicks à passer à la douchette !

 

Pour le déclassement, je ne suis pas au courant de la raison, cela a dû se voir

soit lors du contrôle des autos (en parc fermé) et soit

lors du contrôle des installations par les commissaires techniques

(genre : hauteur de la cuve non conforme

..............le mardi les collègues ont fait recaler la cuve de la n°1

..............qui était 1cm trop haute... l'ingé de l'auto disait...

..............par rapport à là où est l'auto c'est la bonne hauteur !

............................il a dû revoir sa copie :-)

ou diamètre du tuyau trop grand... ?)

J'étais déjà reparti à mon campement.

 

Charles Charly

merci pour ses précisions